| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
 Posted: 07/04/2012 11:58 pm Post subject: |
 |
|
thanaratKK quote
| Quote: | | ก่อนอัดหินด้วยอุปกรณ์ชนิดนี้ อยากทราบว่าต้องเปิดหน้าหินก่อนจิ้มเครื่องมือลงไปแบบเมื่อก่อนหรือเปล่าครับ |
หน้าหินบางส่วนถูกขุดเปิดตอนที่เปลี่ยนหมอนครับ คือตอนขุดดินรอบหมอนเก่าเพื่อดึงหมอนเก่าออกแล้วหินบางส่วนมันโดนขุดติดไปด้วยครับ 
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
| Back to top |
|
 |
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
| Posted: 08/04/2012 12:22 am Post subject: |
|
|
ของเล่นชิ้นต่อไป คราวนี้อยู่ในกระสอบ
ของในกระสอบ น่าจะเป็นแผ่นรองตัวยึดราง
แต่พื้นดินรอบๆกองกระสอบมีแผ่นแบบนี้ตกเกลื่อนไปหมด เลยลองหยิบมาดูสักแผ่น
รายละเอียดบนแผ่นรองตัวยึดราง
(ด้านซ้าย)P-CON98 2
(ตรงกลาง)SRT-70R/80A
(ด้านขวา)PANDROL 7479
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
| Posted: 08/04/2012 12:49 am Post subject: |
|
|
หลังจากชมของเล่นแล้ว ผมลองขับไปตามถนนที่เลียบกับทางรถไฟ บริเวณด้านหลังสวนสมเด็จฯ คนงานกำลังทำการเปลี่ยนหมอนรองรางอย่างขยันขันแข็ง
เสร็จจากจุดนี้ กะว่าจะกลับเข้าบ้าน แต่มีบางสิ่งดลใจให้ผมต้องขับรถไปยังจุดตัดแถวๆนาป้อ และก็เห็นการทำงานกับรางท่อนยาวๆครับ
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 08/04/2012 12:56 am Post subject: |
|
|
HDPE คือวัสดุโพลิเมอร์ความหนาแน่นสูงอย่างหนึ่ง HDPE PAD ก็คือแผ่นวัสดุนี้นั่นเอง...
HDPE ทนต่อแรงกระแทก รับแรงได้มาก ทนร้อนได้ระดับหนึ่ง และภาวะกัดกร่อน ด้วยราคาที่สมเหตุสมผลในปัจจุบัน จึงได้รับการนำมาใช้ในงานทางรถไฟด้วย...
ผลิตภัณฑ์ที่ได้นำ HDPE มาใช้แพร่หลายในปัจจุบัน ได้แก่ ท่อน้า ระบบรดน้ำพืชพรรณ ฉนวนหุ้ม/ท่อร้อยสายไฟและอื่นๆ. ครับ...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow
Last edited by headtrack on 08/04/2012 11:27 am; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
| Posted: 08/04/2012 1:58 am Post subject: |
|
|
สักครู่นึงคนงานก็เริ่มเตรียมการเชื่อมราง
พี่ผู้ชายที่ใส่เสื้อสีชมพู(ยืนตรงกลาง หันหลังให้กล้อง)เป็นคนของรฟท.ทำหน้าที่เป็นพขร.ขับ"ตู้เชื่อมติดล้อ"ในแต่ละวันครับ
และพี่เค้าเคยเป็นอดีตสมาชิกRFTนะครับ
คือผมยืนถ่ายคลิปตอนที่เค้ากำลังเชื่อมรางอยู่ แล้วพี่เค้าหันมาถามผมว่า"มาจากรถไฟไทยดอตคอมรึเปล่า"  แล้วก็ถามusernameของผมในRFTด้วย(แต่ผมเองดันไม่ได้ถามชื่อพี่เค้า เพราะผมมัวแต่ตื่นเต้นกับการเชื่อมรางอยู่)พี่เค้าบอกว่าหลังๆงานยุ่งไม่ค่อยได้เข้าเว็บ เข้าไปอีกทีก็โดนลบusernameไปแล้ว(สงสัยจะเป็นสมาชิกยุคแรกๆก่อนการเปลี่ยนกติกาสมัครสมาชิกแบบในปัจจุบัน)
และพี่ชายคนนี้ก็เล่าข้อมูลของเจ้า"ตู้เชื่อมติดล้อ"คันนี้ให้ผมฟัง ขอบรรยายเป็นข้อๆนะครับ
- K355APTเป็นรถเชื่อมรางรุ่นแรกๆของPlasser&Theurer ผลิตเมื่อปี1992
คันนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซล12V 450แรงม้า เป็นเครื่องยนต์ของรัสเซียสมัยที่ยังเป็นUSSR(สหภาพโซเวียต)พร้อมเจเนอร์เรเตอร์ขนาด380โวลต์
- K355APTคันนี้ ถูกนำเข้ามาใช้ในเมืองไทยโดยผู้รับเหมาเอกชนรายหนึ่ง ภายหลังได้ส่งมอบให้กับการรถไฟฯในปี2545ในสภาพ"ใช้ไปซ่อมไป" แต่เนื่องจากแทบจะไม่มีการใช้งาน จึงถูกจอดทิ้งไว้ที่โรงงานมักกะสันและไม่ได้ตีหมายเลขรถเหมือนกับรถบำรุงทางคันอื่นๆ
- รถเชื่อมรางคันนี้ เวลาเดินรถต้องเดินตัวเปล่าหรือพ่วงท้ายขบวนอื่นมา ไม่อนุญาตให้ใช้เป็นรถจักรลากจูง ถึงจะมีระบบห้ามล้อขบวนรถก็ตาม(เข้าใจว่าสภาพไม่สมบูรณ์)
- ราคารถคันนี้ 45ล้านบาท
- ผู้รับเหมาต้องจ่ายค่าเช่ารถเชื่อมรางคันนี้วันละ55000บาท(ผมฟังไม่ผิดนะครับ)
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618 |
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
| Back to top |
|
|
kikoo
1st Class Pass (Air)
Joined: 01/02/2010
Posts: 1667
Location: มอ.ตรัง และ สถานีตรัง
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
