| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
 Posted: 28/05/2012 5:07 pm Post subject: |
 |
|
มองย้อนกลับไปครับ สีม่วงอยู่บน สีแดงอยู่กลาง ส่วนรถไฟธรรมดา อยู่ล่างสุดครับ
หมดกังวลเรื่องรถไฟฟ้าสายสีแดง ต้องรอทางสายสีม่วงครับ 
ปลูกไม้ประดับสวยงามแล้วครับ สถานีรถไฟบางซ่อน เมื่อไหร่รถไฟจะมาวิ่ง
ช่องจำหน่ายตั๋ว ประชาสัมพันธ์ ที่วางเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ พร้อมแล้ว
 |
|
| Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 28/05/2012 5:27 pm Post subject: |
|
|
อาคารสถานีรถไฟบางซ่อนครับ อลังการดีนะครับ
ข้ามถนนประชาชื่น (ถนนเลียบคลองประปา) แล้วครับ
เข้าโค้งคลองเปรมประชากร สะพานคอนกรีตที่เห็นน่าจะเป็นแนวใหม่ของทางรถไฟสายใต้ที่เข้าสู่ย่านสินค้าพหลฯ นะครับ เส้นเดิมจะไปตัดกับทางรถไฟสายเหนือ ทำให้เกิด diamond crossing
แถว ๆ diamond crossing ผมเคยเข้าไปสำรวจครั้งหนึ่ง เมื่อ 3 ปีที่แล้ว (ปี 2552)
ตั้งแต่เริ่มโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ก็ไม่ได้เข้าไปดูอีก เพราะเป็นที่ก่อสร้างไม่สะดวกในการเดินเข้าไปครับ
ดูสภาพตอนนี้แล้ว น่าเข้าไปสำรวจอีกรอบครับ 
ภาพการสำรวจคราวที่แล้วดูได้ที่นี่ครับ
สายบางซื่อ-ตลิ่งชัน (Rama VI Bridge Branch Line) |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 28/05/2012 5:43 pm Post subject: |
|
|
รางรถไฟที่ข้ามสะพานคอนกรีตสร้างใหม่ครับ จะมุ่งตรงไปยังทางรถไฟสายเหนือที่เห็นตอม่อโฮปเวลล์นั่นแหละครับ
จะเห็นปลายรางลอยอยู่ ยังไม่ตัดกับทางรถไฟสายเหนือครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
Dahlia
1st Class Pass (Air)
Joined: 17/02/2007
Posts: 1030
Location: BKK / NST
|
| Posted: 28/05/2012 6:55 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | |
เห็นภาพนี้แล้ว แอบสงสัยครับ ว่าถ้าโบกี้คอนเทนเนอร์หนักๆ หรือขบวนรถขนเหล็กท่อนผ่าน มันจะเป็นอย่างไร
สะพานรถไฟคอนกรีต ไม่มีตอม่อกลาง ไม่มีคานรองอีกชั้น มองแล้วก็รู้สึกแปลกๆครับ..
ติดตามอ.เอกไปแม่กลองด้วยคนครับ  |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 28/05/2012 8:15 pm Post subject: |
|
|
ชักสงสัยเหมือนคุณเป้แล้วสิครับ กลัวรถผ่านแล้วคานสะพานหักเป๊าะ...เลย 
จากโค้งคลองเปรมประชากร ก็เข้าบางซื่อครับ เวลา 08.01 น.
ผ่านหน้าโรงรถจักรดีเซลบางซื่อ
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 28/05/2012 9:54 pm Post subject: |
|
|
ใกล้ถึงสถานีสามเสนแล้วครับ สังเกตได้จากโครงเหล็กเสาตอม่อนั่นเอง
ร้านอาหารเส่ย ประจำสถานีรถไฟสามเสนครับ (ปิดวันเสาร์)
น่าจะเป็นร้านอาหารที่ติดกับรางรถไฟมากที่สุดร้านหนึ่งของเมืองไทยครับ
ผมเคยมาทานอาหารร้านนี้ครั้งเดียว ตอนนัดกับเพื่อนสมัย ม.ปลายครับ (ม.ค. 53)
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 28/05/2012 10:04 pm Post subject: |
|
|
08.12 น. ถึงป้ายหยุดรถโรงพยาบาลรามาธิบดีครับ
สามเหลี่ยมจิตรลดาด้านเหนือ รางซ้ายมือไปสถานีมักกะสันครับ
สะพานยมราช
 |
|
| Back to top |
|
|
srinopkun
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2010
Posts: 2877
Location: นครปฐม
|
| Posted: 28/05/2012 10:52 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: |
เข้าโค้งคลองเปรมประชากร สะพานคอนกรีตที่เห็นน่าจะเป็นแนวใหม่ของทางรถไฟสายใต้ที่เข้าสู่ย่านสินค้าพหลฯ นะครับ เส้นเดิมจะไปตัดกับทางรถไฟสายเหนือ ทำให้เกิด diamond crossing
|
ไม่แน่ใจว่าเป็นทางของระบบรถไฟฟ้าหรือเปล่านะครับ อ.Mongwin เพราะมีทางลาดลงมาจากข้างบน แถวๆบางซ่อน 1 ทางด้านนอก
(ทางรถไฟที่จะไปเข้าย่านพหลฯ อยู่ถัดไปครับ มองเห็นเสาของสะพานใต้ช่องรูปนี้ - โดยแยกจากทางหลักที่ใต้สถานีบางซ่อน-รถไฟข้างบน .... น่าจะเป็นทางนำชุดรถขึ้นไปสู่ระบบข้างบน) |
|
| Back to top |
|
|
headtrack
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/05/2009
Posts: 1627
Location: ละแวกภาคกลางตอนบน และภาคเหนือตอนล่าง
|
| Posted: 28/05/2012 11:05 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: |
...ฯ ล ฯ...
เข้าโค้งคลองเปรมประชากร สะพานคอนกรีตที่เห็นน่าจะเป็นแนวใหม่ของทางรถไฟสายใต้ที่เข้าสู่ย่านสินค้าพหลฯ นะครับ เส้นเดิมจะไปตัดกับทางรถไฟสายเหนือ ทำให้เกิด diamond crossing
แถว ๆ diamond crossing ผมเคยเข้าไปสำรวจครั้งหนึ่ง เมื่อ 3 ปีที่แล้ว (ปี 2552)
ตั้งแต่เริ่มโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง ก็ไม่ได้เข้าไปดูอีก เพราะเป็นที่ก่อสร้างไม่สะดวกในการเดินเข้าไปครับ
ดูสภาพตอนนี้แล้ว น่าเข้าไปสำรวจอีกรอบครับ
ภาพการสำรวจคราวที่แล้วดูได้ที่นี่ครับ
สายบางซื่อ-ตลิ่งชัน (Rama VI Bridge Branch Line) |
ตรงนี้ เปนทางสำหรับรถไฟฟ้า (หรือดีเซล) สายสีแดง เข้า/ออกโรงซ่อมบำรุง ที่จะตั้งอยู่ใกล้ๆ โรงกลึงล้อน่ะครับ
จากสะพานคลองเปรมประชากรในภาพ ไปทางซ้าย จะยกระดับสู่ทางสายสีแดง ต่อไป...
ซึ่งก็เปนแนวทางขบวนรถสินค้าสายใต้เดิมที่เคยผ่านบริเวณนี้ นั่นล่ะครับ...
(สอบถามจากเจ้าหน้าที่ ที่มาวัดระยะหน้างาน เพื่อสั่งทำ Diamond Crossing นี้ล่ะครับ...)
แนวทางรถสินค้าสายใต้ เข้าย่านพหลโยธิน เห็นจะใช้แนวทางปัจจุบัน ที่ขยับเข้ามาเล็กน้อย นี้ล่ะครับ รอบริเวณนี้ก่อสร้างเรียบร้อย ขยับแนวทางคู่สายใต้เข้าเชื่อมต่อกันดังเดิม (ปัจจุบันเขา "จั๊มพ์" สลับทางขึ้น/ล่องกันอยู่)
แล้วจึงขยับประแจสายใต้เข้าย่านพหลโยธินให้รับกันอีกครั้ง ...
แต่จะว่าไป ขบวนรถสินค้าก็จับวิ่งด้านบนได้นี่ครับ ผมยังอยากให้ตั้งต้นทางชั่วคราวสายสีแดงข้างๆ บางซื่อ 1 (หากใช้ดีเซลรางเดินระยะแรกๆ จริง) ตรงที่ขบวนรถเปล่าเข้า กท. ผ่าน ทำชานชาลาดีดี
จัดการให้ปลอดภัย เพื่อผู้โดยสารจะได้ต่อ MRT ไม่ไกลมาก เพราะตรงนั้นมีสะพานลอยคนข้ามอยู่แล้ว...
ออกสถานีชั่วคราวไป เดินผ่านด้านตะวันออกโรงรถจักร แล้วก็ไดร์ฟขึ้นแรมพ์ สู่ทางยกระดับเสียเลย ระหว่างรอสถานีกลาง เพียงแต่ ทำทางในย่านให้ดีหน่อยเท่านั้นเอง...
...
_________________
Find me on Instagram: @632knongtsaikhaow |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44751
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 29/05/2012 7:40 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณพี่ srinopkun กับคุณต้นมากครับที่มาช่วยไขปริศนาข้อสงสัย ให้ความกระจ่าง
และคุณเป้ที่จุดประเด็นขึ้นมาครับ
เห็นทีต้องหาเวลาลงพื้นที่ เก็บภาพในมุมต่าง ๆ ไว้เสียแล้วครับ
นั่งอยู่ในรถไฟ มุมมองค่อนข้างจำกัด ไม่สามารถหยุดดูหรือเข้าถึงพื้นที่ที่ต้องการได้ดังใจครับ (แต่บางกรณีก็สะดวกในการเข้าถึงพื้นที่ที่ไม่สามารถเดินเท้าเข้าไปได้เช่นกัน)
แล้วสะพานคอนกรีตของรถไฟฟ้าสายสีแดง สามารถรับน้ำหนักกดเพลา U.20 เหมือนสะพานรุ่นใหม่ของรถไฟธรรมดาได้หรือไม่ ดูบอบบางจังครับ เหมือนสะพานของรถไฟฟ้ารางเบาเสียด้วยซ้ำ
ผ่านชุมชนคลองส้มป่อยครับ
ข้ามสะพานรถไฟที่กว้างที่สุดของประเทศไทย คือ สะพานข้ามคลองมหานาค กม.1+639 ซึ่งเป็นสะพานรถไฟสำหรับทางสาม
ผ่านด้านหลังวัดบรมนิวาสราชวรวิหาร ซึ่งผมได้แต่นั่งรถไฟผ่าน เห็นเพียงรั้วที่เลอะเทอะไปด้วยกราฟิตี้ ไม่เคยได้เข้าถึงภายในวัดสักที ไว้มีโอกาสจะเข้าไปชม ไปไหว้พระทศพลญาณ พระประธานของวัดแห่งนี้ครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
