ข่าวการประมูล จัดซื้อรถจักร รถพ่วงใหม่ของ รฟท. (เริ่มปี 2555)

Wisarut · Posted: 03/08/2015 12:33 pm Post subject:

ข้อมูลรถจักร SDA4 ที่ขายให้ทีพีไอ
http://www.csrgc.com.cn/g1926/s4536/t261273.aspx

Mongwin · Posted: 04/08/2015 7:35 pm Post subject:

ร.ฟ.ท.ซื้อโบกี้รถไฟ 700 ล้าน
เดลินิวส์ วันอังคารที่ 4 สิงหาคม 2558 เวลา 18:12 น.

ร.ฟ.ท.ซื้อโบกี้รถไฟ 700 ล้าน ร.ฟ.ท. ลงนาม 700 ล้าน ซื้อโบกี้บรรทุกสินค้าใหม่ 308 คัน พร้อมอะไหล่ กับบริษัท สยามโบกี้ จำกัด พร้อมเร่งรัดให้ส่งมอบรถให้ทันใน 9 เดือน

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย ร.ฟ.ท.ได้ลงนามทำสัญญาซื้อขายรถโบกี้บรรทุกสินค้า 308 คัน พร้อมเครื่องอะไหล่ วงเงิน 700 ล้านบาท กับ บริษัท สยามโบกี้ จำกัด โดยรถโบกี้บรรทุกสินค้าชุดนี้ ผลิตจากซีเอสอาร์ และจัดจำหน่ายโดยบริษัท ไชน่า เนชันแนล แมชีเนอรี อิมพอร์ต แอนด์ เอ็กซ์พอร์ต คอร์ปอเรชัน (ซีเอ็มซี) จากประเทศจีน โดยหลังจากนี้จะทยอยรับมอบรถไฟได้ได้ครบเดือน พ.ย.59 “อย่างไรก็ตาม ร.ฟ.ท.ได้เจรจากับบริษัท สยามโบกี้ฯ ให้เร่งรัดส่งมอบรถให้เสร็จสิ้นให้เร็วขึ้นให้จบภายใน 9 เดือนซึ่งเร็วกว่าสัญญาที่กำหนด 15 เดือน เพื่อให้มาใช้งานได้ไวขึ้น โดยหลังจากเซ็นสัญญาจะส่งมอบรถล็อตแรก โบกี้พร้อมอะไหล่ 150 ชุด ใน 120 วัน และหลังจากนั้นอีก 150 วัน จะทยอยส่งมอบให้ครบทั้งหมด 308 ชุด”

นายวุฒิชาติ กล่าวว่า ร.ฟ.ท.จะนำรถโบกี้บรรทุกสินค้าไปให้บริการขนส่งคอนเทนเนอร์ระหว่าง ไอซีดี ลาดกระบัง-ท่าเรือแหลมฉบัง โดยใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้าใหม่ 7 คัน และโบกี้บรรทุกสินค้า 308 คัน ที่จัดหาใหม่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ภายในประเทศ ให้เพิ่มขึ้นจาก 7 ล้านตันต่อปี เป็น 14 ล้านตันต่อปี รวมถึงให้บริการเดินขบวนรถสินค้าคอนเทนเนอร์ในประเทศ ในภูมิภาค-ท่าเรือแหลมฉบัง ในลักษณะเหมาขบวน โดยใช้รถจักรดีเซลไฟฟ้าใหม่ 13 คัน และรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า 284 คัน ซึ่งได้รับโอนจากไอซีดี ลาดกระบัง หลังได้รับ 308 คันมาใช้

ส่วนโบกี้เก่าที่ใช้เดินขบวนรถสินค้าคอนเทนเนอร์ในประเทศ จะนำไปใช้งานในสินค้ากลุ่มพลังงานและปูนซีเมนต์ โดยมีเส้นทางขนส่ง ซึ่งส่วนใหญ่เป็นการจัดเดินจากภูมิภาค ไปยังท่าเรือแหลมฉบังตามแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบโลจิสติกส์ของประเทศ

“การจัดซื้อรถโบกี้บรรทุกสินค้า จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งจากไอซีดี ลาดกระบัง ให้มีประสิทธิภาพในการลากจูงต่อขบวนและรับน้ำหนักบรรทุกได้เพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะกับการขนส่งแบบเหมาขบวนแบบล้อเลื่อนขนาดน้ำหนัก 20 ตันต่อเพลา ที่จะช่วยประหยัดพลังงาน และลดต้นทุนการขนส่ง ซึ่งสามารถเพิ่มรายได้ให้แก่การรถไฟฯได้”“

Wisarut · Posted: 04/08/2015 7:42 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 07/08/2015 5:33 pm Post subject:

ฟัง วุฒิชาติ กัลยาณมิตร ทำไมต้องรถไฟจีน ?(คลิป)
มติชน
วันที่ 05 สิงหาคม พ.ศ. 2558 เวลา 18:50:31 น.

วานนี้ (4 สิงหาคม 2558) นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย นายเอกราช ไพบูลย์กุลศิริ กรรมการผู้จัดการบริษัท สยามโบกี้ จำกัด พร้อมด้วยตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิตจากประเทศจีนร่วมเซ็นสัญญาซื้อขายรถโบกี้บรรทุกสินค้า 308 คันพร้อมอะไหล่

ตอนหนึ่ง นักข่าวได้ถามเรื่อง รถไฟจีนที่มีปัญหาทางเทคนิคและ ทำไมต้องซื้อรถไฟจีน

นี่คือคำตอบ

https://www.youtube.com/watch?v=lG0t5h7dafE

Tohoku_Line · Posted: 20/08/2015 2:36 am Post subject:

Mongwin · Posted: 20/08/2015 2:59 pm Post subject:

ไม่ได้ยินความคืบหน้าเลยครับ สงสัยต้องรอปีหน้าแน่ ๆ Confused

Mongwin · Posted: 25/09/2015 10:11 am Post subject:

vender การรถไฟแห่งประเทศไทย

Mongwin · Posted: 04/11/2015 11:47 am Post subject:

"บิ๊กตู่" ล้างท่อประมูลรถไฟแสนล้าน
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 03 พ.ย. 2558 เวลา 20:50:00 น.

Click on the image for full size

ปัจจุบัน "ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย" มีโครงการที่ค้างเติ่งมานานนับสิบปีรอประมูล นอกจากรถไฟทางคู่ 6 เส้นทางมูลค่ากว่า 1.29 แสนล้านบาท ที่ "รัฐบาลบิ๊กตู่" เตรียมใช้ ม.44 ผ่าทางตัน ผลักดันโครงการให้เปิดประมูลให้แล้วเสร็จในปีหน้า

ไม่ว่าลดกระบวนการขั้นตอนต่างๆที่เป็นอุปสรรค รวมถึงการขออนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) ที่ทำให้โครงการติดหล่มมานานหลายปี ทั้งนี้เพื่อให้โครงการเดินหน้าตามโรดแมปรัฐบาล

สถานะทั้ง 6 โครงการ สายฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย วงเงิน 10,992 ล้านบาท อยู่ระหว่างคัดเลือกผู้รับเหมา, จิระ-ขอนแก่น วงเงิน 26,005 ล้านบาท เปิดยื่นซองวันที่ 3 พ.ย.นี้,ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร วงเงิน 17,291 ล้านบาทรอเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.)อนุมัติโครงการ ส่วน 3 เส้นทางสุดท้ายทั้งมาบกะเบา-จิระ วงเงิน 29,853 ล้านบาท, นครปฐม-หัวหิน วงเงิน 20,036 ล้านบาทและลพบุรี-ปากน้ำโพ วงเงิน 24,840 ล้านบาท รออีไอเอ

นอกจากนี้ยังมีโครงการเก่าค้างท่อในแผนจัดซื้อรถจักรและล้อเลื่อนคิดเป็นมูลค่ากว่า 3 หมื่นล้านบาทที่เงื้อง่าจะเปิดประมูลมานานนับปี แต่จนถึงวินาทีนี้ "ร.ฟ.ท." ยังไม่สามารถกำหนดฤกษ์ประมูลได้ แม้ว่าโครงการต่าง ๆ เหล่านี้จะผ่านการประทับตรามาจาก "ครม." มาหลายปีดีดักแล้วก็ตาม

Wisarut · Posted: 04/11/2015 11:54 am Post subject: