ข่าวรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต และ บางซื่อ-หัวลำโพง)

Mongwin · Posted: 27/12/2023 8:31 pm Post subject:

ปีใหม่นี้ นั่งรถไฟฟ้าเพียง 20 บาทตลอดสาย ด้วยบัตร EMV เชื่อมต่อสายสีแดงและสายสีม่วง
การรถไฟแห่งประเทศไทย Official
Dec 27, 2023

https://www.youtube.com/watch?v=LDWN48tDnEM

ปีใหม่นี้ นั่งรถไฟฟ้า เพียง 20 บาทตลอดสาย

กระทรวงคมนาคม และการรถไฟแห่งประเทศไทย ขอส่งความสุขในช่วงเทศกาลส่งท้ายปีเก่าต้อนรับปีใหม่ 2567

มอบค่าโดยสารรถไฟฟ้าขนส่งทางราง ใช้บัตร EMV Contactless ในการเดินทางเชื่อมต่อข้ามสาย ระหว่างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงคลองบางไผ่ – เตาปูน และ รถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ – ตลิ่งชัน และช่วงบางซื่อ – รังสิต
ค่าโดยสารร่วม 2 สาย สูงสุดไม่เกิน 20 บาท

มอบความสุขทุกการเดินทางของประชาชนกระทรวงคมนาคมและการรถไฟฯ ” บริการด้วยใจมอบความสุขปีใหม่ไทยให้คนไทยทุกคน“

Mongwin · Posted: 29/12/2023 12:59 pm Post subject:

"รถไฟฟ้าสายสีแดง" เปิดให้บริการช่วงปีใหม่ 04.00-24.00 น. | ข่าวเที่ยง | 29 ธ.ค. 66
Thai PBS

การรถไฟแห่งประเทศไทย รายงานว่ามีผู้โดยสารเมื่อวานนี้ทุกเส้นทางรวมกว่า 91,000 คน ขณะที่ภาพรวมทุกเส้นทางตั๋วโดยสารเต็มเหลือ เพียงตั๋วโดยสารชั้นสาม บางเส้นทาง ขณะที่วันนี้ เป็นวันแรกที่รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง เปิดให้บริการตั้งแต่ 4 นาฬิกาเป็นวันแรก ติดตามได้จากคุณวิภูษา สุขมาก รายงานสด...จาก สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์

https://www.youtube.com/watch?v=IgG64Ppq7rM

Wisarut · Posted: 03/01/2024 11:29 am Post subject:

สร้างแน่ 7โครงการคมนาคม1.3แสนล.“สุริยะ”ชู๊ตครม.
*ต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดงไปอยุธยา-นครปฐม
*มอเตอร์เวย์2เส้นไปบางปะอิน/วงแหวนตะวันตก
*ทางด่วนภูเก็ต-สร้างเทอร์มินอลสุวรรณภูมิออก
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/913944536849448

Mongwin · Posted: 05/01/2024 7:36 am Post subject:

RED Line SRTET
5 ม.ค. 67 05:05 น.

บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด
ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง
ขอแจ้งตารางเดินรถประจำ
วันศุกร์ที่ 5 มกราคม 2567
🚇 รถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง
⏰ เปิดให้บริการตั้งแต่เวลา
05.00 น. - 24.00 น.
ให้บริการตามตารางเวลาเดินรถปกติ
โดยให้บริการรถไฟจำนวน 8 ขบวน
………………………………
🚇 ธานีรัถยา : สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-สถานีรังสิต (สายเหนือ)
▪️ช่วงเวลาเร่งด่วน ความถี่ 10.00 นาที
▪️นอกช่วงเวลาเร่งด่วน ความถี่ 15.00 นาที
• 05.00 น. – 07.00 น. ความถี่ 15 นาที
• 07.00 น. – 09.30 น. ความถี่ 10 นาที
• 09.30 น. – 17.00 น. ความถี่ 15 นาที
• 17.00 น. – 19.30 น. ความถี่ 10 นาที
• 19.30 น. – 24.00 น. ความถี่ 15 นาที
รถไฟฟ้าเที่ยวแรก เวลา 05.00 น.
รถไฟฟ้าเที่ยวสุดท้าย เวลา 24.00 น.
………………………………
🚇 นครวิถี : สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-ตลิ่งชัน (สายตะวันตก)
05.00 น. - 24.00 น. ความถี่ 20 นาที
รถไฟฟ้าเที่ยวแรก เวลา 05.00 น.
รถไฟฟ้าเที่ยวสุดท้าย เวลา 24.00 น.
………………………………
🚇 รถไฟฟ้าสายสีแดง ยกระดับคุณภาพชีวิตชานเมือง

https://www.facebook.com/REDLineSRTET/posts/355008037151141

Mongwin · Posted: 06/01/2024 1:28 pm Post subject:

รถไฟฟ้า “สายสีแดง” แจกไอศกรีม 2,500 ถ้วย มอบความสุข “วันเด็ก”
เดลินิวส์ 6 มกราคม 2567 11:43 น.
นวัตกรรมขนส่ง

รถไฟฟ้าสายสีแดง จัดกิจกรรมวันเด็ก 13 ม.ค. นี้ แจกไอศกรีม 2,500 ถ้วย ให้เด็กๆ 10 สถานี มอบความสุข สร้างรอยยิ้มให้กับเด็กๆ ที่จะเติบโตเป็นผู้ใหญ่ในวันข้างหน้า พร้อมชวนร่วมบริจาคโลหิต 9 ม.ค. นี้ ที่สถานีกลางฯ ช่วยรักษาชีวิตผู้ป่วย

นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง เปิดเผยว่า เนื่องในโอกาสวันเด็กแห่งชาติ ประจำปี 67 วันที่ 13 ม.ค. 67 บริษัทฯ จะจัดกิจกรรมเนื่องในวันเด็กแห่งชาติ ประจำปี 2567 เพื่อมอบความสุข และรอยยิ้มให้กับเด็กๆ ที่จะเป็นกำลังสำคัญของประเทศชาติในอนาคต ด้วยการมอบไอศกรีมแบบถ้วย รสชาติแสนอร่อย 2,500 ถ้วย จำนวน 10 สถานี ได้แก่ สถานีตลิ่งชัน สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ สถานีวัดเสมียนนารี สถานีบางเขน สถานีทุ่งสองห้อง สถานีหลักสี่ สถานีการเคหะ สถานีดอนเมือง สถานีหลักหก และสถานีรังสิต ตั้งแต่เวลา 08.00-14.00 น. หรือจนกว่าของจะหมด

นายสุเทพ กล่าวต่อว่า ผู้ปกครองสามารถพาน้องๆ มารับไอศกรีมได้ตามวันเวลาดังกล่าว ทางบริษัทฯ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าเด็กๆ ที่ได้รับความสุขในวันนี้ จะเติบโตเป็นผู้ใหญ่ที่มีคุณภาพในวันข้างหน้า ซึ่งบริษัทฯ ได้ตระหนักถึงความสำคัญในการบ่มเพาะคุณลักษณะที่ดีรอบด้านให้กับเด็ก เพราะการสร้างเด็กของชาติให้มีคุณภาพ เพื่อเจริญเติบโตเป็นผู้ใหญ่ในอนาคต เป็นการเตรียมความพร้อมในการวางรากฐานของชาติให้เกิดความมั่นคงที่จะก้าวไปสู่การการพัฒนาที่ยั่งยืน ซึ่งเป็นหน้าที่สำคัญของผู้ใหญ่ที่ต้องสร้างสรรค์เด็กไทยให้กลายเป็นทรัพยากรที่มีค่าอย่างสูงสุด

นายสุเทพ กล่าวอีกว่า นอกจากนี้บริษัทฯ ได้ร่วมกับศูนย์บริการโลหิตแห่งชาติ สภากาชาดไทย จัดโครงการหนึ่งคนให้ หลายคนรับ ครั้งที่ 2 เพื่อร่วมสนับสนุนสภากาชาดไทยในการประชาสัมพันธ์ และจัดหาปริมาณโลหิต เพื่อมอบให้ศูนย์บริการโลหิตแห่งชาติ สภากาชาดไทย ในการช่วยรักษาชีวิตของผู้ป่วยในกรณีฉุกเฉิน ส่งต่อลมหายใจและชีวิตใหม่ให้กับผู้ขาดแคลนโลหิต ถือเป็นบุญกุศลอันยิ่งใหญ่ จึงขอเชิญชวนประชาชนร่วมบริจาคโลหิตสำรอง ณ ศูนย์รับบริจาคโลหิตเคลื่อนที่สภากาชาดไทย ในวันที่ 9 ม.ค. 67 บริเวณหน้าห้องจำหน่ายตั๋ว ประตู 13 สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ ตั้งแต่เวลา 11.00-19.00 น. (พัก 15.00-16.00 น.) โดยผู้บริจาคโลหิตจะได้รับของขวัญจากรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเป็นที่ระลึกด้วย

Mongwin · Posted: 08/01/2024 12:16 pm Post subject:

โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure รู้สึกคิดหนักที่ Krung Thep Aphiwat Central Terminal - สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์
8 ม.ค. 67 07:46

สายสีแดงส่วนต่อขยาย มันจบแล้วครับนาย
ถูกถอด ออกจากงบประมาณ ปี 2567 กลับไปศึกษาใหม่…
รมช. จะขยายทีเดียว นครปฐม-อยุธยา ก็ดีนะ แต่ที่ศึกษาแล้วทำก่อนได้มั้ย???

https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/698669445741979

Mongwin · Posted: 17/01/2024 4:07 pm Post subject:

ทางเดินลอยฟ้าเชื่อม รถไฟฟ้าสายสีแดง | สายสีชมพู | รพ.จุฬาภรณ์ (ม.ค.67)
the market
Jan 17, 2024

https://www.youtube.com/watch?v=lPuHZPV7CSQ

เป็นโครงการที่ราชวิทยาลัยจุฬาภรณ์ มีหนังสือ ขอความอนุเคราะห์จากคมนาคม
ให้จัดสร้างทางเดินเชื่อมจาก ราชวิทยาลัยจุฬาภรณ์ มายังสถานีหลักสี รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ - รังสิต และสายสีชมพู พร้อมลิฟต์สำหรับขนย้ายผู้พิการ 2 จุด วงเงินรวม 238 ล้านบาท สำหรับรูปแบบของสกายวอล์ค มีความยาว 750 เมตร กว้าง 4 เมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่สถานีหลักสี่หน้าห้างไอทีสแควร์ เชื่อมต่อกับสกายวอล์คของรถไฟฟ้าสายสีแดงที่สร้างไว้ ซึ่งจะเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีแดง สายสีชมพู จากนั้นข้ามทางวิ่งรถไฟฟ้าสายสีชมพู ข้ามสะพานยกระดับถนนวิภาวดีรังสิต เลี้ยวขวาอยู่ด้านใต้ทางวิ่งรถไฟฟ้าสายสีแดงในแนว ถ.กำแพงเพชร 6 ผ่านราชวิทยาลัยจุฬาภรณ์ และไปสิ้นสุดที่หน้าโรงพยาบาลจุฬาภรณ์
มีจุดขึ้น-ลง 2 จุด
จุดที่ 1 คือฝั่งด้านประตู 5 หน้าราชวิทยาลัยจุฬาภรณ์ ประกอบด้วย บันไดหลัก 1ชุดบันไดเลื่อนขึ้น-ลงอย่างละ 1 ชุดทางลาดและลิฟต์สำหรับผู้พิการ 1 ชุด
มีจุดเปลี่ยนระดับ บริเวณหน้าทางขึ้น-ทางลงสถานีหลักสี่และหัวมุมถนนกำแพงเพชร 6
จุดที่ 2 ฝั่งด้านประตู 3 หน้าโรงพยาบาลจุฬาภรณ์ ประกอบด้วย บันไดหลัก 1 ชุด บันไดเลื่อนขึ้น-ลงอย่างละ 1 ชุด ทางลาดและลิฟต์สำหรับผู้พิการ 1 ชุด
สามารถบรรทุกรถกอล์ฟขึ้นลงได้ และมีทางเดินเชื่อมต่อเข้าอาคารโรงพยาบาลจุฬาภรณ์โดยตรง
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า NWR-AVP ประกอบด้วยบริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน) และบริษัท แอ็ดวานซ์ พรีแฟบ จำกัด คาดเปิดใช้งานได้ในปี67นี้

Mongwin · Posted: 26/01/2024 5:07 am Post subject:

สลค.ตีกลับสายสีแดงส่วนขยาย
Source - เดลินิวส์
Friday, January 26, 2024 03:53

รังสิต-มธ./ตลิ่งชัน-ศาลายา อัปเดตราคาเคลียร์ชานชาลา

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม แจ้งว่า สำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี (สลค.) ได้ส่งเรื่องโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง (รถไฟฟ้าสายสีแดง) ส่วนต่อขยาย ช่วงรังสิตมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (มธ.) ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 6,468 ล้านบาท และช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ระยะทาง 14.8 กม. วงเงิน 10,670 ล้านบาท กลับมายังกระทรวงคมนาคม เนื่องจากยังมีข้อคิดเห็น และข้อเสนอแนะจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จึงยังไม่สามารถบรรจุเข้าเป็นวาระการประชุม ครม. หลังจากนี้กระทรวงคมนาคมต้องนำความคิดเห็นของหน่วยงานต่าง ๆ ไปปรับให้เรียบร้อยก่อน จึงจะเสนอกลับไป สลค. อีกครั้ง เพื่อบรรจุเป็นวาระการประชุม ครม. พิจารณาต่อไป

รายงานข่าวแจ้งต่อว่าทั้ง 2 เส้นทาง มี 2 หน่วยงานที่ให้ความเห็นมาได้แก่ กระทรวงการคลัง และสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือสภาพัฒน์ โดยกระทรวงการคลังให้ปรับกรอบวงเงินการลงทุนทั้ง 2 โครงการใหม่ เนื่องจากวงเงินที่เสนอมานั้น ใช้ค่าสัมประสิทธิ์การคำนวณราคางานก่อสร้างตัวเดิมปัจจุบันกำหนดหลักเกณฑ์ใหม่ และค่าตัวคูณสำเร็จรูปที่มาจากต้นทุน และค่าใช้จ่ายในการดำเนินการก่อสร้าง (Factor F) ที่ทางกรมบัญชีกลางกำหนดขึ้น เพื่อใช้เป็นเกณฑ์ในการจัดทำราคา ได้ปรับเพิ่มขึ้นแล้ว ทำให้วงเงินค่าก่อสร้างสูงขึ้น

ขณะที่สภาพัฒน์ มีความคิดเห็นให้พิจารณาความเหมาะสม เรื่องความยาวชานชาลาสถานี หาก รฟท. จะยืนยันความยาว ชานชาลาตามที่ได้มีการศึกษาไว้ตั้งแต่ปี 2558 ซึ่งมีความยาวอยู่ที่ 130 เมตร เนื่องจากความยาวของชานชาลาในสายสีแดง (เหนือ) ช่วงบางซื่อ-รังสิต มีความยาว 210 เมตร และชานชาลาสายสีแดงตะวันตก ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน มีความยาว 230 เมตร อย่างไรก็ตามนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม และนายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม ได้สั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นำความคิดเห็นต่าง ๆ ที่ สลค. แจ้งมาไปพิจารณาเร่งปรับแก้ไข และเสนอกลับมายังกระทรวงคมนาคมพิจารณาโดยเร็วที่สุด ก่อนเสนอ ครม.ต่อไป

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า สำหรับช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 5.7 กม. วงเงิน 4,616 ล้านบาท ยังไม่สามารถเสนอเข้า ครม. ได้เนื่องจากกระทรวงคมนาคม พิจารณาแล้วว่าเมื่อโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุน นนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ซึ่งเป็นระดับใต้ดินของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ยังไม่ได้เริ่มการก่อสร้าง เส้นทางช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช ก็ยังดำเนินโครงการต่อไม่ได้ เพราะมีสถานีศิริราชที่ต้องใช้พื้นที่ร่วมกัน โดยสายสีส้มจะอยู่ชั้นใต้ดิน ส่วนสายสีแดงอยู่บนดิน และด้านบนเป็นอาคารรักษาพยาบาล ของโรงพยาบาลศิริราช จึงต้องรอให้สายสีส้มมีความชัดเจน และเริ่มงานก่อสร้างก่อน ปัจจุบันสายสีส้มมีคดีพิพาทเกี่ยวกับการคัดเลือกโครงการฯ ยังรอคำพิพากษาของศาลอยู่ ดังนั้นหากให้ รฟท. เปิดประมูลช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และได้ผู้รับจ้างแล้ว แต่ยังไม่สามารถสร้างได้ ก็จะเกิดปัญหาภายหลังอีก

ส่วนนโยบายของ รมช.คมนาคม ที่ให้ปรับเพิ่มเส้นทางให้มีระยะทางยาวขึ้นกว่าเดิม โดยช่วงรังสิต-มธ. ศูนย์รังสิต ให้ขยายไปถึง จ.พระนครศรีอยุธยา และช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ให้ขยายไปยัง จ.นครปฐมนั้น รฟท. ยังดำเนินการตามนโยบายแต่ในการเสนอเข้า ครม. ช่วงแรกนี้เป็นเส้นทางช่วงเดิมก่อนแต่จะแจ้งต่อที่ประชุม ครม. ว่ากระทรวงคมนาคมมีแผนจะปรับขยายเส้นทางให้ยาวขึ้นด้วย แม้ว่าก่อนหน้านี้จะมีการศึกษายาวไปถึง จ.พระนครศรีอยุธยา และจ.นครปฐมแล้ว แต่ยังไม่ได้ผ่านการพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) จึงต้องทำให้เรียบร้อยก่อน.

ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 26 ม.ค. 2567

Wisarut · Posted: 26/01/2024 1:18 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 27/01/2024 8:11 pm Post subject:

นิวไฮต่อเนื่อง! ศุกร์26 ม.ค. สายสีแดงผู้โดยสารพุ่ง 3.54 หมื่นคน “สุรพงษ์”สั่งเตรียมพร้อมช่วง”เกษตรแฟร์”
ผู้จัดการออนไลน์ 27 ม.ค. 2567 14:21

กรมราง เผยศุกร์สิ้นเดือนม.ค. สายสีแดง ผู้โดยสารทุบสถิติทะลุ 3.54 หมื่นคน-เที่ยว ผลพวงค่าโดยสาร 20 บาท “สุรพงษ์”สั่งเร่ง จัดระบบฟีดเดอร์ เชื่อมเข้าสถานีเพิ่มความสะดวก และเตรียมพร้อมรับการเดินทาง ช่วงงานเกษตรแฟร์

นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง (ขร.) เปิดเผยว่า เมื่อวันศุกร์ที่ 26 มกราคม 2567 มีผู้ใช้บริการสายสีแดง 35,463 คน-เที่ยว (รวมผู้ใช้รถไฟทางไกลต่อสายสีแดงฟรี 111 คน-เที่ยว) นับเป็นจำนวนผู้โดยสารสูงสุดตั้งแต่ สายสีแดงเปิดให้บริการมา และเป็นผลส่วนหนึ่ง ที่มาจาก นโยบายอัตราค่าโดยสารสูงสุด 20 บาท ที่เริ่มตั้งแต่ 16 ตุลาคม 2566

ขณะที่ ผู้ใช้บริการระบบราง ในวันศุกร์ที่ 26 มกราคม 2567 รวมทั้งสิ้น 1,742,807 คน-เที่ยว ประกอบด้วย

1. รถไฟระหว่างเมืองของ รฟท. ให้บริการเดินรถไฟ 212 ขบวน มีผู้ใช้บริการรวม 83,132 คน-เที่ยว แบ่งเป็นขบวนรถเชิงพาณิชย์ 29,308 คน-เที่ยว และขบวนรถเชิงสังคม 53,824 คน-เที่ยว

2. รถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล 1,659,675 คน-เที่ยว ประกอบด้วย

- รถไฟฟ้า Airport Rail Link ให้บริการ 224 เที่ยววิ่ง (รวมเสริม 9 เที่ยววิ่ง) จำนวน 77,223 คน-เที่ยว

- รถไฟฟ้าสายสีแดง ให้บริการ 294 เที่ยววิ่ง จำนวน 35,463 คน-เที่ยว (รวมผู้โดยสารรถไฟทางไกลใช้บริการสายสีแดงฟรี 111 คน-เที่ยว) สูงสุดตั้งแต่เปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีแดง (นิวไฮ) (รวมทางไกลต่อสายสีแดงฟรี 145 คน-เที่ยว) (นิวไฮสายสีแดงครั้งก่อนเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2566 จำนวน 34,719 คน-เที่ยว)

- รถไฟฟ้าสายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) ให้บริการ 321 เที่ยววิ่ง (รวมเสริม 3 เที่ยววิ่ง) จำนวน 79,996 คน-เที่ยว

- รถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ให้บริการ 488 เที่ยววิ่ง (รวมเสริม 36 เที่ยววิ่ง) จำนวน 512,685 คน-เที่ยว

- รถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว (สายสุขุมวิทและสายสีลม) ให้บริการ 1,240 เที่ยววิ่ง จำนวน 847,525 คน-เที่ยว

- รถไฟฟ้า BTS สายสีทอง ให้บริการ 170 เที่ยววิ่ง จำนวน 7,102 คน-เที่ยว

- รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลืองให้บริการ 276 เที่ยววิ่ง จำนวน 40,479 คน-เที่ยว

-รถไฟฟ้ามหานคร สายสีชมพูให้บริการ 384 เที่ยววิ่ง จำนวน 59,202 คน-เที่ยว

ทั้งนี้ นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้สั่งการให้มีการจัดระบบฟีดเดอร์ (feeder) เพื่ออำนวยความสะดวกและลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางป้อนผู้โดยสารให้กับระบบราง โดยเฉพาะรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีแดง ภายหลังจากได้มีการปรับค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายแล้ว พบว่า มีปริมาณผู้โดยสารใช้บริการในปริมาณเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ อย่างต่อเนื่อง จึงมีแนวทางเพิ่มศักยภาพจุดเชื่อมต่อการเดินทางที่สำคัญต่าง ๆ ที่ควรนำมาใช้อำนวยความสะดวก อาทิ ศูนย์การค้าฟิวเจอร์พาร์ครังสิต มหาวิทยาลัยรังสิต มหาวิทยาลัยกรุงเทพ มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต มหาวิทยาลัยมหิดล ศาลายา ศิริราช ตลอดจนการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย ต่อไป

นอกจากนี้ กรมการขนส่งทางรางได้ประสานบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) และบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (BTSC) เตรียมความพร้อมเจ้าหน้าที่และอุปกรณ์ เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนที่จะมาร่วมงานเกษตรแฟร์ ประจำปี 2567 ระหว่างวันที่ 2-10 กุมภาพันธ์ 2567 โดยใช้รถไฟฟ้าสายสีแดง ที่สถานีบางเขน และรถไฟฟ้า BTS สายสุขุมวิท ที่สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ซึ่งคาดว่าจะมีผู้ใช้บริการจำนวนมากดังเช่นปีที่ผ่านมา