View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 13/10/2013 10:34 pm Post subject: |
|
|
ผมดูสองภาพนี้เปรียบเทียบกัน แล้วนั่งคิดดูเล่น ๆ ครับ ว่าถ้าจะสร้างภาพยนตร์สารคดีเกี่ยวกับรถไฟไทยสักเรื่อง
เอาแค่ฉากนี้ฉากเดียว ถ้าจะปรับสภาพสถานีโคกกะเทียมในปัจจุบัน ให้ย้อนยุคกลับไปเหมือนกับภาพเก่า จะต้องใช้งบสักเท่าใด คงต้องต่อเกวียนขึ้นมาใหม่ ทำลายวัชพืชรก ๆ ให้หมด สร้างโรงเรือนที่เห็นในภาพเก่าด้วย และจ้างวัวมาเข้าฉาก
ดีไม่ดี คงต้องใช้เงินเป็นแสน ๆ แพงกว่าเปลี่ยนหมอนเป็นคอนกรีตอีกนะครับ |
|
Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013 Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
Posted: 13/10/2013 10:46 pm Post subject: |
|
|
รถไฟสายท่าเรือ - พระพุทธบาท
รถไฟเอกชนสายแรกที่ได้รับอนุญาตให้ทำการสร้างคือรถไฟสายท่าเรือ - พระพุทธบาท ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟจากริมแม่น้ำป่าสักใกล้กับทางรถไฟสายเหนือในท้องที่อำเภอท่าเรือ จังหวัดพระนครศรีอยุธยา ไปยังอำเภอพระพุทธบาท จังหวัดสระบุรี ขนาดความกว้างของรางที่ 750 มม.
* * * * *
บรรยากาศการเดินทางด้วยรถไฟในเส้นทางสายนี้คงหาไม่ได้จากเอกสารทางราชการ แต่ไปมีปรากฏในนิยายเรื่อง "อ้ายบักสอย" ที่แต่งโดยเหม เวชกร ข้อความข้างล่างผมคัดมาจากหนังสือเปิดกรุผีไทย ๑ ตอนผ้าป่าผีตาย ฉบับพิมพ์โดยสำนักพิมพ์ดับเบิ้ลนายน์ กุมภาพันธ์ ๒๕๔๕
"พอรุ่งขึ้นเราสามคนได้ขึ้นรถไฟมาลงที่ท่าเรือพระพุทธบาท ผมตื่นเต้นจนพูดไม่ถูก ดูผู้คนช่างคึกคักเอาการ รถไฟสายเล็กของพระพุทธบาทน่าดูมาก เป็นรถคันเล็ก ๆ ไม่มีตัวถัง มีม้านั่งกันโล่ง ๆ มองเห็นกันสนุกกันอย่างว่าไปเที่ยวป่าเที่ยวเขาเน้อ! เธอก็มองเห็นฉัน ฉันก็มองเห็นเธอ โปร่งไปทุกคันรถน่าสนุก แต่เราไม่มีเรื่องจะขึ้นกับเขา เราจะใช้กำลังความแข็งแกร่งกล้าเดินไปสู่โดยทางทุรกันดาร เสียงรถไฟสายเล็กเปิดหวีดเสียงยางเสียงถี่ เป็นการเรียกร้องให้เร่งไปซื้อตั๋วหรือเป็นการโฆษณาการเที่ยวผ่านดงพงพี บรรดาคนที่อยู่ในที่นั้นต่างก็ใจเต้นตูม อยากจะรีบขึ้นนั่งรถ"
ส่วนเมื่อเข้าไปใกล้ถึงพระพุทธบาทแล้วบรรยากาศจะเป็นอย่างไรบ้างนั้น เหม เวชกร ได้เล่าเอาไว้ดังนี้
"..... และเขาแนะทางเดินให้เราว่า ควรจะยึดแนวทางรถไฟสายเล็กนี้เดินไปจะพบสถานีอีกหลายสถานีแล้วจะไปผ่านศาลเจ้าพ่อเขาตก ที่ตรงนั้นรถไฟจะหยุดให้คนไหว้เจ้าพ่อกันมีดอกไม้ธูปเทียนขาย เมื่อถึงศาลเจ้าพ่อแล้วจะไม่เดินตามทางรถไฟไปก็ได้ เดินตามทางป่าละเมาะและทุ่งบ้างละเมาะบ้าง เป็นทางลัดเข้าพระพุทธบาทเลย ....."
และสมัยนั้นที่พระพุทธบาทมีอะไรให้เที่ยวบ้าง เหม เวชกร ก็ได้เล่าเอาไว้เช่นเดียวกัน
"เมื่อเสร็จอาหารเช้าแล้วเราก็ออกเดินทางตามที่ผีบอก เลาะไปตามทางรถไฟจนถึงตำบลเจ้าพ่อเขาตก เราก็แวะเข้าไปที่ศาล ผลทำการสัการบูชาคนเดียว พระท่านไหว้และบูชาใครไม่ได้นอกจากพระพุทธเจ้าองค์เดียว เรานั่งกันแถว ๆ นั้นจนเห็นคนเดินทางมาจากพระพุทธบาทเพื่อจะผ่านไปถ้ำมหาสนุก เราก็ถือโอกาสเดินสวนทางกับพวกนั้นเข้าพระพุทธบาทดีกว่าจะเดินสุ่มไป ........... กะว่าพรุ่งนี้ตอนเช้าจะขึ้นปิดทองรอยพระพุทธบาท ในวันนี้ไปเที่ยวแค่ถ้ำประทุนก่อน เป็นครั้งแรกในชีวิตได้เข้าถ้ำและได้ชมบ่อพรานล้างเนื้อ รอยปักปอก และที่คุกเข่าลับหอกของพรานบุญพร้อมทั้งถ้ำกินนร ถ้ำระฆัง
ต่อวันรุ่งขึ้นก็ไปต่อยังถ้ำวิมานจักรี ถ้ำชาละวัน รุ่งอีกวันไปถ้ำมหาสนุก พุกร่าง ตามที่พระทั้งสองเล่าให้ฟังจนครบทุกแห่ง ผู้รู้คราวหลังว่ายังมีที่เที่ยวอีก หากแต่ไม่มีเวลาและก็ไปกันไม่ถูกจึงเดินทางกลับ คือกลับรถไฟ มาเดินด้วยเท้าเอาเพียงบ้านภาชีกลับบ้านมาบโพธิ์เท่านั้นเอง"
ปัจจุบันเส้นทางสายนี้คือทางหลวงสาย ๓๐๒๒ อ.ท่าเรือ - อ.พระพุทธบาท
------------------------------------------------------------------------------
ภาพ - ข้อมูล : เพจโรงเรียนวิศวกรรมรถไฟ _________________
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 15/10/2013 8:40 pm Post subject: |
|
|
สถานีควนเนียง ปี 2472 ก็มีบ้านพักหน้าตาคล้ายกันครับ
ขอบคุณภาพถ่ายจากคุณพรเลิศ ละออสุวรรณ |
|
Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009 Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
Posted: 15/10/2013 8:49 pm Post subject: |
|
|
เสาลวดหนามคอนกรีตแบบโบราณ ปัจจุบันหลาย ๆ สถานีก็ยังมีให้เห็นอยู่นะ ครับ เช่นที่สถานีบางสะพานใหญ่ - สถานีนาผักขวง ยังใช้งานอยู่นะ ครับ
ดูภาพประกอบในกระทู้ของผม ที่นี่ ครับ _________________
|
|
Back to top |
|
|
Nakhonlampang
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/03/2006 Posts: 3293
Location: เสนานิคม1-คลองหลวง
|
Posted: 15/10/2013 8:54 pm Post subject: |
|
|
^
ครับ โครงสร้างหลักดูคล้ายกัน แต่น่าจะมีรายละเอียดการสร้างที่ต่างกันอยู่
สังเกตว่า
1.การแบ่งสัดส่วนพื้นที่บานหน้าต่างไม่เหมือนกัน ของควนเคี่ยมจะแบ่งด้านบนเล็กกว่าด้านล่างชัดเจน ในขณะที่ของสระธรรมขันธ์จะแบ่งเท่าๆกัน
2.ไม้ใต้ชายคาบริเวณที่ต่อออกมาจากหน้าจั่ววางแนวไม่เหมือนกัน ของควนเคี่ยมจะเป็นไม้ท่อนสั้นๆเรียงหันด้านยาวของไม้ตามแนวสันหลังคา ส่วนของสระธรรมขันธ์จะเป็นไม้ชิ้นยาวกว่า และวางไม้เรียงหันด้านยาวขวางแนวสันหลังคา
แม้ว่าผนังบ้านพักของที่ควนเคี่ยมที่อยู่ใต้แนวจั่วจะถูกซ่อมแซมด้วยแผ่นเหล็กอาบสังกะสี ทำให้ไม่เห็นสภาพผนังไม้เดิม แต่องค์ประกอบอื่นๆเท่าที่เห็นก็คล้ายคลึงกับบ้านพักที่สถานีบ้านต้นโดน ผมจึงคิดว่ารูปแบบบ้านพักที่สถานีควนเคี่ยมที่แม้ว่าจะมีโครงสร้างหลักใกล้เคียงกับที่สระธรรมขันธ์ แต่ผมคิดว่ารูปแบบรายละเอียดทางสถาปัตยกรรมน่าจะเหมือนกับที่บ้านต้นโดนนะครับ
tuie wrote: | |
สังเกตแนวไม้ใต้ชายคา รวมถึงรายละเอียดของบานหน้าต่างนะครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 15/10/2013 9:07 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับพี่สมชายและพี่หนุ่ม
ผมชอบรั้วลวดหนามหรือรั้วชาดัด มากกว่ากำแพงคอนกรีตครับ
อย่างของสถานีสุพรรณบุรี ไม่สวยเลย ดูแล้วอึดอัด
แนวการเรียงไม้ที่ชายคาของหน้าจั่ว
สถานีบ้านต้นโดน ควนเคี่ยมและควนเนียง จะเป็นแบบเดียวกันตามที่พี่หนุ่มว่านะครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
Back to top |
|
|
|