ไปเกาะสุมาตรา เที่ยวเมืองปาดัง นั่งรถไฟเล่น ใต้เส้นศูนย์สูตร

[Mongwin]

ขบวนรถหยุดที่สถานี Muarakalaban ครับ





สูงจากระดับน้ำทะเล 223 เมตร

[Mongwin]

สงสัยไหมครับว่าเหตุใดขบวนรถจึงจอดห่างจากอาคารสถานีขนาดนี้ ไม่จอดราง 1 หรือราง 2 ที่เป็นรางประธาน

ทั้งนี้เพราะสถานีนี้เป็นสถานีชุมทางครับ ในอดีตทางตรงจะไปยังสถานี Muara และต่อจากนั้นจะเป็น"ทางรถไฟสายมรณะ" (Death Railway) ซึ่งเป็นทางรถไฟที่ญี่ปุ่นสร้างสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ไปถึงเมือง Pakanbaru ครับ แต่ปัจจุบันยกเลิกการใช้งานไปหมดแล้ว

ใครสนใจสำรวจเส้นทางนี้ เชิญได้ครับ

สภาพทางในปัจจุบัน พอเลยสัญญาณหางปลาไป ก็กลายเป็นหญ้ารกขึ้นปกคลุมครับ



นี่ครับ เส้นทางหายเข้าไปในหญ้ารกทึบ



ส่วนขบวนรถนำเที่ยวของเรา ก็เลี้ยวซ้ายมุ่งหน้าไปยังสถานี Sawahlunto ครับ

ลองดูแผนที่จากหนังสือ Steam up:Indonesia and Thailand จะเข้าใจแนวเส้นทางได้ง่ายขึ้นครับ
ตอนนี้ผมกำลังอยู่ในขบวนรถไฟสาย Solok-Sawahlunto ครับ
(เมื่อวานนั่งรถไฟสาย Padan-Lubukalung-Pariaman)
ส่วนทางรถไฟไปท่าเรือเก่า Pulau Air (Pulonjer) ก็ยุบเลิกไปแล้ว จาก Pariaman ไป Naras ก็ไม่มีการเดินรถแล้วครับ น่าเดินสำรวจทั้งนั้นเลยครับ



แผนที่เต็ม ๆ ดูได้ที่นี่ครับ
http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/sumatra.jpg

[Mongwin]

หากสนใจเรื่องราวของทางรถไฟสายมรณะที่นี่
ต้องหาหนังสือเล่มนี้มาอ่านครับ
The Sumatra Railroad: Final Destination Pakan Baroe, 1943-1945
By Henk Hovinga



ตัวอย่างหนังสือเล่มนี้ครับ
http://www.kitlv.nl/pdf_documents/proefhfdst.Hovinga.pdf

[Mongwin]

สถานีรถไฟชุมทาง Muarakalaban อยู่ที่ กม. 151+442 ครับ
ดังนั้นเหลือระยะทางอีก 4 กม.เศษ ก็จะถึงปลายทางที่ Sawahlunto (กม. 155+520) ครับ แต่ระหว่างทาง จะต้องลอดอุโมงค์ความยาว 900 เมตรเสียก่อน



อุโมงค์อยู่ที่นี่ครับ
ที่มา: แผนที่ปี 1949 (พ.ศ.2492) โดย Army Map Service http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/sumatra/txu-oclc-6606499-36.jpg

น่าสังเกตว่าบนเส้นทางรถไฟส่วนที่เลิกใช้แล้ว ก็มีอุโมงค์อยู่ด้วยอีกแห่งหนึ่งครับ มีใครกล้าเข้าไปเดินสำรวจอุโมงค์ทางรถไฟที่เลิกใช้แล้วบ้างครับ

[Mongwin]

ถึงสถานีรถไฟ Sawahlunto เวลา 08.55 น.ครับ



สถานีสูงจากระดับน้ำทะเล 262 เมตร



มาถึงสถานีนี้ ต้องเข้าไปชมพิพิธภัณฑ์รถไฟ 1 ใน 2 แห่งของอินโดนีเซียครับ
Museum Kereta Api Kota Sawahlunto พิพิธภัณฑ์รถไฟเมืองซาวาลุนโต
(อีกแห่งคือ Ambarawa Railway Museum อยู่ที่เกาะชวาครับ)

[srinopkun]

คารวะ ในความพยายามสำรวจเส้นทางรถไฟในที่ใหม่ๆ ที่น่าค้นหาครับ

[Mongwin]

ขอขอบคุณพี่ srinopkun มาก ที่เข้ามาให้กำลังใจเสมอครับ

บัตรผ่านประตูครับ



พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เปิดทุกวันอังคาร-วันอาทิตย์ (หยุดวันจันทร์) ตั้งแต่เวลา 08.00-17.00 น. ค่าผ่านประตู ผู้ใหญ่ Rp 3,000 (ราว 11 บาท) เด็ก Rp 2,000 ครับ

หน้าปกแผ่นพับ (โบรชัวร์) ของพิพิธภัณฑ์

[Mongwin]

ประวัติของพิพิธภัณฑ์รถไฟ



อาคารแห่งนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นสถานีรถไฟในปี 1918
แต่ในเดือนธันวาคม 2003 เมื่อการขนส่งถ่านหินไปยังปาดัง
ไม่ได้ใช้รถไฟอีกต่อไป จึงไม่มีการใช้งานสถานีรถไฟแห่งนี้
อีกต่อไป ในวันที่ 17 ธันวาคม 2005 จึงประกาศอย่างเป็นทางการ
ให้เป็นพิพิธภัณฑ์รถไฟ

ลงนามโดยรองประธานาธิบดีอินโดนีเซียในสมัยนั้นครับ

[Mongwin]

ภายในมีภาพถ่าย แบบจำลอง และอุปกรณ์เครื่องมือที่ใช้ในรถไฟ โดยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการทำเหมืองถ่านหินจัดแสดงให้ชมครับ

แบบจำลองขบวนรถขนปูนซีเมนต์ ของบริษัทซีเมนต์ปาดัง (PT Semen Padang)
เป็นโรงงานผลิตปูนซีเมนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในอินโดนีเซีย (ตั้งเมื่อปี 1910)
ซึ่งปัจจุบันก็ยังใช้รถไฟในการขนส่งอยู่ครับ โดยมีทางแยกที่ปาดัง ตรง Kampung Juar (km 4+434) ไปยังโรงงานปูนซีเมนต์ปาดังที่ Indarung (km 14+572 นับจาก Teluk Bayur)

โลโก้บริษัทซีเมนต์ปาดังครับ





รถขนถ่านหิน ซึ่งปัจจุบันยังมีของจริงที่ไม่มีการใช้งาน จอดทิ้งไว้ตามย่านสถานีต่าง ๆ ครับ



รถขนถ่านหิน เปิดด้านข้างได้

[Mongwin]

ภาพถ่ายการเคลื่อนย้ายรถจักรไอน้ำ E10 60



การทำเหมืองถ่านหินในอดีต