ภาพหายากในอดีต และภาพเก่าจากหนังไทย

Mongwin · Posted: 20/11/2013 8:05 pm Post subject:

ข้ามากับปืน (2533) เห็นฉากนี้แล้ว ช่วยให้วิเคราะห์อาคารสถานีได้ง่ายขึ้นครับ ว่าถ่ายที่สถานีอะไร Very Happy

http://www.youtube.com/watch?v=jbPeo9vQA5A

Click on the image for full size

คือ สถานที่แห่งนี้ครับ

Click on the image for full size

ที่มา: ประตูเมืองกาญจนบุรี

Nakhonlampang · Posted: 20/11/2013 8:05 pm Post subject:

Nakhonlampang · Posted: 20/11/2013 8:31 pm Post subject:

แม้ว่าช่วงก่อนค่ำ หนังเรื่อง ไม่มีพรุ่งนี้อีกแล้ว จะทำให้ผมรู้สึกว่าการเดินทางครั้งนี้เป็นการเดินทางด้วยรถเร็วขบวนที่ 37 จริง แต่พอกลับมาสว่างอีกครั้งนี่เป็นคนละเรื่องเลยครับ อย่างฉากที่ถ่ายออกไปนอกหน้าต่างแล้วเห็นฟ้าสว่างนี่ก็ไม่สอดคล้องกับเวลาของขบวน 37 ที่ถึงเชียงใหม่เวลา 05.15 น. สรุปแล้วก็คือผมไม่รู้จริงๆเลยว่าฉากที่ถ่ายบนรถทั้งหมดถ่ายกันบนรถขบวนไหนและถ่ายกันแถวไหนครับ Embarassed

แต่ฉากบริเวณสะพานทาชมภูนี้ มีเรื่องขบวนรถมาให้วิเคราะห์อีกแล้ว
จากบรรยากาศขบวนรถเที่ยวขึ้นที่มาถึงสะพานทาชมภูสายโด่งอย่างนี้ โดยที่ขบวนรถประกอบด้วยรถชั้น 3 เป็นหลัก และมีรถนอนชั้น 2 พ่วงท้ายมาด้วย ย่อมเป็นขบวนไหนไปไม่ได้นอกจากขบวนรถเร็วที่ 59 (กรุงเทพ-เชียงใหม่) ซึ่งออกจากกรุงเทพ เวลา 22.00 น. ถึงเชียงใหม่ เวลา 11.55 น.
Click on the image for full size

ถ้าดูการวิเคราะห์ขบวนรถที่สถานีเชียงใหม่ก่อนหน้านี้ ผมมักจะพูดถึงขบวนรถเร็วและรถด่วนแค่ 2 ขบวน และรถธรรมดา 1 ขบวน เพราะช่วงเวลานั้นมีรถเข้าสถานีเชียงใหม่แค่นั้นจริงๆ แต่ช่วงที่ถ่ายทำหนังเรื่องนี้ มีรถไฟไปถึงเชียงใหม่เพิ่มมาอีก 3 ขบวน คือรถด่วนพิเศษ 1 ขบวน และรถเร็ว 2 ขบวน ซึ่งขบวนรถเร็วที่เพิ่มมานี้เป็นการขยายปลายทางเดิมมาจากสถานีเด่นชัย ครับ ซึ่งหนังในช่วงเวลาเดียวกันนี้ ถ้ามีฉากที่สถานีเชียงใหม่ ก็จะมีขบวนรถให้วิเคราะห์เพิ่มขึ้นมาอีกครับ

ภาพรถนอนชั้น 2 ท้ายขบวนรถเร็วที่ 59 ครับ
Click on the image for full size

Nakhonlampang · Posted: 20/11/2013 8:31 pm Post subject:

^
ภาพรถนอนชั้น 2 ที่เห็นท้ายขบวนนี้เป็นรถนอนรุ่นเก่า รุ่น 26 หรือ 28 ที่นั่ง ครับ ซึ่งเดิมเคยพ่วงอยู่กับขบวนรถด่วน แต่เมื่อการรถไฟฯ ได้รับรถนอนรุ่นใหม่มา ก็โอนรถนอนรุ่นเก่ามาพ่วงกับรถเร็ว ปัจจุบันรถนอนเหล่านี้ถูกนำไปดัดแปลงเป็นรถนั่งชั้น 3 แล้วครับ

สังเกตภาพรถนอนชั้น 2 คันท้ายสุดของขบวนนะครับ
Click on the image for full size

รถนอนรุ่นเดียวกันที่ดัดแปลงเป็นรถนั่งชั้น 3 แล้วครับ (13 พฤษภาคม 2554)
Click on the image for full size

Nakhonlampang · Posted: 20/11/2013 8:37 pm Post subject:

Nakhonlampang · Posted: 20/11/2013 8:59 pm Post subject:

Nakhonlampang · Posted: 20/11/2013 9:06 pm Post subject:

เมื่อออกมาด้านนอกอาคารสถานีเชียงใหม่ จะเห็นว่าสามล้อถีบคันนี้แล่นผ่านรถจักรไอน้ำหมายเลข 340 ซึ่งตั้งเด่นเป็นสง่าคู่สถานีเชียงใหม่
Click on the image for full size

รถจักรคันนี้คือรถจักรสวิส จากประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ที่ออกแบบสำหรับใช้งานในทางภูเขา
เราจึงสั่งมาใช้งานในเส้นทางสายเหนือ ทั้งหมด 18 คัน หมายเลข 331-348 ครับ แต่ปัจจุบันถูกย้ายไปซุกไว้หัวมุมรั้วด้านตะวันตกเฉียงเหนือของสถานีเชียงใหม่แล้วครับ เลยไม่เด่นเป็นสง่าเหมือนเดิม (18 พฤษภาคม 2556) Crying or Very sad

Mongwin · Posted: 21/11/2013 9:58 am Post subject:

Mongwin · Posted: 21/11/2013 10:54 am Post subject:

ภาพชุดพลเอกจรูญ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ์ ผู้ว่าการรถไฟฯ ตรวจงานการก่อสร้างทางสายหนองคาย ในช่วงปี 2494 - 2500 จากเพจโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟครับ ชมได้ที่นี่

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.604362449622287.1073741932.222323771159492

ตัวอย่างภาพครับ

Click on the image for full size

Wisarut · Posted: 21/11/2013 11:09 am Post subject:

น่าจะเป็นตอนตรวจพินิจการก่อสร้างทาง ช่วงอุดรธานี - นาทา ด้วยเงิน 4 ล้านดอลลาร์เพราะเห็นทหารช่าง อเมริกันด้วย