View previous topic :: View next topic
Author
Message
lovelovecat
1st Class Pass (Air) Joined: 05/10/2010 Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
Posted: 30/04/2013 12:57 pm Post subject:
หลังจากนั้นก็เผลอหลับไป ไม่รู้ว่า สวนทางกับ83และ351ช่วงไหน ไม่รู้สึกตัวว่าถึงศาลายา ตลิ่งชันช่วงไหน ตื่นมาอีกทีก็เข้าบางบำหรุแล้ว
สวนกับรถเร็วขบวนที่ 173 กรุงเทพ-นครศรีธรรมราช
วีดีโอ ขบวน 262 วิ่งผ่านสะพานพระรามหก
ลองฟังเสียงล้อกระทบรางดู ดังเป็นจังหวะ สุดคลาสสิค _________________ ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Back to top
lovelovecat
1st Class Pass (Air) Joined: 05/10/2010 Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
Posted: 30/04/2013 1:11 pm Post subject:
ถึงที่หยุดรถบางซ่อน ที่ไม่มีในสารบบแล้ว แต่ก็ยังมีขบวน 251/252 355/356 261/262 จอดรับ-ส่งผู้โดยสารอยู่
ใกล้ถึงชุมทางบางซื่อแล้ว โค้งสวยงาม
มองไปทางท้ายขบวน โค้งได้อีก _________________ ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Back to top
lovelovecat
1st Class Pass (Air) Joined: 05/10/2010 Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
Posted: 30/04/2013 1:28 pm Post subject:
เข้าสู่สถานีชุมทางบางซื่อ2 สายใต้ ผมจะลงที่สถานีนี้ มีคนมารอขึ้นรถไฟสายใต้ที่บางซื่อ2 เป็นจำนวนมาก
18.47น. ขบวน 262 ถึงสถานีชุมทางบางซื่อ ช้ากว่ากำหนดเวลาเดิมไป 12 นาที ทำเวลาคืนมาได้ 10 นาที
ช่วงนั้นเป็นทางคู่ ขบวนรถจึงทำเวลาคืนได้มาพอสมควร และช่วงนั้นก็ไม่จอดท่าแฉลบ ป้ายหยุดรถพุทธมณฑลสาย 2 และ อดีตสถานีบ้านฉิมพลี
สรุปว่า ตั้งแต่ออกจากต้นทางหัวหินมาถึงบางซื่อ ทำเวลาคืนมาได้ 5 นาที ศักยภาพรถจักรก็ไม่ด้อยคุณภาพไปกว่าดีเซลรางมากนัก
การเดินทางได้สิ้นสุดลงเพียงเท่านี้ครับ
รับประกันได้ว่าทริปหน้า"สมหวังสุดขั้ว" แน่นอน 100% ครับ
ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามชมความผิดหวังในครั้งนี้ครับ สวัสดีครับ _________________ ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Back to top
lovelovecat
1st Class Pass (Air) Joined: 05/10/2010 Posts: 1288
Location: รถดีเซลราง THN/NKF
Posted: 01/05/2013 12:25 am Post subject:
ผมลองทำเป็นตารางและกราฟเส้น แสดงการเสียเวลาของขบวนรถแบบสรุปให้กระชับมากยิ่งขึ้น โดยทำด้วยตัวเองทั้งหมด
ดูกำหนดเวลา ของขบวน 262 ไปประกอบกับตารางและกราฟเพื่อให้เข้าใจมากยิ่งขึ้น http://www.railway.co.th/Ticket/TrainStopStation_Time_All.asp?IdTrain=262 ข้างล่างอาจจะดูมั่วๆไม่ได้เรียงลำดับ ก็ดูให้ดีๆ
ตารางแสดงการเสียเวลาของขบวน 262 ในแต่ละสถานีที่ได้บันทึกเอาไว้ พร้อมทั้งใส่รายละเอียดเพิ่มเติม ดังตาราง
จากตารางจะเห็นได้ว่า รถจักรทำขบวนเวลาจะไม่แน่นอนเดี๋ยวเร็วเดี๋ยวช้า เพราะเป็นรถจักร+7บชส.เวลาโดนเบาทางต้องให้ท้ายขบวนพ้นป้ายเบาทางจึงจะสามารถทำความเร็วตามปกติได้ ซึ่งจะใช้เวลานานกว่าดีเซลราง3-5กซข. เวลาของรถจักรจะช้าขึ้นๆลงๆตลอด มาสปีดทำเวลาได้ตอนออกจากนครปฐมซึ่งเป็นทางคู่ แทบจะไม่โดนเบาทางและไม่ได้รอหลีกขบวนใดๆทั้งสิ้น
ตารางอาจจะดูยากไปนิด แต่ถ้าเป็นกราฟจะดูง่ายและเข้าใจง่ายกว่าตารางยิ่งๆขึ้น
กราฟเส้นแสดงการเสียเวลาของขบวน 262 ในแต่ละสถานีที่ได้บันทึกเอาไว้ แกนแนวตั้งคือเวลาที่ช้าหน่วยเป็นนาที แกนแนวนอนคือชื่อสถานีถึง-ออก
(อธิบายอย่างละเอียด)จากกราฟ แสดงให้เห็นได้อย่างชัดเจนว่าช่วงไหนที่ขบวนรถเสียเวลาและช่วงไหนที่ขบวนรถทำเวลาคืนมาได้บ้าง
(ตรงนี้ถ้าหากว่าไม่เข้าใจก็ให้ดูตารางข้างบนและดูลิ้งค์กำหนดเวลาของขบวน 262 ประกอบกับกราฟเส้น) กราฟเส้นสีน้ำเงินคือขบวน 262 ที่เสียเวลาในแต่ละสถานีที่ได้บันทึกเอาไว้ ซึ่งจะขึ้นๆลงๆบ่อยๆคือช่วงที่ตามกำหนดเวลาให้รอหลีก 171 35 37 ตามลำดับ แต่ไม่ได้หลีกตรงตามกำหนดเวลา อย่าง 262 ปกติหลีก 171 ที่ปากท่อ 5 นาที ทำให้คืนเวลาที่ปากท่อมาได้ 4 นาที แต่ไปหลีกที่บ้านคูบัวแทนก็เลยช้าเพิ่มขึ้นเหมือนเดิม แล้วก็ไปหลีก 35 ที่คลองตาคดก็ช้าเพิ่มขึ้นมาอีก พอออกจากนครชุมน์เข้าบ้านโป่งก็ช้าลดลงเหมือนเดิมเพราะปกติหลีก 35 ที่นครชุมน์ แล้วก็ไปหลีก 37 ที่บ้านโป่งทำให้ช้าเพิ่มที่บ้านโป่ง แล้วพอออกจากชุมทางหนองปลาดุกก็ช้าลดลงอีกเพราะปกติ 262 หลีก 37 ที่ชุมทางหนองปลาดุก จากกราฟเส้นช่วงหัวหิน-ชุมทางหนองปลาดุกจะเสียเวลาในช่วงราวๆ17-21นาที แต่ไปเสียเวลาจริงๆก็ตอนหลีก 169 ที่โพรงมะเดื่อ ซึ่งตามเวลาไม่ได้รอหลีกแต่ไปสวนทางกันที่นครปฐม ก็คือเสียเวลาไปจริงๆแค่ 5 นาทีเท่านั้นเอง หลังจากนั้นพอออกจากนครปฐมก็สปีดทำเวลาอย่างเต็มที่ ยิ่งเป็นรถจักร Alsthom ทั้ง 4 รุ่น ศักยภาพในการขบวนจะดีกว่ารถจักรยี่ห้ออื่นๆอย่าง GE GEA HID และสามารถแข่งทำเวลากับรถดีเซลรางTHN/NKFและRHNได้สบายๆ ทำให้ 262 ถึงบางซื่อช้าไป 12 นาที ทำเวลาคืนมาได้ทั้งหมด 5 นาที ตั้งแต่ออกจากหัวหิน บวกลบสถานีระหว่างทางมาเรียบร้อย ช้าแบบนี้ยังพอรับได้
ถ้าหากวิเคราะห์ต่อไปว่าเมื่อขบวน 262 ออกจากบางซื่อก็จะทำเวลาคืนได้อีก หากไม่มีการจราจรติดขัดตรงจิตรลดาและตรงยมราช ถ้าหากว่า 262 วิ่งอัดเต็มพิกัดทาง แบบที่รถดีเซลรางส่วนใหญ่เขาทำกันจะใช้เวลาประมาณ 15-20 นาที ก็ถึงกรุงเทพแบบเสียเวลาแค่เพียงเล็กน้อย แต่ความเป็นจริงเมื่อดูจากสถานการณ์จริงน่าจะช้าแค่ 10 นาทีเป็นอย่างมาก เนื่องจากไม่ใช่วันทำงาน รถจะติดน้อยกว่าวันธรรมดา และ 262 ก็ไม่จอดป้ายรพ.รามาและป้ายยมราชทำให้ทำเวลาคืนมาได้อีก ยกเว้นติดการจราจรพิเศษตรงนั้นก็แล้วแต่จังหวะและช่วงเวลาที่รถวิ่งผ่าน
ส่วนกราฟเส้นสีแดงนั้น คือค่าเฉลี่ยที่ขบวน 262 ทำเวลาคืนมาได้ต่อ1สถานีตั้งแต่ออกจากหัวหินจนถึงชุมทางบางซื่อ
ค่าเฉลี่ยหาได้จากผลรวมของเวลาที่คืนมาได้และเสียไปในทุกสถานีหารกับจำนวนสถานีที่ได้บันทึกไว้ทั้งหมด เหมือนกับการหาค่าเฉลี่ยเลขคณิตหรือXbar
(สูตรค่าเฉลี่ยเลขคณิตคือ Xbar = ∑X/N)
คำนวณหาค่าเฉลี่ย ขบวน262ทำเวลาคืนมาได้ทั้งหมด 5 นาที คือ ∑X=5 จำนวนสถานี10 สถานี คือ N=10 จากสูตรคือ Xbar = ∑X/N
จะได้ว่า Xbar = 5/10 = 1/2 = 0.5 นาที ก็คือ ครึ่งนาทีหรือ 30 วินาที ดังนั้นขบวนรถทำเวลาคืนมาได้เฉลี่ยสถานีละ30วินาที
หวังว่าข้อมูลชุดนี้คงจะเป็นประโยชน์ในการคำนวณแบบคร่าวๆนะครับ
ไม่ได้บันทึกเวลาของขบวนรถทุกสถานี ก็เลยดูไม่ละเอียดมากนัก เอาแบบพอเข้าใจกันง่ายๆก็พอแล้วครับ _________________ ชอบนั่งรถดีเซลราง THN/NKF ชอบกอดดีเซลราง ชอบฟังเสียงเครื่องยนต์ดีเซลรางดังสะใจมาก
กซข.1104 1115 1118 1121 1129 1130 1132 1138 1215 1217 1219 1225 1232 1248 1249 1259 1263
Back to top
tungka
3rd Class Pass Joined: 20/07/2006 Posts: 43
Location: ลำปาง
Posted: 01/05/2013 3:33 am Post subject:
lovelovecat wrote:
บรรยากาศภายในขบวนรถ ออกจากประจวบคนก็ยังไม่เต็ม นั่งกันแบบสบายๆ
รถธรรมดาก็มีรถนั่งชั้น2 อิจฉาผู้โดยสารชั้น2มากๆ รถธรรมดานั่งชั้น2ฟรี ก็ดีสุดๆไปเลย ต้องขึ้นต้นทางถึงจะได้นั่งตรงนั้น
รถไฟฟรี ชั้นสองต้องเสียสตางค์ไม่ใช่เหรอครับ
Back to top
milkonline
2nd Class Pass (Air) Joined: 02/07/2009 Posts: 810
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี
Posted: 01/05/2013 10:48 am Post subject:
บางขบวน เป็นรถฟรีแต่ตุ้ไม่พอ เอารถนั่งชั้นสองมาแทนก็เลยฟรี ก็มีครับ _________________ N-Scale model train lovers.
Back to top
suwannate
2nd Class Pass Joined: 02/06/2010 Posts: 615
Location: ประจวบคีรีขันธ์
Posted: 08/07/2013 11:01 pm Post subject:
lovelovecat wrote: ผมรู้สึกผิดหวังในลักษณะนี้ รอคอยมา3ปีแล้วก็ไม่มีดวงโชคชะตาที่เหมือนคนอื่น ทำให้ผมรู้สึกเสียใจมากกับการเดินทางครั้งนี้
ซึ่งเป็นมาแล้ว3ครั้ง ในลักษณะที่เหมือนกัน ยังจำได้ 3 อย่างนี้มีลักษณะอาการที่ผิดหวังคล้ายๆกัน
ครั้งที่ 1 เมื่อวันที่ 8 เมษายน 2554 อันนี้ผิดหวังครั้งแรก ทั้งผิดหวังทั้งระทม ช้าหลายชั่วโมงมากๆ ออกต้นทางช้าเป็นชั่วโมง ถึงปลายทาง 22.30น.
ครั้งที่ 2 เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2555 อันนี้ก็ผิดหวังเหมือนกัน แต่ช้าไม่มาก
ครั้งที่ 3 เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2556(hopeless trip) อันนี้ผิดหวังอย่างร้ายแรง ไม่ได้โชคดีเลยซักนิด
เข้าใจแล้วหละครับ ว่าคุณผิดหวังอะไร 55
ขอบคุณที่เข้าไปชมกระทู้ของผมครับ
Back to top