| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mahachai
3rd Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 407
Location: ชั.
|
 Posted: 26/10/2006 4:12 pm Post subject: |
 |
|
ดูแล้วน่ากลัวดีครับ จุดตัดนี้  |
|
| Back to top |
|
 |
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006
Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
| Posted: 26/10/2006 6:45 pm Post subject: |
|
|
| Outrun wrote: | 
ว่าแต่ป้ายฝั่งใต้ทำไมต้องเขียนย้ำหว่า "กาญจนบุรี - สุพรรณบุรี"
 |
ถ้าป้ายนี้สร้างขึ้นตั้งแต่ ปี 2541 คงไม่มีรถเดินระหว่างสุพรรณบุรี - กาญจนบุรีแล้วครับ
ผมเข้าใจว่ายุคนั้น คงเป็นยุคท่านบรรหารที่เปิดเดินรถ วันละ 3 ขบวน ( ดูในภาพมีเวลารถ 3 ขบวน ) คิดว่าขบวนรถที่จอดฝั่งใต้ บางเวลาสามารถไปต่อรถธนบุรี - น้ำตก ที่หนองปลาดุกได้มั้งครับ
เดาเอานะ  |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 26/10/2006 9:39 pm Post subject: |
|
|
| Quote: | | เอ ผมจำได้ว่าตอนเปิดเดินรถสายกรุงเทพฯ-สุพรรณบุรี ท่านอดีตนายกฯบรรหารก็มาด้วยนี่ครับ แต่จำไม่ได้แล้วว่าปีพ.ศ.ไหน ใครทราบช่วยบอกผมที |
มีข้อมูลเรื่องขบวนรถกรุงเทพ-สุพรรณบุรี ยุครุ่งเรืองเพราะชาวสุพรรณฯเป็นนายกฯ พร้อมภาพตั๋วแข็งขบวนรถดังกล่าวในเว็บบอร์ดหัวข้อ สาระวิชาการ ข้อมูลเทคนิค และประวัติศาสตร์ กระทู้เรื่อง "เล่าเรื่องตั๋วแข็งหลากสีหลายชนิด" หน้า ๕ ของผมเอง เชิญชมได้นะครับ 8) |
|
| Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
| Posted: 27/10/2006 12:03 am Post subject: |
|
|
| OutRun wrote: | ป้ายแบบนี้มีให้เห็นทั่วไปตามถนนที่ตัดผ่านทางรถไฟสายนี้ครับ
 |
ผมว่าไม่น่าจะเขียนเวลาบอกเอาไว้นะ
ถ้าเป็นคนแถวนั้นก็จะคุ้นเคยเวลาอยู่แล้ว
แต่ถ้าเป็นคนต่างถิ่น จะกลายเป็นว่าพอเห็นป้ายที่บอกเวลาแทนที่จะคอยระวังรถไฟ ก็จะไปสนใจกับนาฬิกาว่าตอนนี้กี่โมงแล้ว(วะ) เกิดเคราะห์หามยามร้ายตรงตามเวลาพอดีอาจมีรายการตกใจ เงยหน้ามาอีกทีก็จ๊ะเอ๋รถไฟพอดี แทนที่จะระวังตั้งแต่แรก |
|
| Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006
Posts: 1187
|
| Posted: 29/10/2006 12:11 am Post subject: |
|
|
กลับมาต่อให้ครับ แต่ถ้าฟุบหลับไปไม่ว่ากันนะครับ คือเพิ่งกลับมาจากปฏิบัติภาระกิจพิเศษมา
ป้ายที่เขาเขียนเตือนไว้ ก่อนถึงทางตัด 500 เมตร เป็นอย่างนั้นจริง ๆ ครับ คือ ไม่มีเครื่องกั้น
แต่... มีแต่รถเข็นกั้นทางอัตโนมือนี่แหละครับ ต๊าย..ตาย.. ซุ้มเครื่องกั้นพนักงานก็ทำซะดิบดี แต่ขาดไม้กั้น
สภาพทางตัดก็พังแล้วเช่นกัน
ก็จะไม่ให้พังได้ยังไงหล่ะ คู่ปรับเยอะจริง ๆ วุ้ย ถนนเส้นนี้ อย่าว่าแต่รถยนต์บางคันเลย
ที่ไม่รู้ว่าตรงนี้มีทางรถไฟตัดผ่านแล้ววิ่งข้ามทางรถไฟด้วยความเร็วสูง แม้กระทั่งสิบล้อบางคัน
ก็ไม่รู้ว่าตรงนี้มีทางรถไฟเช่นกัน แล้วก็ขับผ่านไปด้วยความเร็วประมาณ 40-50 km/h
แล้วอีแบบนี้จะไม่ให้ทางผ่านพังได้ยังไงกันหล่ะ
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
| Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006
Posts: 1187
|
| Posted: 29/10/2006 12:19 am Post subject: |
|
|
ที่พักพนักงานซุ้มเครื่องกั้นก็ทำซะดิบดี
แต่ ให้ตายเถอะ มีป้ายนี้ติดอยู่ตรงทางตัดนี้ด้วย เหมือนกับเตรียมพร้อมให้ ........ หลังเกิดเหตุ
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
| Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006
Posts: 1187
|
| Posted: 29/10/2006 12:28 am Post subject: |
|
|
อะ อ้าว ยืนอยู่ตรงทางตัดแล้วหันมองมาทาง หนองปลาดุก ใกล้ ๆ ทางตัดมีที่หยุดรถนี่หว่า
แล้วมันป้ายหยุดรถอะไรหล่ะ ไม่เห็นมีป้ายบอก???? อ้อ มานอนกองอยู่ตรงนี้เอง
มันคือป้ายหยุดรถ หนองวัลย์เปรียง นี่เอง
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
| Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006
Posts: 1187
|
| Posted: 29/10/2006 12:43 am Post subject: |
|
|
เดินทางกันต่อครับ จากนั้นก็มาถึงจุดตัดที่ผมว่าอันตรายที่สุดของเส้นทางนี้ครับ ถนนสี่เลน
คราวนี้ไม่มีอะไรมากั้นจริง ๆ ครับ แถมตัดกันแบบเฉียง ๆ อีกต่างหาก วัดใจกันท่าเดียว
อยู่ก่อนเข้าที่หยุดรถ ศรีสำราญ 2 ทางตัดครับ ตัดกับทางหลวง 3260 ก่อนเข้าตัวอำเภอ สองพี่น้อง ครับ
ภาพนี้มุมมองทางรถยนต์
ส่วนภาพนี้มุมมองทางรถไฟ
จบการสำรวจวันที่ 3 ครับ มืดแล้ว แสงไม่พอถ่ายภาพแล้ว ขี่รถกลับกรุงเทพ ฯ ก่อนหล่ะครับ
แต่ผมก็ยังรอถ่ายคลิป VDO ตอนที่ ข. 355 วัดใจผ่านทางตัดนี้นะครับ รวมถึงคลิป VDO ตอน
ที่ผมอยู่บน ข. 356 วัดใจผ่านทางตัดนี้เช่นกัน
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
| Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006
Posts: 1187
|
| Posted: 29/10/2006 12:59 am Post subject: |
|
|
เข้าสู่การสำรวจวันที่ 4 ผมตั้งหลักที่ อำเภอสองพี่น้องครับ แล้วก็หาทางเข้าซอยมา จนมาเจอป้าย
หยุดรถแห่งเดียว ที่ตารางเดินรถสายใต้ พิมพ์บอกเวลาของป้ายหยุดรถระหว่าง
เส้นทางนี้ด้วย ผมก็นึกในใจว่าป้ายหยุดรถนี้ต้องมีความสำคัญแน่ๆ สำหรับเส้นทางนี้
ป้ายหยุดรถ ศรีสำราญ ครับ
มีที่ทำการนายตรวจทาง ศรีสำราญ ด้วยครับ แต่ตอนนี้ร้างซะแล้ว นั่งรถผ่านตอนกลางคืน
เหมือนบ้านร้างซะงั้น
ภาพนี้มองกลับไปทาง หนองปลาดุก ครับ
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
| Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006
Posts: 1187
|
| Posted: 29/10/2006 1:12 am Post subject: |
|
|
ที่นี่มีร่องรอยของความเคยเป็นสถานีครับ
ผมก็เพิ่งมาเอะใจที่ป้ายหยุดรถ ศรีสำราญ นี่เองว่า แล้วป้ายหยุดรถที่ผมไล่ถ่ายมาตั้งแต่แรก
เช่น ยางประสาท, ดอนขุนวิเศษ, กำแพงแสน , หนองฟัก, หนองวัลย์เปรียง หล่ะ มันมีร่องรอย
ของความเคยเป็นสถานีมาก่อนหรือไม่ มันน่ามะเหง็กหัวตัวเองจริง ๆ 
และก็เป็นที่หยุดรถแห่งเดียวของทางสายนี้ด้วย ที่มีร่องรอยของรางหลีก แต่หาประแจไม่เจอแล้วนะ
_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
