View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44759
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 18/03/2012 5:50 pm Post subject:
จากจุดตัดซอยศาลเจ้า (ผมตั้งชื่อซอยเอง) มองไปทางทิศตะวันตก ไปทางปอยเปต ก็เห็นกองหมอนคอนกรีตที่เพิ่งเข้าไปเมื่อสักครู่ ฝั่งนี้ยังไม่ได้วางหมอน วางรางครับ
หมอนก็กองไว้ข้างคันทาง หญ้าเริ่มขึ้นแล้ว อย่างที่คุณต้น headtrack ว่าครับ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44759
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
boatteam
2nd Class Pass (Air) Joined: 05/04/2010 Posts: 910
Location: แจ้งวัฒนะ หลักสี่ ปากเกร็ด
Posted: 18/03/2012 6:05 pm Post subject:
ใกล้ความจริงขึ้นมาแล้ว
ตรงฝั่งไทยก็คงจะมีปัญหาตรงช่วงตลาดโรงเกลือเท่านั้นที่จะต้องมีการไล่ที่จากนายทุนที่มาหาประโยชน์
ส่วนฝั่งกัมพูชาแนวทางรถไฟตรงบ่อนคงจะใช้แนวทางเดิมลำบากแน่ๆ ไม่รู้ว่าจะต้องอ้อมหรือเปล่า
อีกไม่นานคงได้เห็นรถสินค้าจาก ICD ลาดกระบัง วิ่งมาที่อรัญฯ แน่ๆ และทางรถไฟช่วงนี้คงจะกลับมาคึกคัก
อีกทั้ง ข. 275/276 ,279/280 คงทำความเร็วได้ดีกว่าที่ใช้อยู่ ณ ตอนนี้ พร้อมทั้งตู้โดยสารที่จะเพิ่มมากขึ้นกว่าเดิม เหมือนตอนช่วงที่ผมเรียนอยู่มหาลัย
_________________ สถานีบ้านเกิดอรัญประเทศ สุดเขตแดนสยามฝั่งตะวันออก
Back to top
aonpakorn
3rd Class Pass Joined: 06/07/2006 Posts: 153
Posted: 18/03/2012 6:46 pm Post subject:
น่าสนใจ น่าติดตามมากครับ เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ
เห็นภาพ smiley ที่ใส่ลงไปแล้วก็ได้อารมณ์ดีครับ อารมณ์คนอ่านก็เป็นแบบเดียวกันเลยครับ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44759
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 18/03/2012 6:59 pm Post subject:
ขอบคุณมากครับคุณ boatteam และคุณ aonpakorn ที่เข้ามาแวะชมและให้กำลังใจ ไว้อีกสัก 6 เดือนข้างหน้าจะเข้าไปดูใหม่ครับว่างานคืบหน้าไปเพียงใด ทุบคาสิโนสำเร็จหรือไม่
ถ่ายภาพไว้เป็นที่ระลึกครับ ทางรถไฟสายปอยเปต-ศรีโสภณ ยุคใหม่ หลังจากโดนเขมรแดงรื้อทิ้งไปแล้ว เมื่อไหร่สายหาดใหญ่-สงขลาจะฟื้นคืนชีพบ้าง
มีการปลูกหญ้าแฝกกันน้ำเซาะคันทางพังด้วยครับ
จากจุดนี้ไป 40 กว่ากิโล ถึงศรีโสภณ เขาว่าวางรางเสร็จแล้วครับ น่าไปดู
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44759
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 18/03/2012 7:01 pm Post subject:
รอยต่อรางครับ ไม่ใช่รางเชื่อม
เครื่องยึดเหนี่ยวราง ด้านหนึ่งสีขาว อีกด้านสีดำครับ นึกว่าสองฝั่งเหมือนกันเสียอีก
Back to top
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air) Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
Posted: 18/03/2012 7:13 pm Post subject:
ติดตามไปด้วยครับ ^^ _________________The Guardian of Rotfaithai.Com
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44759
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 18/03/2012 7:27 pm Post subject:
ขอบคุณมากครับคุณเจฟ แดดร้อนจัดมากครับ ขนาดกางร่มก็เอาไม่อยู่ ดีที่ไม่ต้องบุกป่าฝ่าดงแบบสำรวจคันทางเก่า ดูแล้วสำรวจหน้าหนาวหรือตอนเย็น ๆ น่าจะดีกว่าครับ
รับชมคลิปวิดีโอพลาง ๆ ก่อนนะครับ ถ่ายบริเวณปลายรางไว้เป็นหลักฐานว่ามาแล้ว
นาทีที่ 1 เป็นต้นไป มุมบนขวาของภาพจะเห็นโรงงานอะไรสักอย่าง หลังคาสีฟ้า ๆ
คือโรงงานในภาพนี้ครับ
http://maps.google.co.th/?ll=13.632891,102.600578&spn=0.008706,0.013937&t=h&z=17
ใกล้ ๆ จบคลิป มีมอเตอร์ไซค์วิ่งผ่านจุดตัดด้วยครับ ต่อไปคงต้องทำเครื่องกั้น
Back to top
KTTA-50-L
1st Class Pass (Air) Joined: 02/04/2006 Posts: 4367
Location: Freight Division , SRT
Posted: 18/03/2012 7:33 pm Post subject:
มีโครงการไปสำรวจอีกรอบมั้ยครับอาจารย์ ถ้ามีอาจจะไปด้วยครับ ^^ _________________The Guardian of Rotfaithai.Com
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44759
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 18/03/2012 7:37 pm Post subject:
ไปอีกแน่นอนครับ อยากเห็นปลายรางเข้าไปใกล้ตัวเมืองมากกว่านี้อีกครับ
ยินดีมากครับคุณเจฟ
Back to top