ทริปเล็กๆ ตะลอนทัวร์กับเร็ว 173

[witoon1976]

เนื่องจากเจอวันว่างพอดีไม่รู้จะทำอะไรได้ดีไปกว่าสิ่งที่ตนเองชอบ ก็เลยจองตั๋วติดไปกับรถเร็วขบวนที่ 173 กรุงเทพ-นครศรีธรรมราช บนท ป. เตียงล่าง โดยเริ่มต้นที่ี่สถานีรถไฟ "กรุงเทพ" ครับ ผมมาถึงก่อนเวลามาก โดยมาถึงหัวลำโพงประมาณ 15.50 น.


Uploaded with ImageShack.us

ในวันนั้นที่สถานรถไฟหัวลำโพง พอผมมาถึงยังเห็นขบวน 35 และ 37 และ 169 จอดอยู่ก็ตกใจว่าเวลา 15.50น. แล้วป่านนี้รถทั้ง 3 ขบวนนี้น่าจะออกจากกรุงเทพไปแล้ว แต่ยังคงจอดนิ่งอยู่ ผมคิดในใจว่า เอาล่ะสิ วันนี้รถช้าอีกแล้วแน่ๆ สักพักก็ได้ยินเสียงประกาศจากเจ้าหน้าที่ว่า "ขณะเหลือเวลาอีก 1 นาทีจะได้เวลาขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศขบวนที่ 35 เดินรับส่งผู้โดยสารจากสถานีกรุงเทพปลายทางสถานีบัตเตอร์เวอร์ธ ซึ่งจอดเทียบอยู่ในชานชลาที่ 5 ออกจากสถานีกรุงเทพ แล้วในวันนี้ทั้ง 3 ขบวนก็ค่อยๆ ทยอยกันออก โดยออกห่างกันประมาณ 15 นาที


Uploaded with ImageShack.us

[witoon1976]

ไปนานนักขบวนรถเร็วขบวนที่ 173 ก็นำขบวนเข้ามาจอดเทียบ โดยรถ บนท ป. เป็นคันสุดท้ายคือคันที่ 12


Uploaded with ImageShack.us
กับป้ายข้างรถ อีกด้านครับ


Uploaded with ImageShack.us

[witoon1976]

รถนอนปรับอากาศชั้น 2 ทำให้ผมหลับสบายมากเลยไม่ตื่นมาดูรถหลีกช่วงกลางดึกเลยว่า ขบวน173 ได้หลีกขบวนใดบ้าง รู้แต่ว่า ข.173 แซง 83 ที่ชุมทางบางซื่อ โดยที่ ข.83 ออกไปก่อนในเวลา 17.30 และ ข.173 ออกไปในเวลา 17.50น. โดยผมไม่รู้ว่า ข.83 แซงคืนหรือเปล่า เพราะมาถึงหัวหิน ข.83 ก็ยังไม่แซง ตื่นขึ้นมารุ่งเช้าที่แถวๆ ชุมทางทุ่งสงเลยถ่ายรูปเก็บไว้



Uploaded with ImageShack.us
พอดีเจอรถคอนเทนเนอร์จอดอยู่ เลยรีบเก็บภาพครับ


Uploaded with ImageShack.us

[witoon1976]

เส้นทางจากสถานีชุมทางเขาชุมทางถึงนครศรีธรรมราชค่อนข้างสาหัสมาก รางรถไฟไม่ตรงคดไปคดมา ทำให้รถวิ่งช้าและกระตุกตลอดเส้นทางเลยครับ ทำให้ขบวน 173 หรือ 85 ที่มีศักยภาพเป็นรถเร็วและรถด่วน ทำเวลาได้ไม่ดีพอ


Uploaded with ImageShack.us

ทางเข้าก่อนถึงสถานีรถไฟนครศรีธรรมราชครับ ผมจับเวลาโดยจากสถานีชุมทางเขาชุมทางถึงสถานีนครศรีธรรมราชขบวน 173 ใช้เวลาเดินทางร่วม 1 ชั่วโมงเชียวครับ


Uploaded with ImageShack.us

[witoon1976]

ขบวน 173 ถูกเข้ารางหลีกติดหน้าสถานีครับ สถานีรถไฟนครศรีธรรมราชระบบประแจ ยังใช้ระบบมืออยู่ครับ


Uploaded with ImageShack.us
เมื่อมาถึงก็ขาดไม่ได้กับป้ายประเพณีครับ ป้ายประเพณีของสถานีใหญ่ๆ ทางภาคใต้จะคล้ายๆ กัน โดยจะเป็นป้ายแถบยาวๆ เช่น นครศรีธรรมราช ตรัง ชุมทางหาดใหญ่ ก็จะเป็นป้ายลักษณะนี้กันหมด


Uploaded with ImageShack.us

[witoon1976]

พอมาถึงนครศรีธรรมราชผมก็หาที่พัก และที่พักที่ดีที่สุดใกล้สถานีรถไฟ แหล่งช้อปปิ้ง พวกเสื้อผ้าต่างๆ หรือสถานที่สำคัญๆ ก็คือ "ไทยโฮเต็ล" ห้องพักระดับ 4 ดาว แต่ราคาถูกมาก คืนละ 390 ห้องแอร์และมีทีวี ผมได้พักชั้น 8 ซึ่งมองเห็นสถานีรถไฟนครศรีธรรมราชได้อย่างชัดเจน หลังจากอาบน้ำเสร็จก็เดินทางไปสักการะวัดพระธาตุ แต่ไม่ได้ถ่ายรูปไว้ ว่าจะขึ้นไปยกผ้ารอบๆ เจดีย์ แต่เขาปิดบูรณะซ่อมแซมก็เลยไหว้อยู่ด้านล่าง และมาไหว้สัการะศาลหลักเมืองแทนครับ


Uploaded with ImageShack.us
พักที่นครศรีธรรมราช 1 คืน รุ่งเช้าก็ต้องเดินทางกลับ โดยขึ้นขบวน 455 ต้นทางนครศรีธรรมราช-ยะลา ไปลงที่หาดใหญ่ครับ แล้วต่อขบวน 42 เข้ากรุงเทพฯ


Uploaded with ImageShack.us

[witoon1976]

ในวันนี้ขบวน 455 ต้นทางจากนครศรีธรรมราช-ยะลา ใช้ปู่ GE ทำสีใหม่ทำขบวนครับ


Uploaded with ImageShack.us
ปู่ GE ชัดๆ อีกรอบครับ


Uploaded with ImageShack.us

[witoon1976]

โดยปกติแล้ว ข.455 จะต้องรอ ข.173 เข้ามาก่อนถึงจะออก เพราะ ข.455 จะออกจากนครศรีธรรมราชในเวลา 09.58 ซึ่ง ข.173 จะต้องเข้ามาในเวลา 09.55 หากไม่ช้า แต่ในวันนั้น ข.173 ช้าอยู่ปรมาณ 80 นาที ทางสถานีก็เลยปล่อย ข.455 ออกไปก่อน และมาหลีก ข.173 ที่สถานีบ้านทุ่งหล่อ


Uploaded with ImageShack.us
พอมาถึงสถานีชุมทางเขาชุมทองคิดว่าต้องได้เห็น ข.85 แน่ๆ แต่ผิดหวังครับ เพราะข.85 คงช้าตาม 173 แน่ๆ และช้ามากเลยสำหรับ ข.85 ในวันนั้น




Uploaded with ImageShack.us

[witoon1976]

ใช้เวลาเดินทางประมาณ 4 ชั่วโมง จากนครศรีธรรมราช-หาดใหญ่ บางช่วงวิ่งได้เร็วเต็มพิกัดบ้างบางช่วงวิ่งได้ช้ามาก ป้ายประเพณีสถานีชุมทางหาดใหญ่ เมื่อมาถึงครับ



Uploaded with ImageShack.us

[witoon1976]

ในวันที่ผมเดินทางกลับกรุงเทพ ผมรอขบวน42 ที่ชุมทางหาดใหญ่ รถช้าประมาณ 90 นาทีครับ ผมได้แซง 172, 170, 84 ตามลำดับ แต่แซง 84 ที่วังก์พงนะครับ ผมได้ขึ้นรถแดวูแล้วรู้สึกชื่นชมการรถไฟฯ มากๆ ที่เปลี่ยนแปลงภายในรถแดวูมากขึ้น ตั้งแต่ม่านปรับผืนใหม่ทำสีใหม่ เบาะนั่งทำกว้างกว่าเดิม ถาดสำหรับวางอาหารทำใหม่ไม่ต้องหมุนใช้มือดึงออกมาได้เลย ไม่โยกเยก แอร์เย็นตลอดทางเลยครับ แล้วไม่ต้องแปลกใจนะครับว่า ตอนนี้บนแดวูพนักงานเขาเดินถือถาดเสริ์ฟน้ำกับอาหารและของว่างแล้วครับ เพราะปรับเบาะนั่งนุ่มและกว้างกว่าเดิม ทำให้พื้นที่ตรงกลางทางเดินแคบขึ้นทำให้รถเข็นอาหารไม่สามารถเข้าไปได้ครับ ผมภูมิใจจริงๆ กับการปรับเปลี่ยนรถแดวูใหม่ ผมแนะนำให้ท่านสมาชิกลองไปใช้บริการดุบ้างนะครับ จะทำให้เรารักรถไฟมากขึ้นอีก