Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311341
ทั่วไป:13296745
ทั้งหมด:13608086
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ถามสถานที่ในรูปภาพเก่าครับ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ถามสถานที่ในรูปภาพเก่าครับ
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 19, 20, 21 ... 44, 45, 46  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42796
Location: NECTEC

PostPosted: 25/08/2013 2:56 am    Post subject: Reply with quote

Noomrattana wrote:
ได้ภาพน้ำท่วมใหญ่เมื่อ พ.ศ. ๒๔๖๐ มาฝากคุณหม่องวินครับ เป็นทางรถไฟสายอยุธยา ดูเหมือนว่ารางจะเอียงตามแนวเสาไปด้วย


ภาพตรงบริเวณสถานีท่าเรือคราวน้ำท่วมปี มะเส็ง (พ.ศ. ๒๔๖๐) ภาพนี้รู้สึกว่าจะมีรายงานประจำปี กรมรถไฟหลวง ปี 2460 ด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44970
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/08/2013 7:51 pm    Post subject: Reply with quote

เป็นรางขนาด 1.435 เมตรใช่ไหมครับ ดูกว้าง ๆ
และขนาดรางก็เล็กมากด้วย 60 ปอนด์หรือเปล่าครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42796
Location: NECTEC

PostPosted: 25/08/2013 10:32 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
ทางขนาดใหญ่ 1.435 เมตรหนะ แต่ รางยังเป็นราง BS50 (ราง 50 ปอนด์) ท่อนละ 8-9 เมตร
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44970
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/08/2013 11:17 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากครับคุณวิศรุต
ขอบคุณคุณหนุ่มรัตนะมากครับที่นำภาพมาให้ชมกัน Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/03/2006
Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง

PostPosted: 26/09/2013 12:21 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
สถานีรถไฟหลวงจิตรลดาเก่าครับ จากหนังสือ งานฉลองรถไฟหลวง ครบ ๕๐ ปี (๒๔๓๙-๒๔๙๐)
จะเห็นว่าด้านเหนือของอาคารสถานี มีสะพานด้วยครับ คือ สะพานข้ามคลองสามเสนนั่นเอง

Click on the image for full size

ผมมีข้อสงสัยครับว่า สะพานที่เห็นในภาพนี้ คอสะพาน(ต้นสะพาน)ใช้เทคนิคการก่อสร้างแบบไหนครับ คล้าย ๆ กระบะคอนกรีตในปัจจุบันหรือเปล่าครับ สังเกตว่ามีไม้หมอนโผล่ให้เห็นด้วย แต่กลางรางมีหิน ? บรรจุอยู่เต็ม


จากภาพสะพานรถไฟในเส้นทางสายไทย-พม่า
Click on the image for full size
http://www.awm.gov.au/collection/120509/

Click on the image for full size
http://www.awm.gov.au/collection/120512/

Click on the image for full size
http://www.awm.gov.au/collection/122310/

สังเกตว่าสะพานที่เห็นทั้งหมดมีสิ่งที่เหมือนกันก็คือ บนสะพานมีการนำดินหรือหินมาเทเป็นพื้นไว้ที่ระหว่างราง Idea ดูแล้วน่าจะเป็นสะพานที่มีคนเดินสัญจรข้ามไปมามากพอสมควรนะครับ
Question ที่น่าสงสัยก็คือทำไมต้องนำดินมากลบไว้ด้วย เพราะปกติแค่วางแผ่นไม้ก็น่าจะพอแล้ว Exclamation Arrow ซึ่งผมเดาว่าน่าจะมีการใช้ล้อเลื่อนเล็กๆสัญจรข้ามไปมาด้วย แล้วการหาแผ่นไม้เรียบๆมาปูให้เต็มพื้นที่อาจจะทำได้ยากในเวลานั้น ก็เลยอาศัยดินมากลบทับเพื่อปรับพื้นให้เรียบแทนนะครับ Rolling Eyes
อันนี้ย้ำอีกครั้งนะครับว่าเดาจริงๆ Wink
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44970
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/09/2013 5:20 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณพี่หนุ่มมากครับที่ยังจำข้อสงสัยของผมได้ และตั้งข้อสังเกตเปรียบเทียบกับสะพานในทางรถไฟสายไทย-พม่า

เอาดินหรือหินมาถมอัดไว้แล้ว คงช่วยให้เดินได้สะดวกรวดเร็ว ไม่สะดุดร่องระหว่างหมอน หรือพลัดตกลงไปจนเกิดอันตรายนะครับ แต่คงไม่ได้เพิ่มความแข็งแรงของสะพานทางวิศวกรรมแต่อย่างใด

แต่ก็ยังสงสัยอยู่ดีว่า เอาวัสดุอะไรปูพื้นด้านล่าง ก่อนที่จะเอาดินหินลงนะครับ เป็นแผ่นเหล็ก สังกะสี หรือไม้ก็ไม่ทราบ ไม่อย่างนั้น ดินก็ร่วงออกทางรอยต่อไม้หมอนอยู่ดี
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44970
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 26/09/2013 5:56 pm    Post subject: Reply with quote

น่าเสียดายที่หน่วยงานที่เก็บรักษาภาพถ่ายเก่าที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ อย่างกรมแผนที่ทหารและหอจดหมายเหตุแห่งชาติ ไม่มีงบประมาณ กำลังคนหรือนโยบายที่จะแปลงไฟล์ภาพเป็นดิจิทัล ออกเผยแพร่เพื่อการศึกษา แบบเดียวกับหอสมุดหลาย ๆ แห่งที่เราได้อาศัยภาพถ่ายของคุณ Peter Williams-Hunt คุณ Robert Larimore Pendleton มาวิเคราะห์กัน

หอสมุดมหาวิทยาลัยเชียงใหม่ก็นำไฟล์ภาพจำนวนหนึ่งออกเผยแพร่ครับ ส่วนใหญ่เป็นภาพของคุณบุญเสริม สาตราภัย
Arrow http://library.cmu.ac.th/ntic/picturelanna/intro.php

ผมได้ติดต่อไปที่อนุสรณ์สงครามออสเตรเลีย (Australian War Memorial) เพื่อขอให้ส่งไฟล์ภาพถ่ายความละเอียดสูงของเมืองสงขลาตอนระเบิดลงที่ท่าเรือรถไฟริมทะเลสาบ ก็เลยทราบว่ามีค่าใช้จ่ายภาพละ 40 ดอลล่าร์ (พันกว่าบาท) ครับ Wink

เห็นภาพที่เขาเก็บรักษาไว้ ผ่านไป 60 กว่าปี ภาพยังชัดเจนดีมาก มาดูกระทู้สำรวจทางรถไฟในเว็บ น่าเบื่อเรื่องภาพหายมากครับ ทั้ง imageshack ทั้ง photobucket
เก็บภาพไว้ในคอมพ์ ใน DVD ก็มีโอกาสคอมพ์เสีย แผ่นเสียอีกครับ ลองรื้อดูภาพที่ใช้กล้องฟิล์มถ่าย ผ่านไปหลายปี ฟิล์มยังอยู่ดี ฟิล์มนี่แหละครับ เก็บภาพได้คงทน ยาวนานที่สุด Very Happy

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size

เดี๋ยวนี้ฟิล์มสไลด์ คงกลายเป็นของแปลกตา ล้าสมัยไปแล้วครับ
หมายเหตุ ฟิล์มถ่ายเมื่อคราวสำรวจอดีตสถานีเขาดิน จ.กาญจนบุรี 18 ส.ค. 51
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Noomrattana
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 24/06/2013
Posts: 53

PostPosted: 28/09/2013 8:56 am    Post subject: Reply with quote

ภาพการก่อสร้างรางรถไฟสายเหนือ

เครดิตภาพและข้อมูลจาก
http://images.library.yale.edu/madid/oneItem.aspx?id=2010797

Click on the image for full size

Uploaded with ImageShack.us
Back to top
View user's profile Send private message
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 01/10/2013 3:13 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
พักเรื่องสถานีลึกลับที่คล้ายสถานีควนเนียงไว้ก่อน จนกว่าจะพบหลักฐานเพิ่มเติม สักวันคงจะไขปริศนาได้นะครับ Very Happy

----

คงจำภาพนี้กันได้ สถานีพิษณุโลกหลังเก่า (ก่อน พ.ศ. 2500)

Click on the image for full size

ที่มาของภาพนี้ ดูได้ที่นี่ครับ
Arrow http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=6039&postdays=0&postorder=asc&start=140


ภาพอาคารสถานีรถไฟแบบนี้ ผมว่าช่วยในเรื่องป้องกันฝนตกและแดดได้ดี เพราะมีหลังคาคลุมเพื่อเป็นการป้องกัน หากเราจะทำอาคารสถานีแบบนี้ในปัจจุบัน โดยคลุมแค่เพียงในรางประธานและรางหลีกก็น่าจะดีนะครับ เวลาที่ผู้โดยสารลงที่สถานีในรางหลีกก็จะได้ไม่โดนฝนช่วงที่ฝนตกหนัก และผมชอบสถาปัตยกรรมของสถานีแบบนี้มาก ทำให้มองเห็นถึงความคลังของตัวสถานีครับ
_________________
Laughing Laughing Laughing Laughing
--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44970
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/10/2013 8:55 pm    Post subject: Reply with quote

ของสถานีนครปฐมทำแบบนี้ครับ

Click on the image for full size

ลักษณะสถาปัตยกรรมคล้ายป้ายรถเมล์ในศตวรรษที่ 20
สมัยก่อนในกรุงเทพจะมีศาลาประชากรไทย หน้าตาแบบนี้ครับ

ทำหลังคาคลุมชานชาลาก็ดีครับ แต่ข้อเสียก็มีอยู่ เช่น มืดทึบแบบสถานีมหาชัย ยังดีที่ไม่มีรถจักรไอน้ำแล้ว ไม่งั้นมีมลพิษควันโขมง Wink
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 19, 20, 21 ... 44, 45, 46  Next
Page 20 of 46

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©