ประเทศจีน กับโครงการทางรถไฟเชื่อมต่อเพื่อนบ้าน

[Wisarut]

ทางรถไฟสายฮานอย - ยุนนานฟู (คุนหมิงเหนือ) ตอนนี้มีเฉพาะทาง 1 เมตร ช่วงฮานอย - ด่านลาวกายที่มีรถวิ่งประจำ เวลาเดินทางจาก ด่านลาวกาย ไปฮานอย ก็ 10 ชั่วโมง มีรถวันละ 2 เที่ยว ซึ่งต้องได้รับการอัดหินลงหินล้างหิน พร้อมเอารางใหม่ และ หมอนคอนกรีตใส่แทน


ส่วนทางช่วงเมืองจีนที่พอใช้ได้ก็คือ Cabao - Baoxiu และทางแยกไปเหมืองตะกั่วที่ Mengzi และตอนนี้จีนแดงกำลังสร้างทางเบี่ยงจาก ไป Yuxi - Mengzi ส่วนที่ด่าน Hekou ฝั่งจีนแดงนั้นกะว่าจะให้เป็นจุด Gauge Breaking

http://www.pbase.com/image/27747834
ภาพถ่ายทางรถไฟ สายยุนนาน ฮานอย ถ่ายโดยคุณ Paul D. เมื่อ 14 กันยายน 2546

[Wisarut]

China approves construction of Pan-Asia Railway
From Xin Hua (www.chinanews.cn)
Date: 2007-02-15 09:49:32

China, Kunming, Feb. 15 , Chinese government has approved the construction of the Pan-Asia Railway from Dali to Ruili, the last section of the western part of the railway in Chinese territory.

The section will extend 325 kilometers in length and the total investment in the construction will reach 15.3 billion yuan. It will start from Dali, in Yunnan, travel westward to pass Baoshan and Dehong and finally reach Ruili, a land port city near China-Myanmar border. The railway will be a standard-gauge electric railway line, with a design speed of 160 kilometers an hour. Construction of the railway is expected to finish before 2011. By then, it will take only two hours to travel from Dali to Ruili by train.

In recent years, Chinese government has attached great importance to railway construction work in Yunnan Province, and the railway lines in Yunnan are beginning to be extended to China’s neighboring countries.

As a result of this effort, China is going to build an international railway line between China and Vietnam, also called the eastern part of the Pan-Asia Railway. For this part, China will build the railway line between Yuxi, Mengzi and Hekou in Yunnan.

At present, construction work on the section from Yuxi to Mengzi, 141 kilometers in total length, has already begun, and construction work on the section from Mengzi to Hekou is expected to finish by 2010.

The middle part of the Pan-Asia Railway will travel between China, Laos and Thailand, and construction work from Yuxi to Mohan, a section that will cover 599 kilometers within the Chinese territory, is well under way. Construction work from Dali to Ruili, the western part of the Pan-Asia Railway within the Chinese territory, will begin soon.

[Wisarut]

แม้จีนแดงจะผลิอตรถจักรรถพ่วงเองได้ แต่ก็ต้อวงรถจักรเมืองฝรั่งเข้ามาเพราะรถจักรจีนแดงนั้นมีคุณสมบัติบางอย่างที่ไม่ต้องตามสเปกที่เพิ่มมสาตรฐานสูงขึ้น

จีนเซ็นสัญญาซื้อหัวรถจักรอัลสตอม

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 15 มีนาคม 2550 17:12 น.


เอเอฟพี - กระทรวงการทางรถไฟจีนเมื่อวันจันทร์ได้ลงนามสัญญา 2 ฉบับ กับบริษัทอัลสตอม ผู้ผลิตระบบรถไฟฟ้ารายใหญ่เป็นอันดับที่ 2 ของโลก โดยฉบับแรก อัลสตอมจะลงทุน 310 ล้านยูโร (403 ล้านเหรียญสหรัฐ) ขณะที่บริษัทต้าทง อิเล็กทริก โลโคโมทีฟของจีนลงทุน 800 ล้านยูโร (1,040 ล้านเหรียญสหรัฐ) ในการร่วมกันผลิตและส่งมอบหัวรถจักร 500 หัวให้แก่จีน โดยใช้รถจักรรุ่นไพรม่า 6000 ซึ่งเป็นรุ่นที่มีกำลังแรงสุดของอัลสตอมเป็นต้นแบบ

ส่วนสัญญาฉบับที่ 2 มูลค่า 42 ล้านยูโร (54.6 ล้านเหรียญสหรัฐ) โดยอัลสตอมจะช่วยสร้างทางรถไฟความเร็วสูงความยาว 189 กิโลเมตร ที่เชื่อมระหว่างเมืองสือเจียจวง ในเหอเป่ย กับเมืองไท่หยวนในมณฑลซันซี แล้วต่อไปยังเมืองปักกิ่งอีก 600 กิโลเมตร ผู้โดยสารสามารถไปมาระหว่างปักกิ่งและไท่หยวนโดยใช้เวลาเพียง 3 ชั่วโมงเท่านั้น คาดแล้วเสร็จประมาณปลายปี 2008

[Wisarut]

China speeds up construction of railways linked to southern neighbours
BERNAMA
Published in New Strait Times - 12 February 2008

HANOI, Tues.:

Southwest China’s Yunnan province has speeded its pace to build four international railways linking Vietnam, Myanmar and Thailand, the Vietnam news agency (VNA) reported today quoting the province’s Vice Governor Qin Guangrong.

Qin said that the four railways are significant to the transport and economic development of Yunnan province and three countries from the Association of Southeast Asian Nations (Asean).

The rails linking Kunming, Yuxi and Ho Chi Minh City in Vietnam have been under smooth construction, and are scheduled for completion in 2009.

He said that his province will strive to start construction this year for the railway in Mengzi in Yunnan to the Sino-Vietnamese border.

Meanwhile, the preparatory work of the China-Myanmar railway expansion project has been in full swing.

The preliminary work of building the Kunming-Bangkok railway has been launched, which will sharply improve the transport efficiency between the countries.

// -----------------------------------------------------------------------

ตอนแรกจะซ่อมทางจาก เมิ่งจื่อ ไป ด่านลาวกายให้เป็นรูปเปนร่างก่อน เพื่อจะได้ต่อไปจนถึงฮานอย และ ไซ่ง่อนได้สะดวกแล้ว จะช่วยพม่าเร่งสายรุ่ยหลี่ (Ruili) ไป พะโม (Bhamo) จากนั้นก็สาย คุนหมิงไปกรุงเทพ ผ่านเมืองลาว

[Mongwin]

[Wisarut]

นี่คือรายงานการเดินทางรถไฟสาย คุนหมิง-ลาวกาย - ฮานอย ซึ่งรวมถึง
การรายงานเรื่องการ Regauge ทางจาก คุนหมิงไปด่าน Hekou

ในพิพิธภัณพ์รถไฟสายคุนหมทืง - ฮานอย มีรถดีเซลรางมิชเชอลินที่ผู้ว่าแสงเคยนั่งด้วย

http://www.farrail.net/pages/trip-reports-engl/china-vietnam-on-1000mm.html

รายงานเรื่องทางรถไฟ สายฮานอย - ด่านลาวกาย
http://www.farrail.net/pages/trip-reports-engl/vietnam-2008-03.html#LaoCai

ออ รถจักรดอยมอย (D19E) ที่สั่งมา 40 หลังนั้น แต่คันแรงม้าเพียง 1900 แรงม้าเองนะครับ



รถจักรดอยมอย ผ่านสะพาน Viet Tri สายฮานอย - ลาวกาย

รถจักรรถพ่วงที่ ใช้กับสายฮานอย - ลาวกาย นั้นได้ขายให้กระทรวงรถไฟพม่าหมดแล้ว เพราะ ได้ Regauge ทางไปบางส่วนแล้ว และ ตอนดินถล่มทางสาย ฮานอย -ลาวกายที่ไค่หยวน ทำให้ ต้องเลิกเดินรถโดยสารสายนี้ตั้งแต่ปี 2546 ก่อนจะ Reguage ใหม่ พร้อมสร้างทางใหม่ แทน

ส่วนทางฝั่งเวียตนาม (ฮานอย - ลาวกาย) ยังไม่มีการ Reguage เพราะ เงินไม่มี แม้การ Reguage ฝั่งเวียตนาจะทำได้ไม่ยาก เพราะ แค่เปลี่ยนสะพานใหม่ ให้ราบโหลดสูงได้ และ หาหินมาอัดใหม่ พร้อมเปลี่ยนรางกับไม้หมอน ก็ตามที

ถ้าจะ Reguauge จริงๆ ก็ต้องให้จีนแดง ปล่อยเงินกู้ให้เวียตนาม แบบไม่อั้นแต่ต้องซื้อรถจักรดอยมอยเวอร์ชันรางมาตรฐาน แล้วหละ