Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311324
ทั่วไป:13287532
ทั้งหมด:13598856
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - 'ธีระ' ประกาศเดินหน้าโครงการรถไฟรางคู่แสนล้าน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

'ธีระ' ประกาศเดินหน้าโครงการรถไฟรางคู่แสนล้าน
Goto page Previous  1, 2, 3, 4
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
puggi
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 04/07/2006
Posts: 119

PostPosted: 29/10/2007 1:17 pm    Post subject: Reply with quote

เท่าที่ตามข่าว สรุปได้ว่า ข่าวเกี่ยวกับรางคู่ที่แน่นอนมี

1 รางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา ไปท่าเรื่อแหลมฉบัง
2 อนุมัติในหลักการที่สร้างทางคู่ จากแก่งคอย มาฉะเชิงเทรา
3อนุมัติ หลักการ สร้างทางคู่ จากขอนแก่น
4 อนุมัติในหลักการทางคู่ถึงนครสวรรค์

แต่ ผมว่าที่ต้องทำอีกอย่างคือเรื่องจัดหา หัวรถจักร และ ตู้โดยสาร แคร่ขนสินค้าอีก นะ

ไม่งั้นต่อให้รางคุ่เสร็จก็ไม่มีประโยชน์อยู่ดี Confused ไม่มีรถจักร์มาลากสินค้าไปท่าเรือ

โครงการขนคน ที่จะเอาตู้โดยสารจากญี่ปุ่น ก็เงียบ ยังไม่ได้เดินทางมาถึง ไม่รู้ยกเลิกไปหรือยังด้วย Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC

PostPosted: 08/11/2007 10:28 am    Post subject: Reply with quote

4 หอการค้ารวมพลังร้องขอรถไฟรางคู่ ผนึกพลังกระตุ้นท่องเที่ยวเสนอทำเอธานอลจากข้าว

สยามธุรกิจ [ ฉบับที่ 843 ประจำวันที่ 7-11-2007 ถึง 9-11-2007]


หอฯพิจิตร 4 ประธานหอการค้าภาคเหนือตอนล่าง ประกอบด้วย อุทัยธานี พิจิตร นครสวรรค์ และกำแพงเพชร ประกาศจับมือร่วมกันในการฟื้นและพัฒนาเศรษฐกิจใน 4 จังหวัด ทั้งร่วมกันเรียกร้องขอรถไฟรางคู่ ร่วมมือกันส่งเสริมการท่องเที่ยวในกลุ่ม ไม่หวังพึ่งรัฐบาลอย่างเดียว

ในการประชุมร่วมกันของคณะกรรมการยุทธศาสตร์กลุ่มจังหวัดที่ 3 ภาคเหนือตอนล่างที่จังหวัดพิจิตรอันประกอบด้วย หอการค้าจ.อุทัยธานี พิจิตร นครสวรรค์ และกำแพงเพชร ซึ่งมีนายยุทธนา กาญจนวงศ์ชัย เป็นประธานนั้น นายสุธนต์ เทียนเฮง ประธานหอการค้าจังหวัดพิจิตร กล่าวในที่ประชุมว่า ทั้ง 4 จังหวัดจำเป็นที่จะต้องร่วมมือกัน แทนที่จะแย่งกัน แข่งขันกัน เตะตัดขากันเหมือนสมัยก่อน ซึ่งทำทุกฝ่ายไม่ได้ประโยชน์ ทั้ง 4 จังหวัด หากสามารถใช้ความสามารถที่มีอยู่ร่วมพลังกัน จะก่อให้เกิดศักยภาพในทางเศรษฐกิจมากกว่า

อย่างไรก็ตาม ในการร่วมมือกันนั้น จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีแผนงานในแต่ละช่วงเวลาของการเดินไป เราต้องรู้ว่า ตอนนี้ เราจะทำอะไร จะผลิตอะไร จะเอาคลองก็เอาคลอง จะเอาถนนก็เอาถนน เราควรจะกำหนดเป้าหมายของเราขึ้นมาสัก 3-4 อย่าง ความร่วมมือกันที่ว่าจึงจะประสบผลสำเร็จ มิเช่นนั้น ต่างคนต่างทำก็จะไม่ได้อะไรเลย

พร้อมกับยกตัวอย่างถึง โครงการรถไฟรางคู่ ซึ่งตามแผนเดิมของรัฐบาลนั้น รัฐบาลจะสร้างให้วิ่งมาถึง จ.นครสวรรค์ ซึ่งจะเป็นประโยชน์กับทั้ง 4 จังหวัด หากทั้ง 4 หอการค้าร่วมกันผลักดัน ผนึกกำลังเรียกร้องต่อรัฐบาล ก็น่าจะเป็นไปได้ เนื่องจากได้ยินข่าวมาว่า ตอนนี้รัฐบาลจะทำมาถึงลพบุรีเท่านั้น

นายวิรัช ตั้งประดิษฐ์ ประธานหอการค้าจังหวัดนครสวรรค์ กล่าวสนับสนุนว่า อยากให้หอการค้าทั้ง 4 แห่งร่วมกันผลักดันในเรื่องรถไฟรางคู่นี้กับรัฐบาล เพราะว่าหากมีการสร้างรถไฟรางคู่ตามแผนงามเดิมของรัฐบาล จะทำให้ลดค่าใช้จ่ายทางด้านการขนส่งสินค้าของทั้ง 4 จังหวัดลงเป็นอย่างมาก

รวมทั้งอยากให้หอการค้าไทยเรียกร้องไปถึงการรถไฟแห่งประเทศไทยว่า หัวรถไฟของการรถไฟฯที่มีอยู่ในปัจจุบันนั้น เล็กเกินไป ลองคิดดูก็แล้วกันว่า ขณะนี้ จ.นครสวรรค์มีรถพ่วงอยู่เป็นจำนวนถึงเกือบหมื่นเครื่อง ในปัจจุบัน ซึ่งสะท้อนภาพให้เห็นชัดถึงความจำเป็นของการขนส่งในการดำเนินธุรกิจที่เป็นอยู่อย่างชัดเจน

ประการสำคัญก็คือ หากการรถไฟฯยังไม่ปรับปรุงปัญหาความล้าสมัยของหัวรถจักร จะเกิดความเสี่ยงต่อการดำเนินธุรกิจเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากเกิดเหตุการณ์ขึ้นบ่อยที่หัวรถจักรที่ลากตู้สินค้าไปแล้วเกิดเสีย ไม่สามารถเดินทางต่อไปได้ ทำให้ไม่สามารถส่งสินค้าให้กับลูกค้าได้ทันตามความต้องการ ก่อนหน้านี้ ภาคเอกชนถึงกับเคยเสนอตัวเข้าไปขอซ่อมและให้งบในการซ่อมหัวรถจักรเอง เพาะรอความล่าช้าไม่ไหว แต่ตามกฏระเบียบของการรถไฟฯ ก็ไม่สามารถทำได้อีก จึงอยากนำเสนอปัญหานี้ให้ร่วมกันผลักดันให้รัฐบาลลงมาแก้ไขปัญหา

อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่า โครงการรถไฟรางคู่นั้น พูดกันมานาน แต่ไม่เคยเห็นเป็นจริงเป็นจังเลย "ปีนี้ ผมอายุ 58 แล้ว ชีวิตนี้จะได้เห็นหรือไม่ ยังไม่รู้เลย" นายวิรัช ตั้งประดิษฐ์ กล่าว

พร้อมทั้งกล่าวด้วยว่า ทั้ง 4 หอการค้าจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องร่วมกันผลักดัน เรื่อง การท่องเที่ยว เนื่องจากทั้ง 4 จังหวัดต่างก็มีสถานที่ท่องเที่ยวมากมาย ที่ประชาชนคนไทยยังไม่รู้ และเราควรที่จะผูกกันแพกเกจ เกาะรวมกัน ให้ทัวร์มาเที่ยวทั้ง 4 จังหวัด มาเที่ยวกำแพงเพชร อุทัยธานี ไปกราบไหว้หลวงพ่อเพชรที่พิจิตร แล้วไปดูพระอาทิตย์ตกดินที่บึงบอระเพ็ด ค้างคืนที่จังหวัดนครสวรรค์ เป็นต้น ซึ่งหากเราร่วมกันทำ จะเป็นยุทธศาสตร์ที่ดีมากๆ ประเด็นนี้ เราจะต้องร่วมคุยกันอย่างจริงๆ เราต้องมีการตั้งคณะทำงานร่วมกันเพื่อให้มีการประสานงานไปยังกลุ่มบริษัททัวร์

ในที่ประชุม ยังกล่าวถึงการขอรับการสนับสนุนงบประมาณการส่งเสริมการท่องเที่ยว จากการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย อีกทางหนึ่ง ซึ่งมั่นใจว่าจะเป็นไปได้ เนื่องจากในพื้นที่แถบนี้ไม่มีสำนักงานของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทยตั้งอยู่เลย สำนักงานการท่องเที่ยวของททท.ที่ดูแลพื้นที่เขตนี้ ไปตั้งอยู่ถึง จ.ตาก ดังนั้น คาดว่ายากจะเป็นไปได้ ดังนั้น จึงคาดว่า ทั้ง 4 จังหวัด จะต้องพยายามช่วยกันเอง ไม่รอการหวังพึ่งรัฐบาล เนื่องจากหากดูการให้ความสนใจของททท.แล้วทั้ง 4 จังหวัด เป็นดั่งเหมือนลูกเมียน้อย

ในขณะที่ นายสุชาติ อุดมรัตนศิริชัย ประธานหอการค้าจังหวัดกำแพงเพชร กล่าวว่า เห็นด้วยกับข้อเสนอของประธานหอการค้า แต่อยากจะเสนอถึงปัญหาสำคัญ นั่นก็คือ ปัญหาการค้ำประกันราคาข้าวของรัฐบาลทำอย่างไรให้ประชาชนได้รับประโยชน์มากกว่านี้รวมทั้งอยากฝากถึงรัฐบาลให้หาแนวทางในการนำข้าวมาทำเอธานอลหมือนเช่นดังที่หลายประเทศเขาทำอยู่แล้ว ซึ่งจะทำให้ประชาชนในพื้นที่มีรายได้มากยิ่งขึ้น และราคาข้าวจะสูงตามไปด้วย

ด้านนางชลอ โนรี ประธานหอการค้าอุทัยธานี กล่าวว่า การรประชุมในครั้งนี้ ถือเป็นนิมิตรหมายที่ดีของการผนึกกำลังร่วมกัน ในฟื้นฟูและพัฒนาเศรษฐกิจในพื้นที่ของทั้ง 4 จังหวัด หากสามารถทำได้ จะทำให้สามารถพัฒนาพื้นทั้ง 4 จังหวัดไปได้ไกลอย่างแน่นอน

// -----------------------------------------------------------------------------------

จะไปอุทัยธานี ต้องลงที่ช่องแค จะไปกำแพงเพชรก็ต้องลงที่นครสวรรค์ (หนองปลิง) และจะไปชัยนาทก็ต้องลงที่ตาคลี
Back to top
View user's profile Send private message
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand

PostPosted: 08/11/2007 11:09 am    Post subject: Reply with quote

เฮียวิซซี่แบร์ wrote:
4 หอการค้ารวมพลังร้องขอรถไฟรางคู่ ผนึกพลังกระตุ้นท่องเที่ยวเสนอทำเอธานอลจากข้าว

สยามธุรกิจ [ ฉบับที่ 843 ประจำวันที่ 7-11-2007 ถึง 9-11-2007]

...รวมทั้งอยากให้หอการค้าไทยเรียกร้องไปถึงการรถไฟแห่งประเทศไทยว่า หัวรถไฟของการรถไฟฯที่มีอยู่ในปัจจุบันนั้น เล็กเกินไป ลองคิดดูก็แล้วกันว่า ขณะนี้ จ.นครสวรรค์มีรถพ่วงอยู่เป็นจำนวนถึงเกือบหมื่นเครื่อง ในปัจจุบัน ซึ่งสะท้อนภาพให้เห็นชัดถึงความจำเป็นของการขนส่งในการดำเนินธุรกิจที่เป็นอยู่อย่างชัดเจน

ประการสำคัญก็คือ หากการรถไฟฯยังไม่ปรับปรุงปัญหาความล้าสมัยของหัวรถจักร จะเกิดความเสี่ยงต่อการดำเนินธุรกิจเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากเกิดเหตุการณ์ขึ้นบ่อยที่หัวรถจักรที่ลากตู้สินค้าไปแล้วเกิดเสีย ไม่สามารถเดินทางต่อไปได้ ทำให้ไม่สามารถส่งสินค้าให้กับลูกค้าได้ทันตามความต้องการ ก่อนหน้านี้ ภาคเอกชนถึงกับเคยเสนอตัวเข้าไปขอซ่อมและให้งบในการซ่อมหัวรถจักรเอง เพาะรอความล่าช้าไม่ไหว แต่ตามกฏระเบียบของการรถไฟฯ ก็ไม่สามารถทำได้อีก จึงอยากนำเสนอปัญหานี้ให้ร่วมกันผลักดันให้รัฐบาลลงมาแก้ไขปัญหา...


ถ้าภาคเอกชน เข้มแข็ง เน้นเรื่องการขนส่งสินค้าจำนวนมาก ที่ประหยัด รวดเร็ว ปลอดภัย และต้องการรถจักรขนาดใหญ่ จริงๆ เฮียก็น่าจะชวนเขาไปดูงานที่ บริษัท UNION PACIFIC , BNSF หรือ CSX ของเมืองมะกันนะเฮีย

เขาจะได้เข้าใจไม่ผิดว่า รถจักรบ้านเราซึ่งใช้กับระบบราง 1 เมตร นั้น มันเล็กกว่ารถจักรมะกันซึ่งใช้กับรางกว้าง 1.435 เมตร มากมายจริงๆ
แล้วอาจจะเกิดแนวคิดใหม่ๆ รวมถึงวิสัยทัศน์ หรือมุมมองของระบบขนส่งรถไฟว่าเป็นระบบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC

PostPosted: 08/11/2007 11:15 am    Post subject: Reply with quote

Quote:
รวมทั้งอยากให้หอการค้าไทยเรียกร้องไปถึงการรถไฟแห่งประเทศไทยว่า หัวรถไฟของการรถไฟฯที่มีอยู่ในปัจจุบันนั้น เล็กเกินไป ลองคิดดูก็แล้วกันว่า ขณะนี้ จ.นครสวรรค์มีรถพ่วงอยู่เป็นจำนวนถึงเกือบหมื่นเครื่อง ในปัจจุบัน ซึ่งสะท้อนภาพให้เห็นชัดถึงความจำเป็นของการขนส่งในการดำเนินธุรกิจที่เป็นอยู่อย่างชัดเจน

ประการสำคัญก็คือ หากการรถไฟฯยังไม่ปรับปรุงปัญหาความล้าสมัยของหัวรถจักร จะเกิดความเสี่ยงต่อการดำเนินธุรกิจเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากเกิดเหตุการณ์ขึ้นบ่อยที่หัวรถจักรที่ลากตู้สินค้าไปแล้วเกิดเสีย ไม่สามารถเดินทางต่อไปได้ ทำให้ไม่สามารถส่งสินค้าให้กับลูกค้าได้ทันตามความต้องการ ก่อนหน้านี้ ภาคเอกชนถึงกับเคยเสนอตัวเข้าไปขอซ่อมและให้งบในการซ่อมหัวรถจักรเอง เพาะรอความล่าช้าไม่ไหว แต่ตามกฏระเบียบของการรถไฟฯ ก็ไม่สามารถทำได้อีก จึงอยากนำเสนอปัญหานี้ให้ร่วมกันผลักดันให้รัฐบาลลงมาแก้ไขปัญหา

อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่า โครงการรถไฟรางคู่นั้น พูดกันมานาน แต่ไม่เคยเห็นเป็นจริงเป็นจังเลย "ปีนี้ ผมอายุ 58 แล้ว ชีวิตนี้จะได้เห็นหรือไม่ ยังไม่รู้เลย" นายวิรัช ตั้งประดิษฐ์ กล่าว

พร้อมทั้งกล่าวด้วยว่า ทั้ง 4 หอการค้าจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องร่วมกันผลักดัน เรื่อง การท่องเที่ยว เนื่องจากทั้ง 4 จังหวัดต่างก็มีสถานที่ท่องเที่ยวมากมาย ที่ประชาชนคนไทยยังไม่รู้ และเราควรที่จะผูกกันแพกเกจ เกาะรวมกัน ให้ทัวร์มาเที่ยวทั้ง 4 จังหวัด มาเที่ยวกำแพงเพชร อุทัยธานี ไปกราบไหว้หลวงพ่อเพชรที่พิจิตร แล้วไปดูพระอาทิตย์ตกดินที่บึงบอระเพ็ด ค้างคืนที่จังหวัดนครสวรรค์ เป็นต้น ซึ่งหากเราร่วมกันทำ จะเป็นยุทธศาสตร์ที่ดีมากๆ ประเด็นนี้ เราจะต้องร่วมคุยกันอย่างจริงๆ เราต้องมีการตั้งคณะทำงานร่วมกันเพื่อให้มีการประสานงานไปยังกลุ่มบริษัททัวร์



กรณีขนข้าวแทนรถ 10 ล้อ และ รถพ่วง 10000 กว่าเครื่อง ก็ต้องใช้ บทต. ไม่ต่ำกว่า 5000 หลัง และ รถจักรแบบ GEA ไม่ต่ำกว่า 200 หลัง น่อ แค่ GEA 4-5 หลังไม่พอมือแน่ หรือ ให้ต่ำสุดที่พอหมุนเวียนขบวนรถทั่วแผ่นดินไทย ก็ต้อง บทต. 1000 หลัง และ GEA 40 หลัง

เหตุที่ไม่ใช้ Blue Tiger ในตอนนี้เพราะโหลดเพลาไม่พอรับพี่เสือฟ้าได้

อีกอย่างก็คือ ก็ต้องเร่งแปลง รถ บชส. (BTC) ให้เป็น รถบชส อ. (BTC A.) อีก ไม่ต่ำกว่า 100 หลัง เพื่อพ่วงรถเร็วรถด่วน ที่ใช้ GEA ลาก หรือแม้แต่รถธรรมดาไปตาคลี ตะพานหิน และ พิษณุโลก ที่ใช้ ALSTHOM และ GEK ลาก และ ต้องหารถดีเซลรางปรับอากาศแบบแดวู อีก ไม่ต่ำกว่า 100 ชุด (1 ชุด = 2 ตู้) มาเสริมด้วย

umic2000 wrote:
เรียนพี่วิศรุตครับ พี่เข้าใจคลาดเคลื่อนไปนิดนึงนะครับ กล่าวคือผมมีประสบการณืในการนั่งรถเมล์ไปมาระหว่าง 2 จังหวัดนี้แต่เล็กแต่น้อยจนมีอายุ 20 กว่าปีแล้ว ณ ขณะนี้ พบว่าคือว่าถ้าพี่จะลงรถไฟแล้วต่อรถไปจ.อุทัยธานี ทางเลือกมีบังคับอยู่ 2 ทางเท่านั้น ดังนี้

1. ลงที่สถานีนครสวรรค์ (หนองปลิง) แล้วนั่งรถเมล์เขียว 9 บาทมาลงสี่แยกจิระประวัติ จากนั้นก็มานั่งรอรถเมล์สายอุทัยธานี-นครสวรรค์ที่ศาลาตรงข้างที่ทำการไปรษณีย์ค่ายจิระประวัติ ค่าโดยสาร 25 บาท หรือ

2. ลงรถไฟที่สถานีเนินมะกอกแล้วจ้างรถมาส่งที่ป้ายสี่แยกอ.พยุหะคีรี จากนั้นก็นั่งรอรถเมล์สายอุทัยธานี-นครสวรรค์ที่ศาลาตรงสี่แยกนั้น ค่าโดยสาร 15 บาทครับ

ส่วนการลงรถไฟที่สถานีช่องแค อ.ตาคลีแล้วต่อรถมาที่จ.อุทัยธานีมีทางเดียวครับคือ พี่ต้องเอารถไปเองด้วยครับ เพราะตัวเลือกนี้ระยะทางไกลกว่า 2 ทางเลือกข้างบนตั้ง 40 กว่ากิโลเมตรครับ แล้วต้องต่อรถมาหลายช่วงด้วยตั้งแต่บ.ช่องแคมาอ.ตาคลีจากตาคลีต่อรถไปจ.อุทัยธานี ผมว่าพี่มาลงที่สถานีบ้านตาคลีเลยยังดีกว่าเลยนะครับ เพราะยังมีรถเมล์สายอุทัยธานี-ตาคลีมาจอดที่ท่าบ.ข.ส.ด้วยครับ

ส่วนการไปจ.กำแพงเพชรนั้น ผมคิดว่าลงที่สถานีพิจิตรหรือสถานีพิษณุโลกจะดีกว่า กล่าวคือเมื่อลงรถไฟแล้วก็ให้นั่งมอเตอร์ไซค์รับจ้างมาลงที่ท่าบ.ข.ส. แล้วขึ้นรถสายพิจิตร-กำแพงเพชรหรือสายพิษณุโลก-กำแพงเพชรจะสะดวกกว่าครับ เพราะ 2 จังหวัดนี้อยู่ในระนาบเดียวกันกันจ.กำแพงเพชรแล้วมีระยะห่างระหว่างจังหวัดน้อยด้วยครับ ซึ่งถ้าพี่ลงรถไฟที่นครสวรรค์แล้วมาต่อรถไปกำแพงเพชรนั้น พี่ต้องต่อรถหลายเชียวต่อนะครับ แล้วระยะทางก็ไกลกว่ากันเยอะตั้ง 120 กว่ากิโลเชียวนะครับ


สงสัยผมจะมึนแผนที่กระมัง Embarassed

แต่ไงๆ ชัยนาท กะ อุทัยธานี ก็น่าจะลงที่ตาคลีได้นิ Smile Very Happy


Last edited by Wisarut on 08/11/2007 1:40 pm; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 08/11/2007 1:14 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
จะไปอุทัยธานี ต้องลงที่ช่องแค จะไปกำแพงเพชรก็ต้องลงที่นครสวรรค์ (หนองปลิง) และจะไปชัยนาทก็ต้องลงที่ตาคลี

เรียนพี่วิศรุตครับ พี่เข้าใจคลาดเคลื่อนไปนิดนึงนะครับ กล่าวคือผมได้นั่งทั้งรถเมล์รถไฟไปมาในละแวกกลุ่ม 3-4 จังหวัดนี้ตั้งแต่เล็กแต่น้อยจนมีอายุ 20 กว่าปีแล้ว ณ ขณะนี้ พบว่าคือว่าถ้าพี่จะลงรถไฟแล้วต่อรถไปจ.อุทัยธานี ทางเลือกมีบังคับอยู่ 2 ทางเท่านั้น ดังนี้

1. ลงที่สถานีนครสวรรค์ (หนองปลิง) แล้วนั่งรถเมล์เขียว 9 บาทมาลงสี่แยกจิระประวัติ จากนั้นก็มานั่งรอรถเมล์สายอุทัยธานี-นครสวรรค์ที่ศาลาตรงข้างที่ทำการไปรษณีย์ค่ายจิระประวัติ ค่าโดยสาร 25 บาท หรือ

2. ลงรถไฟที่สถานีเนินมะกอกแล้วจ้างรถมาส่งที่ป้ายสี่แยกอ.พยุหะคีรี จากนั้นก็นั่งรอรถเมล์สายอุทัยธานี-นครสวรรค์ที่ศาลาตรงสี่แยกนั้น ค่าโดยสาร 15 บาทครับ

ส่วนการลงรถไฟที่สถานีช่องแค อ.ตาคลีแล้วต่อรถมาที่จ.อุทัยธานีมีทางเดียวครับคือ พี่ต้องเอารถไปเองด้วยครับ เพราะตัวเลือกนี้ระยะทางไกลกว่า 2 ทางเลือกข้างบนตั้ง 40 กว่ากิโลเมตรครับ แล้วต้องต่อรถมาหลายช่วงด้วยตั้งแต่บ.ช่องแคมาอ.ตาคลีจากตาคลีต่อรถไปจ.อุทัยธานี ผมว่าพี่มาลงที่สถานีบ้านตาคลีเลยยังดีกว่าเลยนะครับ เพราะยังมีรถเมล์สายอุทัยธานี-ตาคลีมาจอดที่ท่าบ.ข.ส.ด้วยครับ

ส่วนการไปจ.กำแพงเพชรนั้น ผมคิดว่าลงที่สถานีพิจิตรหรือสถานีพิษณุโลกจะดีกว่า กล่าวคือเมื่อลงรถไฟแล้วก็ให้นั่งมอเตอร์ไซค์รับจ้างมาลงที่ท่าบ.ข.ส. แล้วขึ้นรถสายพิจิตร-กำแพงเพชรหรือสายพิษณุโลก-กำแพงเพชรจะสะดวกกว่าครับ เพราะ 2 จังหวัดนี้อยู่ในระนาบเดียวกันกันจ.กำแพงเพชรแล้วมีระยะห่างระหว่างจังหวัดน้อยด้วยครับ ซึ่งถ้าพี่ลงรถไฟที่นครสวรรค์แล้วมาต่อรถไปกำแพงเพชรนั้น พี่ต้องต่อรถหลายเชียวต่อนะครับ แล้วระยะทางก็ไกลกว่ากันเยอะตั้ง 120 กว่ากิโลเชียวนะครับ Wink

กระผมจึงใคร่ขอเรียนมาเพื่อให้พี่ทราบดังนี้ครับ Embarassed
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4
Page 4 of 4

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©