View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 12/11/2011 1:34 pm Post subject: ฝันที่เป็นจริงกับทางรถไฟเชื่อมตะวันออกสู่อีสาน |
|
|
สวัสดีครับ, ผมนาย rimura ขอรายงานตัวและนำเสนอรีวิวการเดินทางของผมที่เมื่อเร็วๆนี้ได้มีโอกาสเข้าไปสัมผัสกับเส้นทางที่เรียกได้ว่าเป็นเส้นทางสำรองหรือ Alternate Route ที่ทำให้ขบวนรถสายตะวันออกเฉียงเหนือและสายเหนือบางขบวนในขณะนี้ยังสามารถเดินให้บริการขนส่งผู้โดยสารได้ในยามวิกฤติมหาอุทกภัยครั้งใหญ่ที่สุดของประเทศในรอบ 16 ปี....
ใช่แล้วครับหลายๆท่านก็คงจะทราบกันดีแล้วว่าจะเป็นเส้นทางไหนไปไม่ได้นอกจากเส้นทางสาย "ชุมทางคลองสิบเก้า - ชุมทางแก่งคอย" ซึ่งโดยปกติเส้นทางสายนี้ ได้ถูกสร้างมาเพื่อการขนส่งสินค้าเชื่อมระหว่างภาคกลางและภาคอีสานหรือต่อไปยังภาคเหนือโดยที่ไม่ต้องผ่านเข้ามาในย่านใจกลางกรุงฯเพื่อลดปัญหาการจราจรและเสริมประสิทธิภาพในการขนส่งให้สะดวก รวดเร็วยิ่งขึ้น ดังนั้นแน่นอนว่าในเส้นทางสายนี้ หากไม่ใช่เป็นผู้ที่ชื่นชอบและติดตามในข้อมูลและข่าวสารของรถไฟไทยบ้านเรา ก็คงจะไม่เคยเห็นไม่เคยทราบว่า เส้นทางสายนี้มีอยู่ และเป็นเส้นทางที่สร้างคุณประโยชน์มหาศาลทั้งในยามปกติและในยามวิกฤติในขณะนี้ เพราะเส้นทางนี้หากเป็นในยามปกติก็จะมีเพียงรถสินค้าใช้ทางเท่านั้น หรือนอกเสียจากว่า จะมีการจัดรถขบวนพิเศษเข้าไปเพื่อท่องเที่ยว อย่างที่ทางเวปรถไฟไทยดอทคอมของเราได้เคยจัดกิจกรรมทัวร์ขึ้นมาและกำลังจะมีอีกเรื่อยๆในเร็วๆวันนี้อย่างที่ได้ทราบกัน
อันที่จริงแล้วเพื่อนๆพี่ๆและน้องๆทุกท่านก็คงจะได้รับชมรีวิวการเดินทางของทางเพื่อนสมาชิกหลายท่านในเวปที่ได้มีโอกาสโดยสารรถหรือตั้งใจเข้าไปเก็บรีวิวนำมาฝากกันไปแล้ว ดังนั้น.... สำหรับในส่วนของผม ขอออกตัวไว้ก่อนเลยว่า รูปภาพ ข้อมูลก็อาจจะไม่แจ่มชัดเทียบเท่ากับรีวิวของสมาชิกท่านอื่นๆ อันสืบเนื่องด้วยทรัพยากรในการลงรีวิวและองค์ความรู้ฝีมือในระบบเน็ตเวิร์คที่มีจำกัด แต่ก็จะขอพยายามดึงเอาบรรยากาศในการเดินทางให้ดูมีชีวิตชีวาน่าติดตามให้มากที่สุดนะครับ
เริ่มออกเดินทางกันเลย.... ในกลางดึกของคืนวันที่ 2 พฤศจิกายน 2554 ที่ผ่านมา เนื่องวิกฤตอุทกภัยทำให้ช่วงก่อนหน้านั้นซึ่งเป็นช่วงพักจากรอบการทำงานของผม มีอันต้องย้ายเจ้าพาหนะกำลังดีเซล 4 ล้อคันโปรดไปไว้ที่บ้านของ ผบ. ที่จังหวัดยโสธรและอาศัยอยู่ที่นั่นระยะหนึ่ง จนกระทั่งเมื่อถึงช่วงรอบที่จะต้องลงมาทำงาน โดยมีกำหนดการที่จะต้องมาให้ทันเที่ยวบินของสายการบินนกแอร์จากสุวรรณภูมิไปยังจังหวัดนครศรีธรรมราช ในวันที่ 3 พฤศจิกายน เที่ยวเวลาประมาณ 17:00 น. ทำให้การเดินทางของผมค่อนข้างที่จะทุลักทุเลแต่ก็ได้รสชาดที่แปลกใหม่ โดยเริ่มจากที่นี่ครับ....
สถานีขนส่งผู็โโยสารจังหวัดนครราชสีมา โดยผมได้เดินทางมากับ รถโดยสาร ป.1 ของบริษัท "นครชัยทัวร์" ในเส้นทางสาย 820 มุกดาหาร - นครราชสีมา (ซึ่งเป็นสายที่ในอนาคตอาจจะได้ไปแข่งขันกับทางรถไฟสาย บ้านไผ่-ร้อยเอ็ด-มุกดาหาร-นครพนม) เนื่องจากรถสายนี้ผ่านเข้าตัวเมืองจังหวัดยโสธรด้วย ดังนั้นผมจึงจับรถสายนี้มาลงโคราชแล้วต่อรถไฟเข้ากรุงเทพฯซึ่งจะสะดวกกว่าเพราะเมื่อถึงโคราชแล้วมีตัวเลือกเยอะทั้งรถไฟและรถยนต์ ผมมาถึงที่โคราชเวลาประมาณ 22:00 น.ของคืนวันที่ 2 พ.ย.ครับ
และจากนั้นผมก็มีแผนการเดินทางต่อโดยรถไฟ ซึ่งในเวลาช่วงประมาณ 4 ทุ่มไปจนข้ามคืนที่โคราช เรียกว่าเป็นเมืองที่ไม่เคยหลับจริงๆเพราะเป็นจังหวัดศูนย์กลางของทางภาคอีสานมีรถที่ผ่านไปยังจังหวัดทุกจังหวัดในแถบภูมิภาคนี้ตลอดทั้งคืน และสำหรับรถไฟก็มีรถหลายขบวนผ่านเข้า-ออกต่อเนื่องกันอย่างคึกคักทั้งขาขึ้นและขาล่อง แต่ในครั้งนี้ผมได้เลือกใช้บริการกับขบวน 140 อุบลราชธานี - กรุงเทพฯ ขบวนรถเร็วที่วิ่งตามผมมาจากอุบลฯและมีกำหนดออกจากสถานีนครราชสีมาเวลา 00:51 น. กับรถนอน บนท.เตียงล่าง ที่สะดวกสบายและราคาไม่แพง โคราช-กทม. เพียง 315 บาทเท่านั้น
หมายเหตุ : ตั๋วฉบับนี้ซื้อที่ช่องจำหน่ายตั๋วประจำวันจากสถานีอุบลราชธานีวันที่ 1 พ.ย. พี่คนออกตั๋วที่แสนใจดีท่านนี้คงกำลังมีแอบงงเล็กๆที่ผมซื้อตั๋วรถต้นทางอุบลฯแต่เลือกที่จะมาดักขึ้นรถที่โคราชกับสับสนช่วงที่เพิ่งจะเปลี่ยนเข้าสู่เดือนใหม่ ทำให้พี่เขาลืมเปลี่ยนเดือนในปากกาไป ซึ่งยังเขียนมาให้เป็นเดือน ตุลาคม อยู่ครับ ซึ่งผมเองตอนได้ตั๋วมาแล้วก็เพิ่งสังเกตุเห็น แต่หยวนๆไม่เป็นไรครับ ขอแค่ต้นทาง ปลายทาง วันที่ ชั้นที่นั่งในระบบระบุมาถูกต้องก็โอเค.
Last edited by rimura on 12/11/2011 1:57 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 12/11/2011 1:53 pm Post subject: |
|
|
เมื่อลงจากรถโดยสารที่สถานีขนส่งก็จับ 3 ล้อเครื่อง 60 บาท ซิ่งมาลงที่สถานีรถไฟนครราชสีมา (อักษรย่อ รส.) สถานีที่เรียกได้ว่าเป็นศูนย์กลางของรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ ซึ่งเมื่อผมมาถึงก็ได้ยินเสียงหวีดรถจักรและประกาศเสียงตามสายและเมื่อเข้ามาในชานชาลาสถานี จัดการฝากสัมภาระไว้กับคุณลุงที่ร้านขายของในสถานีเพื่อความสะดวกในการเดินไปเดินมาและถ่ายรูปกันกลางดึกของผมด้วยกล้องดิจิตอลปัญญาอ่อนของผม อย่างไม่แคร์สายตาใคร
เมื่อเข้ามาถึงก็พบเพียงท้ายขบวนของรถเร็ว 142 และรถอีกขบวนซึ่งผมจำไม่ได้ว่าเป็นขบวนอะไร คาดว่าน่าจะใช่ขบวนรถเร็ว 144 ที่ช้ามาและโดนขบวน 142 ตามมาทัน จากนั้นขบวนรถทั้ง 2 ก็ได้ทยอยออกตามกันไป โดยรถเร็ว 144 ซึ่งอยู่ในชานชาลาที่ 1 (ท้ายขบวนทางขวามือ) ออกไปก่อน
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 12/11/2011 2:38 pm Post subject: |
|
|
การลงรีวิวในครั้งนี้อาจจะต้องมีการ "เดินตามช้า" ไปบ้างนะครับ อันสืบเนื่องจากทรัพยากรที่มีอยู่อย่างจำกัดในที่ทำงานของผม ที่เน็ตค่อนข้างช้าและจะค่อยๆมีผู้ใช้หนาแน่นบ้างยิ่งเฉพาะในช่วงเย็นๆประกอบกับต้องอาศัยจังหวะเวลาว่างจากงานเท่านั้นก็ต้องขออภัยมา I โอกาสนี้ด้วยนะครับ....
มาชมกันต่อ หลังจากที่ขบวนรถเร็วทั้ง 2 ขบวนได้ออกไปแล้ว ทางสถานีนครราชสีมาก็ได้ประกาศว่าขบวนรถที่จะเข้าสู่สถานีนครราชสีมาขบวนต่อไป จะเป็นขบวนรถเร็ว (รถไฟฟรี) เที่ยวขึ้นขบวนที่ 145 จากกรุงเทพฯ - อุบลราชธานีครับ แต่ก็ยังอีกสักพักกว่าที่ขบวนรถจะมา ดังนั้นช่วงนี้ ชานชาลาสถานีนครราชสีมาจึงมีความเงียบเหงากลับมาเยือนอีกครั้ง แต่ก็ไม่เปลี่ยวเพราะสถานีมีผู้คนมารอรถ พ่อค้าแม่ค้า รถรับจ้าง ที่สำคัญคือเจ้าหน้าที่ รปภ.สถานีที่ออกตรวจตราไปมาภายในสถานีตลอดทั้งคืนครับ ดังนั้น ใครที่จะมาขึ้นรถหรือต่อรถที่นี่ในช่วงดึกๆ ก็นับว่าเป็นสถานีรถไฟที่ปลอดภัยที่สุดแห่งหนึ่งครับ
สักประมาณ 10 นาทีต่อมา ขบวนรถเร็วที่ 145 ก็ได้มาถึงสถานีนครราชสีมาแล้วครับ ทำขบวนมาโดยอัลสธอม AHK 4229 สีเดิมเครื่องยนต์ดั้งเดิมแต่ดูๆแล้วน่าจะยังฟิตปั๋งอยู่
รถจักรของขบวน 145 มารับน้ำมันที่โคราชครับ....
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 12/11/2011 3:02 pm Post subject: |
|
|
หลังจากที่ขบวน 145 ออกไป และยังมีเวลาเหลืออีกนานพอสมควรกว่าที่ขบวนรถชุดต่อไปที่ผมจะดักถ่ายรูปก่อนที่ขบวน 140 จะมาถึงที่นครราชสีมาก็คือขบวน 68 และ 70 ดังนั้นผมจึงขอพักยกด้วยมาหาอะไรรองท้องก่อนที่จะขึ้นรถนอนซึ่งก็ได้ข้าวกับต้มเลือดหมูบริเวณรั้วริมถนนด้านหน้าของสถานีกับกาแฟเย็นจากร้าน 7-11 อีกหนึ่งแก้ว สบายท้องไป
แล้วก็มาขอชักภาพกับอนุสาวรีย์ประจำที่หน้าสถานีนครราชสีมาแห่งนี้ รถจักรฮาโนแม็ก เลขที่ 261 ในยามค่ำคืน
บริเวณด้านหน้าสถานี และตัวอาคารสถานีนครราชสีมาที่ยังคงความคลาสสิคและดูยิ่งใหญ่อลังการสมกับที่ช่วงเวลาหนึ่งในอดีตเคยเป็นสถานีปลายทางรถไฟไทยสายตะวันออกเฉียงเหนือ
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 12/11/2011 3:23 pm Post subject: |
|
|
เดินกลับเข้ามาภายในสถานี (ภาพเบลอไปหน่อยเนื่องจากข้อจำกัดของเจ้ากล้องดิจิตอลตัวนี้ของผมต้องขออภัยครับ) ช่องจำหน่ายตั๋วที่ดูทันสมัย มีตารางเวลาเดินรถใหญ่โตแต่เท่าที่ดูๆแล้วเวลาของขบวนรถบางขบวนยังไม่ค่อยอัพเดทเป็นปัจจุบันอยู่บ้างครับ
กลับมาที่ชานชาลา ความเงียบเหงาก็กลับมาอีกครั้ง มีผู้โดยสารที่มารอการโดยสารกับขบวน 70 และ 68 อยู่บ้างประปราย แต่โดยส่วนมากแล้วเท่าที่สังเกตุดู จะมารอขึ้นขบวน 68 กันมากกว่าครับ....
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 12/11/2011 3:38 pm Post subject: |
|
|
ป้ายประเพณีด้านทิศตะวันตก ที่สถานีนครราชสีมาจะเป็นสถานีที่จุดรับน้ำมันสำหรับรถจักรทั้ง 2 ฝั่งบริเวณใกล้ๆกับป้ายประเพณี
ในระหว่างที่ผมกำลังเดินเล่นไปมาอยู่นั้น และเวลาในขณะนั้นก็ปาเข้าไปเที่ยงคืนกว่าๆแล้ว ยังไร้วี่แววของขบวน 68 ที่จะมาถึงเลยทั้งๆที่ทางสถานีก็ได้ประกาศให้ผู้โดยสารเตรียมพร้อมเกือบๆจะครึ่งชั่วโมงแล้ว สักพักผมก็ได้ยินเสียงสตาร์ทเครื่องยนต์และเร่งรอบเครื่องมาแต่ไกลๆ ซึ่งก็น่าจะเป็นแถวๆโรงรถจักร เอ.... ในยามดึกขนาดนี้ ทางโรงรถจักรยังไม่หยุดทำงานกันอีกหรือ? และความสงสัยเปลาะแรกก็คลายลง เมื่อผมสังเกตุว่ามีรถจักรอัลสธอมลึกลับวิ่งผ่านย่านรถสินค้าไปทางย่านประแจทางด้านตะวันออกแล้วเลยไปทางสถานีชุมทางถนนจิระ.... หรือว่า....
และอีกสัดพักต่อมา ทางสถานีก็ได้ประกาศให้ผู้โดยสารข้ามไปรอขบวน 68 ในชานชาลาที่ 4 เสียงคำรามของอัลสธอมพร้อมกับแสงสว่างของ Head light ก็ค่อยสาดส่องเข้ามาในย่านสถานี
แล้วขบวน 68 ก็มาถึง แต่มีอะไรบางอย่างที่ไม่ปกติอยู่
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 12/11/2011 3:49 pm Post subject: |
|
|
ใช่แล้วครับ.... ในที่สุดข้อสงสัยเปลาะที่สองของผมก็คลายลง เพราะขบวน 68 ในคืนวันนั้นประสบเหตุรถจักรชำรุดด้วยสาเหตุบางประการจนไม่สามารถทำขบวนต่อไปได้และติดค้างอยู่ที่สถานีชุมทางถนนจิระ ซึ่งก็นับเป็นโชคดีที่ยังได้รถจักรอัลสธอม ALD 4302 ที่สแตนบายสำรองไว้ออกไปช่วยทำขบวนเข้ามาที่ รส.
รถจักรของขบวน 68 ซึ่งทำขบวนมาตั้งแต่ที่อุบลราชธานีจนมาตายกลางทางพอดิบพอดี คือรถจักรเลขสวย GEA 4545
อันนี้ บนทป.บลูเทรนของขบวน 68 ครับโดยพ่วงมาในริ้ว 2 คันซึ่งในวันนั้นมีทั้งรุ่นคาดขาวและคาดเหลืองกันเลยทีเดียว
Last edited by rimura on 12/11/2011 4:21 pm; edited 1 time in total |
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 12/11/2011 4:04 pm Post subject: |
|
|
รอติดตามชม ครับ อยากกลับไปอิสานใต้โดยรถไฟอีกแล้วซิ _________________
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 12/11/2011 4:28 pm Post subject: |
|
|
ksomchai
Quote: | รอติดตามชม ครับ อยากกลับไปอิสานใต้โดยรถไฟอีกแล้วซิ |
เรียนเชิญไปด้วยกันอีกรอบไหมครับพี่สมชัย วันที่ 18 นี้ผมกลับไปอุบลฯและยโสธรอีกครั้งก็ยังลังเลใจอยู่ครับว่าจะกลับมาแบบสบายๆกับ 67 หรือจะเลื่อนตั๋วออกไปก่อนแล้วเปลี่ยนมาเป็น 143 แทนออกจากกรุงเทพฯดึกที่สุดหลังเพื่อนมาสว่างแถวๆโคราชแล้วยิงยาวเก็บภาพรายทางไปจนสุดที่อุบลฯกันเลยจะดีไหม อีกอย่างไหนๆก็ไหนแล้วทางสายอุบลฯก็ไม่ได้ทำรีวิวมาหลายปีพอสมควรแล้วล่ะครับ
|
|
Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006 Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
Posted: 12/11/2011 4:32 pm Post subject: |
|
|
มาชมกันต่อครับ.... หลังจากที่ขบวน 68 จอดสนิท น้าต้อม 4302 ก็ทำการปลดหลานเอ 4545 ออกไป
แล้วชั่วอึดใจ ก็เป็นดั่งที่ใครหลายคนคาดการณ์ไว้ ก็จากนี้ไปน้าต้อม 4302 นั่นแหละที่จะมารับช่วงต่อทำขบวน 68 ไปยังปลายทาง
|
|
Back to top |
|
|
|