ร.ฟ.ท.สรุปแนวทางให้บริการรถไฟฟรีเสนอกระทรวงคมนาคม

[CivilSpice]

นายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า จากการที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เดินทางไปตรวจราชการพื้นที่รถไฟในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ พบว่ามีประชาชนเข้ามาใช้บริการรถไฟฟรีเป็นจำนวนมาก และแต่ละตู้มีผู้โดยสารแน่นเกือบทุกขบวน จึงเสนอให้มีการเพิ่มขบวนรถไฟ หรือ เพิ่มตู้รถไฟให้มีจำนวนมากเพื่อให้สามารถขนประชาชนให้มากขึ้นจะช่วยแก้ไขบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดโดยให้การรถไฟฯเร่งหาข้อสรุป นั้น ซึ่งจากสถิติการโดยสารในปี ๒๕๕๔ การรถไฟฯให้บริการเดินรถไฟฟรี ๑๗๒ ขบวน (รถเชิงสังคม ๑๖๔ ขบวน และรถเชิงพาณิชย์ชั้นสาม ๘ ขบวน) โดยรัฐบาลต้องชดเชยรายได้การโดยสารให้กับการรถไฟฯปีละ ๑,๐๕๕ ล้านบาท แต่ยังไม่สามารถแยกกลุ่มผุ้โดยสารที่สมควรจะได้รับสิทธิ์ดังกล่าวได้ชัดเจน หากต้องการแยกกลุ่มของผู้โดยสารที่จะได้รับผลประโยชน์จริง ๆ จะต้องมีการกำหนดคุณสมบัติของประชาชนกลุ่มนี้ให้ชัดเจน มีการขึ้นทะเบียนและออกบัตรพิเศษสำหรับใช้โดยสารรถไฟฟรีถือใช้ ซึ่งผู้ได้รับสิทธิ์ดังกล่าวจะสามารถใช้บริการโดยสารรถไฟชั้น ๓ ฟรี เฉพาะค่าโดยสารทุกประเภทขบวนรถ และหากมีสถิติการโดยสารเหมือนเดิมรัฐบาลจะต้องชดเชยรายได้การโดยสารให้การรถไฟฯ ปีละ ๑,๐๐๑ ล้านบาท ซึ่งใกล้เคียงกับที่รัฐรับภาระอยู่ในปัจจุบัน

ในการปรับปรุงคุณภาพบริการ การรถไฟฯได้เข้มงวดกวดขันทั้งด้านความสะอาดบนขบวนรถ โดยเฉพาะผู้รับเหมาที่ทำความสะอาดของเอกชน และให้มีการเพิ่มการควบคุมอุปกรณ์ทำความสะอาด ตลอดจนมีการจัดจ้างเพิ่มขึ้นสำหรับขบวนรถที่ยังไม่มี ส่วนพนักงานขบวนรถก็ได้กำชับให้ตระหนักใน การบริการโดยเอาใจใส่ในการปฏิบัติงานเพิ่มขึ้นด้วย สำหรับเรื่องความตรงต่อเวลาขบวนรถ เนื่องจาก การรถไฟฯกำลังอยู่ในระหว่างการปรับปรุงสภาพทาง สะพาน และระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ในระยะแรกนี้ จึงจำเป็นต้องมีการปรับตารางเวลาเดินรถเชิงสังคมเสียใหม่ทั้งระบบ และในระยะต่อไปจะจัดหารถดีเซลรางรุ่นใหม่มาใช้งานเพื่อเปลี่ยนภาพลักษณ์ในการให้บริการ และในแผนระยะยาวจะมีการเปลี่ยนเป็นระบบรถไฟฟ้าโดยเริ่มจากขบวนรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงก่อน

ผู้ว่าการรถไฟฯ ยังได้สะท้อนถึงโครงสร้างอัตราค่าโดยสารรถไฟชั้น ๓ ในปัจจุบันว่า เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งทางอื่นๆ ในระยะทาง ๑-๑๐๐ กม.แรก จะเก็บอยู่ ๐.๒๑๕ บาทต่อคน-กม. ขณะนี้การรถไฟฯมีต้นทุนผันแปรระยะสั้น อาทิ ค่าน้ำมัน ค่าเบี้ยเลี้ยง ค่าซ่อมรถจักร รถพ่วง ทาง และอาณัติสัญญาณ อยู่ที่ ๐.๖๘๕ บาทต่อคน-กม. หากปรับเพิ่มโครงสร้างอัตราค่าโดยสารรถไฟชั้น ๓ ร้อยละ ๑๐ จะเก็บเพียง ๐.๒๓๗ บาทต่อคน-กม. ขณะนี้ รถยนต์ บขส. มีอัตราค่าโดยสารรถประจำทางเฉลี่ย ๐.๔๕ บาทต่อคน-กม.

ที่มา : กองประชาสัมพันธ์ การรถไฟแห่งประเทศไทย
วันที่ 26/08/2556

[black_express]

ผมคิดว่าควรทำบัตรเป็นทางการเพื่อแสดงตนรับตั๋วโดยสารฟรี โดยกระทรวงพัฒนาสังคมฯ ได้แล้ว มิใช่เหมาค่าใช้จ่ายเป็นรายขบวนแบบนี้ เห็นได้จากกระทรวงการคลัง ต้องให้การรถไฟฯ ออกตั๋วฟรีให้แสดงกับพนักงานตรวจตั๋ว และยังแสดงผลให้เห็นชัดเจนด้วยว่ามีคนใช้บริการกี่คน

ใครหน้าบางว่าไม่กล้าแสดงตัวว่าเป็นคนจน ไม่ยอมทำบัตร ก็เสียค่าโดยสารตามระเบียบล่ะครับ