ข่าวรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช)

[Mongwin]

“สุริยะ” ชง ครม.จ่อคิวเคาะสายสีแดง "มธ.รังสิต" 6.4 พันล้านบาท พร้อมเร่งเช็กรายละเอียดอีก 2 เส้นทาง "ตลิ่งชัน-ศาลายา, ศิริราช"
ผู้จัดการออนไลน์ 24 เม.ย. 2567 18:59 ปรับปรุง: 24 เม.ย. 2567 19:08 โดย:

“สุริยะ” เผยลงนามเสนอรถไฟฟ้าสายสีแดงส่วนต่อขยาย ช่วงรังสิต-มธ.รังสิต ไป ครม.แล้ว หลังทบทวนกรอบรายละเอียดเรียบร้อย เหลืออีก 2 เส้นทางพร้อมผลักดันต่อเนื่อง

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากที่กระทรวงคมนาคมได้ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ทบทวนรายละเอียดและกรอบวงเงินค่าก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงส่วนต่อขยายจำนวน 3 เส้นทางนั้น ล่าสุดได้พิจารณา รถไฟสายสีแดง ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทางรวม 8.84 กม.เสร็จเรียบร้อยแล้ว โดยได้ลงนามเพื่อนำเสนอไปยังสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี (สลค.) ซึ่งตามขั้นตอนจะมีการสอบถามความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กระทรวงการคลัง สำนักงบประมาณ และสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ก่อนบรรจุวาระการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาต่อไป

ส่วนอีก 2 เส้นทาง ได้แก่ สายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา และสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช อยู่ระหว่างการพิจารณา คาดว่าจะสรุปในลำดับต่อไป

รายงานข่าวแจ้งว่า เดิมทีรถไฟสายสีแดงส่วนต่อขยายทั้ง 3 เส้นทางนั้นก่อนหน้านี้รฟท.สรุปการศึกษาและเตรียมเสนอ ครม.แล้ว แต่มีการดึงเรื่องกลับมาปรับแก้ไขใหม่เพื่อความรอบคอบ โดยสายสีแดง ส่วนต่อขยายทั้ง 3 เส้นทาง มีวงเงินรวม 21,790.25 ล้านบาท ได้แก่ 1. สายสีแดง ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ซึ่งนำเสนอไปยังเลขาฯ ครม.แล้ว มีระยะทางรวม 8.84 กม. จำนวน 4 สถานี ได้แก่ สถานีคลองหนึ่ง สถานีมหาวิทยาลัยกรุงเทพ สถานีเชียงราก และสถานีมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต วงเงินโครงการ 6,473.98 ล้านบาท ซึ่งปรับจาก 6,468.69 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้นประมาณ 5.29 ล้านบาท เนื่องจากคำนวณปรับราคากลาง (Factor F) มีการปรับอัตราดอกเบี้ยเงินกู้จาก 5% เป็น 7% คาดเปิดประมูลในปี 2567 ระยะเวลาก่อสร้าง 35 เดือน (ปี 2568-2571) เปิดบริการปี 2571

2.สายสีแดงช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทางรวม 14.8 กิโลเมตร (กม.) มี 6 สถานี ได้แก่ สถานีพระราม 6 สถานีบางกรวย-กฟผ. สถานีบ้านฉิมพลี สถานีกาญจนาภิเษก สถานีศาลาธรรมสพน์ และสถานีศาลายา วงเงินโครงการ 10,670.27 ล้านบาท รฟท.ดำเนินการกำหนดราคากลาง (Factor F) ตามประกาศของกรมบัญชีกลาง เมื่อวันที่ 28 ส.ค. 2566 แล้ว วงเงินยังอยู่ภายใต้กรอบวงเงินเดิม คาดเปิดประมูลในปี 2567 ระยะเวลาก่อสร้าง 35 เดือน (ปี 2568-2571) เปิดบริการปี 2571

3. สายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทางรวม 5.7 กม. มี 3 สถานี ได้แก่ สถานีตลาดน้ำตลิ่งชัน สถานีจรัญสนิทวงศ์ และสถานีธนบุรี-ศิริราช วงเงิน 4,616 ล้านบาท รฟท.ดำเนินการกำหนดราคากลาง (Factor F) ตามประกาศของกรมบัญชีกลางเมื่อวันที่ 28 ส.ค. 2566 แล้ว วงเงินยังอยู่ภายใต้กรอบวงเงินเดิม คาดเปิดประมูลในปี 2567 ระยะเวลาก่อสร้าง 35 เดือน (ปี 2568-2571) เปิดบริการปี 2571

Suriya Pushes for Approval of Red Line Extension to Thammasat University

Bangkok, Thailand – April 24, 2024 – Minister of Transport, Suriya Juangroongruangkit, has expedited approval of a 6.4-billion-baht extension for the Red Line electric train to Thammasat University, Rangsit Center. The proposal is now with the Cabinet Secretariat for review. Two additional Red Line extensions, Taling Chan-Salaya and Taling Chan-Siriraj, are also under consideration.

Mr. Suriya revealed that the Ministry of Transport and the State Railway of Thailand (SRT) have completed a detailed review of the Rangsit-Thammasat University, Rangsit Center extension. The proposed 8.84 km line will include four stations. Relevant agencies, including the Ministry of Finance, Budget Bureau, and the Office of the National Economic and Social Development Council, will provide feedback before final Cabinet approval.

Additional Details

The Red Line extensions are part of a larger project with a 21.79 billion baht budget.

The Rangsit-Thammasat University extension is expected to open for bidding in 2024. Construction should take approximately 35 months, with a projected opening date in 2028.

The SRT is currently reviewing details for the Taling Chan-Salaya (14.8 km) and Taling Chan-Siriraj (5.7 km) extensions. Bidding for both could open in 2024 with a projected 35-month construction period and 2028 opening.