ขบวนรถธรรมด๊าธรรมดา : 262เเสนระทม

lovelovecat · Posted: 04/10/2011 12:45 am Post subject:

พอขบวน 262 ออกจากนครปฐมไปเเล้ว ก็จอดต้นสำโรง ผ่านท่าเเฉลบ จอดนครชัยศรี จอดวัดงิ้วราย จอดคลองมหาสวัสดิ์ จอดวัดสุวรรณ จอดศาลายาครับ

อ้อ ลืมบอกไปครับ ถ้าเป็นสมัยก่อน(20ปีที่เเล้ว) เเล้วถ้าเอาขบวน262ในตอนนั้น(ปี2554)ไปใส่ใน20ปีก่อน 262 หลีกกระจุยกระจายเลยครับ

เดี๋ยวให้ดูวีดีโอนะครับ

credit by C57128 ถ่ายเมื่อปี1992 หรือพ.ศ.2535 ดูสถานีให้ดีๆนะครับ เขียนว่าท่าเเฉลบ เเสดงว่าสมัยนั้นยังไม่มีทางคู่เลยครับ

จากวีดีโอน่าจะเป็นขบวน 169 นะครับ เพราะท้ายขบวนมี บนท.พ่วงอยู่ด้วย เเผนพ่วงก็เหมือนเดิม บนท.ป.-บนท.-บชท.-บชส.-บกข.-บชส.-บชท.-บนท.
เหมือนปัจจุบันเลยครับ เเต่ปัจจุบันนี้ไม่มีบชท.ป.เเล้วก็บชส.ก็สั้นลงด้วยครับ บชส.มีข้างหน้าบกข.2โบกี้ เเล้วก็ข้างหลังบกข.อีก2โบกี้
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 04/10/2011 12:53 am Post subject:

ตอนออกจากนครชัยศรี สวนกับรถเร็วขบวนที่167กรุงเทพ-กันตัง

จำไม่ได้ว่า รถเร็วขบวนที่173กรุงเทพ-นครศรีธรรมราช เเละ รถด่วนขบวนที่85กรุงเทพ-นครศรีธรรมราช สวนกันที่ไหน

เเต่มีอยู่ขบวนหนึ่งสวนกันตรงก่อนเข้าสถานีศาลายาครับ เร่งเครื่องดังกระหึ่มมาเลยครับ

ออกจากสถานีศาลายา ก็จอดศาลาธรรมศพน์(เขียนถูกป่าวเอ่ย) ผ่านป้ายหยุดรถพุทธมณฑลสาย2 ผ่านอดีตสถานีบ้านฉิมพลี
จอดชุมทางตลิ่งชัน จอดบางบำหรุ จอดชุมทางบางซื่อ2(สายใต้)
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

thanaratKK · Posted: 04/10/2011 2:45 am Post subject:

จากภาพนี้นะครับ ถูกต้องแล้วครับ มันอยู่ตรงป้ายอาคารสถานีที่ส่องแสงอยู่ อุปกรณ์ที่ชื่อว่าบลูแลมป์(Blue Lamp) คือโคมไฟสัญญาณครอบด้วยวัสดุโปรงแสงสีน้ำเงิน ที่เห็นเป็นสีม่วง ส้มนั้นเป็นเพราะสีของหลอดไฟมาผสมกับสีของตัวฝาครอบมันครับ อย่างสถานีปากท่อในภาพครับ
ความสว่างของบลูแลมป์ขึ้นกับตัวฝาครอบสีน้ำเงินครับ ถ้าฝาครอบมันสกปรกแสงจะทะลุผ่านได้ยากเป็นธรรมดา กลางคืนจะดูน่ากลัว ยกตัวอย่างสถานีวังกรด จังหวัดพิจิตร ผมนั่งขบวน 4 ผ่าน แทบไม่เห็นแสงของบลูแลมป์เลยครับ
http://gallery.rotfaithai.com/details.php?image_id=4194&mode=search

headtrack · Posted: 04/10/2011 1:32 pm Post subject:

thanaratKK · Posted: 04/10/2011 1:41 pm Post subject:

เพิ่งเห็นจุดผิดพลาดของภาพครับ ต้องขออภัยด้วย เสาเข้าด้านใต้ ใส่ทิศทางของไฟสีเข้าทางหลีกผิดด้าน ต้องเป็นชี้ขึ้นครับ Wink

สมัยนั้น ข.169/170 คือขบวน 43/44 ครับ

lovelovecat · Posted: 04/10/2011 3:20 pm Post subject:

รู้สึกว่า ยิ่งนานเข้า รถไฟก็ยิ่งเปลี่ยนเเปลงครับ จากที่ขบวนรถเร็วสายใต้ ย๊าว ยาวถึง18-19โบกี้ ตอนนี้เหลือ13-16โบกี้เเล้วครับ

เมื่อก่อน มากกว่า10 ปีที่เเล้ว ขบวน171มี บชท.ป.พ่วงด้วย เเล้วก็มีบนท.ป.รุ่นเก่า พ่วงท้าย2โบกี้ด้วย เหมือนของรถเร็ว167/168เมื่อมากกว่า5ปีก่อนหน้านั้น
ขบวนยาวมากๆครับ ผมเห็น บนท.ป.รุ่นเก่าของขบวน171 ป้ายข้างรถเป็นโบกี้ที่21ครับ ยาวจริงๆ

รถไฟไทยเปลี่ยนไปซะทุกอย่างเเล้วครับ เอาที่มันชัดๆนะครับ(หลายข้อมากๆ) เช่น

ด้านการจัดการขบวนรถ
1.ทุกขบวนยิ่งอยู่ยิ่งวิ่งสั้นลงกันหมดเเล้วครับ เมื่อก่อน 255/254 ยาวเป็น10โบกี้ตอนนี้เหลือ8โบกี้เเล้วครับ

2.ส่วนขบวน207/208เเละ261/262เปลี่ยนจากรถดีเซลรางเป็นรถจักร+บชส.ซะงั้น Sad

3.เเล้วขบวน209/210ก็เปลี่ยนจากรถจักร+บชส.เป็นรถดีเซลรางเฉยเลยครับ

4.83/84ไม่มีบลูเทรนพ่วง เนื่องจาก84ประสบอุบัติเหตุที่เขาเต่า เมื่อตอนปี51 52 ยังได้นั่งอยู่เลย เเอร์เย็นเหมือนตู้เย็นเลยครับ

5.ปัจจุบันส่วนใหญ่รถทาสีใหม่ทั้งนั้นเลยครับ ดูมีสีสันมากๆเลย ทั้งรถดีเซลราง รถจักรเเล้วก็รถโดยสารครับ

6.เมื่อก่อนจำได้เคยเห็น(เคยนั่ง)รถรวมประจวบ-สุราษฎร์-ประจวบด้วย เเล้วก็เคยเห็น353/354 ตอนนี้เลิกหมดเเล้ว

7.เมื่อก่อนบางขบวนเป็นรถธรรมดาครับ เช่น111/112 115/116 177/178 143/144 ปัจจุบันเป็นรถเร็วปรับศักดิ์เเล้วครับ
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 04/10/2011 3:54 pm Post subject:

ด้านการเดินรถ เปลี่ยนไปเยอะพอสมควรครับ สุดๆเลย เอาเท่าที่รู้(มาก)นะครับ Embarassed

8.ขบวน40ก็เคยปรับเวลาให้เร็วขึ้น เมื่อก่อนหลีก171ที่เขาทโมนประจำ เดี๋ยวนี้หลีกเพชรบุรีนู้น ไม่รู้ว่าตอนนี้ขบวน40เป็นอย่างไรบ้าง
เมื่อก่อนขบวน 40 จะมาหลีกกับ 255 ที่บ้านกรูดเป็นประจำ เคยเห็นในกำหนดเวลาใน255 นั้นจะหลีกกับ 40 ที่ดอนทรายครับ
ตอนนี้ก็น่าจะเหมือนเมื่อก่อนเเล้วครับ ออกจากชุมพร 12.46น. เเต่ไม่รู้ว่าเป็นยังไงต่อไปบ้าง

9.เมื่อก่อน 173เเซง351ที่บ้านโป่ง เดี๋ยวนี้ไม่ให้เเซงเเล้วครับ

10.เมื่อก่อน 42 เเซง 170เเถวชุมพร-ปะทิว เดี๋ยวมาเเซงที่ละเเมเเล้วครับ

11.เมื่อก่อน84 ผังไม่ให้เเซง170ครับ พอเปลี่ยนมา84ก็มาเเซง170ที่ชุมพรครับ เเล้วปัจจุบันปี54ก็เปลี่ยนมาเเซงที่หัวหินเเทนครับ

12.ขบวน 172 ปรับเวลาให้ช้าลง เนื่องจากเบียดกับขบวน 170 มากเกินไป เดือนพ.ค.54 172 ออกจากชุมพร 00.44น.ครับ

13.รถไฟสายใต้ส่วนใหญ่ปรับเวลาช้าลง เช่น
- 174 เมื่อก่อน ถึงกรุงเทพ 4.45น. ตอนนี้ 5.10น.เเล้วครับ
- 86 เดิมถึงกรุงเทพ 6.05น. ตอนนี้ 6.30น.เเล้วครับ(909+911ออกพอดี)
- 42+44 เดิมถึง 5.45น. ตอนนี้ 5.55น. เมื่อก่อนเเซง 86 เลยราชบุรีไป ตอนนี้เเซง86ก่อนถึงราชบุรีเเล้วครับ
- 178 84 170 172 36 38 ก็เป็นอย่างที่เห็นในปัจจุบัน

14. เมื่อก่อน ขบวน36เคยเเซง38ด้วย
- 36 เเซง 38 เเถวๆบางเเก้ว เขาชัยสน
- ต่อมาเปลี่ยนมาเเซงที่ทุ่งสง
- ต่อมาเปลี่ยนมาเเซงที่สุราษฎร์ธานี
- ปัจจุบัน 36 ไม่ได้เเซง 38 เเล้วครับ เเถมไปเบียดเเซงเวลาขบวน 252 ในตอนเช้าด้วย

15. ขบวนรถทีออกจากกรุงเทพเบียดกันมากเลยครับ ช่วงหกโมงเย็นถึงทุ่มกว่า
- ขบวน 11 ออกกรุงเทพ6โมงเป๊ะ ทำให้ขบวน1 ต้องออก จากกรุงเทพหลังขบวน11 10นาที
- ขบวนที่เบียดกันชนิดที่ว่า 5นาทีออก1ขบวน 10นาทีออก1ขบวน ได้เเก่ 1 11 305 167 77 ออกกระชั้นชิดกันมากๆ
- จากที่ขบวน11ออกก่อนขบวน1ส่งผลให้ 11เเซง317 ที่ชุมทางบ้านภาชี ถ้าหาก317ช้า ก็จะโดน1เเซงก่อนถึงลพบุรีด้วย
(เมื่อก่อน1เเซง317 ตามตารางเดินรถปัจจุบันไม่ได้เเซง)
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

kikoo · Posted: 04/10/2011 4:02 pm Post subject:

thanaratKK · Posted: 04/10/2011 4:19 pm Post subject:

สายตะวันออกเฉียงเหนือทางบ้านผม มีขบวนหนึ่งครับ ที่โลว์เกรดลงมาก
ผมก็อดคิดถึงขบวน 137/138 ไม่ไ่ด้เช่นกัน
ทุกวันนี้เวลาผมจะไปหนองคาย ต้องไป ข.415 เที่ยว 09.42 น. ซึ่งเป็นเที่ยวสุดท้ายของวันนั้นที่จะไปถึงหนองคาย

ขบวนที่ว่าคือ ข.133/134 ครับ ปัจจุบันเป็นรถชั้น 3 ทั้งขบวน ไม่ต่างอะไรกับรถธรรมดาครับ ฟรีอีกต่างหาก แน่นพอๆ กับ ข.171/172 เลยทีเดียว
สมัยก่อนคือขบวน 29/30 ถ้าผมจำเลขขบวนไม่ผิดนะครับ มีรถนอนพัดลม 2 คัน รถนั่งชั้นสองครบครัน ต่อมาลดรถนอนลงจนหายไป แล้วก็กลายเป็นรถเร็วที่มีรถนั่งชั้นสองครึ่งคัน(บสส.) ล่าสุดก่อนจะเป็นรถชั้นสามทั้งขบวนก็พ่วงรถนอนอีกครั้ง ผมยังทันได้ใช้บริการครับ

ตัวเลือกด้านระบบรางสายอีสานเหนือมีลดลงมากกว่าแต่ก่อนมากครับ จากที่ผมเคยใช้บริการนั่งพัดลมชั้น 2 ขบวน 69/70 ไปกลับกรุงเทพ-ขอนแก่นหรือหนองคาย ก็เปลี่ยนไปใช้รถนอนพัดลม ตอนนี้รถนอนพัดลมหาย รถเที่ยวล่องผมจึงเลือกขบวน 78 แทนครับ ส่วนเที่ยวขึ้นยังคงเป็นขบวน 69 เช่นเดิม

แม้แต่ริ้วขบวน 69/70 แต่ละวันยังเอาแน่ไม่ได้ครับ รถนอนแอร์เหมือนกันหมดก็จริง แต่บางวันมีถูกเสียบด้วยรถนอนหลากรุ่น ทั้งรุ่นขอนแก่น รุ่นแดวูอ้วน หรือแม้แต่การนำรถนอนไปใช้งานผิดวัตถุประสงค์แสดงให้เห็นว่ารถเริ่มจะขาดแคลนแล้วครับ

lovelovecat · Posted: 04/10/2011 4:32 pm Post subject:

16. ขบวน133/134 69/70 75/76 เปลี่ยนมาวิ่งสายโคราช เวลาก็เปลี่ยนหมดเลยครับ

17. เเถมขบวน133 ออกต้นทางช้ากว่าเดิมเป็นชั่วโมง
- เดิมออกหลัง 77 ตอนนี้ ออกหลัง67เเล้วครับ
- เเถม133ยังไปเบียดเวลาขบวน73อีก ถ้าหากวันไหน 133ช้าบาน 73ก็ช้าบานตามไปด้วยเว้นเเต่มีกรณีโดยเฉพาะ
เพราะผมเคยเห็น134หลีก73ที่ภูเขาลาด เเล้ว134ก็มาหลีก133ที่สีคิ้วครับ เเปลว่า73มาก่อน133
- 133บางทีก็เบียดเวลาของขบวน 415 ด้วย เคยนั่ง415เเล้วรอที่อดุรธานีเป็นครึ่งชั่วโมง ต้องให้ 133 พ้นนาทาไปก่อน

18. ขบวน262เปลี่ยนจากรถดีเซลรางเป็นรถจักร ก็ถึงกรุงเทพช้าลง จากเดิม 18.45น. เป็น 19.00น.เเล้ว

19.ขบวน 43 ก็ปรับเวลาช้าลงเเล้วครับเดิมเเซง 255 ที่เขาย้อย ตอนนี้เเซง255ที่หนองจอกเเล้วครับ

20.ขบวน445 เมื่อก่อนออกจากชุมพร 6.35น. ก็ปรับเป็น6.30น.เเล้วครับ สงสัยเมื่อก่อน พอจะออก6.35น. ขบวน254ก็เข้ามาพอดี

21.ปัจจุบันมีรถธนบุรี-ศาลายา-ธนบุรีด้วยครับ วิ่งวันละหลายๆเที่ยวไป-กลับช่วงกลางวัน เมื่อก่อนไม่มี

22.เมื่อก่อนขบวน255 ถึง 16.40 16.50 ประจำครับ เเล้วก็มาเปลี่ยนเป็นห้าโมงครับ

23.เมื่อก่อน41 เเซง 447 ที่วัดควนมีด เดี๋ยวนี้เเซงที่ชุมทางหาดใหญ่เเล้วครับ ไม่รู้ว่าเปลี่ยนเเปลงอีกหรือป่าว

24.171 เปลี่ยนเวลาเล็กน้อย(ต้นทางเท่าเดิม บ่ายโมงเป๊ะ) เช่น
- 171ถึงชุมพร 21.12น. จากเดิมถึง 21.01น.
- 171ถึงชุมทางหาดใหญ่ 5.52น. เมื่อก่อนถึงเร็วกว่านั้น

25.เมื่อก่อนหลายขบวนจอดน้อยมาก ยิ่งอยู่รถก็ยิ่งจอดเพิ่มมากขึ้น ทำให้การเดินทางช้าลง เช่น
- เมื่อก่อนรถด่วนพิเศษต่างๆ ไม่จอดหลักสี่ รังสิต เดี๋ยวนี้จอดหมดเเล้ว
- สายใต้ เช่น 171 จอดวัดงิ้วราย ปะทิวเพิ่ม 83/84 จอดนาสารเพิ่ม 35/36 83/84 38 40 จอดเพชรบุรีเพิ่ม
- สายเหนือ เช่น ขบวน102 107จอดพรหมพิรามเพิ่ม ขบวน1 จอดอยุธยาเเละลพบุรีเพิ่ม เป็นต้น เมื่อก่อนไม่จอด
- สายอีสาน 21/22 จอดกันทรารมย์เเละลำปลายมาศเพิ่ม(ไม่เเน่ใจว่าใช่ป่าว)

26.มีการเปิดที่หยุดรถใหม่ๆขึ้นมา เช่น
- สายเหนือ เปิดที่หยุดรถไร่เกล็ดดาว มีขบวน407/408 รับส่งผู้โดยสารอยู่
- สายอีสาน เปิดที่หยุดรถหนองไข่น้ำ (ไม่เเน่ใจว่าขบวนไหนจอดบ้าง รถท้องถิ่นสายอีสานบางขบวนก็ไม่จอดนะครับ เช่น415/418)
ขบวนรถอาจมีการล่าช้าเล็กน้อย
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263