'ธีระ' ประกาศเดินหน้าโครงการรถไฟรางคู่แสนล้าน

narita_express · Posted: 24/10/2006 9:51 pm Post subject:

ได้ยินข่าวมา 2 - 3 วันแล้วเหมือนกันครับ งานนี้คงต้องวัดใจกันดูว่าผู้บริหารจะว่าอย่างไรกันบ้าง

สำหรับผมนั้นเห็นว่าเรื่องทางคู่ที่ควรจะนำร่อง นอกเหนือจากสายตะวันออกที่รู้กันว่าเป็นระบบรางที่เชื่อมต่อกับการขนส่งทางเรือแล้ว ผมว่าสายใต้น่าจะให้ความสำคัญเป็นลำดับถัดมานะครับ ที่พูดไม่ใช่ว่าตนเองใช้บริการเส้นทางนี้บ่อย แต่เหตุผลเพราะสายใต้นั้นเป็นปลายทางเปิดต่างกับสายเหนือและอีสานที่เป็นปลายทางปิด และยังมีความสำคัญเรื่องการเดินรถระหว่างประเทศทั้งในส่วนสินค้าและการโดยสาร ดังนั้นผมว่าหากจะปัดฝุ่นทำกันจริงๆน่าจะมองหลักการเรื่องผลประโยชน์การคุ้มทุนตรงนี้ด้วยนะครับ

Wisarut · Posted: 25/10/2006 3:57 pm Post subject:

เท่าที่สภาพัฒน์วิจัยออกมาพบว่า

1) เร่งรัดทางคู่สายใต้ให้ยาวถึงสุราษฏร์ธานีเป็นอย่างต่ำ
2) เร่งรัดเอาราง 100 ปอนด์ หมอนคอนกรีต อัดหิน ล้างหิน ถมหินหนา ไปเปลี่ยนที่สายเหนือ และ สายอีสาน และให้เพิ่มทางคู่ ณ บริเวณที่เป็นทางราบในสายเหนือ
3) เพิ่มจำนวนรถจักรกำลังสูง พร้อมรถคอนเทนเนอร์ ให้ทางสายแหลมฉบังและ ทางที่ขนสินค้าหนักๆ

pitch · Posted: 25/10/2006 4:27 pm Post subject:

ก็เป็นข่าวที่น่ายินดีนะ แต่จะให้กว่านี้ผมว่า...นโยบายต่างๆนานาที่ประกาศหรือให้ข่าวกันออกมานั้นทำครับ ลงมือทำกันให้เป็นรูปร่างบ้างเถอะครับสัก 1-2 โครงการก็ยังดีที่ประกาศแล้วล้มมลายหายกับสายลมและเวลา...
ส่วนความเร่งด่วนที่ผมคิดว่าควรรีบดำเนินการ คือ การจัดหารถจักรและล้อเลื่อนพร้อมทั้งดำเนินการทำทางคู่ในช่วงทางที่สำคัญและมีปริมาณรถหนาแน่น เช่น ช่วงฉะเชิงเทรา-คลอง 19 - แก่งคอย หรือ ฉะเชิงเทรา-แหลมฉบัง เป็นต้น
ปล.อย่าลืมทำลพบุรี-พิษณุโลกด้วย Embarassed

RAPID140 · Posted: 25/10/2006 4:34 pm Post subject:

DIESELGTR · 3rd Class Pass Joined: 21/10/2006 Posts: 177

puggi · 3rd Class Pass Joined: 04/07/2006 Posts: 119

pattharachai · Posted: 31/10/2006 9:02 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 01/12/2006 1:16 pm Post subject:

ข่าวล่าสุดจากผู้จัดการรายสัปดาห์ (Nov 30- Dec 6, 2006) ได้ความว่าสภาพัฒน์อยากให้มีทางคู่ตรงช่วงต่อไปนี้

1) ลพบุรี - นครสวรรค์ พร้อมทางท่าข้าวกำนันทรง (ที่สถานีปากน้ำโพหรือที่หนองปลิงไม่ทราบแน่ชัด)

2) ตะพานหิน - พิษณุโลก โดยให้แยกไปท่าเรือตะพานหิน

3) ทางสายใหม่ - เด่นชัย - เชียงราย พร้อมการแยกไปท่าเรือเชียงแสนหรือเชียงของ

อย่างไรก็ตาม หอการค้าเชียงใหม่อยากสอดไส้โครงการรถไฟความเร็วสูง กรุถงเทพ - เชียงใหม่ แถมอีก 1 รายกาารด้วย เพื่อทดแทนโครงการสาย เชียงใหม่ - เชียงราย ที่โดนทำแท้งไปซะแล้ว

black_express · Posted: 01/12/2006 2:19 pm Post subject:

อยากเห็นความเป็นจริง มากกว่า ความฝัน ตอนนี้ครับ...

เพราะกว่าอะไรๆ จะก้าวเดินไปจนเป็นรูปธรรมที่ชัดเจน จับต้องได้ ปาเข้าไปเกือบ 5 ปี

ถึงตอนนั้น ใครขึ้นมาเป็นใหญ่ เปลี่ยนแปลงไปอย่างไรอีก ? เราก็ไม่ทราบอีกนั่นแหละ 8)

umic2000 · Posted: 01/12/2006 3:11 pm Post subject: