| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
 Posted: 13/12/2012 12:23 am Post subject: |
 |
|
เมื่อ 10 กว่าปีที่แล้วผมมองเป็น ฝ ฝา ผสมกับ ฬ จุฬา ครับ
ปีหน้าว่างๆ ต้องไปส่องช่วง กม.451/5-452/8 แล้วครับ ว่าจะแก้ปัญหาพื้นที่ชุมชนแออัดอย่างไร เนื่องจากเป็นเนินลง และมีเนินถมที่ปลูกสร้างบ้านเรือนขนาบข้างตลอดช่วง ที่สำคัญคือมีน้ำขังตลอดปีครับ |
|
| Back to top |
|
 |
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
| Posted: 13/12/2012 5:30 am Post subject: |
|
|
 ผมว่าดูคล้าย ๆ ย ม้วนหาง ครับ
 อีกด้านหนึ่งของสถานีโนนพยอม
 ข้างทาง รางหมอนเพื่อรอการสับเปลี่ยนตลอดทาง
 รางใหม่รอการสับเปลี่ยน
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
| Posted: 13/12/2012 5:38 am Post subject: |
|
|
ช่วงนี้เบาทาง ๕๐ กม.ตลอด ๒๗ กม.แสดงว่าทางช่วงนี้ย่ำแย่เต็มที
รางระบายน้ำเริ่มนำออกไปใช้งาน
เข้าเขตสถานีน้ำพอง ซึ่งเป็นสถานีปลายทาง
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
| Posted: 13/12/2012 6:00 am Post subject: |
|
|
อีกด้านหนึ่งมองเห็นถังน้ำสูง ๆ แสดงว่าสถานีน้ำพองเคยเป็นสถานีให้น้ำรถจักรไอน้ำมาก่อน
ถึงแล้วครับ สถานีรถไฟน้ำพอง สถานีปลายทางของขบวน เวลา ๑๗.๑๕ น.
ดูจาก ตารางขบวนรถด่วนดีเซลราง ๗๕ กรุงเทพฯ - หนองคาย ช้าประมาณ ๓๐ นาที ครับ
สภาพด้านฝั่งรางหลีก ครับ วัสดุกองตลอดทาง
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44739
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 13/12/2012 8:50 am Post subject: |
|
|
| สงสัยว่าตอนทำป้ายชื่อสถานีบ้านแฮด คงหาตัวอักษร ฮ ไม่เจอ เลยใช้ตัว ผ หรือตัว ฝ แล้วดัดแปลงเป็นตัว ฮ กระมังครับ ? |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44739
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 13/12/2012 9:11 am Post subject: |
|
|
คิดถึงอักษรลอก (Letterpress) ที่เคยใช้ในงานเขียนแบบสมัยที่ยังไม่มีคอมพิวเตอร์ใช้งานครับ เป็นของราคาแพง และตัวอักษรที่ไม่ค่อยได้ใช้จะให้มาน้อยครับ พอใช้ตัวอักษรที่ต้องการหมด ก็เอาอักษรอื่น ๆ ที่คล้าย ๆ กันมาดัดแปลงเอา เพื่อประหยัด ไม่ต้องซื้อแผ่นใหม่ แต่ก็ต้องใช้ฝีมือในการขูด ลอกพอสมควร
ผมเชื่อว่าป้ายสถานีบ้านแฮด เป็นป้ายรุ่นแรก นับตั้งแต่มีการสร้างป้ายสถานีแบบคอนกรีต ตัวอักษรดำบนพื้นขาวครับ ทางเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ เลยไม่ประสงค์จะปรับปรุงแก้ไขแต่ประการใด ทิ้งไว้ให้เป็นเอกลักษณ์ของสถานีไป (ความเห็นส่วนตัวครับ)
นอกจากบ้านแฮดแล้ว ก็มีเพียงสถานี(ที่หยุดรถ)บ่อแฮ้ว เท่านั้นครับ ที่ใช้ ฮ นกฮูกในชื่อสถานี
ที่จริงแล้ว ตัว ฮ นกฮูก มีรากเดียวกันกับตัว ร เรือ ครับ เขียนคล้ายกัน และในภาษาเหนือ อีสานและภาษาลาว ก็ออกเสียงตัว ร เรือ ในภาษาไทยภาคกลาง เป็น ฮ นกฮูก ครับ |
|
| Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
| Posted: 13/12/2012 12:51 pm Post subject: |
|
|
| ksomchai wrote: | ช่วงนี้เบาทาง ๕๐ กม.ตลอด ๒๗ กม.แสดงว่าทางช่วงนี้ย่ำแย่เต็มที
|
จริงๆ แล้วเมื่อก่อนป้ายนี้(ราวๆ ปี 52-53) เป็นป้ายเบาทางที่มีระยะทางมากที่สุดในประเทศไทยครับ เพราะป้ายเดียว ให้เบา 60 เป็นระยะทาง 137 กม.
ตำแหน่งป้ายเดียวกันครับ(เสาไม้ต้นเดิม)
ภาพจากเว็บฝ่ายการช่างกลครับ |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44739
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 14/12/2012 8:36 am Post subject: |
|
|
ทางรถไฟช่วงขอนแก่น-อุดรธานี เปิดเดินรถเมื่อวันที่ 24 มิ.ย. 2484 ครับ พอญี่ปุ่นเข้ามา ตอนแรกก็วางแผนจะสร้างต่อจากอุดรธานีไปท่าแขกแล้วต่อไปเวียดนาม แต่ก็เปลี่ยนมาเป็นอุดรธานี-หนองคาย (สุดท้ายญี่ปุ่นก็ยกเลิกแผนไป)
เพิ่งมาสร้างถึงนาทาในปี 2498 ครับ เคยมีสามเหลี่ยมกลับรถจักรอยู่
ดังนั้น ถังน้ำที่สถานีรถไฟน้ำพอง คงได้ใช้งานจริงอยู่ไม่กี่ปีกระมังครับ เพราะเป็นทางรถไฟที่สร้างในยุคหลังแล้ว แบบเดียวกับถังน้ำที่สถานีสุพรรณบุรี |
|
| Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
| Posted: 14/12/2012 7:16 pm Post subject: |
|
|
เราได้ชมความคืบหน้าการปรับปรุงทางสายอิสานเหนือ พร้อมทั้งได้เรียนรู้ประวัติศาสตร์ของรถไฟสายอิสานเหนือ ไปด้วยกัน ขอบคุณ ครับ
มาเดินทางกันต่อ ครับ
ก่อนที่จะไปขึ้นรถยนต์ขนถ่ายผู้โดยสารไปสู่ปลายทางอุดรธานี มีเวลาอยู่ที่สถานีน้ำพองประมาณ ๕ นาที ครับ
อาคารสถานีน้ำพองดูเล็กกระทัดรัดทำสีดูคลาสสิคดี
ป้ายบอกสถานีถัดไป เสียดายไม่ได้นั่งรถไฟไปตลอดปลายทาง
ตะวันใกล้ตกดินแล้ว ดูเวลาตอนนี้ ๑๗.๒๐ นาที ภาคอิสานมืดเร็วจริง ๆ
ป้ายหน้าอาคารสถานี
ป้ายสถานี ลงสถานีนี้ไป อ.กระนวนอีก ๓๐ ก.ม.
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
