RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305146
ทั่วไป:10738950
ทั้งหมด:11044096
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ราง 1 เมตรจริงๆ มันไม่ใช่ปัญหา แต่ทำไมพวกเขียนบทความชอบว่า
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ราง 1 เมตรจริงๆ มันไม่ใช่ปัญหา แต่ทำไมพวกเขียนบทความชอบว่า
Goto page 1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 13/02/2013 11:11 pm    Post subject: ราง 1 เมตรจริงๆ มันไม่ใช่ปัญหา แต่ทำไมพวกเขียนบทความชอบว่า Reply with quote

ในบล็อกเขียนบทความ บอกว่า เพราะราง 1 เมตรไม่ได้มาตรฐานนี่แหละ ถึงทำให้รถไฟวิ่งช้าและเราเชื่อมต่อกับใครไม่ได้
เขียนมาได้ไงครับ
ทั้งๆ ที่ความจริง ในอาเซียน ใช้ราง 1 เมตรทั้งหมด และไทยก็เชื่อมต่อกับเพื่อนบ้านมานานแล้ว และพวกเขาทำความเร็วได้สูงเหมือนกัน ประะมาณ 120-160 กัน

รู้ไม่จริงแล้วพูดนี่

เห็นพวกเขียนบทความ พากัน บอกว่า เพราะราง 1 เมตร เราถึงเชื่อมต่อกับใครไม่ได้ ใจคอจะให้เชื่อมไปถึงยุโรปรึไง ความจริงเราก็เชื่อมกับเพื่อนบบ้านอยู่แล้ว

ผมมีสิ่งที่จะถามด้วยครับว่า

ยังไง ดีเซลรางก็ทำความเร็วได้ 120-160 อยู่แล้ว ในราง 1 เมตร
แต่ว่า ถึงรถจักรดีเซลจะทำความเร็ว 120+ ได้นะครับ

แต่ว่า ผมอยากเรียนถามเรื่องโบกี้ ถึงหัวรถจักรจะทำความเร็ว 120 ได้ แต่ แคร่ล้อโบกี้ในปัจจุบัน ในราง 1 เมตร สามารถทำความเร็วได้พิกัด 90 และ 100 กม/ชม. เองครับ
แล้วทีนี้ เราสามารถ ทำแคร่ล้อโบกี้โดยสาร ให้รองรับความเร็วซัก 120 กว่าๆ ได้หรือไม่ครับสำหรับราง 1 เมตร

ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนสำหรับข้อมูล ผมแจ๊ค น้องใหม่ของเว็บ รายงานตัวครับ


Last edited by JackSkyline on 14/02/2013 2:31 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29332
Location: ADTEC

PostPosted: 14/02/2013 3:01 am    Post subject: Reply with quote

^^^
โฆษณาชวนเชื่อเสื้อแดงหนะครับ ขนาดชี้แจงก้แล้วแม่มดื้อ ... ไม่ต้องดูอื่นไกล บิ๊กชัจจ์หนะตัวดีเลยเทียวหละ ทางแก้ คือ ต้องให้เจอ สภาพ Götterdämmerung (The Twilight of the Gods) แบบกรุงเบอร์ลิน เมื่อพฤษภาคม 2488 หละครับ
Back to top
View user's profile Send private message
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 14/02/2013 11:44 am    Post subject: ครับ ปกติผมเห็นดีเซลราง ทำความเร็วได้ Reply with quote

ถ้าปรับแต่งความเร็วดีๆ ดีเซลราง เกิน 120 ได้ หัวรถจักรก็ทำได้ ในรางแค่ 1 เมตร
แต่ว่า
อยากทราบเรื่อง โบกี้พ่วด้วย เพราะปัจจุบัน แค่ร่ล้อที่มีรับความเร็วได้ 90 กม./ชม.
หรือไม่ก็ 100 กม./ชม. ในรถนอนปรับอากาศ
แล้ว ในราง 1 เมตรล่ะครับ สามารถ ทำแคร่ล้อรองรับได้ถึง 120 หรือมากกว่านั้นได้หรือไม่ครับ
เคยมีประเทศได้ทำได้บ้างแล้วครับ สำหรับรถพ่วงโบกี้
เพราะเห็นๆ ที่ทำความเร็วได้ส่วนมากก็ เป็น DMU หรือไม่ก็ EMU
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29332
Location: ADTEC

PostPosted: 14/02/2013 11:46 am    Post subject: Reply with quote

^^^
ต้องใช้แคร่พิเศษ ที่มีห้ามล้ออย่างใหม่นอกเหนือจากห้ามล้อลมอัดสองลูก แล้วหละครับ
Back to top
View user's profile Send private message
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 14/02/2013 12:46 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
^^^
ต้องใช้แคร่พิเศษ ที่มีห้ามล้ออย่างใหม่นอกเหนือจากห้ามล้อลมอัดสองลูก แล้วหละครับ

แล้วมีที่ไหน สั่งทำแคร่พิเศษสำหรับราง 1 เมตรที่รองรับความเร็วเกิืิน 120 บ้างหรือไม่ ครับผม แล้วระบบห้ามล้ออย่างใหม่นอกเหนือจากห้ามล้อลมอัดสองลูกที่จะใช้กับแค่ร่พิเศษแบบใหม่ได้ ตอนนี้มีจริงๆ ป่าวล่ะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 14/02/2013 1:01 pm    Post subject: Reply with quote

รถจักรที่เอามาใหม่เป็นดีเซล ดีเซลก็ไม่ได้ช้านะ ถ้าปรับแต่ง จูนดีๆ ดีเซลวิ่งในราง 1 เมตร ก็วิ่งได้เกิน 120
อย่าง รถไฟไทย หัวรถจักรที่ใช้ตอนนี้ เปลี่ยนเครือ่งยนต์ใหม่ ก็วิ่งได้เร็วถึง 120 เหมือนกันครับ
ถ้าปรับแต่งสมรรถนะ รถดีเซลก็วิ่ได้เร็วจริงๆ เหมือนกัน
ครับ
ถ้าเป็นในราง 1 เมตรครับผม
ดีเซล ไม่ได้ช้าอย่าที่คิด ถ้าปรับปรุง ปรับแต่งดีๆ ครับ
เห็น อัลสตอม เปลี่ยนเครือ่งเป็น MTU ก็ออกตัวเร็ว วิ่งเร็วกว่าเดิมเยอะครับ

ถ้าเรายิ่งได้เครื่องกำลังมากๆ กระแสไฟฟ้ายิ่งแรงสูงลงมอเตอร์เพิ่มกำลังมอเตอร์ได้แรงมากๆ
จริงป่าวครับผม

อย่างน้อยรถไฟไทยตอนนี้ วิ่งได้ 90-100 ก็เร็วกว่า BTS กับใต้ดิน ที่วิ่งได้ไม่เกิน 80
ครับ


Last edited by JackSkyline on 14/02/2013 2:26 pm; edited 2 times in total
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 29332
Location: ADTEC

PostPosted: 14/02/2013 1:02 pm    Post subject: Reply with quote

หาแคร่ รถไฟญี่ปุ่นชนิดราง 3 ฟุต 6 นิ้ว ที่วิ่งได้เร็ว ถึง 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไปมา regauge ความเร็วสูงสุดจะลดไป 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - คงพอแทนกันได้หละนะ
Back to top
View user's profile Send private message
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 14/02/2013 1:02 pm    Post subject: Reply with quote

อัลสตอม กับ GE ถ้าเปลี่ยนเครือ่งยนต์ใหม่ ใส่เทคโนโลยีสมัยใหม่เข้าไป มอเตอร์ลูกใหม่แรงๆ
ก็ออกตัวเร็ว ทำความเร้วได้สูงพอๆ กับรถจักไฟฟ้าเหมือนก้ัน เครื่องดีเซลปั่นไฟเข้ามอเตอร์ไฟฟ้า ก็วิ่งได้เร็วเหมือนกัน ยิ่งแรงม้าสูง ยิ่งจ่ายกระแสไฟแรง
คิดว่าใช่ป่าวครับ
ถ้ายิ่งเครื่องดีเซลแรงจัด ยิ่งจ่ายกระแสไฟแรง รถจักรดีเซลที่เรามีก็จะวิ่งเร็วขึ้นมากได้
ใช่ไหมครับ เพราะเห็นตอนนี้ อัลสตอมเปลี่ยนเครือ่งยนต์ใหม่ เป็น MTU ก็ทำความเร็วได้สูงกว่าเก่า ออกตัวเร็วกว่าเก่า
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
JackSkyline
Warning 3 (Final)
Warning 3 (Final)


Joined: 11/02/2013
Posts: 118

PostPosted: 14/02/2013 1:06 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
หาแคร่ รถไฟญี่ปุ่นชนิดราง 3 ฟุต 6 นิ้ว ที่วิ่งได้เร็ว ถึง 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไปมา regauge ความเร็วสูงสุดจะลดไป 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - คงพอแทนกันได้หละนะ


ถูกต้องครับ คงจะได้ความเร็วโบกี้ประมาณ 125 นิดๆ แหละครับ ก็ถือว่า ใช้ได้ดีมากเลยสำหรับราง 1 เมตร
ความเร็วซัก 120 ก็เหลือรับประทานแล้วครับ อิอิ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 15/02/2013 10:25 am    Post subject: Reply with quote

ผมก็คิดและเห็นด้วยเหมือนกันกับทุก ๆ ท่านนะครับว่า รางขนาด 1 เมตร ไม่ใช่ว่าจะวิ่งได้แค่ 60 - 90 กม./ชม. แต่ถ้าหากว่า :::
* มีไม้หมอนเป็นแบบคอนกรีตโมโนบล็อกทั่วทุกประเทศ
* รางรถไฟที่ใช้วิ่งมีขนาด 100 ปอนด์ต่อหลาหรือมากกว่านั้น (หากเป็นไปได้นะครับ)
* มีแคร่ดี ๆ สำหรับโบกี้รถโดยสาร (ก็พอแล้วครับ ส่วนแคร่รถบรรทุกน้ำมันกับบรรทุกปูนซีเมนต์ ขอแค่รับความเร็วที่วิ่งได้่ 90 กม./ชม. ก็พอ เพราะอัดความเร็วไม่ได้) ที่สามารถรองรับการวิ่งในความเร็วได้ 120 + กม./ชม ขึ้นไป
รางขนาด 1 เมตร ก็สามารถทำความเร็วได้ไม่แพ้กับรางขนาดอื่น ๆ นะครับ


Laughing Laughing Laughing Laughing


-----------------------------
สถานีต่อไป สถานีรถไฟเรณูนคร
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เรื่องทั่วไปและข้อคิดเห็นเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3  Next
Page 1 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test