นั่งรถไฟไปเที่ยวกทม. กับขบวนอันลึกลับ

lovelovecat · Posted: 07/04/2012 3:51 pm Post subject:

170พ้นเเล้ว เเต่177ยังรอต่อไป ผมก็คิดว่าคงจะหลีกกับ 172 อีก1ขบวนเเน่ๆ

ยังไม่มีขบวนไหนผ่านมา เพราะเสาออกยังเเดงอยู่
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 07/04/2012 3:55 pm Post subject:

มาเเล้วครับ

ใกล้เข้ามาเเล้ว เเต่เสาออกก็ยังเเดงอยู่ดี สงสัยคงไม่ใช่172เเล้วล่ะ เพราะ172ไม่จอดสถานีนี้
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

grandtuk · 3rd Class Pass Joined: 22/05/2007 Posts: 42

42 รึเปล่าครับ Razz

lovelovecat · Posted: 07/04/2012 6:45 pm Post subject:

@grandtuk ถูกต้องเเล้วครับ ขบวน42 เพราะ 172 36 38 ไม่จอดมาบอำมฤตซักขบวน

มาเเบบช้าๆ เเบบว่าถ้าไม่มีขบวนนี้ รถของผมคงถึงปะทิวเเล้วมั้งครับ Laughing

หลีกรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศขบวนที่ 42 ยะลา-กรุงเทพ ที่เสียเวลามาเป็นชั่วโมงๆเช่นกัน 42จี้ตูด170 มาติดๆ Laughing

วีดีโอก็มีครับ

คันนำ DAEWOO หมายเลข 2515 ทำขบวนครับ Surprised

3.13น. ออกจากสถานีมาบอำมฤต (+20) ซึ่งจอดอยู่ที่นี่เป็นเวลา 26 นาที รอจนเหนื่อยเลยครับ emot127

ส่วน 42 ก็รอทาง 170 ต่อไป คงจะไปเเซงกันที่เขาไชยราชก็เป็นไปได้ครับ Laughing

42กับ44นี่เป็นขบวนรถเจ้าปัญหาจริงๆเลยครับ ถ้าไม่มี2ขบวนนี้ รถทุกขบวนก็จะใช้เวลาในการเดินทางน้อยลง ถึงที่หมายเร็วขึ้นครับ
เนื่องจาก 42 44 เป็นรถดีเซลรางที่วิ่งเร็วกว่าขบวนอื่นๆ ทำให้ไล่ทันขบวนอื่นๆได้ง่าย บางทีถ้า42ช้ามาจากต้นทางมากๆ ก็อาจเเซง 36 38 ก็เป็นไปได้นะครับ
อย่าง 42เนี่ย มีโอกาสเเซงได้ทุกขบวน เเซงตั้งเเต่ 464 ช่วงบ่ายเเถวๆหาดใหญ่ ไปจนถึง 352/356 ในเขตทางคู่ช่วงเช้า
ถ้าไล่ลำดับรถทางไกลมานะ 174 168 86 178 84 170 172 36 38 ขบวน42/44 เคยเเซงมาทุกขบวนเเล้วครับ

ส่วน 44 ตอนนี้ที่เเซงเป็นประจำคือ86ครับถ้าวันไหน44เดินเเยกกับ42 86จะโดนเเซงเเถวๆเพชรบุรี-ราชบุรีเป็นประจำ
ส่วน 178 หลังจากปรับเวลาให้ออกจากชุมพร3ทุ่ม 44ก็ไม่ได้เเซง178อีกเลย ยกเว้นว่า178ช้าเเล้ว44ตามเวลาจึงจะไล่ทันกัน Laughing

เมื่อ42เดินเเยกกับ44 ทุกขบวนเที่ยวขึ้นที่มาจาก กทม. อาจมีการเสียเวลาเพิ่มขึ้นก็เพราะ 2 ขบวนนี้ ก็เเล้วเเต่จังหวะการหลีกรถ
บางขบวน(อย่าง177)หลีกทั้ง44เเละ42เลย บางขบวนก็หลีกเเต่44 บางขบวนก็หลีกเเต่42 บางขบวนก็ไม่หลีกเลยถือว่าโชคดีครับ
มันก็เเล้วเเต่จังหวะในการหลีกของเเต่ละขบวนนะครับ Rolling Eyes

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 07/04/2012 6:56 pm Post subject:

รางหลีกยาวมาก เป็นกิโล Shocked

กว่าจะเลี้ยวเข้ารางประธาน เฮ้อ emot127

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 07/04/2012 7:16 pm Post subject:

177วิ่งตามเวลามา อยู่ดีๆก็มาเสียเวลาตรงมาบอำมฤตเอาดิ้อๆ เห็นเวลาของ177มามีปัญหาเเถวๆนี้ตลอดสงสัยต้องรอให้มีทางคู่ประจวบ-ชุมพรก่อน
177จะได้ถึงตามเวลาได้ไง ไม่ต้องมารอหลีกใครให้เสียเวลาอยู่เเบบนี้ Laughing

อ้อจะบอกว่า ระหว่าง177เสียตังกับ171ชั้น3ฟรี 171ยังคุ้มกว่าครับ
emot179

171 เเบบว่าบางทีไม่หลีกเลย ไปหลีกขบวนเเรกอีกทีก็42+44เเล้วครับ จำได้ผมนั่ง 171 หลีก42+44ปากตะโกเเล้ว84ก็หลีกให้ควนหินมุ้ย
หลีก170ละเเมเเล้ว172ก็หลีกให้บ้านดวด หลีก38ไชยาเเล้ว36ก็หลีกให้ท่าฉาง เยี่ยมสุดๆ หลีกขบวนเว้นขบวน ถ้าเป็น177นะหรือ หลีกยาวทุกขบวน Laughing

3.26น. ผ่านสถานีคลองวังช้าง

ถึงปะทิวเเล้วครับ Very Happy

3.32น. ถึงสถานีปะทิว (+15)

เสาออกยังเเดงอยู่
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 08/04/2012 12:05 pm Post subject:

3.33น. ออกจากสถานีปะทิว (+15)

Idea

ผมมีข้อเสนอสำหรับขบวน 177/178 เเละ 255/254 โดยใช้การหมุนเวียนรถใหม่ เเต่เวลาไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้(อาจจะเข้าใจยากนิดนึง) Laughing

177เเละ178เปลี่ยนเป็นรถดีเซลรางTHN/NKFซัก2ชุด4คันเป็นรถชุดเดียวกัน เเละ 255/254 ใช้รถจักร+บชส.ซึ่งเป็นชุดรถเดียวกัน

โดย177ออกจากธนบุรีไปเเล้วไปถึงหลังสวนตีห้า โดยมีชุดรถ255ที่มาถึงหลังสวนตอนเย็นพัก1คืนจอดอยู่ราง3ตีกลับเป็น254ตอนเช้า

เเล้ว254ที่เป็นรถจักร+บชส.ชุดเดียวกับ255ออกจากหลังสวนเเล้วดีเซลราง177ก็ถอยมาจอดราง3ที่หลังสวนพัก1วันเเล้วตีกลับเป็น178ตอนกลางคืน

พอ254ออกจากหลังสวนไปถึงธนบุรีก็ได้พัก1คืนเเล้วตีกลับเป็น255ในช่วงเช้าโดยใช้ชุดรถเดียวกัน ส่วน177ก็ใช้รถชุดเดียวกับ178 โดย177ออกจากธนบุรีตามปกติ

255ที่เป็นรถชุดเดียวกับ254ที่จอดพักธนบุรี1คืนตีกลับเป็น255ในตอนเช้า พอ255ออกธนบุรีถึงหลังสวนโดยที178จอดอยู่ราง3

เมื่อ178ตอนกลางคืนออกจากหลังสวนเเล้ว 255ก็ถอยมาจอดในราง3พัก1วันเพื่อตีกลับเป็น254ในตอนเช้า
178เมื่อถึงธนบุรีตอนเช้าก็พัก1วัน หรือจะเอาชุดรถไปทำขบวน ธนบุรี-ศาลายา-ธนบุรีก็ได้ เเล้วก็ตีกลับเป็น177กลางคืนซึ่งเป็นชุดรถเดียวกัน

หมุนเวียนกันไปเเบบนี้เรื่อยๆ เนื่องจาก177/178คนจะน้อย เเละ177คนก็น้อยกว่า178เสียอีก ไม่งั้นมันก็เป็นรถเร็วลึกลับอยู่นั่นเเหละ Laughing

ทีรถเร็ว105/106ยังเป็นดีเซลรางเเล้วทำไม177/178จะเป็นดีเซลรางไม่ได้ในเมื่อสมัยก่อนก็เคยเป็น Laughing

ข้อดี
1.จะได้ไม่ต้องกลัวว่า 255ช้าเเล้วจะทำขบวน178ตอนกลางคืนไม่ทัน เพราะผมเคยเห็น255มาถึงชุมพรตอน3ทุ่มก็มีมาเเล้วครับ Surprised

เเบบว่าพอ255ถึงชุมพร3ทุ่มก็ตีกลับเป็น178ที่นั่นเลย ส่วนคนที่จะลงเเสงเเดดจนถึงหลังสวนก็ให้ใช้ชุดรถ446ทำขบวนไปถึงหลังสวนเเล้วกลับมาตัวเปล่า
ส่วนคนที่จะมากับ178ที่ขึ้นหลังสวน ปากตะโก สวี ก็อดขึ้นขบวน178ไปตามระเบียบ ประชาชนบางส่วนเดือดร้อน ฮ่าฮ่าฮ่า Laughing

ส่วนคนที่ขึ้นสวี-หลังสวนสามารถขึ้นรถเร็วขบวนอื่นได้(172ก็ได้นี่มีชั้น3ฟรี Laughing

) เเต่ปากตะโกไม่มีรถเร็วขบวนไหนจอดนอกจาก177/178
2.ถ้าใช้เเผนเเบบผม 255 จะถึงหลังสวนกลางคืนตอนไหน(ไม่เกิน5ทุ่ม)ก็ไม่มีปัญหาครับ ถึงชุมพร3ทุ่มหลังสวน4ทุ่มยังไม่เป็นอะไรเลย Laughing

ไปสวนกับ 178 ก็อย่าไปสนใจมัน เพราะรถมันคนละชุด หรือจะให้171มาทัน255ที่ช้ามา มาเเซงก่อนถึงหลังสวนก็อย่าได้เเคร์ Laughing

ข้อเสีย
1.เเล้วการผลัดเวรของ พขร./ชค. จะเปลี่ยนเวรกันยังไง ในเมื่อปกติ255ไปถึงหลังสวน พขร.ต้องตีกลับเป็น178ทันที
2.ถ้าเป็นรถดีเซลรางก็ต้องเอาพนักงานขับรถเเขวงดีเซลรางกรุงเทพมาทำขบวนอีก Laughing

เเล้วพนักงานรถจักรจะมาทำขบวนดีเซลรางได้หรือ Question

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 08/04/2012 12:24 pm Post subject:

มาต่อกันดีกว่า อธิบายซะยืดยาว Embarassed

ก็ 177/178 สมควรปรับปรุงเพื่อที่จะให้เท่าเทียมกับรถเร็วขบวนอื่นๆนี่นา Rolling Eyes

เพราะขนาด171/172ชั้น3ฟรียังให้ความรู้สึกในการเดินทางที่ดีกว่า เพราะจอดน้อยกว่า+หลีกน้อยกว่า เเล้วเเต่ความคิดของเเต่ละคนนะครับ

หลังจากออกจากสถานีปะทิวไปเล็กน้อย ก็เช็คขบวน 172 36 38 ว่ามาถึงกันกี่โมงบ้าง เพราะว่าน่าจะมีหลีกอีกซักขบวน2ขบวนเนอะ Laughing

โดยโทรไปที่สถานีรถไฟชุมพร ประมาณตี3.35น. ตีสามตีสี่ก็ยังมีคนรับสายด้วยครับ Laughing

เช็คขบวน 36 เขาบอกว่าออกจากชุมพรมาเเล้ว มีลุ้นเเล้วครับ (อีกไม่นานก็รอหลีก) Laughing

เช็คขบวน 38 เขาบอกว่าถึงชุมพรตีสี่ยี่สิบ อ่าวเราถึงก่อนขบวน 38 เเน่ๆ
เช็คขบวน 172 เขาบอกว่ามาถึงชุมพรตีห้า!!! Shocked

สุดยอดครับคงจะไปหลีกกันเเถวๆสวีหรือไม่ก็เขาสวนทุเรียน

เสาเข้าของสถานีบ้านคอกม้า เเต่ทำไมสัญญาณไฟสีมันเป็นสีเเปลกๆ

ว่าเเล้ว ทำไมมันเเปลกๆ มีหลีกนี่เอง Laughing

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 08/04/2012 12:30 pm Post subject:

3.41น. ถึงสถานีบ้านคอกม้าหลีกรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศขบวนที่ 36 บัตเตอร์เวอร์ธ-กรุงเทพ

ตัวอาคารสถานีอยู่ไกลจากขบวนรถมาก Surprised

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

lovelovecat · Posted: 08/04/2012 12:38 pm Post subject:

เสาออกให้สัญญาณไฟเขียวกับขบวน 36 เเล้วครับ

ใกล้เข้าไปอีกนิด Surprised

_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263