ถามสถานที่ในรูปภาพเก่าครับ

Mongwin · Posted: 28/02/2013 10:54 pm Post subject:

ครับคุณวิศรุต Very Happy

คือ สังเกตดูในแผนที่ปี ๒๔๙๕ ครับ จากราชกิจจานุเบกษา
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2495/A/022/541.PDF
จะเห็นว่ากึ่งกลางรางหลีกของสถานีมหาชัยในสมัยนั้น
จะตรงกับอุโบสถของวัดมหาชัยคล้ายนิมิตรครับ

แต่ตัวอาคารสถานีมหาชัยที่สร้างใหม่และใช้มาจนถึงปัจจุบัน จะอยู่ค่อนไปทางทิศตะวันตก และไม่ตรงกับหลังคาคลุมชานชาลาปัจจุบันด้วยซ้ำครับ

Click on the image for full size

ซอยที่ใช้เดินเข้าสถานีหลังเก่า อาจจะเป็นซอยนี้ก็ได้ครับ
http://goo.gl/maps/bma19

Nakhonlampang · Posted: 28/02/2013 10:55 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 28/02/2013 11:15 pm Post subject:

ถ้าอย่างนั้น ก็มีความเป็นไปได้สิครับ ว่าหลังคาคลุมชานชาลาปัจจุบัน เคยใช้ร่วมกันกับอาคารสถานีหลังเก่ามาก่อน (ก่อนปี 2500)

แล้วพอสร้างอาคารสถานีหลังปัจจุบัน ในราวปี 2514 ค่อนไปทางโรงรถจักร
เลยทำให้หลังคาคลุมชานชาลาในปัจจุบันกับอาคารสถานีปัจจุบัน อยู่เยื้องกันนั่นเอง Idea

Nakhonlampang · Posted: 28/02/2013 11:48 pm Post subject:

น่าจะใช่นะครับ

อีกเรื่องหนึ่งที่นึกขึ้นมาได้ก็คือ การปรับปรุงหลังคาคลุมชานชาลานี้ น่าจะเป็นการทำเพื่อรองรับการใช้งานรถรุ่นหลังๆที่มีขนาดใหญ่ขึ้น
อาจรวมถึงการโอนล้อเลื่อนจากทางสายใหญ่ไปใช้ด้วย อย่างปี 2501 ก็มีการโอนรถจักรดีเซล SULZER
จากทางสายใหญ่ไปให้ ซึ่งเป็นรถชุดแรกที่ไปจากทางสายใหญ่ และไม่ได้ออกแบบสำหรับทางรถไฟสายนี้
อาจมีปัญหากับหน้าจั่วหลังคาของเดิม ที่ค่อนข้างต่ำ

ดังนั้นการแก้ไขปรับปรุงหลังคาคลุมชานชาลาน่าจะดำเนินการในเวลาไล่เลี่ยกันทั้ง 2 สถานี

และถ้าอ้างอิงข้อมูลจากหนังสือที่ระลึกในวันคล้ายวันสถาปนากิจการรถไฟครบรอบ 72 ปี แล้ว
จะพบว่าหลังจากสัมปทานรถไฟเส้นทางนี้สิ้นสุดลง
กรมรถไฟ ต่อเนื่องมาถึงการรถไฟฯ ได้มีการปรับปรุงยกระดับมาตรฐานทางสายนี้ให้สูงขึ้นจากเดิม
โดยเฉพาะการปรับปรุงทางพิกัดน้ำหนักลงเพลาที่สูงขึ้น เพื่อรองรับการใช้งานรถที่มีขนาดใหญ่กว่าที่มีอยู่เดิม
น่าจะตีกรอบคร่าวๆได้ว่าการดำเนิการปรับปรุงหลังคาชานชาลาก็น่าจะอยู่ในช่วงที่ทางรถไฟกลับมาเป็นของรัฐแล้วเช่นกัน

Nakhonlampang · Posted: 01/03/2013 9:24 am Post subject:

nontree · 3rd Class Pass Joined: 28/02/2011 Posts: 58

อ่านมาก็ไม่ค่อยเข้าใจมากนะครับ เพราะผมก็ไม่ได้มีความรู้

แต่ในฐานะคนที่เดินสถานีมหาชัยมาตั้งแต่เด็ก ไม่มีคูน้ำอย่างแน่นอนครับ
โดยลักษณะทางภูมิศาสตร์ มันเป็นตลาดที่เจริญขึ้นมาด้วยเป็นคุ้งแม่น้ำท่าจีน
เรือมาเทียบแถวนั้นเดินขึ้นได้เลย คลองมหาชัยก็ไม่อยู่ชิดทางรถไฟขนาดในรูป

Nakhonlampang · Posted: 01/03/2013 10:19 am Post subject:

^
ประเด็นคูน้ำตามความคิดของผมข้างต้นก็คือเป็นแหล่งน้ำจืดนะครับ

และด้วยความที่มหาชัยเป็นหัวเมืองรอบพระนครที่มีเจริญเข้าถึงเป็นลำดับแรกๆ
ระบบสาธารณูปโภคสมัยใหม่จึงน่าจะมีมานานแล้ว รวมถึงระบบน้ำประปา
จนทำให้คูน้ำนี้หมดความสำคัญ และถูกถมเพื่อนำพื้นที่ไปใช้ประโยชน์นานแล้ว
นานจนพวกเราในที่นี้ไม่มีใครเกิดทันนะครับ

Mongwin · Posted: 01/03/2013 1:54 pm Post subject:

หนังสือ สยามคือบ้านของเรา เป็นหนังสือแปลจากต้นฉบับภาษาอังกฤษเรื่อง Siam was our home ซึ่งเป็นเรื่องราวของมิชชันนารีชาวอเมริกันที่เข้ามาทำงานในเมืองไทย

ภาพ"สถานีรถไฟเพชรบุรี" เป็นภาพประกอบที่ผมเข้าใจว่าผู้เรียบเรียงคือ Mary Bulkley Stanton ลูกสาวของคุณแม่ Edna Bruner Bulkley ซึ่งเป็นผู้บันทึกและอยู่ในเหตุการณ์ นำมาประกอบเนื้อเรื่อง (แม่จดบันทึก ลูกสาวเอาบันทึกของแม่มาเขียนเป็นหนังสือและนำภาพมาประกอบ)

ในตอนที่เกี่ยวกับการเดินทางมาอยู่ที่เพชรบุรีนั้น เป็นเหตุการณ์ในปี ค.ศ.1906 (หลังเปิดการเดินรถไฟสายเพชรบุรีในปี 1903 เพียง 3 ปี) ซึ่งในหนังสือมีการบรรยายถึงการเดินทางด้วยรถไฟผ่านนครปฐมและราชบุรีด้วยครับ

น่าสังเกตว่าปีที่เดินทางมาเพชรบุรีนั้น ทางรถไฟสายคลองสาน-มหาชัย เพิ่งเปิดการเดินรถได้เพียงปีเดียว ผมจึงตั้งข้อสังเกตว่าภาพถ่าย"สถานีรถไฟเพชรบุรี" ซึ่งที่จริงเป็นสถานีรถไฟมหาชัยนั้น คงเป็นภาพช่วงแรก ๆ ของการเปิดการเดินรถก็ได้ครับ สังเกตจากกองดินด้านซ้ายของภาพ ด้านข้างสำนักงานสถานี ยังไม่เรียบร้อยดี เหมือนเพิ่งก่อสร้างเสร็จไม่นาน

Click on the image for full size

และจากรายละเอียดภายในภาพรอบสถานีที่ไม่ชัดเอาเสียเลย แต่ก็พอมองเห็นได้ว่าย่านสถานีและตัวอาคารสถานีอยู่สูงกว่าบริเวณรอบ ๆ

ส่วนคูน้ำที่เห็นในภาพคำถาม อาจจะเกิดขึ้นจากการขุดดินเอามาถมทำย่านสถานีด้วยก็ได้ครับ และใช้สระน้ำที่เกิดขึ้นเป็นประโยชน์ด้วย

ผมสงสัยว่าคนเสื้อขาว ๆ อย่างน้อย 15 คน มายืนประกอบภาพ เหมือนเป็นภาพถ่ายในวันพิธีอะไรสักอย่างนะครับ ไม่ใช่ว่าบังเอิญผู้เขียนบันทึกเรื่องนี้เดินทางด้วยรถไฟมาลงที่สถานีเพชรบุรีแล้วตั้งใจถ่ายภาพไว้เป็นที่ระลึกอย่างแน่นอนครับ

หรือว่าเป็นภาพถ่ายในวันเปิดการเดินรถสายมหาชัย ?

หมายเหตุ ผู้เขียนบันทึก ใช้ชีวิตอยู่ที่เพชรบุรีในปี 1906-1909 ครับ ผมไม่สามารถทราบได้ว่าภาพถ่ายสถานีภาพนี้มีที่มาอย่างไร แต่สังเกตได้อย่างชัดเจนว่าภาพนี้คมชัดสู้ภาพประกอบอื่น ๆ ที่เป็นภาพถ่ายส่วนตัวในครอบครัวของผู้เขียนบันทึกไม่ได้เลย และมีร่องรอยของ"ลาย"ที่เกิดจากการสำเนามาจากหนังสือเล่มอื่นอีกทีด้วยครับ (สังเกตลายตา ๆ เหมือนลายสานเสื่อในส่วนท้องฟ้าครับ ซึ่งภาพอื่น ๆ ในเล่มนี้ไม่ปรากฏลายตา ๆ แบบนี้)

หากภาพนี้ไม่ใช่สถานีเพชรบุรีจริง ๆ ก็ต้องเป็นความเข้าใจผิดในขั้นตอนของการเรียบเรียงอย่างแน่นอน เนื่องจากผู้ประพันธ์(เรียบเรียง) หนังสือเล่มนี้เป็นลูกสาวของผู้เขียนบันทึกอีกทีครับ

Mongwin · Posted: 01/03/2013 2:19 pm Post subject:

อัลบั้มภาพต่าง ๆ ที่ใช้ประกอบหนังสือเล่มนี้ ดูได้ที่นี่ครับ
https://plus.google.com/photos/109240563602795652933/albums/5151145115830169457

จะเห็นว่าภาพถ่ายคมชัดกว่าภาพ"สถานีรถไฟเพชรบุรี" มาก และที่สำคัญ ไม่มีภาพสถานีดังกล่าวอยู่ในอัลบั้มนี้ด้วยครับ
(ผมไม่มีฉบับภาษาอังกฤษอยู่ในมือ เลยชักสงสัยว่าฉบับภาษาอังกฤษมีภาพสถานีอยู่ด้วยหรือไม่ ถ้าไม่มี แสดงว่าผู้แปลไปนำมาลงเองนะครับ)

Wisarut · Posted: 01/03/2013 2:20 pm Post subject:

ผมเองก็เห็นแต่ภาพสถานีเพชรบุรีที่สร้างเป็นตึกคอนกรีต ปี 2458 แล้วเลยนึกไม่ออกว่าสมัยที่เป็นอาคารไม้นั้นหน้าตาจะเป็นอาคารไม้สองชั้นแบบสถานีพระปฐม กะ สถานีปากน้ำโพหรือไม่