นานๆ จะได้เจอกันสักครั้ง กับ Circular Train

black_express · Posted: 07/02/2012 8:50 pm Post subject:

เปิดโอกาสให้คณะทัวร์เขาถ่ายภาพด้านหน้าขบวนรถบริเวณปากอุโมงค์พระพุทธฉายด้านเหนือไปพลางๆ นะครับ ในขณะที่ด้านท้ายขบวน ได้ลองเปิดไฟ headlight ส่องข้างในอุโมงค์อีกครั้งหนึ่ง เพื่อบันทึกภาพเช่นกัน

Click on the image for full size

หลังจากเสร็จสิ้นกรรมวิธีทั้งปวงแล้ว ขบวนรถได้เคลื่อนออกจากอุโมงค์ และหยุดรอให้บรรดาลูกทัวร์ ย่ำโซเซขึ้นรถเตรียมออกเดินทางต่อไป

Click on the image for full size

หยุดที่สถานีบุใหญ่ ซึ่งตั้งอยู่ใกล้เคียงปากอุโมงค์แห่งนี้ เพื่อทีมงานมอบของที่ระลึกแก่นายสถานีด้วยครับ

black_express · Posted: 07/02/2012 8:57 pm Post subject:

มีครอบครัวนายแบบจำเป็นที่บังเอิญนั่งดูรถไฟที่สถานีบุใหญ่พอดี จึงกลายเป็นนายแบบที่ไม่คิดค่าตัวให้กับบรรดาตากล้องที่ติดอาวุธทั้งหนักเบาไปด้วยครับ

Click on the image for full size

แต่นายแบบวัยรุ่นเดอะรายนี้ ผมตั้งใจเก็บภาพเผื่อให้ลูกหลานนายแบบเก็บไว้ชื่นชมในอนาคตต่อไป Razz

หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการ ล้อเริ่มหมุนออกจากสถานีบุใหญ่ มุ่งหน้าสู่ชุมทางแก่งคอย ซึ่งเป็นปลายสายของเส้นทางรถไฟสายคลองสิบเก้า - แก่งคอยนี้

Mongwin · Posted: 07/02/2012 9:18 pm Post subject:

อุโมงค์พระพุทธฉายนี้ เป็นอุโมงค์โค้งนะครับ เลยไม่ได้เห็นปากอุโมงค์อีกด้าน มืดตึ๊ดตื๋อ
ถ้าเป็นสมัยก่อน คงเล็งยากนะครับ ขุดไปขุดมา ผิดแนวล่ะก็ยุ่งเลย

black_express · Posted: 07/02/2012 9:22 pm Post subject:

สะพานรถไฟข้ามถนนมิตรภาพ ในอีกมุมมองครับ

Click on the image for full size

แล้วเส้นทางสายคลองสิบเก้า เริ่มมาบรรจบกับเส้นทางสายอีสาน โดยมีป้ายบอกจุดสิ้นสุดเขตรับผิดชอบของ สบท.ปราจีนบุรี ยืนยันไว้เป็นหลักฐาน

Click on the image for full size

ช่วงเวลาประมาณ 11.30 น. ณ ชุมทางแก่งคอย ขบวนรถนำเที่ยวได้มาจอดรอเสบียงช่วงกลางวันเพื่อนำแจกบรรดาลูกทัวร์ ก่อนที่จะออกเดินทางไปยังปลายทางต่อไปครับ Laughing

tongchit · Posted: 07/02/2012 9:23 pm Post subject:

black_express · Posted: 07/02/2012 9:28 pm Post subject:

pak_nampho · Posted: 07/02/2012 9:30 pm Post subject:

black_express · Posted: 07/02/2012 9:35 pm Post subject:

อ๋อ.. คุณโด้หมายถึงคนหนึ่งทำงานที่กรมทรัพยากรน้ำ คือผม และพี่สมชายซึ่งทำงานอยู่ กฟภ.ครับ คุณนพ Razz

Mongwin · Posted: 09/02/2012 8:18 am Post subject:

เรื่องอุโมงค์โค้งหรือไม่ ขอบคุณพี่ตึ๋งครับ ผมเข้าใจผิดนึกว่ามีเฉพาะอุโมงค์พระพุทธฉายเพียงแห่งเดียวที่เป็นแนวโค้ง สงสัยต้องลองส่อง Google Earth ดูแล้วล่ะครับ ว่าขาเข้ากับขาออก แนวเส้นทางเป็นอย่างไร

เคยดูรายการกบนอกกะลา ตอน ไฟฟ้า ก็ได้ทราบว่า กฟภ. เวลาวางเสาไฟฟ้าเข้าหมู่บ้าน เขาใช้วิธีมองผ่านรูเสา (ที่ใช้สำหรับปีน) ให้ตรงกับเสาต้นก่อนหน้าครับ แ้ล้วเจ้าหน้าที่ก็พูดติดตลกว่า "แต่ก็มีข้อยกเว้นที่ใช้วิธีนี้ไม่ได้ คือ ช่วงทางโค้ง"

อีกตอน ประปา เวลาขุดอุโมงค์วางท่อน้ำประปาขนาดใหญ่ใต้ดิน เขาใช้เลเซอร์เป็นเครื่องเล็งแนวครับ

สมัยเด็ก ๆ อยู่เทพา ข้างบ้านเป็นพื้นที่ก่อสร้างเก่า มีกองทรายละเอียดสำหรับฉาบอยู่ ค่อนข้างแน่นแบบทรายชายหาด ผมชอบเอามือขุดดินทำเป็นอุโมงค์พร้อมกับเพื่อนที่อยู่อีกฝั่ง บางทีสองฝั่งก็ไม่มาเจอกันตรงกลาง แต่ถ้าเจอ มือก็จะมาสัมผัสกัน หัวเราะสนุกสนานครับ

เลยอดคิดไม่ได้ว่า สร้างรถไฟใต้ดิน หรืออุโมงค์ในยุคที่เทคโนโลยียังไม่ทันสมัย คงยากน่าดูครับ

black_express · Posted: 09/02/2012 9:16 am Post subject:

ผมเข้าใจว่าสมัยก่อนโน้น มักจะเจาะเป็นอุโมงค์เล็กนำทางก่อนครับ เมื่อเจาะมาถึงกันแล้วถึงคว้านเป็นอุโมงค์ใหญ่

หากไม่วัดระยะกันให้ดีๆ และมีความละเอียดแล้ว โอกาสที่เจาะไม่เจอกันนั้นมีสูงครับ Razz

เรื่องเจาะอุโมงค์ยาวๆ และโค้งไปมา มีระดับสูงต่ำตามใจชอบนั้น ต้องยกนิ้วให้วิศวกรชาวสวิสที่มีความสามารถเป็นพิเศษ ทำให้เรามีโอกาสเห็นจากภาพที่ อ.ตุ้ย นำมาเล่าให้ฟังนั่นแหละครับ

สมัยนี้ มักใช้เครื่องเจาะขนาดใหญ่ หากไม่มีอุปกรณ์เครื่องมือที่ทันสมัยประกอบในการนำทางด้วยแล้ว คงเจาะเลยเถิดไปไหนต่อไหนเป็นแน่ Laughing