รถเร็ว 102 เชียงใหม่-กรุงเทพ ตกรางช่วงขุนตาน-ทาชมภู (07/05/56)

[Mongwin]

อดีตบอร์ด รฟท.ชี้สาเหตุรถไฟตกรางที่ลำพูนมีหลายสาเหตุ
เนชั่นทันข่าว 7 พ.ค. 56 12.51 น.

นายประเทือง ช่างสลัก อดีตกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดเผยว่า เมื่อเวลา 08.13 น.วันนี้(7 พ.ค.) เกิดอุบัติเหตุหัวรถจักร รถไฟเชิงพาณิชย์(รถเร็ว) ชั้น 3 สายเหนือ ขบวนที่ 102 เชียงใหม่-กรุงเทพฯ เกิดตกรางระหว่างสถานีรถไฟทาชมภู (สถานีระดับ 3) กับสถานีสถานีรถไฟขุนตาน ซึ่งเป็นเขตติดต่อกันระหว่าง จ.ลำพูน กับ จ.ลำปาง หลังจากออกจากสถานีรถไฟลำพูนเมื่อเวลา 07.10 น.

ทั้งนี้ หลายปีที่ผ่านมายอมรับว่ามักจะมีข่าวรถไฟตกรางอยู่เสมอและจะเกิดในช่วงฤดูฝน มีหลายสาเหตุจากการวิเคราะห์และประสบการณ์การทำงานและจากที่เคยลงพื้นที่ดูจุดที่เกิดเหตุในลำพูนหลายครั้ง เบื้องต้น
1.เกิดจากพนักงานขับรถ(พขร.)มีการหลับในที่เกิดจากการพักผ่อนไม่เพียงพอ หรือดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์หรือไม่
2.สภาพหัวรถจักรและขบวนรถไฟที่มีอายุการใช้งานไม่ต่ำกว่า 30-40 ปี ผ่านการซ่อมและบำรุงรักษามานาน
3. สภาพพื้นที่ซึ่งอยู่บริเวณยอดดอยขุนตาน ประกอบกับเมื่อหลายวันที่ผ่านมามีฝนตกหนักติดต่อกันเป็นเหตุให้ดินอุ้มน้ำและทรุดตัวหลุดจากราง หรืออีกกรณีหนึ่งคือไม้หมอนรางรถไฟ หรือ railroad sleeper เป็นอุปกรณ์สำหรับใช้ยึดจับรางรถไฟให้อยู่กับที่ ช่วยให้ขอบรางทั้งสองเส้นมีระยะที่เท่ากัน และช่วยถ่ายเทน้ำหนักลงสู่หินหรือวัสดุรองราง หมอนรองรางรถไฟนิยมทำจากไม้เนื้อแข็งอาจเสื่อมสภาพผ่านการใช้งานอย่างหนัก ทำให้รางรถไฟเคลื่อนเมื่อรถไฟวิ่งผ่านมาอาจทำให้รางฉีกขาดเป็นเหตุให้รถไฟตกรางได้ สำหรับกรณีเหตุเกิดที่ จ.ลำพูน เชื่อได้ว่าจะมาจากหัวรถจักรเก่า หรือสภาพรางรถไฟหรือไม่ คงต้องให้ทางฝ่ายช่างของ รฟท. มาตรวจสอบอย่างละเอียดต่อไป

ส่วนที่เกิดอุบัติเหตุดินหนุนใต้รางรถไฟทรุดตัวเป็นความลึกร่วม 5 เมตร บริเวณบ้านขุนตาน หมู่ 8 ต.ทาปลาดุก อ.แม่ทา กิโลเมตรที่ 684 หลัก 9 เกิดเหตุเมื่อวันที่ 8 ก.ย.2555 ได้ซ่อมแซมสามารถใช้เส้นทางได้ตามปกติ บริเวณพื้นที่สถานีรถไฟทาชมพูกับสถานีขุนตาน มักเกิดอุบัติเหตุบ่อยมากสุด แต่อย่างไรก็ตามถึงแม้ว่าการซ่อมแซมรางรถจะเสร็จแล้ว รถไฟสามารถวิ่งได้ตามปกติแล้ว แต่รถไฟทุกขบวนที่วิ่งผ่าน พขร.ต้องเพิ่มความระมัดระวังเป็นอย่างมาก ชะลอความเร็วในช่วงที่ต้องผ่านบริเวณดังกล่าว ทำให้เวลาการเดินรถไฟต้องล่าช้ากว่ากำหนดไปบ้าง สิ่งที่ รฟท.ต้องพัฒนาปรับปรุงคุณภาพให้ดีขึ้นคือต้องพัฒนาหัวรถจักร ขบวนรถไฟให้มีความใหม่ทันสมัย การปรับปรุงรางรถไฟใหม่ เลี่ยงการใช้หมอนรางรถไฟที่ทำจากไม้และเครื่องยึดเหนี่ยวราง มาใช้หมอนรางรถไฟคอนกรีตอัดแรงใส่โครงเหล็กไว้ภายใน ซึ่งสามารถรองรับต่อเพลาได้มากขึ้น จะต้องใช้งบประมาณปรับปรุงอย่างมหาศาล

[Mongwin]

รถไฟสายเหนือวิ่งได้ตามปกติแล้ว
เนชั่นทันข่าว 7 พ.ค. 56 13.03 น.

นายประชัย ไพรศรี รักษาการนายสถานีรถไฟลำพูน กล่าวว่า ขณะนี้ รถไฟสายเหนือสามารถเดินทางได้ตามปกติแล้ว หลังจากเมื่อเวลาประมาณ 08.13 น.ของวันนี้(7 พ.ค.56) ได้รับแจ้งจากพนักงานขับรถ(พขร.)รถไฟว่า เกิดอุบัติเหตุหัวรถจักร รถไฟขบวนที่ 102 เป็นขบวนรถเชิงพาณิชย์ รถเร็ว(นั่งฟรี) ชั้น 3 สายเหนือเชียงใหม่-กรุงเทพ ออกจากสถานีรถไฟเชียงใหม่ เวลา 07.00 น. และออกจากสถานีรถไฟลำพูนเวลา 07.10 น. มีผู้โดยสารประมาณ 100 คน จำนวน 8-9 โบกี้ ปรากฏว่าก่อนถึงสถานีรถไฟทาชมภู (สถานีระดับ 3)หมู่ 3 ต.ทาปลาดุก อ.แม่ทา จ.ลำพูน ซึ่งเป็นการเดินทางระหว่างสถานีรถไฟขุนตานกับสถานีรถไฟทาชมภู คือหัวรถจักรหลุดออกจากรางรถไฟและยังมีอีก 2-3 โบกี้ที่หลุดออกจากรางจนได้รับความเสียหาย ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ

ต่อมาทางการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.)ได้ระดมกำลังเจ้าหน้าที่และเครื่องจักรกลหนัก เร่งทำการซ่อมแซมรางรถไฟ และสามารถกู้หัวรถจักรและรถไฟอีก 2-3 โบกี้ ได้เป็นผลสำเร็จ จนสามารถใช้งานได้ตั้งแต่เวลา 11.00 น. สามารถใช้บริการและมีความปลอดภัยอย่างแน่นอน สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุหัวรถจักรตกรางครั้งนี้มาจากหมอนรางรถไฟชำรุด