Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305828
ทั่วไป:11142961
ทั้งหมด:11448789
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ข่าวรถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม(หมอชิต-สะพานใหม่) และเขียวอ่อน(แบริ่ง-ปากน้ำ)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ข่าวรถไฟฟ้าสีเขียวเข้ม(หมอชิต-สะพานใหม่) และเขียวอ่อน(แบริ่ง-ปากน้ำ)
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 84, 85, 86  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT)
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 17/12/2020 6:18 pm    Post subject: Reply with quote

นึกไม่ถึงว่าพอรถไฟฟ้ามาถึงตลาดสะพานใหม่ก็ต้อนรับกันด้วยแตรวงกันเลยทีเดียว
https://www.facebook.com/saphanmaicity/posts/1828539200636654
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 18/12/2020 2:58 pm    Post subject: Reply with quote


ญี่ปุ่นขึ้นรถไฟฟ้าไปถึงคูคต
https://www.youtube.com/watch?v=uZa8aTfPja0
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 18/12/2020 3:12 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
“ศักดิ์สยาม” เครียด สายสีเขียว เสี่ยงคดีอาญา เรื่องคา ปปช.
ข่าวในประเทศ

วันที่ 15 ธันวาคม 2563 - 18:48 น.


Mongwin wrote:
“เก็บ52บาทอย่ามายุ่ง!! กวาดบ้านตัวเองให้เสร็จก่อน”
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2793597424195091

*"ผู้ว่าฯกทม.อัศวิน"ฟาดกลับ ”ศักดิ์สยาม”
*ยันค่ารถไฟฟ้าสายสีเขียวเก็บไม่เกิน65บ.
*ต่อขยายถึงบางปูกับคลอง5รอศึกษาPPP


Wisarut wrote:


"อัศวิน"ยันค่าโดยสารสายสีเขียวไม่เกิน65บาทยอมรับขาดทุน
หน้าข่าวเศรษฐกิจ-โลจิสติกส์
เดลินิวส์
พุธที่ 16 ธันวาคม 2563 เวลา 16.43 น.

‘ประยุทธ์’โยนราคาค่ารถไฟฟ้าอยู่ที่เจรจาอย่าเอามาตีรวน

16 ธันวาคม พ.ศ. 2563 เวลา 13:43 น.



“อัศวิน” ฉะ “ศักดิ์สยาม” ล้ำเส้น “สัมปทานสายสีเขียว” แนะเก็บกวาดบ้านตัวเอง
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 17 ธันวาคม 2563 - 18:36 น.

“อัศวิน ขวัญเมือง” เดือดไล่ “คมนาคม” กวาดบ้านตัวเองก่อน หลังเสนอความเห็น “สัมปทานสายสีเขียว” เพิ่ม 4 ข้อ ย้ำตอบกลับไปหมดแล้ว เตรียมขอรัฐอุดหนุนล้างหนี้ที่รับจาก รฟม. กว่า 9 หมื่นล้าน หาก ครม.ไม่อนุมัติแจงยิบ 65 บาทมาจากไหน รับแพงกว่าต่างประเทศ แต่ถูกสุดในไทย

เมื่อวันที่ 16 ธ.ค. 2563 พล.ต.อ.อัศวิน ขวัญเมือง ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) กล่าวถึงความคืบหน้าการขยายสัมปทานสายสีเขียวให้ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) อีก 30 ปี ยังรอการอนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.)

โดยขอชี้แจงข้อเท็จจริงถึงสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวก่อนว่า เดิม กทม.มีสายทางของสายสีเขียวแค่ช่วงกลางคือ หมอชิต – อ่อนนุช และสนามกีฬาแห่งชาติ – สะพานตากสิน ถือเป็นระยะเริ่มต้นของรถไฟฟ้าสายสีเขียว มี BTSC รับสัมปทาน ต่อมาการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้ก่อสร้างส่วนต่อขยายช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และหมอชิต-คูคต รวมงานระบบส่วนต่าง ๆ วงเงินประมาณ 88,000 ล้านบาท

แจงที่มาหนี้ก้อนโต 8.8 หมื่นล้าน
และเมื่อปี 2560 คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติให้โอนสายสีเขียวทั้งหมดให้ กทม. บริหาร พร้อมกับรับทรัพย์สินและหนี้สินไปด้วย ซึ่ง รฟม.กู้จากสำนักงบประมาณกว่า 80,000 ล้านบาท จึงมีการคุยกันถึงเรื่องค่าโดยสาร



จากปัจจุบันที่นำค่าโดยสารสูงสุดของสายหลัก 44 บาท บวกกับค่าโดยสารช่วงต่อขยายอ่อนนุช – สำโรง 15 บาท รวมเป็น 59 บาทนั้น หากส่วนต่อขยายต่าง ๆ แล้วเสร็จตั้งแต่คูคต – สมุทรปราการ และมารวมกันกับส่วนอื่น ๆ ทั้งหมด จะมีอัตราค่าโดยสารสูงสุดที่ 158 บาท จึงต่อรองกันจนได้ค่าโดยสารสูงสุดที่ 65 บาท

รับ 65 บาทแพงกว่า ตปท.แต่ถูกสุดในไทย
ส่วนจะนั่งกี่สถานีจึงจะคิดค่าโดยสารที่ 65 บาท ยังไม่ได้ข้อยุติ ต้องรอสัมปทานผ่านคณะรัฐมนตรี (ครม.) ก่อน แต่ กทม. ยืนยันว่า เราไม่ยอมให้เก็บ 158 บาทแน่นอน เลิกคิดเพราะประชาชนเดือดร้อน ยืนยันว่า หากได้ต่อสัมปทานราคาสูงสุดที่ 65 บาทนี้จะคงต่อไปอย่างน้อยจะไม่ขึ้นราคาจนถึงปี 2585 นี่คือความคิดของกทม. ส่วนความคิดของ BTSC ไม่ทราบ

“ที่มาของค่าโดยสารมาจากการคำนวณโดยนำค่าโดยสารเฉลี่ย/กม.มาหารกัน ยอมรับว่าค่าโดยสารของสายสีเขียวแพงกว่าต่างประเทศ เมื่อคิดเป็นค่าโดยสารเฉลี่ย/กม. แต่เราถูกกว่ารถไฟฟ้าสายอื่น ๆ ในประเทศไทยแน่นอน เพราะราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 97 สตางค์/กม. เท่านั้น” พล.ต.อ.อัศวินกล่าว

ตอบ 4 ประเด็นคมนาคมแล้ว
ส่วนการชี้แจงต่อข้อสังเกต 4 ประเด็นของกระทรวงคมนาคม ได้แก่ ความครบถ้วนตาม พ.ร.บ.ร่วมทุน 2562, ค่าโดยสารที่เหมาะสมเป็นธรรมแก่ผู้ใช้บริการ, การใช้สินทรัพย์ของรัฐที่รับโอนจากเอกชนให้เกิดประโยชน์สูงสุด และข้อพิพาททางกฎหมายและการร้องเรียน

พล.ต.อ.อัศวินยืนยันว่า ได้ชี้แจงไปหมดแล้ว และเป็นการชี้แจงกับ ครม.ไม่ใช่กระทรวงคมนาคม กทม.ไม่เคยยุ่งกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงคมนาคมมายุ่งกับ กทม.ทำไม

ไล่ “คมนาคม” กวาดบ้านตัวเองก่อน
“ถ้ากระทรวงคมนาคมคิดว่าค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวควรถูกกว่านี้ ผมก็คิดว่าการประมูลภายในสนามบินสุวรรณภูมิควรประมูลอะไรให้ดีกว่านี้นะ ผมยังไม่อยากพูดเลย เพราะไม่ใช่เรื่องของผม ลำพังเรื่องของผมก็ปวดหัวอยู่แล้ว ผมจะไม่ไปยุ่งเรื่องของคนอื่น แต่ถ้าคนอื่นอยากมายุ่ง ผมก็ถามว่าบ้านคุณเก็บกวาดหรือยังถึงมาเก็บกวาดบ้านคนอื่น” พล.ต.อ.อัศวินกล่าว

หนี้จ้างเดินรถบาน 8.6 พันล้าน
ส่วนหากยืดเยื้อไม่ผ่าน ครม. คงต้องหาทางกันอีกรอบ ตอนนี้ กทม.ค้างค่าเดินรถส่วนต่อขยายกับ BTSC เป็นจำนวนเงินกว่า 8,600 ล้านบาทแล้ว ซึ่งยังไม่รวมดอกเบี้ยอีก โดย กทม. รายงานหนี้ก้อนนี้กับกระทรวงมหาดไทยทุกเดือน และได้ทำหนังสือของบอุดหนุนจากรัฐบาล เพื่อมาชำระเงินก้อนนี้ไว้แล้วในกรณีที่สัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวยังยืดเยื้อ

เปิดช่องขออุดหนุน หากสัมปทานถูกตีตก
“ถ้า ครม.ไม่เห็นชอบจริง ๆ ก็ได้ทำหนังสือของบอุดหนุนจากรัฐบาลเพื่อมาชำระเงินก้อนนี้ไว้แล้ว ทางสำนักงบประมาณต้องเร่งพิจารณางบที่ กทม.ขอไป เพื่อเอามาชำระหนี้ก่อน ไม่อย่างนั้น BTSC อาจจะฟ้อง กทม.ได้ ส่วนการเปิดประมูลสัมปทานรอบใหม่ก็รอให้หมดอายุสัญญาเดิมในปี 2572 ไปก่อนแล้วกัน ส่วนหนี้ที่รับโอนจาก รฟม. มาก็คงต้องคุยกับกระทรวงการคลังอีกที

พิพาทเดินรถ รอ ป.ป.ช.ชี้มูล
เมื่อผู้สื่อข่าวถามถึงการชี้แจงกรณีมีผู้ร้องคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) ที่เป็นเรื่องจ้าง BTSC เดินรถสมัย ม.ร.ว.สุขุมพันธ์ บริพัตร เป็นผู้ว่า ซึ่งกระทรวงคมนาคมมีข้อกังวล

พล.ต.อ.อัศวินกล่าวว่า ได้ชี้แจงกับ ครม.ไปแล้ว เอกสารหนา 300 หน้า จำได้ไม่หมด แต่ต้องรอ ป.ป.ช.ชี้มูลก่อนว่าถูกหรือผิด ถ้าฝนยังไม่ตั้งเค้า อย่าเพิ่งเตรียมที่รองน้ำ
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 21/12/2020 11:31 am    Post subject: Reply with quote

รถไฟฟ้า สายสีเขียว-แดง บูม กรุงเทพ ตอนเหนือ
อาทิตย์ที่ 20 ธันวาคม 2563 เวลา 07:55:57 น.

กรุงเทพมหานคร เปรียบได้กับ "นครปารีส" คำกล่าวของพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ระหว่างตรวจเยี่ยมสถานีกลางบางซื่อ และเดินทางต่อด้วยรถบัสปรับอากาศ เชื่อมรถไฟฟ้าสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) อีกทั้งยังข้ามระบบไปสายสีเขียวเหนือที่ สถานีปลายทางคูคต จังหวัดปทุมธานี วิ่งเข้าสู่กรุงเทพมหานคร
ก่อนกดปุ่มเป็นประธานเปิดให้บริการเดินรถ สายสีเขียวเต็มทั้งระบบโยงสายสีทอง แบบไร้รอยต่อวันที่ 16 ธันวาคม เป็นต้นมา สะท้อนว่านอกจากความสะดวกสบาย ซึ่งผู้โดยสารสามารถเดินทางได้ไกลขึ้นแล้ว ยังพบว่าความเจริญได้แผ่ขยายไปในทุกที่ที่รถไฟฟ้าไป
ชัดเจนที่สุด โซนกรุงเทพฯตอนเหนือ ไล่ตั้งแต่ทำเลรอบสถานีกลางบางซื่อ ขุมทรัพย์ทางรางใหญ่ทันสมัยที่สุดในประเทศไทยและอาเซียน ปลุกความคึกคักไม่น้อยเมื่อนายกรัฐมนตรี กำชับให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เร่งพัฒนาที่ดิน ทำเลทองท่ามกลางความคึกคักภาคเอกชนได้ปักหมุด มิกซ์ยูส โรงแรมอาคารสำนักงาน ศูนย์การค้า คอนโดมิเนียม รออยู่เต็มพื้นที่ โดยเฉพาะหมอชิต ห้าแยกลาดพร้าว ทำเลรอบอินเตอร์เชนจ์ สถานีเตาปูน สายสีนํ้าเงิน-สายสีม่วง ขณะราคาที่ดินยังคงขยับแรง
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 21/12/2020 1:53 pm    Post subject: Reply with quote

“คูคต-คลองสาน”คึกคัก ใช้บริการ2รถไฟฟ้าแน่น
วันที่ 18 ธันวาคม 2563 - 18:31 น.
คูคต-คลองสาน-”คึกคัก ใช้บริการ2รถไฟฟ้าคนแน่น หลังเปิดให้บริการ ไปเมื่อวันที่ 16ธันวาคม
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32401
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/12/2020 7:04 am    Post subject: Reply with quote

สายสีเขียวปลุกทำเลพหล-คูคต'คีรี'สบช่องขายที่51ไร่ติดสถานี
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2563

องค์การอุตสาหกรรมป่าไม้เปิดประมูลอีกรอบที่ดินดอนเมือง เนื้อที่ 28 ไร่ ติดถนนพหลโยธิน รับรถไฟฟ้าสาย สีเขียวหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เผยมีผู้สนใจแล้ว เป็นกลุ่มธุรกิจใหม่ คาดประกาศผล ธ.ค.นี้ "คีรี กาญจนพาสน์" ตัดขายทรัพย์สิน "ยูซิตี้" มูลค่า 3.8 ล้าน รวมที่ดินเปล่าติดสถานีคูคต 51 ไร่ อยู่ระหว่างเจรจาราคา

แหล่งข่าวจากองค์การอุตสาหกรรมป่าไม้ (อ.อ.ป.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า อ.อ.ป.ได้นำที่ดินแปลงดอนเมือง เนื้อที่รวม 28 ไร่เศษ ติดถนนพหลโยธิน ใกล้สถานีแยก คปอ. ใกล้อาคารจอดแล้วจร รถไฟฟ้าสายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 16 ธ.ค. 2563 ออกประมูลอีกครั้ง โดยปิดรับซองไปเมื่อวันที่ 3 ธ.ค.ที่ผ่านมา

"ได้ทบทวนมูลค่าการลงทุนใหม่ให้เหมาะกับสภาวะเศรษฐกิจ เพราะสถานการณ์โควิด-19 ผู้ประกอบการรายใหญ่ชะลอการลงทุนใหม่ จากเดิมคาดว่าโครงการจะมีมูลค่าการลงทุนเกิน 1,000 ล้านบาท"

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สำหรับระยะเวลาการเช่ายังคง 34 ปี แยกเป็นก่อสร้าง 4 ปี และจัดหาประโยชน์พื้นที่ให้เช่า 30 ปี โดยให้ผลประโยชน์ตอบแทนและยกกรรมสิทธิ์ให้แก่ อ.อ.ป. ซึ่งเป็นโมเดลเดียวกับการพัฒนาที่ดินของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.)

"ที่ดินแปลงดอนเมือง ด้านหน้าติดถนนพหลโยธิน ด้านหลังติดสวนสาธารณะของกองทัพอากาศ ก่อนหน้านี้เอกชนสนใจหลายราย ครั้งแรกมี 2 ราย มาซื้อซอง คือ บมจ.เซ็นทรัลพัฒนา กับบริษัท รีเจนท์ กรีนเพาเวอร์ จำกัด ผู้พัฒนาธุรกิจอสังหาริมทรัพย์โครงการคอนโดมิเนียมแบรนด์รีเจ้นท์ โฮม แต่ไม่ได้ยื่นซอง"

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า อย่างไรก็ตาม ถึงที่ดินจะอยู่ติดถนนใหญ่กับรถไฟฟ้า แต่ติดความสูงที่สร้างสูงได้ไม่มาก ทำให้เอกชนไม่สนใจ แต่ครั้งล่าสุดนี้มีผู้สนใจอยู่บ้าง เป็นบริษัทที่ทำธุรกิจ ไม่เกี่ยวกับ ค้าปลีกและอสังหาฯ แต่ไม่สามารถ เปิดเผยได้จนกว่าจะประกาศผล ขณะนี้ อยู่ระหว่างพิจารณาผล คาดว่าจะสรุปภายในเดือน ธ.ค. 2563 นี้

ผู้สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า นอกจากนี้ ยังมีความเคลื่อนไหวของที่ดินแปลงใหญ่ ติดสถานีรถไฟฟ้าคูคต ซึ่งเป็นที่ดินของ บมจ.ยูซิตี้ บริษัทดำเนินธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ของ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ ซึ่งได้แจ้งต่อตลาดหลักทรัพย์ฯว่า ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทเมื่อวันที่ 14 ธ.ค. 2563 มีมติอนุมัติการจำหน่ายทรัพย์สินของบริษัท และบริษัทย่อย รวม 39 รายการ คิดเป็นราคาขายรวมไม่ต่ำกว่า 3,827.345 ล้านบาท

โดยให้เหตุผลว่า เนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 ส่งผล กระทบในทางลบอย่างมีนัยสำคัญต่อฐานะทางการเงิน ผลการดำเนินงาน และกระแสเงินสดในปัจจุบันและในอนาคตของบริษัท ไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่า สถานการณ์ดังกล่าว จะสิ้นสุดลงเมื่อใดและอย่างไร ดังนั้น เพื่อให้บริษัทมีสภาพคล่องทางการเงินที่เพียงพอต่อการดำเนินธุรกิจในปัจจุบันและอนาคต ตลอดจนลดภาระค่าใช้จ่ายและต้นทุนทางการเงิน รวมถึงเตรียมความพร้อมในการลงทุนในโครงการและทรัพย์สินที่มีศักยภาพในราคาที่เหมาะสมต่อไปในอนาคต

ในทรัพย์สินที่ยูซิตี้จะขาย มีที่ดินเปล่าบริเวณ ต.คูคต อ.ลำลูกกา จ.ปทุมธานี จำนวน 1 แปลง ขนาด 51 ไร่ 2 งาน 97.7 ตร.ว. ซึ่งเป็นทรัพย์สินสำคัญของบริษัท โปรเจค กรีน จำกัด (PG) ที่ ยูซิตี้ขายหุ้นซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท จำนวน 500,000 หุ้น มูลค่าที่ตราไว้หุ้นละ 100 บาท คิดเป็นร้อยละ 50 ของจำนวนหุ้นทั้งหมด และภาระหนี้เงินกู้ที่ PG มีต่อบริษัทในสัดส่วน ร้อยละ 50 ของภาระหนี้เงินกู้ทั้งหมด ในราคาขายรวมไม่ต่ำกว่า 639 ล้านบาท สำหรับที่ดินแปลงดังกล่าวยูซิตี้ มีความตั้งใจจะพัฒนาโครงการบนที่ดินดังกล่าวกับผู้ร่วมทุนที่มีศักยภาพเพื่อเพิ่มผลตอบแทนให้แก่บริษัท

นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ กล่าวว่า ที่ดินแปลงเปล่าติดสถานีรถไฟฟ้า คูคต เนื้อที่ 51 ไร่นั้น ทางบอร์ดยูซิตี้อนุมัติให้ขาย แต่ยังอยู่ในขั้นการเจรจา อาจจะไม่ขายทั้งหมด

รายงานข่าวจาก บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป กล่าวว่า ที่ดินสถานีรถไฟฟ้าคูคต ฝั่งตรงข้ามกับอาคารจอดแล้วจร ทางบริษัทรอจังหวะในการพัฒนา แต่ถ้าขายได้ในราคาที่น่าพอใจก็ดีกว่าที่จะเก็บไว้ในภาวะเศรษฐกิจเช่นนี้

บรรยายใต้ภาพ
จ่อขาย - ที่ดินเปล่า 51 ไร่ ด้านข้างสถานีคูคตของรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่เพิ่งเปิดบริการตลอดสายไปเมื่อวันที่ 16 ธ.ค.ที่ผ่านมา ล่าสุด "ยูซิตี้" บริษัทอสังหาฯในเครือบีทีเอสของนายคีรี กาญจนพาสน์ บอร์ดอนุมัติให้ขาย อยู่ระหว่างเจรจากับผู้ซื้อรายใหม่
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 24/12/2020 11:15 am    Post subject: Reply with quote

เช็ก 28 สถานี รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว-สีทอง นั่งฟรี ถึง 15 ม.ค. 64
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 21 ธันวาคม 2563 - 18:29 น.
หลัง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม เป็นประธานเปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าโครงการรถไฟฟ้า 2 สาย ได้แก่ สายสีเขียวช่วงหมอชิต – สะพานใหม่ – คูคต จะเปิดเพิ่ม 7 สถานี และสายสีทองช่วงกรุงธนบุรี – คลองสาน เมื่อวันที่ 16 ที่ผ่านมา



“ประชาชาติธุรกิจ” รวบรวม 28 สถานี ของรถไฟฟ้าทั้ง 2 สาย ที่จะเปิดบริการให้นั่งฟรี ตั้งแต่วันนี้ – 15 มกราคม 2564 มาให้ตรวจสอบ ดังนี้

ประยุทธ์ กดปุ่มเปิด “รถไฟฟ้าสีเขียว-สีทอง” คูคต-ไอคอนสยาม ยังนั่งฟรี
ฟรี 16 สถานี “หมอชิต-คูคต”
N9 – ห้าแยกลาดพร้าว
N10 – พหลโยธิน 24
N11 – รัชโยธิน
N12 – เสนานิคม
N13 – มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์
N14 – กรมป่าไม้
N15 – บางบัว
N16 – กรมทหารราบที่ 11
N17 – วัดพระศรีมหาธาตุ
N18 – พหลโยธิน 59
N19 – สายหยุด
N20 – สะพานใหม่
N21 – โรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช
N22 – พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ
N23 – แยก คปอ.
N24 – คูคต
ฟรี 9 สถานี “แบริ่ง – เคหะฯ”
E15 – สำโรง
E16 – ปู่เจ้า
E17 – ช้างเอราวัณ
E18 – โรงเรียนนายเรือ
E19 – ปากน้ำ
E20 – ศรีนครินทร์
E21 – แพรกษา
E22 – สายลวด
E23 – เคหะฯ
ฟรี 3 สถานี “สายสีทอง”
G1 – กรุงธนบุรี
G2 – เจริญนคร
G3 – คลองสาน
การเดินทางรถไฟฟ้า
วันจันทร์ – วันศุกร์ ช่วงเวลาเร่งด่วนช่วงเช้า ตั้งแต่เวลา 07.00 – 09.00 น. ช่วงเวลาเร่งด่วนช่วงเย็น ตั้งแต่ 16.30 – 20.00 น. โดยจะมีขบวนรถวิ่งระยะสั้น สลับกับขบวนรถวิ่งระยะยาว
นอกช่วงเวลาเร่งด่วนในวันจันทร์ – วันศุกร์ รวมถึง วันเสาร์ – วันอาทิตย์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ รถไฟฟ้าจะวิ่งยาวทุกขบวน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 24/12/2020 11:29 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
สายสีเขียวปลุกทำเลพหล-คูคต'คีรี'สบช่องขายที่51ไร่ติดสถานี
ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2563


ลิงก์มาแล้วครับ : สายสีเขียวปลุกทำเลพหล-คูคต “คีรี” สบช่องขายที่ 51 ไร่ติดสถานี
อสังหาริมทรัพย์
วันที่ 24 ธันวาคม 2563 - 16:20 น.
https://www.prachachat.net/property/news-579229
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 33440
Location: NECTEC

PostPosted: 25/12/2020 5:59 pm    Post subject: Reply with quote


นึกไม่ถึงว่ามีทางลัดเข้า สถานีคูคตได้จากฝั่งสายไหม
https://www.youtube.com/watch?v=FX30q174Kfw



เปิดทางไปคูคตแล้ว
https://www.youtube.com/watch?v=4o6ehs_kl08
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32401
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 09/01/2021 2:10 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดภาระหนี้ 3 ก้อนใหญ่ กทม.จ่อล้มละลายปมรถไฟฟ้าสายสีเขียว
กรุงเทพธุรกิจ 8 มกราคม 2564

เปิดตัวเลขหนี้กทม.ต้องแบกรับภาระรถไฟฟ้าสายสีเขียว ชี้หนี้ 3 ก้อนใหญ่ทั้งหนี้งานโยธา งานระบบ และค่าจ้างเดินรถ ทำ กทม.แบกหนี้ทะลุ 1 แสนล้านบาท เร่งหาทางออกต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว

รายงานข่าวแจ้งว่า การต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวระยะเวลา 30 ปี ระหว่างกรุงเทพมหานคร (กทม.) และบมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือบีทีเอส ที่ยังไม่มีความคืบหน้า ซึ่งจะทำให้ กทม.ต้องแบกรับภาระหนี้ไม่ต่ำกว่า 1 แสนล้านบาท หากไม่มีการต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งกทม.ไม่มีเงินที่จะนำมาจ่ายหนี้ดังกล่าว ซึ่งเสี่ยงที่จะเป็นองค์กรล้มละลาย

ทั้งนี้ หนี้ที่กทม.จะต้องแบกรับภาระแบ่งออกเป็น 3 ส่วน ได้แก่

1.หนี้งานโยธาและดอกเบี้ยถึงปี 2572 ที่กทม.ต้องรับมาจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. เป็นเงินต้น 55,704 ล้านบาท ดอกเบี้ย 13,401 ล้านบาท รวม 69,105 ล้านบาท

2.หนี้ค่างานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล 20,248 ล้านบาท ที่กทม.ต้องจ่ายให้บีทีเอส และมีกำหนดจ่ายภายในเดือนมีนาคม 2564 นี้

3.หนี้ค่าจ้างเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย 9,377 ล้านบาท โดยเป็นค่าจ้างเดินรถเฉลี่ยประมาณเดือนละ 600 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม หากมีการต่อสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวออกไป 30 ปี นอกจากจะทำให้ค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวตลอดทั้งเส้นทางตั้งแต่สมุทรปราการถึงคูคต รวมระยะทาง 68 กิโลเมตร 59 สถานี ถูกลงจาก 158 บาท เหลือไม่เกิน 65 บาทแล้ว

โดยจะทำให้ประชาชนได้ประโยชน์ กทม.ไม่ต้องแบกรับภาระหนี้ก้อนใหญ่ที่จะถูกโอนหนี้ทั้งหมดไปให้บีทีเอสรับผิดชอบ และหลังจากที่มีการต่อสัญญาสัมปทานออกไป 10 ปี นับตั้งแต่ปี 2572 บีทีเอสจะต้องแบ่งรายได้ให้กทม.ตามสัดส่วนที่ตกลงกันไว้มากกว่า 1 แสนล้านบาท ซึ่งกทม.จะต้องเร่งหาทางออกเรื่องดังกล่าวกับรัฐบาลในการ่วมกันแก้ไขปัญหา
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> รถไฟฟ้า (BTS) และรถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... , 84, 85, 86  Next
Page 85 of 86

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test