ข่าวการประมูล จัดซื้อรถจักร รถพ่วงใหม่ของ รฟท. (เริ่มปี 2555)

[Mongwin]

รฟท.พร้อมให้ตรวจสอบ 2 โครงการ ยันเพิ่งลงนามไปสัญญาเดียว ที่เหลืออยู่ระหว่างเปิดประมูล
เดลินิวส์ วันจันทร์ 16 มิถุนายน 2557 เวลา 16:59 น.

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่าร.ฟ.ท.พร้อมให้คณะกรรมการ คตร.ตรวจการดำเนินโครงการจัดหารถรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์115 คัน และโครงการจัดหารถจักร 126 คัน โดยขณะนี้ทั้ง 2โครงการเพิ่งมีการลงนามสัญญาไปเพียงสัญญาเดียว คือ การจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าน้ำหนักกดเพลา20 ตันต่อเพลา จำนวน 20 คัน พร้อมอะไหล่ วงเงิน 2,130 ล้านบาท ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ซึ่งได้ลงนามกับบริษัทป่าไม้สันติ จำกัด ไปเมื่อเดือนมิ.ย.56ที่ผ่านมา และเริ่มทยอยรับมอบหัวรถจักรรอบแรก1-2 หัว ในเดือนก.ค.จนถึงสิ้นปี เพื่อนำไปใช้บริการรับขนส่งสินค้า

ส่วนโครงการที่เหลือ จะมีการประกวดราคาจัดซื้อหัวรถจักรใหม่อีก50 คัน โดยขณะนี้กำลังตรวจสอบคุณสมบัติผู้เข้าร่วมประกวดอยู่ ซึ่งถือเป็นการเปิดประกวดราคารอบสองหลังจากรอบแรกผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ไม่ผ่านการคัดเลือกด้านคุณสมบัติ ส่วนโครงการจัดหารถรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์115 คัน ที่ผ่านมา ร.ฟ.ท.ได้มีการเปิดประมูลด้วยระบบอีออคชั่นและได้ผู้ชนะแล้ว แต่ยังไม่สามารถลงนามอย่างเป็นทางการเพราะต้องรอการตรวจสอบรายละเอียดเอกสาร และระเบียบต่างๆ อีกครั้งก่อนลงนาม

“ยืนยันว่าการเข้ามาตรวจสอบไม่ได้เป็นโครงการที่น่าสงสัยแต่เป็นเพราะเป็นโครงการที่มีงบประมาณสูงเกิน 1 พันล้าน ทาง คตร.จึงเข้ามาช่วยดูรวมถึงหากติดปัญหาอุปสรรคใดก็จะช่วยมาทำให้เร็วขึ้น”

นายประภัสร์กล่าวต่อว่า ร.ฟ.ท.ยังเสนอที่ประชุมคณะกรรมการรักษาความสงบแห่งชาติพิจารณาอนุมัติกรอบเงินกู้8,800 ล้านบาท โดยเป็นการกู้ขอ ร.ฟ.ท.เพื่อนำใช้เป็นสภาพคล่องหมุนเวียนสำหรับใช้เป็นค่าจ้างเงินเดือน การจ่ายให้ผู้รับเหมา เป็นต้น ซึ่งอยู่ในส่วนของงบประมาณประจำปี 57

[Wisarut]

ร.ฟ.ท.พร้อมให้ “คตร.” ตรวจสอบ 2 โครงการ-ยันเพิ่งลงนามไปสัญญาเดียวที่เหลืออยู่ระหว่างเปิดประมูล
มติชน
วันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2557 เวลา 17:27:40 น.

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงกรณีคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.)จะตรวจการดำเนินโครงการจัดหารถรุ่นใหม่ สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ 115 คัน และโครงการจัดหารถจักร 126 คัน ซึ่งเป็นโครงการของร.ฟ.ท.ว่า ขณะนี้ทั้ง 2 โครงการเพิ่งมีการลงนามสัญญาไปเพียงสัญญาเดียว คือ การจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าน้ำหนักกดเพลา 20 ตันต่อเพลา จำนวน 20 คัน พร้อมอะไหล่ วงเงิน 2,130 ล้านบาท ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม ซึ่งได้ลงนามกับบริษัท ป่าไม้สันติ จำกัด ไปเมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา และเริ่มทยอยรับมอบหัวรถจักรรอบแรก 1-2 หัว ในเดือนกรกฎาคมจนถึงสิ้นปี เพื่อนำไปใช้บริการรับขนส่งสินค้า

นายประภัสร์ กล่าวว่า โครงการที่เหลือจะมีการประกวดราคาจัดซื้อหัวรถจักรใหม่อีก 50 คัน โดยขณะนี้กำลังตรวจสอบคุณสมบัติผู้เข้าร่วมประกวดอยู่ ซึ่งถือเป็นการเปิดประกวดราคารอบสอง หลังจากรอบแรกผู้เข้าร่วมส่วนใหญ่ไม่ผ่านการคัดเลือกด้านคุณสมบัติ ส่วนโครงการจัดหารถรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ 115 คัน ที่ผ่านมา ร.ฟ.ท.ได้มีการเปิดประมูลผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์(อีอ๊อกชั่น) และได้ผู้ชนะแล้ว แต่ยังไม่สามารถลงนามอย่างเป็นทางการ เพราะต้องรอการตรวจสอบรายละเอียดเอกสาร และระเบียบต่างๆ อีกครั้งก่อนลงนาม

“ยืนยันว่าการเข้ามาตรวจสอบไม่ได้เป็นโครงการที่น่าสงสัย แต่เป็นเพราะเป็นโครงการที่มีงบประมาณสูงเกิน 1,000 ล้านบาทเท่านั้น ทาง คตร.จึงเข้ามาช่วยดู รวมถึงหากติดปัญหาอุปสรรคใดก็จะช่วยมาทำให้เร็วขึ้น”

[unique]

[Tohoku_Line]

ใกล้จะเข้าเดือนกรกฎาคมเต็มทีแล้ว มีข่าวคราวไหมครับ ว่ารถจักรใหม่คันแรกจะเข้ามาวันไหน

[Mongwin]

เปิดโปรเจกท์รถไฟวัดใจ คสช.
นสพ. คมชัดลึก วันศุกร์ที่ 4 กรกฎาคม 2557
คอลัมน์กระดานความคิด โดยแกร่ง หินเพลิง

หลังจากที่คณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) รุกไล่บี้โครงการจัดซื้อ จัดจ้างและโครงการลงทุนของหน่วยงานรัฐและรัฐวิสาหกิจทั้งหลายโดยตั้งคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) ล้วงลูกเข้าตรวจสอบโครงการเมกะโปรเจกท์ที่มักมีรายการ “ซุกใต้พรม” ของรัฐวิสาหกิจต่างๆ

ล่าสุด คตร.ได้ประกาศระงับโครงการจัดซื้อจัดจ้างของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ไปหลายโครงการทั้งซ่อมบำรุงรถจักรเก่า 56 คันวงเงินกว่า 3,300 ล้านบาท ซึ่ง คตร.เห็นว่าไม่คุ้มที่จะซ่อมหัวรถจักรบุโรทั่งเหล่านี้ สู้ให้การรถไฟไปจัดทำโครงการจัดซื้อมาใหม่จะดีกว่า พร้อมสั่งให้รถไฟกลับไปทบทวนโครงการจัดซื้อหัวรถจักรใหม่ 50 คันวงเงิน 6,000 ล้านบาท และโบกี้โดยสารเชิงพาณิชย์ 115 คัน วงเงิน 5,000 ล้านบาท ที่นัยว่าแต่ละโครงการที่เสนอมานั้นส่งกลิ่นโชยมาแต่ไกล

สถานการณ์ที่เกิดขึ้นกับขบวนม้าเหล็กรถไฟยามนี้ปฏิเสธไม่ได้ว่าส่งผลกระทบไปถึงเก้าอี้ของ ประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการรถไฟนับวันยิ่งสั่นคลอนมากขึ้นเรื่อยๆ

โครงการจัดซื้อโบกี้โดยสาร 115 คันวงเงินเกือบ 5,000 ล้านบาทที่คาราคาซังมานาน เมื่อย้อนกลับไปดูจากการประมูลที่นัยว่าการรถไฟ ลงทุนนำเอาระบบอีออกชั่นเข้ามาใช้ แต่ผลประมูลที่ได้และบริษัทที่ชนะการประมูลก็ดูแปลกๆ เพราะบริษัทที่ชนะประมูลไปนั้นเห็นว่ายังอยู่ในระหว่างเข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างหนี้เสียด้วยซ้ำ แถมยังมีข่าวว่ามีการออกใบสั่งซื้อกันแล้ว ทั้งที่ยังไม่ได้มีการเซ็นสัญญา ส่วนเบื้องลึกเบื้องหลังจะเป็นอย่างไรคงเป็นหน้าที่ของ คสช.ที่จะไปล้วงมาดูแล้วล่ะ

นอกจาก 2 โครงการข้างต้นแล้ว ยังมีโครงการจัดซื้อจัดจ้างในการรถไฟที่รอให้ คตร.เข้ามาตรวจสอบ อย่างโครงการ “โอเวอร์ฮอลล์” ซ่อมบำรุงใหญ่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ 9 ขบวนวงเงินกว่า 630 ล้านบาทที่พูดกันให้แซดว่าดันกันจริง บางกระแสข่าวถึงขั้นระบุว่ากะจะดันให้จัดซื้อจัดจ้างกันด้วยวิธีพิเศษ อ้างเหตุผลว่าเวลาเหลือน้อย หากประมูลจัดหาด้วยวิธีการปกติจะไม่สามารถดำเนินการซ่อมใหญ่ได้ตามกำหนดเวลา ซึ่งจะกระทบต่อคุณภาพบริการ

แต่เมื่อเจาะลงไปดูไส้ในโครงการนี้ ก็ดูจะเป็นอีกโครงการที่ส่อมีปัญหา เพราะมีความพยายามจะผลักดันให้ดำเนินการจ้างเหมาด้วยวิธีพิเศษ ที่ผ่านมาก็ไม่รู้มัวไปทำอะไรกันอยู่ถึงได้ทอดเวลาให้มาจวนตัวขนาดนี้ เมื่อเป็นอย่างนี้สุดท้ายจะไปตกที่ใครได้นอกจากคนคุ้นเคย

ส่วนโครงการจัดซื้อรถไฟฟ้าใหม่ 7 ขบวน 28 คัน วงเงินกว่า 4,850 ล้านบาทนั้นก็มีความพยายามที่จะ “รีพีท ออเดอร์” จัดซื้อจากผู้ผลิตรายเดิมโดยไม่ต้องเปิดประมูลใหม่ด้วยอ้างว่าผู้ผลิตจัดหาต่างรู้ข้อบกพร่องของระบบเดิมที่จัดส่งให้การรถไฟอยู่แล้ว สามารถจะแก้ไขให้ตรงกับความต้องการของการรถไฟและแอร์พอร์ตลิงค์ได้ แต่ความพยายามในการจัดซื้อขบวนรถไฟฟ้าใหม่ที่ว่าต้องชะงักงันลงไป เพราะเกิดเหตุรัฐประหารยึดอำนาจโดย คสช.เสียก่อนแผนที่วางไว้จึงชะงักงันไปหมด

ก็ไม่รู้ว่าอภิมหาโปรเจกท์โครงการนี้ ทางการรถไฟได้รายงานขึ้นไปยัง คตร.และ คสช.หรือยัง หรือว่าไปทำแฟ้มตกหล่นที่ไหนเพราะไม่เห็นมีในรายงานการตรวจสอบของ คตร.

เห็นโครงการม้าเหล็กที่ว่าแล้ว ก็ให้หนักใจแทนบิ๊กรถไฟ “ประภัสร์ จงสงวน” จริงๆ

[Tohoku_Line]

^
^
^

แล้วแบบนี้เมื่อไหร่จะได้เห็นรถจักรใหม่ลอตสอง 50 คันกับรถโดยสาร 115 คันล่ะนั่น
จะตรวจสอบ จะทำอะไรก็รีบทำให้เสร็จเถอะครับ แค่นี้ก็ช้าไปมากแล้ว

ส่วนงบซ่อมรถจักร 56 คัน ถ้าเพิ่มงบให้เป็นซื้อรถจักรใหม่เข้ามาทดแทนได้ก็ดีนะผมว่า

ว่าแต่ มีวี่แววว่ารถจักรใหม่จากจีนจะเข้ามาเมืองไทยหรือยังครับ

[Mongwin]

ร.ฟ.ท.ฝันค้างโปรเจกต์ซื้อหัวจักรใหม่ ส่อแววถูกรื้อราคากลางตัดเงินทอน
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 7 กรกฎาคม 2557 12:05 น.

คสช.รื้อโปรเจกต์ซื้อรถไฟ คาดทบทวนราคากลางใหม่ก่อนให้เดินหน้าต่อ ไม่ล้มเหตุมีความจำเป็น หวังสลายฮั้วตัดเงินผลประโยชน์นักการเมือง ทำราคากลางโป่ง เชื่อปรับราคากลางใหม่ไม่น่ามีปัญหา ด้าน “ประภัสร์” เผยยังไม่ถูกติงวงเงิน แค่ตรวจสอบกระบวนการทำงานที่รอบคอบมากกว่า

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า โครงการจัดซื้อรถโดยสารรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์จำนวน 115 คัน วงเงิน 4,981 ล้านบาท โครงการจัดซื้อหัวรถจักรดีเซลไฟฟ้าพร้อมอะไหล่ทดแทน GE จำนวน 50 คัน วงเงิน 6,562 ล้านบาท โครงการปรับปรุงรถจักร (Refurbish) จำนวน 56 คัน วงเงิน 3,359 ล้านบาท ซึ่งถูกคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้งบประมาณภาครัฐ (คตร.) ตรวจสอบอยู่นั้น เชื่อว่าเป็นการตรวจสอบในเรื่องราคากลาง และขั้นตอนที่ผ่านมา และอาจจะให้ปรับราคาใหม่ให้เหมาะสม คงจะไม่ถูกยกเลิกโครงการ เนื่องจากถือเป็นโครงการที่มีความสำคัญต่อการพัฒนารถไฟ ซึ่งปัจจุบันหัวรถจักรมีสภาพเก่ามาก

ทั้งนี้ การตั้งราคากลางโครงการประมูลต่างๆ ที่ผ่านการพิจารณาจากฝ่ายการเมืองด้วยนั้น ถูกตั้งข้อสังเกตว่ามีการเผื่อไว้จำนวนหนึ่งแล้ว หากต้องปรับกันใหม่อาจจะไม่มีผลกระทบมากนัก ซึ่งการประมูลจัดซื้อหัวรถจักรที่ผ่านมาค่อนข้างมีปัญหามาก ทำให้การประมูลล่าช้า

โดยโครงการจัดซื้อหัวรถจักร 50 คันนั้น ร.ฟ.ท.ได้เปิดประกวดราคาวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์ (อี-ออกชัน) โดยประกาศขายเอกสารประกวดราคาถึงวันที่ 8 กรกฎาคม 2577 กำหนดยื่นซองวันที่ 5 สิงหาคม เคาะราคาวันที่ 9 ตุลาคม 2557 ส่วนโครงการปรับปรุงรถจักร 56 คัน คาดว่าจะพิจารณาปรับเป็นการจัดซื้อแทนเพราะมีความคุ้มค่ากว่า

โครงการจัดซื้อรถโดยสารรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์จำนวน 115 คัน เปิดประกวดราคาราคาตั้งแต่เดือนกันยายน 2556 ซึ่งผู้เข้าร่วมประกวดราคาแต่ละรายมีปัญหาเรื่องคุณสมบัติที่ไม่ตรงตามที่ระบุไว้ในร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) เช่น บางบริษัทไม่มีเอกสารรับรองจากสถานทูตไทยในประเทศผู้ผลิตทั้งที่เป็นเงื่อนไขในวันยื่นเอกสารแต่มีการช่วยเหลือให้เข้ามายื่นเอกสารเพิ่มเติมได้ในภายหลัง ขณะที่บางบริษัทไม่เสนอราคาอะไหล่ ไม่กำหนดระยะเวลาการส่งมอบ รวมทั้งใช้วัสดุที่ติดไฟง่ายสร้างตู้โบกี้ และบางบริษัทก็ถูกฟ้องล้มละลายในชั้นศาลฎีกาซึ่งไม่ควรได้เข้าร่วมการประกวดราคา แต่กลับได้เข้าร่วมด้วย

ด้านนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ได้ชะลอการประมูลจดซื้อรถจักร 50 คันไปแล้ว เพื่อรอการพิจารณาของ คตร.ก่อน ซึ่ง ร.ฟ.ท.พร้อมปรับปรุงตามความเห็น คตร. โดยยืนยันว่าทุกโครงการของ ร.ฟ.ท.จะมีผู้เชี่ยวชาญรับผิดชอบ มีกรรมการผู้ทรงคุณวุฒิจากหลายหน่วยงานร่วมจัดทำรายละเอียด ส่วนใหญ่ไม่ค่อยมีข้อท้วงติงเรื่องวงเงินแต่เป็นเรื่องกระบวนการในการทำงานมากกว่า

[Wisarut]

สอบ"หัวรถจักร"สะท้านรถไฟฯ
โดย...ทีมข่าวเศรษฐกิจภาครัฐโพสต์ทูเดย์
โพสต์ทูเดย์
8 กรกฎาคม 2557 เวลา 20:30 น.


โครงการจัดซื้อหัวรถจักรและตู้รถโดยสาร มูลค่ารวมกว่า 2 หมื่นล้านบาท โดยคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.) น่าจะสร้างความหนักใจให้กับผู้บริหารของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ไม่น้อย เพราะนั่นจะส่งผลให้การจัดซื้อหัวรถจักรใหม่และตู้โดยสารต้องล่าช้าออกไปอย่างไม่มีกำหนด

"ร.ฟ.ท.มีหัวรถจักรประมาณ 160 หัว มี 3 ยี่ห้อหลัก คือ อัสตรอม จีอี และฮิตาชิ ส่วนใหญ่มีสภาพการใช้งาน 70-80% มีอายุการใช้งานเฉลี่ย 40 ปีและตอนนี้อะไหล่บางตัวก็หาไม่ได้แล้ว" ประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท.ให้สัมภาษณ์ต้นเดือน มิ.ย.หลังมีการเผยแพร่คลิป "การรถไฟไม่เคยเปลี่ยนแปลง"

ทว่าความต้องการซื้อหัวรถจักรและตู้โบกี้รถไฟ ซึ่งแม้ว่าจะมีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับ ร.ฟ.ท. แต่กลับถูก คตร.ตั้งข้อสงสัยว่าการจัดซื้อจัดว่าอาจเกี่ยวพันกับการทุจริต การตรวจสอบเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับองค์กรสนธยาแห่งนี้ ที่บรรดานักการเมืองต่างเข้าไปล้วงลูกหาประโยชน์ทุกยุค

ที่สำคัญประเด็นที่ คตร.ตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับการจัดซื้อจัดจ้างของ ร.ฟ.ท. 2 โครงการ จนถึงขั้นต้องจัดชั้นไว้ใน 8 โครงการเร่งด่วนที่ต้องได้รับการตรวจสอบก็ต้องยอมรับว่ามีมูลอยู่ไม่น้อย อย่างโครงการจัดหารถรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ (ตู้รถโดยสาร อาทิ ตู้รถโดยสารปรับอากาศชั้น 1 (นอน-นั่ง) 9 คัน ตู้รถโดยสารปรับอากาศชั้น 2 (นั่ง) 88 คัน ตู้เสบียงบริการอาหาร 9 คัน และตู้รถผลิตไฟฟ้าไฟฟ้า 9 คัน) รวมทั้งสิ้น 115 คัน วงเงิน 4,981 ล้านบาท ซึ่ง ร.ฟ.ท.คัดเลือกผู้ชนะการประมูลเรียบร้อยแล้ว แต่ยังกลับไม่มีการเซ็นสัญญาจัดซื้อแต่อย่างใดแม้ล่วงเลยมาหลายเดือนแล้ว

เนื่องจากมีเงื่อนปมสำคัญที่ทำให้การลงนามในสัญญาเดินหน้าต่อไปไม่ได้ เพราะกลุ่มบริษัทที่ชนะการประมูล คือ กิจการร่วมค้าบีบีซี ซึ่งประกอบด้วยบริษัท เขาหลักแบมบู ออคิด บริษัท ร่วมมิตรเหมืองแร่ และบริษัท ไชน่า เรียลเวย์ คอนสตรัคชั่นพบว่าบางบริษัทมีปัญหาเกี่ยวกับคุณสมบัติ นอกเหนือจากข้อสังเกตที่ว่าราคากลางที่สูงเกินจริงหรือไม่

"ก่อนหน้านี้มีการตรวจสอบสถานะทางการเงินของกลุ่มบริษัทที่ชนะการประมูล และพบว่าบริษัทต่างชาติจากจีนที่อยู่ในกิจการร่วมค้าบีบีซี เคยยื่นขอฟื้นฟูกิจการกับรัฐบาลจีน แต่รัฐบาลจีนไม่อนุญาต เนื่องจากเห็นว่าบริษัทมีสภาพคล่องเพียงพอในการดำเนินกิจการของตัวเองได้ เมื่อสำนักงานอัยการสูงสุดซึ่งทำหน้าที่ตรวจสอบสัญญาพบว่า มีเรื่องนี้ด้วยจึงทำหนังสือท้วงติงไปที่บอร์ด ร.ฟ.ท. ให้ตรวจสอบสถานะบริษัท ทำให้การเซ็นสัญญาเลื่อนออกไปล่วงเลยออกไปจนถึงทุกวันนี้"


แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท. เผย เช่นเดียวกับโครงการจัดหารถจักร (หัวรถจักร)จำนวน 126 คัน มูลค่ารวม 1.17 หมื่นล้านบาทก็มีประเด็นที่ส่อไปในทางมิชอบเช่นกัน นั่นเพราะแผนการจัดหาหัวรถจักรดังกล่าวแบ่งการจัดซื้อจัดจ้างเป็น 3 ล็อตใหญ่ คือ

1.การจัดซื้อหัวรถจักรล็อตแรก 20 หัว ขนาด 20 ตัน/เพลา 1,916 ล้านบาท
2.การจัดซื้อหัวจักรล็อตที่สอง 50 คัน 6,562 ล้านบาท ขนาด 16 ตัน/เพลา และ
3.ทางเลือกในการซ่อมแซมหัวรถจักรเก่า 56 คัน หรือไม่ก็เปลี่ยนเป็นการซื้อหัวรถจักรใหม่ 40 หัว วงเงิน 3,300 ล้านบาท

แต่เงื่อนปัญหาที่เกิดขึ้นต้องเริ่มต้นที่การประมูลหัวรถจักรล็อตแรก 20 คัน ซึ่งกำหนดราคากลางไว้ที่ 165 ล้านบาทต่อหัว แต่บริษัทที่ชนะการประมูล คือ บริษัทป่าไม้สันติ เสนอราคา 96 ล้านบาท/หัว ในขณะที่บางบริษัทเสนอราคาเพียง 65 ล้านบาท/หัว สะท้อนให้เห็นว่าเหตุใดราคากลางที่ ร.ฟ.ท.กำหนดจึงสูงลิบลิ่วเมื่อเทียบกับราคาที่เอกชนประมูลได้เกือบเท่าตัว

ในขณะที่การประมูลหัวรถจักรล็อตที่สอง 50 คันที่มีขนาดเพลารับน้ำหนักน้อยกว่าการจัดซื้อล็อตแรกซึ่งอยู่ระหว่างขายซองประมูล ทาง ร.ฟ.ท.กำหนดราคากลางสูงถึง 133 ล้านบาท/หัว ซึ่งถือว่าแพง

ไม่เพียงเท่านั้นยังมีการพ่วงเงื่อนไขในทีโออาร์ว่าบริษัทที่ชนะการประมูล มีสิทธิพิเศษในการจัดหาหัวรถจักรอีก 7 หัว มูลค่า 1,000 ล้านบาท ซึ่งเดิมเป็นโครงการภายใต้โปรเจกต์บาร์เตอร์เทรด ลำไย-ข้าวแลกหัวรถจักรจากจีน ในสมัยรัฐบาล พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตรแต่ต้องล้มเลิกโครงการไปก่อนหน้านี้ เพราะฝ่ายไทยและจีนตกลงกันไม่ได้ (ดก็ดันส่งกล่องเปล่าแทนที่จะส่งลำไยตามสเปกที่จีนต้องการ นี่ครับ) เท่ากับว่าบริษัทที่ชนะประมูลหัวรถจักรล็อตที่สองจะได้สิทธิจัดหารถจักร 50 หัว พ่วงหัวรถจักร 7 หัวมูลค่ารวมสูงถึง 7,500 ล้านบาท

ส่วนการซ่อมแซมหัวรถจักรเก่า 56 คัน ก็ยังมีประเด็นที่ยังไม่ตกผลึก เพราะผลการศึกษาของ ร.ฟ.ท.ชี้ว่าหากลงเงิน 3,300 ล้านบาท ซ่อมแซมหัวรถจักรเก่าดังกล่าว ประสิทธิภาพการใช้งานจะอยู่ที่ 70-80%เท่านั้น จึงมีการเสนอทางเลือกให้จัดซื้อหัวรถจักรใหม่40 หัว ภายใต้วงเงินเดิม แต่โครงการดังกล่าวยังอยู่ในขั้นการพิจารณาของบอร์ด ร.ฟ.ท. ทำให้ คตร.ต้องเข้าไปตรวจสอบความคุ้มค่าในแต่ละทางเลือกและตรวจสอบว่าราคากลางเหมาะสมหรือไม่

การที่ คตร.เข้าไปตรวจสอบความสมเหตุสมผลและความคุ้มค่าในการจัดซื้อจัดจ้าง 2 โครงการใหญ่ของ ร.ฟ.ท.จึงเป็นสิ่งที่จำเป็นและมีเหตุผล เพราะมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งในการกวาดขยะที่ซุกอยู่ใต้พรมในองค์กรแห่งนี้
https://www.facebook.com/Posttoday/photos/a.10151514915819835.1073741827.119948869834/10152602579314835/?type=1

[Wisarut]

Gossip: CHO ลุ้นรับงานใหญ่

กรุงเทพฯ--14 ก.ค. 2557 --IR network
มีข่าวดีมาเป็นระยะ...สำหรับ บมจ.ช.ทวี ดอลลาเซียน (CHO) แว่วมาว่าเตรียมรับงานใหญ่บิ๊กบึ้ม เลยทีเดียว!!! หลังจากเทศบาลเมืองขอนแก่น แง้มแผนงานพัฒนาเมืองและขนส่งมวลชนเพื่ออนาคตของ “มหานครขอนแก่น” โดยได้เขียนแผน PPP ไว้เรียบร้อยแล้วววว และไม่จำเป็นต้องรองบประมาณกลาง... ได้ยินมาว่า CHO อาจจะได้เป็นผู้ผลิต ประกอบ และบริหารโครงการรถไฟให้ประเทศไทยอีกครั้ง หลังจากที่ไทยหยุดผลิตรถไฟใช้เองมากกว่าร้อยปีแล้ว!!! ถ้าเป็นจริง....งานนี้หุ้น CHO มีโอกาสวิ่งมาราธอน เลยล่ะคร้า ถ้าโปรเจกต์นี้เกิด

//------------------------
ชะรอย จะใช้ Spinning Doctor หรือ มิฉะนั้นก็ใช้การวิ่งเต้น โดยชี้โดยอ้อมว่า ผู้ชนะการประมูล รถโดยสารปรับอากาศ 115 หลัง จะประสบปัญหาการเงินทั้งฝ่ายไทยและจีนแดง อย่างแรง จนเปิดช่อง ให้ ช. ทวีได้งานชิ้นนี้ ไปแน่ๆ
http://www.ryt9.com/s/prg/1939778

[Wisarut]