ขบวนรถสินค้า 721 ตกราง (05/05/55)

[Black_Rider]

[lovelovecat]

Update (6 พ.ค. 55) เช็คเเล้ว ขบวน 169 173 85 งดเดิน ที่เหลือ 171 35 37 เดินถึงทุ่งสง ส่วน83/84 167/168 ยังให้บริการปกติ (41ไม่เเน่ใจ)

ส่วนขบวนเที่ยวกลับ วันนี้(6พ.ค.55) ขบวนเที่ยวไปที่วิ่งไปถึงทุ่งสงที่จะไปหาดใหญ่ต้องไปตั้งขบวนที่ชุมทางทุ่งสง จบข่าว

เเสดงว่า วันที่6 รถบางขบวนก็ใช้เวลาในการวิ่งน้อยลง อย่าง178เนี่ย สบายเลย ถึงตรงเวลาเเน่ๆ หลีกรถน้อยลง รถวิ่งทำเวลาได้ดีขึ้น
_________________
ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263

[HS8JBD]

ข.42 ช้า 922 เมื่อกี้พึ่งจะผ่าน เขาพลู

[Mongwin]

เร่งกู้รถไฟตกรางนครฯพร้อมจัดรถขนผู้โดยสาร
โพสต์ทูเดย์ 06 พฤษภาคม 2555 เวลา 11:07 น.

การรถไฟส่งฝ่ายโยธา และช่างกลเร่งทำการกู้โบกี้ ซ่อมราง พร้อมขนถ่ายผู้โดยสารจากชุมทางทุ่งสงไปต่อที่ชุมทางเขาชุมทอง

จากกรณีรถไฟขนส่งสินค้าตกรางทั้งขบวนที่บริเวณบ้านต้นกอ ม.8 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช เมื่อวานนี้ (5 พ.ค.) ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 คน รวมทั้งส่งผลให้รถไฟสายใต้เป็นอัมพาต

ล่าสุดเมื่อวันที่ 6 พ.ค. นายประหยัด กาญจนโสภณ นายสถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง อ.ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช กล่าวว่า หลังเกิดเหตุมีเจ้าหน้าที่ฝ่ายโยธา และช่างกล เข้าทำการนำเครื่องจักรกลหนักเข้ามากู้โบกี้ตั้งแต่เมื่อคืนที่ผ่านมา จนถึงขณะนี้ยังไม่แล้วเสร็จ ส่วนจะเสร็จเมื่อไรนั้นยังไม่สามารถกำหนดได้ แต่จะเร่งดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เนื่องจากบริเวณสถานที่รถไฟตกรางนั้นเป็นเนินเขาทำให้ยากต่อการกู้โบกี้ ซึ่งทุกฝ่ายกำลังเร่งมือเพื่อให้รถไฟแล่นได้ตามปกติต่อไป

สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางลงสายใต้ด้วยรถไฟ ตอนนี้ที่สถานีรถไฟชุมทางทุ่งสงบริการรถขนถ่ายให้ความสะดวกแก่ผู้โดยสาร โดยจะขนถ่ายไปต่อรถไฟที่สถานีชุมทางเขาชุมทอง อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช เดินทางต่อไป และซึ่งจากสถานีชุมทางทุ่งสงไปยังชุมทางเขาชุมทอง ระยะทางประมาณ 30 กม.ส่วนผู้โดยสารที่เข้าตัวเมืองนครศรีธรรมราช ก็มีรถรับส่งให้ความสะดวกเช่นกัน

ส่วนการกู้นั้นจะต้องใช้เครื่องกลหนักจากสถานีชุมทางทุ่งสง และจักรกลหนักจากชุมทางหาดใหญ่มากู้ คาดว่าต้องใช้เวลาอย่างน้อย 1 สัปดาห์หรือเร็วกว่านั้น ซึ่งจะส่งผลให้ขบวนรถที่เดินทางขึ้นล่องของรถไฟไม่สามารถใช้การได้มีกว่า 10 ขบวนต่อวัน.

---------------

เร่งกู้รถไฟตกรางนครศรีฯ-ใช้รถขนถ่ายผู้โดยสาร
สำนักข่าวไทย วันอาทิตย์ ที่ 06 พ.ค. 2555

รฟท.ยังเร่งกู้โบกี้รถไฟขนส่งสินค้าที่ตกรางบริเวณบ้านต้นกอ ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช วานนี้ แต่เนื่องจากบริเวณสถานที่รถไฟตกรางเป็นเนินเขา ทำให้ยากต่อการกู้โบกี้ ขณะที่นายสถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง อ.ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช แนะผู้โดยสารที่เดินทางลงภาคใต้ ที่สถานีรถไฟชุมทางทุ่งสงบริการรถขนถ่ายให้ความสะดวกแก่ผู้โดยสาร โดยจะขนถ่ายไปต่อรถไฟที่สถานีชุมทางเขาชุมทอง อ.ร่อนพิบูลย์ ระยะทาง 30 กม. ส่วนผู้โดยสารที่เข้าตัวเมืองนครศรีธรรมราช ก็มีรถรับส่งให้ความสะดวกเช่นกัน

---------------

จนท.ยังไม่สามารถกู้รถไฟบรรทุกสินค้าตกรางที่ จ.นครศรีธรรมราช ขึ้นมาได้
ThaiPBS Sun, 06/05/2012 - 12:54

จนถึงขณะนี้เจ้าหน้าที่ยังไม่สามารถกู้ขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าที่ 721 กรุงเทพฯ-หาดใหญ่ ที่ตกรางทั้ง 18 โบกี้ ในอำเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช ตั้งแต่เมื่อวานนี้ ( 5 พ.ค.) ได้ โดยคาดว่า ต้องใช้เวลาอีกหลายวันจึงจะเปิดใช้เส้นทางได้ตามปกติ

เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทยต้องจัดรถขนถ่ายผู้โดยสารจาก 6 จังหวัดภาคใต้ตอนล่าง คือ จังหวัดนราธิวาส ยะลา ปัตตานี สงขลา สตูล และพัทลุง จากบริเวณสถานีรถไฟหาดใหญ่ไปขึ้นรถไฟต่อที่สถานีทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช เพื่อเดินทางต่อไปยังกรุงเทพมหานคร จนถึงขณะนี้เจ้าหน้าที่ยังไม่สามารถกู้ขบวนรถไฟที่ 721 กรุงเทพฯ-หาดใหญ่ ซึ่งบรรทุกยางพาราอัดแท่ง จำนวน 18 โบกี้ ที่ตกรางบริเวณบ้านต้นกอ หมู่ 8 ตำบลร่อนพิบูลย์ อำเภอร่อนพิบูลย์ จังหวัดนครศรีธรรมราช ตั้งแต่เมื่อวานนี้ ทำให้ขบวนรถไฟขาล่องเข้ากรุงเทพฯไม่สามารถใช้การได้ชั่วคราว

นายประหยัด ช่วยเจริญ รักษาการแทนนายสถานีรถไฟชุมทางทุ่งสงกล่าวว่า ขณะนี้ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย กำลังส่งเจ้าหน้าที่ฝ่ายโยธาจากกรุงเทพฯลงไปตรวจสอบหาสาเหตุที่ชัดเจนของเหตุรถไฟตกรางครั้งนี้ คาดว่าต้องใช้เวลาประมาณ 1 สัปดาห์ จึงจะทราบผล

โดยทางการรถไฟได้ให้เจ้าหน้าที่เร่งกู้โบกี้รถไฟเพื่อเร่งซ่อมแซมรางรถไฟให้ใช้งานได้เร็วที่สุด แต่คาดว่า ต้องใช้เวลาอีกหลายวัน



-----------


ร.ฟ.ท.ยังกู้โบกี้รถไฟตกรางไม่สำเร็จ คาดใช้เวลาอีกหลายวัน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 6 พฤษภาคม 2555 13:07 น.

เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ต้องจัดรถขนถ่ายผู้โดยสารจาก 6 จังหวัดภาคใต้ตอนล่าง คือ จ.นราธิวาส ยะลา ปัตตานี สงขลา สตูล และพัทลุง จากบริเวณสถานีรถไฟหาดใหญ่ ไปขึ้นรถไฟต่อที่สถานีทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช เพื่อเดินทางต่อไปยังกรุงเทพมหานคร เนื่องจากจนถึงขณะนี้เจ้าหน้าที่ยังไม่สามารถกู้ขบวนรถไฟที่ 721 กรุงเทพฯ-หาดใหญ่ ซึ่งบรรทุกยางพาราอัดแท่ง จำนวน 18 โบกี้ ที่ตกรางบริเวณบ้านต้อกอ หมู่ 8 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช ตั้งแต่เมื่อวานนี้ ทำให้ขบวนรถไฟขาเข้ากรุงเทพฯ ไม่สามารถใช้การได้ชั่วคราว

นายประหยัด ช่วยเจริญ รักษาการแทนนายสถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง กล่าวว่า ขณะนี้ทางการรถไฟฯ กำลังส่งเจ้าหน้าที่ฝ่ายโยธา จากกรุงเทพฯ ลงไปตรวจสอบหาสาเหตุที่ชัดเจนของเหตุรถไฟตกรางครั้งนี้ คาดว่าต้องใช้เวลาประมาณ 1 สัปดาห์ จึงจะทราบผล โดยการรถไฟฯ ได้ให้เจ้าหน้าที่เร่งกู้โบกี้รถไฟ เพื่อซ่อมแซมรางรถไฟให้ใช้งานได้เร็วที่สุด อย่างไรก็ตาม คาดว่าต้องใช้เวลาอีกหลายวัน

[Mongwin]

'ชัจจ์'สั่งกู้รถไฟตกรางที่ใต้ให้เสร็จภายในเย็นพรุ่งนี้
วันอาทิตย์ที่ 06 พฤษภาคม 2012 เวลา 13:40 น.

ความคืบหน้าจากกรณีขบวนรถสินค้าที่ 721 บางซื่อ - หาดใหญ่ บรรทุกยางพาราอัดแท่ง ตกรางพลิกคว่ำ ตู้คอนเทนเนอร์ (โบกี้ ) 17 ตู้ ได้รับความเสียหาย เหตุเกิดระหว่างสถานีรถไฟช่องเขา-ร่อนพิบูลย์ หมู่ที่ 8 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช เมื่อช่วงบ่ายวานนี้ (5 พ.ค.) ทำให้ขบวนรถไฟทั้งขาขึ้น และขาล่องใต้ต้องหยุดเดินรถ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ในวันนี้ (6 พ.ค.) หน่วยซ่อมสร้างกองบำรุงทางของการรถไฟได้ระดมเจ้าหน้าที่จากชุมทางบางซื่อ และจาก หาดใหญ่ มาเร่งดำเนินการกู้ซากรถขบวนสินค้าอย่างเร่งด่วน เพื่อให้ขบวนรถสายต่างๆ วิ่งรับส่งผู้โดยสารได้ตามปกติ

อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้จัดรถขนถ่ายผู้โดยสารจาก 6 จังหวัดภาคใต้ตอนล่าง คือ จ.นราธิวาส ยะลา ปัตตานี สงขลา สตูล และพัทลุง จากบริเวณสถานีรถไฟหาดใหญ่ ไปขึ้นรถไฟต่อที่สถานีทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช เพื่อเดินทางต่อไปยังกรุงเทพมหานคร เนื่องจากจนถึงขณะนี้เจ้าหน้าที่ยังไม่สามารถกู้ขบวนรถไฟที่ 721 กรุงเทพฯ-หาดใหญ่ได้

ทั้งนี้ ทางสถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง ประกาศหยุดการเดินรถขบวนต่างๆ ดังนี้ ขบวนที่ 174 นครศรีธรรมราช - กรุงเทพฯ ขบวนที่ 448 สุไหงโกลก - สุราษฎร์ธานี ขบวนที่ 86 นครศรีธรรมราช - กรุงเทพฯ ขบวนที่ 170 ยะลา - กรุงเทพฯ ขบวนที่ 42 ยะลา - กรุงเทพฯ ขบวนที่ 172 สุไหงโกลก - กรุงเทพฯ ขบวนที่ 38 สุไหงโกลก - กรุงเทพฯ ขบวนที่ 36 ปาดังเบซาร์ - กรุงเทพฯ

ด้านนายประเทือง ช่างสลัก กรรมการใหญ่การรถไฟฯ กล่าวว่า วันนี้ พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รมช.ว่าการกระทรงคมนาคม ได้โทรศัพท์มาสั่งให้เร่งดำเนินการกู้ตู้สินค้า และเร่งสร้างรางให้แล้วเสร็จ ภายในเย็นวันพรุ่งนี้ (7 พ.ค.) โดยขณะนี้ได้เร่งดำเนินการอยู่ โดยช่วงแรกได้นำรถแบ็กโฮมาขยายเส้นทางระหว่างทางรถไฟทั้งสองฟากให้กว้างขวางขึ้นเพื่อสะดวกในการยกตู้สินค้าไปวางให้ห่างจากทางรถไฟ จากนั้นก็จะให้เจ้าหน้าที่วางไม้หมอน และรางอย่างเร่งด่วน คาดว่าเย็นวันพรุ่งนี้คงเสร็จแน่นอน

สำหรับสาเหตุที่ทำให้ขบวนรถสินค้าตกรางครั้งนี้ คาดว่าน่าจะมาจากทางรถไฟที่คดเคี้ยว ทำให้รถต้องวิ่งช้ามากกว่าปกติ ขณะเดียวกันช่วงนี้ฝนตกหนักอาจทำให้ดินทรุดตัว ทำให้ไม้หมอนขยับจนรางเกิดแยกออกจากกัน ไม่ใช่เรื่องของการบรรทุกเกินน้ำหนัก

------------

คาดเปิดเส้นทางรถไฟสายใต้ได้ตี 5 วันที่ 7 พ.ค.นี้
เนชั่นทันข่าว 6 พ.ค. 55 13:35 น.

กรณีขบวนรถสินค้าที่ 721 บางซื่อ-หาดใหญ่ ตกรางระหว่างสถานีบ้างช่องเขากับสถานีรถไฟร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช เมื่อเวลา 12.00 น.วันที่ 5 พ.ค.ที่ผ่านมา ทำให้รางได้รับความเสียหายระยะทางประมาณ 700 เมตร และพนักงานรักษารถได้รับบาดเจ็บ 1 คนตามข่าวที่นำเสนอไปแล้วนั้น ล่าสุดเจ้าหน้าที่ได้ระดมเครื่องจักรจากสถานีรถไฟหาดใหญ่และสถานีรถไฟทุ่งสง เข้าทำการซ่อมรางและกู้โบกี้สินค้าจำนวน 17 โบกี้ ตั้งแต่ช่วงเย็นของวันที่ 5 พ.ค.ที่ผ่านมา คาดว่าจะเปิดให้ขบวนรถไฟวิ่งได้ประมาณ 05.00 น.ของวันที่ 7 พ.ค.นี้

นายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ หัวหน้าสำนักงานประจำการรถไฟ ศูนย์ภาคใต้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า การซ่อมรางและกู้โบกี้สินค้าขณะนี้มีความคืบหน้าไปมาก เนื่องจากได้ระดมเจ้าหน้าที่และเครื่องจักรจากสถานีรถไฟหาดใหญ่และสถานีรถไฟทุ่งสง เข้าทำการซ่อมตั้งแต่ช่วงเย็นของวันที่ 5 พ.ค.ที่ผ่านมา

"คาดว่าประมาณ 05.00 น.ของวันที่ 7 พ.ค.จะเปิดให้บริการได้ ซึ่งเร็วกว่าที่ประมาณการไว้ว่าจะต้องใช้เวลา 3-4 วัน หรือมากกว่านั้น เนื่องจากการทำงานค่อนข้างเร็ว จากทุกภาคส่วนช่วยกัน"

สำหรับผู้โดยสารขบวนรถไฟจากกรุงเทพฯ-หาดใหญ่ และสุไหงโก-ลก จะต้องเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารที่สถานีรถไฟทุ่งสง ส่วนขบวนรถไฟจากสถานีหาดใหญ่-กรุงเทพฯ จะต้องเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารที่สถานีรถไฟทุ่งสงเช่นกัน โดยจะมีรถบัสไว้คอยบริการ ส่วนผู้โดยที่ไม่สะดวกในการเดินทางก็มีการยกเลิกการเดินทาง ทางการรถไฟฯก็จะคืนเงินค่าตั๋วให้

-----------

รมต.ขีดเส้น เร่งกู้รถไฟใต้ ทันวิ่งพรุ่งนี้
ไทยรัฐออนไลน์ 6 พฤษภาคม 2555, 13:23 น.



เจ้าหน้าที่เร่งกู้รถไฟสินค้าตกราง 17 โบกี้ ที่นราธิวาส คาดกลับมาใช้งานได้เย็นวันพรุ่งนี้ (7 พ.ค.) คาดสาเหตุมาจากฝนตกหนัก ดินทรุด เส้นทางคดเคี้ยว...

เมื่อเวลา 12.00 น.วันที่ 6 พ.ค.มีรายงานความคืบหน้าจากกรณีขบวนรถสินค้าที่ 721 บางซื่อ - หาดใหญ่ บรรทุกยางพารา เกิดตกรางพลิกคว่ำ ตู้คอนเทนเนอร์ (โบกี้ ) 17 ตู้ ได้รับความเสียหาย เหตุเกิดระหว่างสถานีรถไฟช่องเขา-ร่อนพิบูลย์ หมู่ที่ 8 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช เมื่อช่วงบ่ายวานนี้ (5 พ.ค.) ทำให้ขบวนรถไฟทั้งขาขึ้น และขาล่องใต้ต้องหยุดเดินรถ ว่า ล่าสุดเช้าวันนี้ ทางหน่วยซ่อมสร้างกองบำรุงทางของการรถไฟได้ระดมเจ้าหน้าที่จากชุมทางบางซื่อ และจาก หาดใหญ่ มาเร่งดำเนินการกู้ซากรถขบวนสินค้าอย่างเร่งด่วน เพื่อให้ขบวนรถสายต่างๆ วิ่งรับส่งผู้โดยสารได้ตามปกติ

นายประเทือง ช่างสลัก กรรมการใหญ่การรถไฟฯ ซึ่งเดินทางมาอำนวยความสะดวก และเร่งหามาตรการในการกู้ตู้สินค้าและเร่งสร้างทางใหม่ กล่าวว่า ตอนเช้าวันนี้ พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รมช.ว่าการกระทรงคมนาคม ได้โทรศัพท์มาสั่งให้เร่งดำเนินการกู้ตู้สินค้า และเร่งสร้างรางให้แล้วเสร็จ ภายในเย็นวันพรุ่งนี้ (7 พ.ค.) โดยให้ขบวนรถสายต่างๆ วิ่งรับส่งผู้โดยสารได้ตามปกติ ขณะนี้เราได้เร่งดำเนินการอยู่ โดยช่วงแรกได้นำรถแบ็กโฮมาขยายเส้นทางระหว่างทางรถไฟทั้งสองฟากให้กว้างขวางขึ้นเพื่อสะดวกในการยกตู้สินค้าไปวางให้ห่างจากทางรถไฟ จากนั้นก็จะให้เจ้าหน้าที่วางไม้หมอน และรางอย่างเร่งด่วน คาดว่าเย็นวันพรุ่งนี้คงเสร็จแน่นอน



นายประเทือง กล่าวอีกว่า สาเหตุที่ทำให้ขบวนรถสินค้าตกรางครั้งนี้ คาดว่าน่าจะมาจากทางรถไฟที่คดเคี้ยว ทำให้รถต้องวิ่งช้ามากกว่าปกติ ขณะเดียวกันช่วงนี้ฝนตกหนักอาจทำให้ดินทรุดตัว ทำให้ไม้หมอนขยับจนรางเกิดแยกออกจากกัน ส่วนเรื่องบรรทุกน้ำหนักเกินคงไม่ใช่



ส่วนการอำนวยความสะดวกให้กับผู้โดยสารที่เดินทางมากับขบวนรถสายต่างๆ จากกรุงเทพมหานคร มาลงที่สถานีชุมทางทุ่งสงเมื่อเช้าวันนี้ ทางการรถไฟได้นำรถบัสหลายคันมารับผู้โดยสายที่เดินทางมาจากกรุงเทพมหานครไปส่งตามจุดหมายปลายทางเป็นที่เรียบร้อย ในขณะเดียวกันทางสถานีรถไฟชุมทางทุ่งสง ประกาศหยุดการเดินรถขบวนต่างๆ ดังนี้ ขบวนที่ 174 นครศรีธรรมราช - กรุงเทพฯ ขบวนที่ 448 สุไหงโกลก - สุราษฎร์ธานี ขบวนที่ 86 นครศรีธรรมราช - กรุงเทพฯ ขบวนที่ 170 ยะลา - กรุงเทพฯ ขบวนที่ 42 ยะลา - กรุงเทพฯ ขบวนที่ 172 สุไหงโกลก - กรุงเทพฯ ขบวนที่ 38 สุไหงโกลก - กรุงเทพฯ ขบวนที่ 36 ปาดังเบซาร์ - กรุงเทพฯ

------------

รมช.คค.สั่งกู้เส้นทางรถไฟเสร็จก่อนเที่ยงพรุ่งนี้
INN News ข่าวภูมิภาค วันอาทิตย์ที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ.2555 15:48น.

รมช.คมนาคม สั่งกู้เส้นทางรถไฟนครศรีฯ เร่งด่วน พร้อมกำชับเปิดบริการให้ได้ก่อนเที่ยงวันพรุ่งนี้

นายประเทือง ช่างสลัก ประธานอนุกรรมการด้านการบริหารความเสี่ยงของ ร.ฟ.ท. ซึ่งได้รับคำสั่งด่วนจาก พล.ต.ท.ชัจจ์ กุลดิลก รมช.คมนาคม ให้เดินทางมาคอยควบคุมดูแลและอำนวยการกู้ยกรถและซ่อมแซมราง เพื่อที่จะเปิดเส้นให้รถสามารถวิ่งผ่านไปมาได้โดยเร็วที่สุด ได้กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า ทาง รมช.คมนาคม มีความเป็นห่วงประชาชนที่ต้องเดินทางโดยรถไฟและเมื่อเกิดเหตุรถไฟตกรางครั้งนี้ จึงได้โทรศัพท์มาสอบถามถึงความคืบหน้า ในการกู้เส้นทางตลอดเวลา พร้อมกับสั่งว่าให้สามารถเปิดใช้เส้นทางได้ไม่เกินเที่ยงของวันพรุ่งนี้ ขณะที่ทางด้านนายกรัฐมนตรี ก็ได้มีความเป็นห่วงโทรมาสอบถามเช่นกัน ทางด้านสถานีรถไฟทุ่งสง เมื่อช่วงเช้า
ของวันนี้ได้มีขบวนรถโดยสารที่ออกจาก กทม.หลายขบวน ซึ่งมีผู้โดยสารมาเต็มขบวนรถทุกขบวนได้มาจอดหยุดแค่ที่สถานีทุ่งสง และได้ขนถ่ายผู้โดยสารขึ้นรถบัสที่ทางรถไฟจัดเตรียมไว้แล้วนับสิบคัน ขนถ่ายผู้โดยสารไปต่อขึ้นขบวนรถไฟที่สถานชุมทางเขาชุมทอง เพื่อเดินทางสู่จุดหมายปลายทาง ซึ่งได้สร้างความยุ่งยากให้กับผู้โดยสารเป็นอย่างมาก ขณะเดียวกัน นายประหยัด ช่วยเจริญ ผู้ช่วยนายสถานีรถไฟทุ่งสง กล่าวว่า สำหรับเย็นวันนี้นั้น ทางรถไฟมีขบวนรถไฟโดยสารวิ่งขึ้น กทม.ได้ 5 ขบวน โดยผู้โดยสาร ขึ้นได้ที่สถานีทุ่งสง ซึ่งมีขบวน ยะลา-กทม. นครศรีธรรมราช-กทม.ด่วนพิเศษ นครศรีธรรมราช-กทม.รถไฟดีเซลราง ยะลา- กทม. และ
ตรัง-กทม. และคาดว่าจะสามารถเปิดเส้นทางได้ตามปกติในพรุ่งนี้เช้า

[Mongwin]

จนท.รถไฟมาเลเซียอัดรฟท.ไม่ได้มาตรฐาน-ชำรุดต้นเหตุตกราง
เนชั่นทันข่าว 6 พ.ค. 55 17:03 น.

หลังจากเกิดอุบัติเหตุขบวนรถไฟบรรทุกสินค้าด่วนหมายเลข 721 ซึ่งออกเดินทางจากสถานีชุมทางบางซื่อและมาลากรถแคร่บรรทุกคอนเทนเนอร์บรรจุยางพาราอัดแท่งรมควัน จาก จ.สุราษฎร์ธานี และ อ.ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช จำนวน 17 แคร่บรรทุกคอนเทนเนอร์รวม 34 ตู้คอนเทนเนอร์ มาเกิดอุบัติเหตุที่บ้านช่องเขา ม.8 ต.ร่อนพิบูลย์ อ.ร่อนพิบูลย์ จ.นครศรีธรรมราช เมื่อช่วงเที่ยงวันของวันที่ 5 พ.ค.55 ส่งผลให้ขบวนรถไฟที่เดินทางมุ่งหน้ายังภาคใต้ใช้การได้แค่ชุมทางทุ่งสง อ.ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช เท่านั้นส่วนที่เดินทางล่องใต้ไปมากกว่านั้นต้องหยุดะงักกว่า 20 ขบวนต่อวัน ทำให้เกิดเสียหายอย่างกว้างขวาง

ความคืบหน้าเมื่อวันที่ 6 พ.ค.55 เจ้าหน้าที่ทุกฝ่ายจากการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เร่งทำการกู้เส้นทางตลอด 24 ชม.ท่ามกลางฝนที่ตกลงมาเป็นระยะๆตลอดทั้งวันทำให้สภาพการทำงานเปียกแฉะ มีดินโคลนการเดินเท้าของเจ้าหน้าที่ทุกฝ่ายเต็มไปด้วยความยากลำบาก การเก็บกู้จนถึงเวลา 15.30 น.ของวันที่ 6 พ.ค. ได้มีเครนและเครื่องกลหนักเข้ามาปฏิบัติการได้เพียง 2 แคร่และอีก 1 โบกี้ของพนักงานรักษารถเท่านั้น และเริ่มวางเปิดเส้นทางเบี่ยงประมาณราว 700 เมตรก่อนเป็นลำดับแรก และยกรถแคร่บรรทุกคอนเทนเนอร์เหวี่ยงออกไปข้างทางเตรียมกู้ภายหลัง

นายสกล นนท์นิรัตศัย วิศวกรรถไฟ ซึ่งเป็นผู้ควบคุมการวางเส้นทางและเคลื่อนย้ายรถแคร่และคอนเทนเนอร์ เปิดเผย "ผู้สื่อข่าว" ว่าแผนปฏิบัติในการทำงานมี 3 ขั้นตอนคือ
1.เปิดเส้นทางใหม่เป็นทางเบี่ยงเลียบข้างกับเส้นทางที่เกิดอุบัติเหตุ
2.เบี่ยงรถที่เกิดอุบัติเหตุออก และ
3.หลังจากนั้นจะอาศัยช่วงเวลาวางเดินรถมายกคอนเทนเนอร์และรถแคร่วางบนรางลากกลับไป

ขณะที่นายจรัสพันธ์ สุจิรังกุล ผอ.วิศวกรกำกับการเขตบำรุงทางหาดใหญ่ กล่าวว่า พยายามที่จะเปิดรางใหม่เพื่อให้ขบวนรถโดยสารและขบวนอื่นๆเดินรถให้ได้ภายใน 24 ชม.โดยการเปิดเส้นทางเบี่ยงเลี่ยงจุดเกิดเหตุ เบื้องต้นสาเหตุนั้นน่าจะเกิดจากดินยุบตัวซึ่งทางรถไฟประสบปัยหาในเรื่องนี้บ่อยบางจุดที่ยุบตัวนั้นจะมองไม่เห็น เข้าใจว่าช่วงที่ตกรางนั้นมี 3 คันหลังตกก่อนจากนั้นได้ลากตกลงไปทั้งขบวน

"ความเสียหายของรางรถประมาณ 2 ล้านบาท ส่วนตัวขบวนรถประมาณ 4 ล้านบาท อย่างไรก็ตามขณะนี้ได้มีแผนในการแก้ไขปัญหาเปลี่ยนรางจากรางขนาด 80 ปอนด์ เป็นรางขนาด 100 ปอนด์ และบางช่วงบางตอนยังไม่ได้รับประมาณในการเปลี่ยนไม้หมอนซึ่งคาดว่าจะเป็นปีงบประมาณ 56-57" นายจรัสพันธ์กล่าว

ต่อมาผู้สื่อข่าวรายงานว่าได้มีคณะของชาวมาเลเซียเดินทางมาในจุดเกิดเหตุเมื่อลงจากรถได้สวมเสื้อสะท้อนแสงมีสัญลักษณ์ KTS.หลังจากนั้นผู้สื่อข่าวจึงได้เข้าไปสอบถาม ทราบว่าหัวหน้าคณะดังกล่าวมี Mr.Badrul Hisham Bin Mohd Zakaria gani มีตำแหน่งเป็น Maketing Excutive.(Landbridg) ของ KTM. หรือบริษัทการรถไฟของมาเลเซียพร้อมด้วยผู้บริหารอีก 4 รายเข้ามาตรวจสอบในที่เกิดเหตุพร้อมทั้งบรรทึกภาพรถแคร่และคอนเทนเนอร์ที่ได้ความเสียหายอย่างหนัก

Mr.Chan ซึ่งเป็นตัวแทน TS. Trand Rail บริษัทที่ปรึกษาการเชื่อมโยงขนส่งระหว่างประเทศไทยและประเทศมาเลเซีย ของการรถไฟมาเลเซีย กล่าวว่า รถแคร่บรรทุกทั้ง 17 คันบรรทุกคอนเทนเนอร์ 34 ตู้เป็นยางพาราอัดแท่งรมควันมีมูลค่าตู้ละกว่า 10 ล้านบาท ทั้ง 34 ตู้มีมูลค่าประมาณ 400 ล้านบาท ประเด็นคือรถแคร่ดังกล่าวทั้ง 17 คันเป็นของการรถไฟมาเลเซีย ที่นำมาบรรทุกคอนเทนเนอร์โดยมีหัวรถจักรของการรถไฟไทยลากไปรวมขบวนสินค้าที่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา จากนั้นจะไปเปลี่ยนหัวรถจักรเป็นของการรถไฟมาเลเซียที่ อ.ปาดังเบซาร์ และเดินทางต่อไปที่ปีนัง ไปลงเรือสินค้าที่นั่น

"ทุกคนเป็นห่วงการรถไฟของประเทศไทย ฝ่ายการเมืองมัวแต่ไปวุ่นกับเรื่องรถไฟความเร็วสูงแต่ไม่เคยให้ความสำคัญกับเส้นทางการขนส่งระบบรางของภาคใต้ไปยังประเทศเพื่อนบ้านทั้งที่เป็นเส้นทางที่มีค่าใช้จ่ายถูกมาก สร้างรายได้ให้กับประเทศมหาศาล ขนส่งระบบรางมีแค่เส้นทางนี้เส้นทางเดียว รัฐบาลไทยคงไม่ทราบว่ารัฐบาลมาเลเซียได้สร้างระบบรางคู่หมดแล้ว สาเหตุที่เกิดขึ้นเพราะระบบรางของประเทศไทยไม่ได้มาตรฐาน ชำรุดจึงสร้างความเสียหายให้มากขนาดนี้ ซึ่งหลังจากนี้คงต้องไปดูต่อรื่องของการประกันภัยความเสียหาของตัวคอนเทนเนอร์ ตัวสินค้า รถแคร่ อีกมหาศาล ไม่รวมค่าระวางเรือที่ต้องสูญเสีย เสียเวลา เสียโอกาสนี่คือตัวอย่างที่ไม่มีประสิทธิภาพและไม่มีการพัฒนา ผมพยายามผลักดันเรื่องนี้มาเป็น10ปีแล้วรัฐบาลไทยไม่เคยใส่ใจเรื่องระบบการขนส่งในภาคใต้ของประเทศไทย" ที่ปรึกษารายนี้กล่าวในที่สุด

[pattharachai]

อยากให้ผู้เกี่ยวข้อง ผู้มีอำนาจ อ่านย่อหน้าสุดท้าย หลายๆ รอบ

[srinopkun]

นี่ถ้าไม่เห็นภาพคงไม่ทราบหรอกนะครับ ว่านั่นเป็นทางสายหลัก


สมัยผมเด็กๆ จะเห็นพนักงานมาคอยถอนหญ้า + วัชพืช ในเขตรางและเขตทาง แล้วยังเกลี่ยหินให้ได้รูป เป็นเนินสวยงาม ส่งผลให้เกิดความปลอดภัย

ทางรถไฟสมัยก่อนจึงมองเห็นหิน, ไม้หมอน, ข้อต่อราง อย่างชัดเจน





นี่อะไรกัน ทางรกรุงรังอย่างนั้น แน่นอนการดูแลเรื่องอื่นๆของรางก็คงไม่มีตามไปด้วย

ไม่ได้ต่อว่าใคร แต่จะชี้ให้เห็นว่า ทำไม ? จึงเกิดเหตุที่ไม่น่าจะเกิด

การบำรุงรักษาทาง ต้องทำอย่างสม่ำเสมอ เพราะรถวิ่งสมำเสมอทุกวัน ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ
หากปล่อยปะละเลย มันก็เป็นเช่นนี้แล


รถอัดหิน - รถล้างหิน - รถเกลี่ยหิน ไม่พอ + ไม่ว่างกันเลย คิวยาวกันตลอดปี
แต่ไม่มีงบซื้อเพิ่ม แถมที่มีอยู่ก็เริ่มพังกันแล้วครับ

รางกับหมอนเปลี่ยนไปนานแล้ว ช่วงผมไปทำงานสุราษฎร์ฯ (2544 - 45 โน่น)





มัวแต่ไปพูดเรื่องรถไฟความเร็วสูง เฮ่อ ..........

เอางบมาซ่อมบำรุงที่มีอยู่นี่ให้สมบูรณ์ซะก่อนดีกว่า

[Wisarut]

[srinopkun]