Rotfaithai.Com :: View topic - ภาพความคืบหน้าการปรับปรุงทางรถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปต-พนมเปญ
View previous topic :: View next topic
Author
Message
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 18/10/2021 8:30 pm Post subject:
คุณวีระยุทธ โพธิ์ใหญ่ วิศวกร รฟท. บันทีกเรื่องการขนส่งรางรถไฟข้ามแดนไทย-กัมพูชา 18 ต.ค. 64 ครับ
รถไฟบูรพา wrote:
ส่งรางข้ามแดน
ผมขออนุญาตบันทึกเป็นความทรงจำเล็กๆไว้ในนี้หน่อยนะครับ..
.เมื่อประมาณต้นปี 2550 ผมได้รับมอบหมายให้สำรวจและจัดตั้งงบประมาณในการซ่อมปรับปรุงทางรถไฟช่วงตั้งแต่ชุมทางคลองสิบเก้า จนถึง ชายแดนไทย-กัมพูชา ซึ่งเป็นเพียงการสำรวจและตั้งงบประมาณคร่าวๆเท่านั้น ยังไม่มีรายละเอียดโครงการ โดยได้ตั้งวงเงินงบประมาณไว้ 2,822 ล้านบาท เวลาผ่านไป 5 ปี การรถไฟ จึงได้รับงบประมาณแผ่นดินมาดำเนินโครงการ ในปี 2555 และ ได้ตัวผู้รับจ้างมาดำเนินโครงการในต้นปี 2556 ในวงเงินการจ้าง 2,808 ล้านบาท
( หลังจากผมตั้งตัวเลขไว้ ผมก็ได้ย้ายไปที่อื่น ตอนคิดรายละเอียดโครงการ พี่ธนา ใจกล้า เป็นผู้ดำเนินการ ผมย้ายกลับมาบริหารโครงการในฐานะวิศวกรโครงการแทนพี่ธนาฯจนถึงปัจจุบัน) ที่กล่าวยืดยาว เพียงต้องการบอกว่า การรถไฟคิดทำโครงการนี้มาตั้งแต่ปี 2550 แล้ว หลังจากที่หยุดการเดินรถระหว่างประเทศไปตั้งแต่ปี 2517 โดยเมื่อนับเวลาถึงปัจจุบันก็ประมาณ 47 ปี เราถึงได้มีรถที่เดินข้ามแดนอย่างเป็นทางการอีกครั้ง (ไม่นับครั้งที่ ท่านนายกประยุทธ์ มาส่งมอบรถดีเซลรางเมื่อปี 2562 ) เนื่องจากครั้งนี้เป็นการเดินรถที่มีการประกาศเดินรถชัดเจน มีการเตรียมการล่วงหน้าสำหรับการปฏิบัติงานในด้านต่างๆ โดยเฉพาะกระบวนการขนส่งสินค้าข้ามแดน ซึ่งพนักงานการรถไฟทุกฝ่ายต้องประสานงานกันรวมถึงการประสานงานกับหน่วยงานภายนอก เช่น ศุลกากร ตรวจคนเข้าเมือง ทหาร ตำรวจ และผู้เกี่ยวข้องในจังหวัดสระแก้ว ทั้งนี้เนื่องจากเป็นการดำเนินการในช่วงสถานการณ์โควิด จึงทำให้การดำเนินการในบางอย่างมีข้อจำกัด แต่จนถึงวันนี้เวลานี้ ทุกอย่างได้ผ่านพ้นไปได้ด้วยดีแล้ว ขบวนรถได้ถูกนำส่งไปยังที่หมายเรียบร้อย โดยมีอุปสรรคในตอนท้ายนิดหน่อยแต่ก็ไม่ได้ทำให้ภารกิจต้องยกเลิก ผมขอขอบคุณทีมงานทุกๆท่านที่ร่วมกันปฏิบัติงานและทำหน้าที่ของตนได้เป็นอย่างดี ทำให้ภารกิจสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี หลังจากนี้ เมื่อรถขบวนแรกผ่านไปได้แล้ว ขบวนที่ 2-3-4 และ
จะตามมา การขนส่งสินค้าระหว่างไทย กับ กัมพูชา ทางรถไฟจะตามมาอีกหลายชนิด การโดยสารจะเกิดขึ้นหลังสถานการณ์โควิดคลี่คลาย สำหรับรางรถไฟเก่า และหมอนคอนกรีตเก่าชุดนี้ ยังคงต้องขนส่งผ่านแดนอีกประมาณ 60-70 ขบวน ซึ่งหากเป็นไปตามแผน เราจะขนส่งได้ประมาณ เดือนละ 2-3 ขบวน หรือมากกว่านั้นเมื่อเรามีรถหมุนเวียนเพิ่มขึ้น โดยผมคาดการณ์ว่าจะขนส่งเสร็จสิ้นได้ภายใน 1 ปี
รางและหมอนชุดนี้การรถไฟกัมพูชาจะนำไปใช้สำหรับปรับปรุงเส้นทางในสายเหนือระยะแรกจะเริ่มจาก มงคลบุรี จนถึง พระตะบอง หลังจากนั้นก็จะปรับปรุงต่อเนื่องไปจนถึงพนมเปญ
ทั้งนี้ ปัจจุบันทางรถไฟในกัมพูชาสามารถเดินรถถึงพนมเปญได้แล้ว โดยสภาพทางรับน้ำหนักกดเพลาได้ 15 ตัน ความเร็ว 50 กม./ชม.จาก ปอยเปต ถึง ศรีโสภณ (ประมาณ 50 กม.) และ จาก ศรีโสภณ ถึง พนมเปญ มีความเร็วเฉลี่ยประมาณ 20 กม./ชม. ซึ่งรางที่การรถไฟมอบให้นี้จะสามารถนำไปปรับปรุงทางได้ ประมาณ 130 กิโลเมตร (ระยะทาง ปอยเปต - พนมเปญ ประมาณ 385 กิโลเมตร) เมื่อนำไปรวมกับทางช่วงที่ดีแล้วอีกประมาณ 50 กิโลเมตร ก็จะทำให้เส้นทางสายเหนือมีสภาพทางที่ดีขึ้นประมาณ 50% ของระยะทางทั้งหมด
แล้วเราได้อะไร
สิ่งแรกเลยคือเราได้เพื่อนบ้านและพี่น้องกลับมา
ผมทำงานร่วมกับเพื่อนการรถไฟกัมพูชามาตั้งแต่ปี 2556 บางคนเกษียณไปแล้ว บางคนได้ขยับขยายเลื่อนตำแหน่ง ผมเห็นว่าทุกคนรักประเทศไทย มีความสัมพันธ์ที่ดีกับเมืองไทย เขามาเมืองไทยเหมือนมาบ้านตัวเอง มาห้างสรรพสินค้า มาทะเล มาโรงพยาบาล การที่รัฐบาลไทยมอบรางและหมอนให้กัมพูชานี้ ทำให้เขาได้นำไปต่อยอดและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบรางได้อีกระดับหนึ่ง การเดินทางระหว่างไทยกัมพูชาจากกรุงเทพฯถึงพระตะบองจะสะดวกและรวดเร็วขึ้น และหากเขาได้รับงบประมาณปรับปรุงในส่วนที่เหลืออีก การเดินทางและขนส่งสินค้าทางรถไฟจะไปได้สะดวกถึงพนมเปญ
ผมดีใจเมื่อได้เห็นรอยยิ้มของเพื่อนบ้าน..
ผมดีใจเมื่อเห็นรอยยิ้มของทีมงานเมื่อขบวนรถข้ามแดนไป..
ผมดีใจและภูมิใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการนี้..
ผมไม่สามารถเอ่ยนามของทุกคน ทุกหน่วยงานที่มีส่วนร่วมในครั้งนี้ได้ แต่ผมเชื่อว่า ทุกคนจะดีใจเหมือนผมเมื่อได้รู้ว่าเราทำสำเร็จแล้ว
ขอบคุณจากใจ
รถไฟบูรพา
18/10/2021
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 18/10/2021 9:14 pm Post subject:
18 ต.ค.64 การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ส่งมอบรางที่ไม่ใช้งานแล้ว ขนาด 80 ปอนด์/หลา ให้กรมรถไฟกัมพูชา เพื่อนำไปใช้ประโยชน์และเพิ่มประสิทธิภาพด้านการเดินรถต่อไป รวมทั้งสร้างสัมพันธภาพอันดีระหว่างสองประทศ ที่ด่านพรมแดนบ้านคลองลึก
Crภาพ : Dom Theanchai
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/4527447490635494
การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ทำการส่งมอบรางที่ไม่ใช้งานแล้ว (ขนาด 80 ปอนด์) ให้ #กรมรถไฟกัมพูชา เพื่อนำไปใช้ประโยชน์และเพิ่มประสิทธิภาพด้านการเดินรถต่อไป 🇹🇭🇰🇭 📸 Dom Theanchai Blem Yongyuth
https://www.facebook.com/TrainBusAirplane/posts/418443929852527
เป็นครั้งแรก ที่รถจักร #YDM4 จาก #กรมรถไฟกัมพูชา ได้เดินรถมาถึงฝั่งประเทศไทย ในภารกิจรับมอบรางที่ไม่ใช้งานแล้ว (ขนาด 80 ปอนด์) จากไทย ให้ กรมรถไฟกัมพูชา นำไปใช้ประโยชน์และเพิ่มประสิทธิภาพด้านการเดินรถต่อไป 🇹🇭🇰🇭
📸 Dom Theanchai
https://www.facebook.com/anwar.deae/posts/5359249834091200 Mongwin wrote: คุณวีระยุทธ โพธิ์ใหญ่ วิศวกร รฟท. บันทีกเรื่องการขนส่งรางรถไฟข้ามแดนไทย-กัมพูชา 18 ต.ค. 64 ครับ
รถไฟบูรพา wrote:
ส่งรางข้ามแดน
ขอบคุณจากใจ
รถไฟบูรพา
18/10/2021
อ่า ลิงค์บทความนี้อยู่ไหนครับ?
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 19/10/2021 7:01 am Post subject:
ขอบคุณครับคุณวิศรุต
คุณรถไฟบูรพา (วีระยุทธ โพธิ์ใหญ่) โพสต์ภาพกับบทความไว้ใน timeline ในโปรแกรม LINE ครับ
เลยไม่มี link
อันนี้ลิงก์จาก timeline นะครับ
https://timeline.line.me/post/1163455461307089439 Last edited by Mongwin on 19/10/2021 7:35 am; edited 1 time in total
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 19/10/2021 11:56 pm Post subject:
เขมรรายงานข่าวเรื่องการส่งมอบรางแปดสิบปอนด์จำนวน 4 หมื่นตัน และหมอนคอนกรีต บนรถข้างโถง 80 หลังเพื่อการบูรณะเส้นทางรถไฟเขมรในช่วงที่มีปัญหา 7 จุด ระยะทาง 170 กิโลเมตร จนเปิดการเดินรถสายเหนือไม่ได้ เช่นที่ มงคลบุรี พนมเทพไทย และ โพธิสัตว์
https://www.cnc.com.kh/detail/news/24580
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 20/10/2021 12:10 am Post subject:
Wisarut wrote: เขมรรายงานข่าวเรื่องการส่งมอบรางแปดสิบปอนด์จำนวน 4 หมื่นตัน และหมอนคอนกรีต บนรถข้างโถง 80 หลังเพื่อการบูรณะเส้นทางรถไฟเขมรในช่วงที่มีปัญหา 7 จุด ระยะทาง 170 กิโลเมตร จนเปิดการเดินรถสายเหนือไม่ได้ เช่นที่ มงคลบุรี พนมเทพไทย และ โพธิสัตว์
https://www.cnc.com.kh/detail/news/24580
Cambodia Receives Steel, Concrete and Railroad Concrete as a Grant from the Royal Government of Thailand
CNC 18-October-2021 06:09 PM
Banteay Meanchey: The handover ceremony of steel, concrete and equipment (Krachab) with the assistance of the Royal Government of Thailand to the Royal Government of Cambodia (Round 1) was held on October 18, 2021 on the railway bridge. The connection between Cambodia and Thailand is located in Kbal Spean 1 Village, Sangkat Poipet, Poipet City, Banteay Meanchey Province, opposite Rong Klou Market, Pa Kham Commune, Aranya District, Sa Kaeo Province, Thailand.
Mr. Ly Borin, Undersecretary of State for the Ministry of Public Works and Transport, who received a grant from the Royal Government of Thailand, said that due to the good relations between Cambodia and Thailand, especially Samdech Techo Hun Sen and the Thai Prime Minister have already met once. So far, the Thai side has announced to provide assistance to Cambodia with steel, concrete waste and equipment (grips) with a total of more than 40,000 (forty thousand tons) will be transported by 80 carriages from the province. Pattaya, Thailand, arrives at the Cambodian border at the Thai side. As for the Cambodian side, it is in charge of transporting from Poipet International Border Crossing to 7 destinations, from Mongkul Borei district, Phnom Thipdey district to Pursat province, which is a 170 km long railway.
Mr. Ly Borin confirmed that since this is the first time, there are some complicated technical problems and brake system, but this is also an experience for the next session, which will be better prepared.
It should be noted that there are 1,9,000 tons of concrete handrails and steel handrails, 13,500 tons of concrete handrails and more than 20,000 tons of handrails, totaling more than 40,000 tons.
Note: Google Translated from Khmer
ដោយ៖ ប៊ុន ចាន់ថន
By: Bun Chanthorn
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42624
Location: NECTEC
Posted: 20/10/2021 5:13 am Post subject:
Wisarut wrote: เขมรรายงานข่าวเรื่องการส่งมอบรางแปดสิบปอนด์จำนวน 4 หมื่นตัน และหมอนคอนกรีต บนรถข้างโถง 80 หลังเพื่อการบูรณะเส้นทางรถไฟเขมรในช่วงที่มีปัญหา 7 จุด ระยะทาง 170 กิโลเมตร จนเปิดการเดินรถสายเหนือไม่ได้ เช่นที่ มงคลบุรี พนมเทพไทย และ โพธิสัตว์
https://www.cnc.com.kh/detail/news/24580
ข่าวทีวี Mekhong News ด้วย ออกมาด้วยครับ ในข่าวทำให้ทราบว่ามีจุดที่เสียหายเพิ่มเติมแถวสวายดอนแก้วด้วยครับ
https://www.facebook.com/mekongnew/videos/1052876448797234/
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 15/02/2023 7:59 am Post subject:
สถานีต่อไป'ปอยเปต-ศรีโสภณ'
Source - เดลินิวส์
Wednesday, February 15, 2023 07:35
จากหัวลำโพง6ชม.49บาท+ ขบวนรถไฟไทยทะลุกัมพูชา
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ในเดือน มี.ค. 66 รฟท. จะประชุมร่วมกับทางประเทศกัมพูชา เกี่ยวกับแผนการเปิดเดินรถไฟระหว่างประเทศ ภายใต้ความร่วมมือของรัฐบาลไทย และกัมพูชาเพื่อเดินรถต่อเนื่องจากสถานีรถไฟด่านพรมแดนบ้านคลองลึก (ตลาดโรงเกลือ) จ.สระแก้ว ไปเมืองปอยเปต และเมืองศรีโสภณ ประเทศกัมพูชา ระยะทางกว่า 30 กม. ในส่วนของไทยได้วางระบบและจัดหาวัสดุครุภัณฑ์ พร้อมติดตั้งภายในอาคารสถานีฯ เรียบร้อยแล้วอยู่ในขั้นตอนการขอเปิดศุลกากรทางรถไฟเท่านั้น
การเปิดเดินรถเส้นทางระหว่างประเทศไทย-กัมพูชาจะเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมแนวเส้นทางระเบียงเศรษฐกิจตอนใต้ (SEC) ช่วยอำนวยความสะดวกการเดินทางแก่ประชาชนทั้ง 2 ประเทศ นักท่องเที่ยว และการขนส่งสินค้าได้อย่างดี ช่วยส่งเสริมการค้าชายแดน การลงทุนและยังส่งเสริมการท่องเที่ยวด้วย การประชุมครั้งนี้จะหารือความพร้อม และข้อสรุปแผนการเปิดบริการ รวมถึงแผนการเดินรถ และแผนธุรกิจ โดยเฉพาะการจำหน่ายตั๋ว ระยะแรกจะให้บริการผู้โดยสารก่อน ส่วนการขนส่งสินค้าต้องรออีกสักระยะ ยังมีกฎระเบียบและต้องดำเนินการตามขั้นตอนของกรมศุลกากรอีกจำนวนมาก
รายงานข่าวแจ้งอีกว่า ช่วงการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ทางกัมพูชาและไทย ต่างเดินหน้าในงานที่ตนเองต้องดำเนินการให้แล้วเสร็จ โดยในส่วนของสถานีรถไฟด่านพรมแดนบ้านคลองลึกแบ่งเป็น 6 ห้องพร้อมแล้ว ได้แก่ ห้องหน่วยงานความมั่นคง ห้องตรวจปล่อย/ด่านศุลกากร ห้องตรวจคนเข้าเมือง ห้องด่านตรวจพืช ห้องด่านตรวจสัตว์น้ำ และห้องงานสถานีฯ เหลือการขอเปิดศุลกากรทางรถไฟ ซึ่งไม่น่าจะมีปัญหาใด
เบื้องต้นการเดินรถจะใช้ขบวนรถ เส้นทาง กรุงเทพฯ(หัวลำโพง)-ด่านพรมแดนบ้านคลองลึกที่ให้บริการอยู่ในปัจจุบัน ไป-กลับวันละ 4 ขบวน เดินรถไปถึงสถานีศรีโสภณ ประเทศกัมพูชา แต่จะเปลี่ยนหัวรถจักรเป็นของกัมพูชา ส่วนจะเปลี่ยนที่สถานีใดนั้น รอหารือกันในเดือน มี.ค.นี้ ในอนาคตกัมพูชายังมีแผนปรับปรุงทางรถไฟเพื่อให้เดินขบวนรถจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ไปยังกรุงพนมเปญ ประเทศกัมพูชาได้ด้วย จะเกิดประโยชน์มากกว่าการเดินรถในระยะสั้นจากสถานีด่านพรมแดนบ้านคลองลึก จ.สระแก้ว เมื่อถึงเวลานั้นจะมีประชาชนและนักท่องเที่ยวใช้บริการมากยิ่งขึ้น
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับขบวนรถไฟเส้นทางหัวลำโพงสถานีด่านพรมแดนบ้านคลองลึก (ตลาดโรงเกลือ) เป็นขบวนรถธรรมดา (ชั้น 3 ค่าโดยสาร 49 บาทตลอดสาย) บริการเที่ยวไป-กลับวันละ 4 ขบวน ใช้เวลาเดินทาง 5 ชม. ประกอบด้วย เที่ยวไป 1.ขบวนรถธรรมดาที่ 275 กรุงเทพฯอรัญประเทศ-คลองลึก ออกจากกรุงเทพฯ เวลา 05.55 น. ถึงด่านพรมแดนบ้านคลองลึก 11.17 น. 2. ขบวนรถธรรมดาที่ 279 กรุงเทพฯ-อรัญประเทศ- คลองลึก ออกจากกรุงเทพฯ 13.05 น. ถึงด่านพรมแดนบ้านคลองลึก 17.27 น.
ส่วนเที่ยวกลับ 1. ขบวนรถธรรมดาที่ 280 คลองลึกอรัญประเทศ-กรุงเทพฯ ออกจากด่านพรมแดนบ้านคลองลึก 06.58 น. ถึงกรุงเทพฯ 12.05 น. และ 2. ขบวนรถธรรมดาที่ 276 คลองลึก-อรัญประเทศ-กรุงเทพฯ ออกจากด่านพรมแดนบ้านคลองลึก 13.53 น. ถึงกรุงเทพฯ 19.40 น. ทั้งนี้จากสถานีด่านพรมแดนบ้านคลองลึกต่อไปยังเมืองศรีโสภณ กัมพูชา ใช้เวลาเดินทางไม่เกิน 1 ชม.
ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 16 ก.พ. 2566 (กรอบบ่าย)
Dailynews - ข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์
15 ก.พ. 66 07:42 น.
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/743171737260063
สถานีต่อไปปอยเปต-ศรีโสภณรถไฟไทยทะลุเขมร
*จากหัวลำโพงเดินทาง 6 ชม.ค่าโดยสาร49บาท+
*นัดประชุมลงรายละเอียดประเดิมเที่ยวปฐมฤกษ์
*มีแผนเดินรถยาวๆสถานีกลางฯถึงกรุงพนมเปญ
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44324
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot vote in polls in this forum
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group