ของฝากจาก U.K.(England & Scotland) ตอนที่ 2

[black_express]

ขอบคุณครับ อ.ตุ้ย

เดี๋ยวนี้ youtube ท่าจะมั่ว ชอบส่ง clip รวมแพ็คมาให้เราดูอยู่เรื่อย ตอนแรกที่เห็น ผมก็งงเหมือน อ.ตุ้ย เหมือนกัน

[tuie]

^
ผมเองก็มึนงงกับการปรับเปลี่ยนหน้าจอ และการใช้งานของยูทูปเหมือนกันครับ

-------------------------------------------------------------------

รถสินค้าในริ้วขบวนนี้มีรูปร่างแปลกๆ ไม่ทราบว่าใช้บรรทุกสิ่งของชนิดใดนะครับ



เพิ่งจะสังเกตเห็นว่า อาคารสถานีฝั่งนี้มีระเบียงเล็กๆยื่นออกมาคล้ายๆกับระเบียงหอสัญญาณด้วยครับ



ตู้ไปรษณีย์ในประเทศอังกฤษมีติดตั้งถึงในบริเวณชานชาลาเลยครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ขบวนรถด่วนเวอร์จิ้นเที่ยวล่อง กลาสโกว-ลอนดอน มาแล้วครับ



มองไปทางด้านท้ายขบวนดูเหมือนหลังคารถด่วนเวอร์จิ้นจะลอดพ้นสะพานเหล็กโค้งข้ามชานชาลาไปอย่างเฉียดฉิว



ในที่สุดขบวนรถด่วนเวอร์จิ้นเที่ยวขึ้น ลอนดอน-กลาสโกว ที่รอคอยของผมก็มาถึงสถานี Carlisle เมื่อเวลา ๑๓.๐๒ น.ครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

มีบริการเสริฟน้ำชา กาแฟ และเครื่องดื่มฟรี แด่ผู้โดยสารชั้นหนึ่งขบวนรถด่วนเวอร์จิ้นด้วยครับ



ตอนแรกผมไม่แน่ใจว่าผู้ถือบริทเรลพาสชั้นหนึ่งจะได้รับสิทธินี้หรือไม่ เกือบปฏิเสธไม่รับการเสริฟเพราะกลัวเขาจะคิดเงินหลายปอนด์(งกอีกแล้ว) แต่เทรนโฮสเตทยืนยันว่าได้รับบริการเสมือนผู้ซื้อตั๋วโดยสารชั้นหนึ่งตามปกติ เลยดื่มน้ำชาแบบอังกฤษฉลองศรัทธาซะหมดกาเลยครับ



ทิวทัศน์ข้างทางช่วงออกจากสถานี Carlisle ยังเต็มไปด้วยเนินสูงๆต่ำๆและท้องทุ่ง เมฆฝนก็ตั้งเค้าทะมึนมาอีกแล้ว หวังว่าฝนจะไม่ตกยาวจนถึงเมืองกลาสโกวนะครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ระหว่างทางเป็นทุ่งเลี้ยงสัตว์อยู่หลายแห่ง ส่วนมากจะเป็นแกะครับ



บางช่วงมีทางหลวงระหว่างเมืองตัดขนานกับทางรถไฟ ขบวนรถด่วนเจอร์จิ้นของผมก็แซงรถยนต์ที่แล่นบนทางหลวงไปอย่างรวดเร็ว



พอเข้าเขตสก็อตแลนด์เส้นทางเริ่มโค้งไปมาระหว่างเนินเขาเตียนๆหลายลูก ไม่อาจใช้ความเร็วระดับ ๒๐๐ ก.ม/ช.ม.ได้ แต่ความเร็วขณะเข้าโค้งก็ประมาณ ๑๔๐-๑๕๐ ก.ม./ช.ม. เชียวละครับ



เข้าใจว่าระบบเอียงของรถด่วนชุดนี้จะช่วยให้เข้าโค้งด้วยความเร็วสูงได้ดียิ่งขึ้น ถึงรถจะเอียงไปเอียงมาขณะเข้าโค้งเร็วๆ แต่ผู้โดยสารอย่างกระผมก็มิรู้สึกว่าเมารถเลยครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

นั่งชมวิวท่ามกลางเมฆครึ้มสลับสายฝนกระหน่ำประมาณ ๑ ชั่วโมง ขบวนรถด่วนเวอร์จิ้นของผมก็เริ่มชะลอความเร็วเข้าเขตย่านสถานี Glasgow Central พอความเร็วลดลงเหลือ ๒๐ ไมล์ต่อชั่วโมง ก็พอจะถ่ายภาพป้ายเบาทางได้ทัน จนท.อังกฤษผู้รอบคอบคงกลัวว่าหมายเลข 20 อย่างเดียวจะสื่อความถึง พขร. ไม่ชัดเจน เพราะทางในย่านมีทั้งทางสำหรับรถชานเมือง และทางสำหรับรถไฟทางไกลซึ่งปกติใช้ความเร็วสูง จึงต้องมีข้อความกำกับเพิ่มเติมว่า “ALL ROUTES” ครับ



ย่านสถานี Glasgow Central อยู่ในเขตกลางเมือง จึงยกระดับทางรถไฟในย่านขึ้นไปทั้งหมดเลยครับ



ครั้นเวลา ๑๔.๑๕ น. ขบวนรถด่วนเวอร์จิ้นก็นำผมมาถึงสถานี Glasgow Central โดยสวัสดิภาพ



อากาศที่กลาสโกว์หนาวกว่าแมนเชสเตอร์อย่างเห็นได้ชัดเลย นี่ขนาดผมไปเยือนช่วงหน้าร้อนของบ้านเขา ยามบ่ายยังแค่ ๑๒-๑๓ องศาฯเองครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

มุมมองต่อจากชานชาลาที่ ๑ ซึ่งรถด่วนเวอร์จิ้นของผมจอดเทียบอยู่ไปทางซ้าย แลเห็นความเก่าแก่ของโครงหลังคาสถานี Glasgow Central ได้อย่างชัดเจนครับ



กลับหลังหันไปทางย่านสถานีซึ่งผมเพิ่งจะผ่านมา อาคารสีเหลืองอ่อน-น้ำตาลเข้มด้านซ้ายของภาพนี้ คือ โรงแรมที่ผมจองไว้ ตอนจองก็รู้ว่าใกล้สถานีแต่นึกไม่ถึงว่าตัวอาคารจะตั้งชิดติดย่านสถานีขนาดนี้



งานนี้มีลุ้นละครับว่ากระผมจะได้ห้องพักแบบ “เรลเวย์วิว” ไหม จะได้เสพสมชมรถไฟจากห้องพักให้หนำใจเชียว โปรดเอาใจช่วยให้กระผมสมหวังด้วยนะครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

พอขบวนรถถึงปลายทางกลาสโกวเซ็นทรัล พนักงานก็ขึ้นไปเก็บกวาดขยะบนขบวนรถลงมาใส่รถลากพ่วงชุดนี้ ภายในเวลาไม่กี่นาทีครับ



เนื่องจากรถลากพ่วงนี้แล่นบนชานชาลาที่มีผู้โดยสารเดินอยู่ตามปกติ ท้ายขบวนรถลากพ่วงจึงมีป้ายเตือนตามมาตรฐานของอังกฤษ(อีกแล้ว) สงสัยจะกลัวผู้โดยสารเดินชนท้ายเวลาขบวนรถลากพ่วงหยุดกะทันหัน


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

แม้สถานีกลาสโกวเซ็นทรัลจะเป็นสถานีสุดปลายทาง มิใช่สถานีที่อยู่ระหว่างทางซึ่งขบวนรถจะแล่นต่อไปได้อีก แต่ทางรถไฟแต่ละชานชาลาก็อยู่ในแนวโค้งก่อนจะถึงแป้นปะทะปลายราง



รั้วราวซี่ลูกกรงสีเขียวของแต่ละชานชาลาในภาพนี้ คือ ทางลงอุโมงค์ลอดใต้ชานชาลา ปัจจุบันเลิกใช้งานแล้ว เข้าใจว่าเป็นเพราะนำมาตรการตรวจตั๋วก่อนเข้า-ออกชานชาลามาใช้เป็นบางชานชาลา หากยังเปิดให้ใช้อุโมงค์นี้ได้ต่อไปอาจมีผู้เล็ดรอดการตรวจตั๋วไปได้ง่ายครับ



ความที่ชานชาลายาว แต่ไม่มีป้ายอิเล็กทรอนิกส์แสดงโซนของชานชาลาตรงที่ขบวนรถสั้นๆจะจอดแบบสถานีตามประเทศแถบยุโรปนิยมทำกัน อังกฤษทำแค่ป้ายมีล้อเลื่อนแบบง่ายๆมาตั้งให้ผู้โดยสารทราบว่าหัวขบวนอยู่ตรงจุดใดของชานชาลา ประหยัด ใช้การได้ดี และสื่อสารได้ชัดเจนสไตล์เมืองผู้ดีเขาละครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ต้นชานชาลาที่ ๑ อยู่ชิดกำแพงสถานี พอขบวนรถด่วนเวอร์จิ้นเข้ามาจอดเทียบก็ดูคับแคบไปถนัดใจ สังเกตว่ามีการเสริมขอบชานชาลาให้ลาดขึ้นรับกับระดับพื้นรถ ขนาดความลาดมีไม่มากนักก็ยังต้องมีคำเตือน “Mind the Step” ที่พื้นทางลาดด้วยครับ



แป้นปะทะปลายทางชานชาลาที่ ๑ มีทั้งสัญญาณเตือน และอุปกรณ์ซับแรงกระแทกคล้ายๆโช้คอัพขนาดใหญ่


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/