RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305043
ทั่วไป:10648091
ทั้งหมด:10953134
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - ลำดับระยะทางของขบวนรถโดยสาร(ของเก่าเอามาเล่าใหม่)
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ลำดับระยะทางของขบวนรถโดยสาร(ของเก่าเอามาเล่าใหม่)
Goto page Previous  1, 2, 3
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 26/10/2009 12:57 am    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณน้องปิที่พยายาม ทำมาให้ได้ชมกันนะครับ....ไม่น่าเชื่อว่าด่วนพิเศษ ที่ได้ชื่อว่าทำรายได้มากที่สุดของการรถไฟ อย่างขบวน 1 และ 36 จะวิ่งเฉลี่ยอยู่แค่ 50-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้นเอง....

สงสัยว่า ถ้า Rehab ทางหมดแล้ว แก้โค้งหมดแล้ว...จะสามารถทำเวลาให้ดีขึ้นกว่านี้ไดหรือไม่ครับ...เพราะถ้ายังมีข้อจำกัดด้านการขึ้นเขา ลงเขาอยู่ Tilt Train ก็ไม่สามารถทำเวลาได้ดีแน่ๆครับ...นอกเสียจากว่า ช่วงทางราบ ต้องใส่เต็ม Max Speed เพื่อตุนเวลาเอาไว้ก่อน แต่กลัวว่า พอขึ้นเขาจะ Tilt ไม่ได้น่ะสิครับ เพราะเอียงมาก มันจะเอาสีข้างถูภูเขาเอานะครับ...
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28752
Location: ADTEC

PostPosted: 26/10/2009 8:59 am    Post subject: Reply with quote

Compressor wrote:
ทางประธาน ใช้ราง 80 ปอนด์ หมอนคอนกรีตก็รองรับ 80 ปอนด์เช่นกันครับ เห็นจะจะกับตา Laughing Laughing

Arrow ส่้วนว่า อยากเห็นในรูป เดี๋ยวผมเอาลงให้ครับ แต่ไม่ใช่วันนี้ รูปอยู่คนละเครื่อง

ทีแรก ผมก็เข้าใจว่า ใช้ราง 100 นั่นแหละครับ นี่ยังไม่นับว่าจะมีแววไม่เปลี่ยนประแจเป็น 100 ปอนด์อักนะครับ เพราะจนป่านนี้ ยังไม่เ็ห็นประแจ 100 ซักอันไปวางไว้ตามสถานีในโครงการ ซึ่งผมเองก็ได้ไปพินิจงาน??? (ใช้คำหรูเกินRolling Eyes )... ไปดูสภาพเส้นทาง และความคืบหน้าโครงการ ชนิดย้อนรอยเฮียไช้ กับขบวน 446 เลยล่ะครับ....

ส่วนที่ว่า 40 กว่าโล ผมก็ไม่แน่ใจหรอกครับ ว่ามาบกะเบา-กลางดง ที่วิ่ง 45 นั่น มันระยะทางกี่กิโล แต่บอกเลยว่าออกกลางดงปุ๊บ ขบวน 21 ซัด 90 เต็มเหนี่ยวแน่นอน กล้ารับประกัน Laughing


แสดงว่า ขาดเงินซื้อราง 100 ปอนด์ เลยเอาราง 80 ปอนด์ไปแทนกระมัง Rolling Eyes
มาบกระเบาอยู่ที่ กม. 134+300 ส่วน กลางดงอยู่ที่ กม. 160+030 ระยะทางไม่มาก แค่ 25 กิโลเมตรกว่าๆ แต่ หักข้อศอกน่าดู

ส่วนช่วงดงพระยาเย็นให้นับจาก แก่งคอย ที่ กม. 125+106 ถึงปากช่อง กม. 179+930 จุดตัดรถปูนเป็น 2 ขบวน
Back to top
View user's profile Send private message
Main_Reservoir
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 879
Location: ผังควบคุมการเดินรถแขวงห้วยขวาง

PostPosted: 27/10/2009 10:00 pm    Post subject: Reply with quote

ความรู้เพิ่มเติมเล็กน้อยสำหรับเรื่องความเร็วของขบวนรถครับ
ความเร็วที่น้องปิคิดมานั้นเรียกว่า "ความเร็วพาณิชย์" (Commercial Speed) หมายถึง เวลาทั้งสิ้นที่ใช้เดินทางของขบวนรถจากจุดต้นทางถึงปลายทาง โดยคิดเวลาหยุดตามสถานีรายทาง เดินเบาผ่านประแจ เดินเบาเมื่อผ่านย่านสถานีใหญ่ ฯลฯ

โดยมีสูตรคำนวณดังนี้
- ความเร็วพาณิชย์ (หน่วย : กม./ชม.) = ระยะทางจากสถานีต้นทางถึงปลายทาง (หน่วย : กิโลเมตร) x 60 / เวลาวิ่งทั้งหมด (หน่วย : นาที)


สภาพทางปัจจุบันนี้มีการปักป้ายเบาทางหลายจุดทำให้ขบวนรถล่าช้า จะมากจะน้อยก็แล้วแต่ความเร็วที่ให้ลดในแต่ละจุด ประกอบกับสภาพรถจักร, รถดีเซลรางที่กำลังเครื่องยนต์ไม่ค่อยจะดีนัก กว่าจะทำความเร็วถึงพิกัดทางได้ ทำให้ความเร็วพาณิชย์ลดลงตามไปด้วย
_________________
❤ Computerized Train Diagram ❤
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก

PostPosted: 28/10/2009 1:07 am    Post subject: Reply with quote

ขอเพิ่มปัจจัยเรื่องการหลีกขบวนรถไปด้วยครับ ทุกวันนี้การหลีกแต่ละครั้งมักจะใช้เวลานานขึ้น ซึ่งปัจจัยก็มาจากสภาพทาง สภาพเครื่องยนต์ หรือแม้กระทั่งการจัดหลีกที่ไม่เหมาะสมก็เป็นเหตุให้เวลาในการทำขบวนช้าลงด้วยเช่นกัน
_________________
ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3
Page 3 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test