นานๆ จะได้เจอกันสักครั้ง กับ Circular Train

[pak_nampho]

ตามชม"บันทึกการเดินทาง" สไตล์พี่ตึ๋งครับ...
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++

....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................

[black_express]

ขอบคุณท่าน วมต.และทุกท่านที่แวะมาติดตามชมครับ สำหรับสไตล์ผมนั้น นำเสนอแบบไปเรื่อยๆ จนกว่าจะจบการเดินทางนั่นแหละ



ขอแฝงโฆษณา (นิดๆ) กับเจ้าของตึกสองหลังนี้ครับ เพราะเราขอความอนุเคราะห์เข้าไปเยี่ยมชม compound ของบริษัทที่ อ.วิหารแดง จ.สระบุรี ด้วย

สมัยผมเรียนที่รามฯ ตึก 16 ชั้นกำลังก่อสร้างอยู่ครับ และทันเห็นการเปิดใช้งานเพื่อเป็นฐานบัญชาการของบริษัท ซึ่งยังไม่มีวี่แววหันความสนใจมาทางด้านก่อสร้างทางรถไฟแม้แต่นิด

พอมีโอกาสกลับไปเยือนถนนเพชรบุรีตัดใหม่อีกครั้งหนึ่ง ตึกที่ผมคิดว่าใหญ่โตในขณะนั้น เล็กเกินใช้สอยของกลุ่มบริษัทฯ ไปแล้ว จึงต้องก่อสร้างอาคารทันสมัย ใหญ่โตกว่าเดิม ยังฝั่งตรงข้ามริมคลองแสนแสบ

เฮ้อ...ตัวเรานี้เริ่มชราเข้าแล้วจริงๆ



สถานีคลองตัน เคยเป็นสถานีหลังเล็กๆ เดี่ยวโดดริมคลองแสนแสบปลายถนนเพชรบุรีตัดใหม่ แต่ทุกวันนี้ เริ่มจมหายอยู่ในท่ามกลางดงตึกน้อยใหญ่ที่ผุดขึ้นไม่หยุดยั้ง

รวมถึงไซโลปูนเครือซีเมนต์ไทย ที่อยู่ฝั่งตรงข้ามย่านสถานี แต่บัดนี้ถูกรื้อทิ้ง กลายสภาพไปหมดแล้วครับ



ม.เกษมบัณฑิต ถิ่นเก่าของใครบ้างหนอ ?

[black_express]

บรรดาลูกทัวร์ กำลังเพลิดเพลินกับทิวทัศน์สองข้างทางล่ะครับ และหลายๆ คนนั้น ยังไม่เคยนั่งรถไฟสายตะวันออกเลย



ดูจากตัวอย่างภาพเก็บมาจากสองข้างทางสายนี้ดูก็ได้



ถึงช่วงนี้ ขบวนรถไฟเริ่มเข้าสู่โครงการรางคู่สายตะวันออกแล้วครับ โดยมาจ่อที่สถานีหัวหมาก เช่นเดียวกับโครงการรางสามของสายเหนือ มาจ่อที่สถานีรังสิต รอโครงการรถไฟยกระดับของ บ.โฮปเวลล์ ที่ปักเสาวางเส้นทางนำขบวนรถทางไกล และรถไฟฟ้าชานเมืองต่างๆ เข้าสู่สถานีกรุงเทพ

จนป่านนี้ หากมีลูก ก็โตเป็นหนุ่มสาวหมดแล้ว แต่โครงการรถไฟยกระดับของบริษัทดังกล่าว ไม่มีความคืบหน้าประการใด จนกระทั่งหมดระยะเวลาตามสัญญานั่นแหละ

[black_express]

ผ่านสถานีรถไฟฟ้าความเร็วสูงบ้านทับช้าง ซึ่งกำลังเป็นที่นิยมของชาวบ้านแถบชานเมืองที่อาศัยเดินทางมาทำงานยังเขตชั้นในของกรุงเทพฯ ครับ

ใครๆ อาจหลงไหลได้ปลื้มกับรถไฟฟ้า Airport Rail Link ในราคาประชานิยมนี้ แต่ผมกลับคิดต่างตรงที่เราใช้ยานพาหนะผิดประเภทหรือเปล่า ? เพราะระบบรถไฟชานเมืองในสภาพเก่าๆ วิ่งปุเลงๆ อยู่ข้างล่างนั่นแหละ คือยานพาหนะตัวจริง เสียงจริง แต่ไม่ได้รับการเหลียวแลปรับปรุงระบบ จนกระทั่งบัดนี้

คงต้องรอให้รถไฟฟ้าเหล่านี้หมดอายุใช้งานกันก่อนกระมัง ? ถึงค่อยคิดกันใหม่



หันมาดูรอบตัว อ้าว...เจอเฮียวิศ (Wisarut) หาที่เหมาะๆ นั่งชมวิวอย่างสบายใจแล้ว



กับภาพชีวิตคนทำงานแถบชานเมืองแถวบ้านทับช้าง นึกถึงคุณนุชิต (Tongchit) จริงๆ แฮะ

[black_express]

สถานีลาดกระบัง ที่มีลักษณะแปลกกว่าสถานีใดๆ เพราะตั้งอยู่บนแนวเส้นทางรถไฟฟ้า ARL เลยขยับมาอยู่ชั้นบนเหนือย่านสถานี

แดดเริ่มแรงแล้ว ขอปรับโหมดในกล้องเป็นแบบปกติก่อนครับ



กำลังเพลินๆ เลยได้เพียงท้ายขบวนรถชานเมืองสายตะวันออกที่แล่นสวนไปอย่างรวดเร็วเท่านั้นครับ



ตามด้วยขบวนรถสินค้าจากท่าเรือแหลมฉะบัง แต่มาแปลกตรงที่แล่นบนเส้นทางเดิมที่ยังคงใช้การอยู่ ไม่ได้รื้อทิ้งแต่อย่างใด

[black_express]

เส้นทางช่วงนี้ หากมองผาดๆ อาจนึกว่าอยู่บนช่วงทางสาม แถวๆ อยุธยานะครับ



ไซโลปูนผงของบริษัท TPI Polene ที่สถานีเปรง แต่ชื่อย่อสถานีแห่งนี้กลับใช้คำว่า คป. (ชื่อเดิมของสถานีคลองเปรง)



แล้วขบวนรถจัดพิเฉพาะเพื่อการท่องเที่ยวของชาวคณะ Rotfaithai.Com มาจอดรอทางที่ชุมทางฉะเชิงเทรา ซึ่งมีรถสินค้าอีกขบวนหนึ่งจากท่าเรือแหลมฉะบัง แล่นเข้าเทียบชานชาลาสถานีพอดี

[black_express]

กับโบกี้เปล่าของรถดีเซลรางมือสองรุ่น JR West ที่สนิมเริ่มรับประทาน



ย่านสถานีชุมทางฉะเชิงเทรา ที่กำลังว่าง หลังจากขบวนรถสินค้าจากแหลมฉะบัง เคลื่อนตัวออกจากสถานี สู่ปลายทางที่ลาน ICD ลาดกระบัง



หลายๆ ท่านคงจำภาพในวัยเด็กแบบนี้ได้นะครับ เดี๋ยวนี้ชักจะหาดูไม่ค่อยง่ายๆ นัก

[black_express]

ครั้นได้เวลา ขบวนรถท่องเที่ยวได้ฤกษ์เคลื่อนตัวเข้าสู่เส้นทางสายตะวันออก ไปยังชุมทางคลองสิบเก้าต่อไป



คงจำภาพช่วงระหว่างก่อสร้างเส้นทางคู่ช่วงชุมทางฉะเชิงทรา - แหลมฉะบัง กันได้บ้างนะครับ

[boatteam]

มาขอติดตามชมด้วยคนครับ
ภาพ 2 ข้างรางรถไฟดูยังไงก็ไม่เคยเบื่อ
_________________
สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก

[Armature]

รอพี่ตึ๋งมาโพสต่อครับ...