Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:307359
ทั่วไป:11649425
ทั้งหมด:11956784
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ไปเกาะสุมาตรา เที่ยวเมืองปาดัง นั่งรถไฟเล่น ใต้เส้นศูนย์สูตร
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ไปเกาะสุมาตรา เที่ยวเมืองปาดัง นั่งรถไฟเล่น ใต้เส้นศูนย์สูตร
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 19, 20, 21  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/05/2012 10:59 pm    Post subject: Reply with quote

ทางรถไฟสาย Padang-Sawahlunto นี้ ตั้งต้นจาก Telukbayur ครับ นับเป็น กม.0
ส่วนสถานีปาดัง ตั้งอยู่ที่ Simpang Haru โดยที่ศูนย์กลางสถานีอยู่ที่ กม. 7 + 093
ไปสิ้นสุดที่สถานีซาวาลุนโต Sawahlunto กม. 155 + 520 ครับ
ระหว่างเส้นทาง มีทางแยกอีกหลายแห่ง ซึ่งผมจะค่อย ๆ กล่าวถึงไปเรื่อย ๆ ครับ
คือ สถานีปาดังนั้น ไม่ได้อยู่ใจกลางเมืองปาดังเสียทีเดียว คล้าย ๆ กับสถานีกาญจนบุรี แต่ไปอยู่ที่บ้านดอนรักนั่นเองครับ และชาวบ้านที่ปาดัง มักเรียกสถานีปาดังว่า สถานี Simpang Haru ตามชื่อท้องถิ่นที่ตั้งสถานีครับ

ภาพข้างล่างนี้ ผมหันหลังให้สถานีปาดัง และมองไปทางทิศใต้ (มองไปทาง กม.0 ครับ)
จะเห็นรางประธานที่ไป Telukbayur ส่วนรางทางด้านขวามือ ดูเก่า ๆ นั้น ชำรุดและเลิกใช้งานไปแล้ว คือรางทางแยกไปท่าเรือขนส่งสินค้าเก่าที่ Pulau Air ครับ ระยะทาง 2.374 กม. (คล้าย ๆ สงขลาเลยครับ มีทางแยกไปท่าเรือด้วย)

Click on the image for full size

ถ้าดูใน Google Maps จะเห็นหลังคาอาคารสถานีปาดังอย่างชัดเจน พร้อมทั้งจุดตัดถนน Jalan Haji Agus Salim ในภาพข้างบนครับ
รางประธานอยู่ในแนวเหนือใต้ แล้วมีทางแยกโค้งไปทางทิศตะวันตก แบบเดียวกับสถานีสงขลาเลยครับ
ทางแยกโค้งไปทางทิศตะวันตก ปัจจุบันมีบ้านชาวบ้านสร้างทับเขตทางไปเยอะมากครับ ผมมีเวลาไม่พอเข้าสำรวจ เดี๋ยวกระทู้นั่งรถไฟจะกลายเป็นกระทู้สำรวจทางรถไฟและมุมมองแนวอันซีนไปแทนครับ Razz
Arrow http://maps.google.co.th/?ll=-0.944148,100.374752&spn=0.008957,0.013937&t=h&z=17
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/05/2012 11:08 pm    Post subject: Reply with quote

สังเกตซุ้มเครื่องกั้น ฝั่งตรงข้ามถนน ก็มีรูปทรงหลังคาแบบมินังกาเบาเช่นกันครับ

Click on the image for full size

จุดตัดถนนนี้ อยู่ที่ กม. 6 + 840 ครับ ดังนั้น พอเดินมุ่งหน้าขึ้นเหนือไปทางอาคารสถานีปาดังนิดเดียว ก็จะเจอกับหลัก กม. 7 ครับ

Click on the image for full size

เสาสัญญาณหางปลาครับ เห็นอาคารสถานีปาดังอยู่ไกล ๆ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/05/2012 11:54 pm    Post subject: Reply with quote

รางตันด้านใต้ มีแคร่ขนตู้คอนเทนเนอร์ Question อยู่ด้วยครับ
ส่วนรางไปท่าเรือเก่า Pulau Air ทรุดโทรมร้างไปแล้ว

Click on the image for full size

Click on the image for full size

ประแจหมายเลข 3 ด้านใต้ครับ เป็นประแจตัวสำคัญ ใช้ในการสับเปลี่ยนรถจักรครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/05/2012 12:05 am    Post subject: Reply with quote

มองกลับไปยังทิศใต้ที่เดินมาครับ
ซ้ายสุดคือทางประธาน เด็กนักเรียนเดินมา รางกลางคือทางไปท่าเรือเก่า Pulau Air และขวามือคือรางตันครับ

Click on the image for full size

ถ้าเข้าไปจ้องดูรางไปท่าเรือเก่าใกล้ ๆ จะพบว่าใช้หมอนเหล็กครับ

Click on the image for full size

และแม้แต่รางประธาน ช่วงในย่านสถานีก็เป็นหมอนเหล็กครับ พอจะสันนิษฐานได้ว่า ดั้งเดิมเป็นหมอนเหล็ก ส่วนหมอนคอนกรีต monoblock เพิ่งนำมาเปลี่ยนในภายหลัง

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
tuie
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย

PostPosted: 02/05/2012 7:33 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณ อ.เอก ที่นำบันทึกการเดินทางเที่ยวรถไฟ ณ เกาะสุมาตรา มาให้รับชมกันครับ ผมขอแสดงความชื่นชมว่า อ.เตรียมข้อมูลการเดินทางได้ละเอียดดีมากๆอีกเช่นเคย แบบนี้ "คนหลัง" ตามรอยทางไปเที่ยวได้สบายๆเลยครับ Very Happy

ผมเองว่าจะ ว่าจะ ไปเที่ยวรถไฟอินโดนิเซียมาตั้งหลายครั้ง เล็งๆไว้แถวๆเกาะชวามากกว่า แต่ก็มิกล้าไปสักที เดี๋ยวแผ่นดินไหว เดี๋ยวภูเขาไฟระเบิด จะว่าไปอินโดฯนี่จะแพ้บ้านเรา อย่างน้อยๆก็ตรงเรื่องภัยธรรมชาตินี่แหละครับ Embarassed

เรื่องกรอกใบ ตม.นี่น่าเบื่อมาก ประเทศแถบยุโรปเลิกใช้ไปนานแล้ว แต่หลายๆประเทศยังใช้อยู่ ยิ่ง "เจ้าโลก" (สหรัฐอเมริกา) นี่ กว่าจะเข้าบ้านเขาได้ต้องกรอกแล้วกรอกอีก ถามแล้วถามอีกยาวยืดหลายใบเชียวละครับ Laughing

ผมเองชอบดูหนังสือแผนที่ภูมิศาสตร์ ของ อ.ทองใบ แตงน้อย มาตั้งแต่อายุสัก ๗-๘ ขวบ ยังไม่ได้ใช้หนังสือเล่มนี้เรียน ก็ไปหยิบของพี่มาดู แถมยังพยายามวาดแผนที่ลงสมุดวาดเขียนเลียนแบบแผนที่ของ อ.ทองใบ ด้วย ทางรถไฟในประเทศไทยมีน้อยเกินไปก็วาดเพิ่มลงไป Embarassed สงสัยเด็กๆที่ชอบดูแผนที่นี่โตขึ้นจะชอบการเดินทางท่องเที่ยว ผจญภัยในโลกกว้างทุกคนเลยนะครับ Laughing
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 02/05/2012 8:40 am    Post subject: Reply with quote

ติดตามกระทู้ อ.หม่องมาอย่างใกล้ชิดครับ เข้าใจว่าเส้นทางรถไฟบนเกาะสุมาตรานี้ คงเป็นเส้นทางเก่าแก่ไม่น้อย สังเกตจากหมอนเหล็กกล้า และขอพ่วงขบวนรถยังเป็นแบบ เอบีซี. อยู่เลย

เสียดายที่เส้นทางรถไฟบนเกาะสุมาตรา ไม่ทอดยาวตลอดจากเหนือเกาะสู่ใต้เกาะ ไม่เช่นนั้นชาวบ้านคงจะเดินทางได้สะดวกมากกว่านี้ครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/05/2012 9:32 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณอาจารย์ตุ้ย พี่ตึ๋ง และทุกท่านที่เข้ามาติดตามอ่านกระทู้ครับ เป็นกำลังใจอย่างมากในการสำรวจทางรถไฟอาเซียนครับ Very Happy

ไปค้นดูในหนังสือ Steam Up Indonesia and Thailand เขาบอกว่าทางรถไฟเกาะสุมาตราเปิดเดินรถในปี 1891 (พ.ศ.2434) ครับ หลังจากรถไฟเกาะชวาซึ่งเปิดเดินรถในปี 1864 แสดงว่ารถไฟเกาะสุมาตราเปิดเดินรถ พร้อมกับปีที่บ้านเราเริ่มก่อสร้างทางรถไฟสายกรุงเทพ-อยุธยานะครับ (เปิดเดินรถ พ.ศ.2436) จึงน่าจะนับรวมเป็นยุคสมัยเดียวกันได้

หากดูในภาพถ่ายภาพนี้ (ถ่ายก่อน พ.ศ.2517 ที่ตีพิมพ์หนังสือ) จะเห็นขบวนรถรวม กำลังผ่านจุดที่ผมยืนสำรวจอยู่ครับ คือด้านทิศใต้ของสถานีปาดัง มองไปทาง กม.0
Arrow http://www.songkhlaline.com/image/padang/mixedtrain.jpg
รถรวมในภาพ มาจากท่าเรือเก่า Pulau Air (อ่านว่า ปูเลาอาเยอร์) สังเกตเห็นว่าเป็นหมอนเหล็กครับ มีหลัก กม. 7 ปักอยู่ด้วย ลักษณะเหมือนหลัก กม. ที่มีใช้ในบ้านเรา คือทำด้วยรางรถไฟ แล้วใช้แผ่นเหล็กพับเป็นตัว V ยึดติดไว้กับเสาแบบเดียวกับสายสุพรรณบุรีครับ Very Happy

ในภาพมีเด็กเดินอยู่บนรางด้วยครับ คล้ายกับเด็กนักเรียนที่เดินอยู่บนรางในปัจจุบันเลย Razz

เปรียบเทียบกับภาพนี้ครับ บริเวณใกล้เคียงกัน มองไปทางเดียวกัน สังเกตภูเขาสูง ๆ ด้านหลังได้ครับ และรถจักรไอน้ำในภาพเป็น C3323 ส่วนที่จอดโชว์อยู่ตรงซุ้มทางเข้าสถานี คือ C3325 ครับ น่าจะเป็นแบบเดียวกัน

Click on the image for full size

และเสาโทรเลขข้าง ๆ เสาสัญญาณหางปลานี้ ก็คงเป็นเสาเดียวกับในภาพถ่าย 40 ปีที่แล้วครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/05/2012 9:56 am    Post subject: Reply with quote

จากจุดนี้ ผมไม่ได้เดินต่อเข้าไปในย่านสถานีครับ เดี๋ยวไปเข้าทางหลังสถานีให้ถูกต้องดีกว่า "เข้าทางตรอก ออกทางประตู" ครับ Very Happy

Click on the image for full size

เห็นสะพานข้ามคูระบายน้ำริมถนนแล้ว อดคิดถึงสะพานข้ามคลองขวาง กม.957+462.00 ที่สงขลาไม่ได้ครับ สะพานตัวสุดท้ายก่อนถึงสถานีรถไฟเหมือนกันเลย ผมรู้สึกว่าบรรยากาศที่ปาดัง ชวนให้คิดถึงสงขลาจริง ๆ ครับ
ถ้าได้เดินในย่านสถานีสงขลาก่อน พ.ศ. 2521 อาจจะเหมือนวันนี้ที่ปาดังก็ได้

สะพานข้ามคลองขวาง กม. 957+462.00 ที่สงขลาครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/05/2012 10:14 am    Post subject: Reply with quote

ถนนเข้าสู่สถานีรถไฟปาดังครับ เลียบทางรถไฟอยู่ขวามือของภาพ มีรั้วกั้น
บรรยากาศคล้ายเดินจากถนนเพชรเกษม เข้าถนนรถไฟ เพื่อไปยังสถานีชุมทางหาดใหญ่ครับ

Click on the image for full size

ย้อนกลับไปดู ซุ้มประตูสไตล์มินังกาเบา งดงามเป็นเอกลักษณ์ มีข้อความเขียนว่า
"ขอให้เดินทางโดยสวัสดิภาพ ขอขอบคุณ"

Click on the image for full size

ถึงหลังสถานีรถไฟปาดังแล้วครับ นี่คือ"ป้ายประเพณี" สถานีรถไฟและสถานที่ราชการต่าง ๆ จะทำรูปแบบคล้าย ๆ กันครับ

Click on the image for full size

ข้อความบอกว่า
รัฐวิสาหกิจการรถไฟอินโดนีเซีย
เขตภูมิภาคที่ II สุมาตราตะวันตก
สถานีรถไฟปาดัง
เลขที่ 1 ถนนสถานี ปาดัง 25127

คำว่า สถานีรถไฟ ในภาษาอินโดนีเซีย ใช้ว่า statsiun ครับ อ่านว่า สะต๊าซีอุ่น (ออกเสียง ซี ยาว ไม่ใช่ ซิ) ต่างจากมาเลเซีย ที่ใช้ว่า stesen ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 35597
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 02/05/2012 10:29 am    Post subject: Reply with quote

ผมเข้ามาถึงสถานีปาดัง เวลาประมาณ 10.25 น. พอดีกับที่ขบวนรถท้องถิ่น Sibinuang เที่ยวล่อง จากสถานี Pariaman (กม. 60 + 592) กำลังเข้าสู่สถานีปลายทาง Padang พอดีครับ (ออกจากสถานีต้นทางปาริอามัน เวลา 08.40 น.)

แสดงว่าใช้เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 45 นาทีครับ กับระยะทาง 53 กม.
ความเร็วเฉลี่ยของขบวนรถ = 30 กม./ชม.ครับ

พอขบวนรถเข้าจอดที่ราง 2 ซึ่งเป็นรางประธาน เจ้าหน้าที่ก็เข้าไปปลดขอพ่วง ทำสับเปลี่ยน เอารถจักรวิ่งไปทางด้านใต้ แล้วเข้าราง 3 เอารถจักรไปต่อกับขบวนรถทางด้านเหนือของสถานีครับ เพื่อเตรียมทำขบวนรถท้องถิ่น Sibinuang เที่ยวขึ้นไป Pariaman ในช่วงบ่าย กำหนดออก 13.00 น.ครับ Very Happy

ผมถ่ายคลิปตอนสับเปลี่ยนไว้ได้พอดีครับ เสียงเจ้าหน้าที่สถานีประกาศว่า"ขบวนรถที่จอดอยู่ในชานชาลาที่ 2 มาจากปาริอามัน รถหมดระยะ ผู้โดยสารลงมาได้แล้ว ก้าวไวไวด้วย ใครจะไปปาริอามัน รอบ่ายโมง ขอบคุณค่ะ" (ผมล้อเล่นครับ แต่จับความได้แค่ ปาริอามัน แล้วก็ สะตู แปลว่า 1 กับตอนท้าย เตอริมา กาซิ ที่แปลว่า ขอบคุณ)

Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ภาพประสบการณ์เดินทางกับรถไฟต่างประเทศ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 19, 20, 21  Next
Page 3 of 21

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test