สมหวังทัวร์ ณ ต่างแดน ตอน Java ระรื่น Kereta Api ครึกครื้น

Air_Reservoir · Posted: 06/07/2013 1:38 am Post subject:

ชักภาพท่านหลวงเป็นที่ระลึกครับ

และแซมมี่ ว่าที่ นสน. ในอนาคต

Air_Reservoir · Posted: 06/07/2013 1:59 am Post subject:

บนขบวนรถมีหน้าจอให้ดูคล้ายๆ BTS หรือ MRT บ้านเราครับ ส่วนใหญ่ก็จะเป็นภาพรถไฟทั้งรถไฟอินโดนีเซียและรถไฟญี่ปุ่น เพราะชุดขบวนรถชานเมืองส่วนมากก็รับมาจากญี่ปุ่นทั้งนั้น และก่อนเข้าสถานีก็จะมีประกาศบอกด้วยครับว่ากำลังจะเข้าสถานีไหนแล้ว

ลงจากรถไฟฟ้าเรากลับมาที่พักของเราเพื่อดำเนินการเก็บสัมภาระก่อนที่จะได้เวลาเดินทางอีกครั้ง ซึ่งขบวนรถที่เราจะเดินทางในวันนี้คือขบวนรถด่วนที่ 24 ชื่อ Argo Parahyangan (อาร์โก้ ปาราห์ยังงัน) กับตู้โดยสารชั้น Eksekutif หรือ Executive ซึ่งเป็นชั้นโดยสารที่ดีที่สุดในขบวนรถครับ

วันนี้เราจะเดินทางจากสถานี Gambir (กัมเบีย) หรือชื่อเต็มว่า Jakarta Gambir ไปที่สถานี Bandung (บันดุง) ซึ่งเป็นเมืองที่อยู่สูงจากระดับน้ำทะเลกว่า 700 เมตร นั่นหมายความว่าเราจะได้นั่งรถไฟในอารมณ์ไต่เขาแน่นอนครับ

สังเกตุว่าในตั๋วจะระบุชื่อเอาไว้ด้วย อย่างน้อยก็ไม่มีใครเนียนเอาตั๋วผมไปใช้แน่นอน และมีแถบสะท้อนแสงป้องกันการปลอมแปลงอีก ถ้าตั๋วรถไฟของเราจะมาใช้แบบนี้บ้างก็ไม่ว่ากันนะครับ

Air_Reservoir · Posted: 06/07/2013 2:20 am Post subject:

หลังจากเก็บของเป็นที่เรียบร้อยชาวคณะทั้งสี่ก็มุ่งหน้าสู่สถานีกัมเบียครับ โดยในตอนแรกเนื่องจากเห็นว่าสถานีรถไฟฟ้าจวนด้านั้นห่างจากสถานีกัมเบียแค่ 1 สถานีเท่านั้น ก็เลยคิดว่าขบวนรถไฟฟ้าน่าจะจอดที่สถานีกัมเบียด้วย เลยให้แซมมี่เดินไปซื้อตั๋วแต่ได้รับคำตอบดังนี้ (แปลภาษาอังกฤษเป็นไทยแล้ว)

แซมมี่ : ซื้อตั๋วไปกัมเบีย 4 ใบครับ
เจ้าหน้าที่ : ไม่มีขบวนรถจอดที่กัมเบียครับ
แซมมี่ : ไม่มีเลยสักขบวนเหรอครับ
เจ้าหน้าที่ : ใช่แล้วไม่มีครับ
แซมมี่ : แล้วแบบนี้จะเดินทางไปยังไงครับ
เจ้าหน้าที่ : แท็กซี่ครับ

หลังจากได้คำตอบที่ไม่น่าฟังสักเท่าไหร่ เราทั้งสี่คนก็เดินออกมาโบกแท็กซี่บริเวณถนนใหญ่ครับ แต่โบกไปกี่คันๆ พอบอกไปสถานีรถไฟกัมเบียก็ไม่ยอมไป จนกระทั่งมีแท็กซี่คันหนึ่งยอมไป แต่ไม่ยอมกดมิเตอร์ แถมคิดราคา 50,000 รูเปีย (ประมาณ 160 บาท) เราเห็นว่าระยะทางไม่ได้ไกลมากและแพงไปเลยปฏิเสธ หลังจากนั้นก็ต่อราคาลงมาเป็น 40,000 เราก็ไม่เอาครับ จนสุดท้ายลงมาที่ 30,000 รูเปีย (ประมาณ 95 บาท) เลยตกลงไปครับ

ความสนุกอยู่ที่การนั่งแท็กซี่ที่นี่ล่ะครับ การขับใช้ความเร็วปกติ แต่ที่ไม่ปกติคือการขับจี้คันหน้าชนิดพลาดนิดเดียวก็ชนได้ จะรถยนต์หรือมอเตอร์ไซด์อยู่ข้างหน้าก็ไม่สน แถมใช้แตรเป็นอาวุธกันอีกต่างหาก คนขับอาจไม่รู้สึกอะไร แต่คนนั่งบอกตรงๆ ว่าเสียวสุดๆ ครับ โดยเฉพาะคนนั่งเบาะหน้า (และเหมือนอาจารย์ตุ้ยจะรู้รึเปล่าว่าเป็นแบบนี้ เลยมานั่งเบาะหลังข้างๆ ผมซะอย่างนั้นเลย)

ขับให้หัวใจลงไปอยู่ที่ตาตุ่มได้สักครู่ แท็กซี่ก็พาเรามาถึงสถานีรถไฟกัมเบียจนได้ สำรวจว่าทุกอย่างอยู่ครบ 32 ก็ขอถ่ายภาพตัวเองไว้เป็นที่ระลึกสักหน่อย

alderwood · Posted: 06/07/2013 2:46 am Post subject:

milkonline · Posted: 06/07/2013 11:22 pm Post subject:

สถานีแกมเบีย อ่านไปอ่านมานึกถึงยี่ห้อรองเท้าซะอย่างนั้น

มารอติดตามชมเรื่อยๆครับ
_________________
N-Scale model train lovers.

tuie · Posted: 07/07/2013 9:21 am Post subject:

tuie · Posted: 07/07/2013 9:29 am Post subject:

บรรยากาศขณะขบวนรถชานเมืองกำลังเข้าโค้งซ้าย พร้อมๆกับค่อยลาดลงสู่สถานีจาการ์ต้า โกตา ครับ Very Happy

มีจอดรอทางขบวนรถที่กำลังแล่นสวนขึ้นมานี้ด้วยครับ

_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/
Click on the image for full size

Sammy · Posted: 07/07/2013 1:36 pm Post subject:

ขอเพิ่มเติมเรื่องข้อมูลครับ
สถานีรถไฟหลักสำหรับขบวนรถทางไกลในกรุงจาการ์ตามีทั้งหมด 6 แห่ง ดังนี้ครับ

1. สถานีกัมเบีย (Gambir) ตั้งอยู่ใจกลางเมืองติดกับจัตุรัสเมอร์เดกา สถานีหลักและสำคัญที่สุด เป็นต้นทาง-ปลายทางเฉพาะของขบวนรถด่วนเกือบทุกขบวนเท่านั้น ส่วนขบวนรถไฟฟ้าชานกรุงจาการ์ตา (KA Commuter Jabodetabek) ทุกสายจะไม่หยุดรับ-ส่งที่สถานีนี้ (ยกเลิกการหยุดรับ-ส่งตั้งแต่กลางปี 2011)

2. สถานีปาซาร์เซเนน (Pasar Senen) ตั้งอยู่ใจกลางเมืองติดกับตลาดเซเนน สถานีสำคัญรองจากสถานีกัมเบีย เป็นต้นทาง-ปลายทางของขบวนรถด่วนบางขบวน ขบวนรถธรรมดาเกือบทุกขบวน และเป็นสถานีผ่านของขบวนรถไฟฟ้าชานกรุงจาการ์ตา (KA Commuter Jabodetabek) สายสีเหลือง

3. สถานีโกตา (Kota) ตั้งอยู่ทางด้านเหนือในเขตเมืองเก่า สถานีเก่าแก่ที่ถูกกำหนดให้เป็นสถานที่สำคัญที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ เป็นต้นทาง-ปลายทางของขบวนรถธรรมดาบางขบวน รวมทั้งเป็นสถานีเชื่อมต่อขบวนรถไฟฟ้าชานกรุงจาการ์ตา (KA Commuter Jabodetabek) สายสีแดง สีน้ำเงิน และสีชมพูด้วย

4. สถานีตานะห์อาบัง (Tanah Abang) ตั้งอยู่ทางด้านตะวันตกติดกับคลองป้องกันน้ำท่วม (Kanal Banjir) เป็นต้นทาง-ปลายทางของขบวนรถธรรมดาไปเมรัก (Merak) ซึ่งเป็นเมืองท่าสำคัญทางตะวันตกในจังหวัดบันเตนติดกับช่องแคบซุนดา (Sunda) ที่คั่นระหว่างเกาะชวากับเกาะสุมาตรา รวมทั้งเป็นสถานีเชื่อมต่อรถไฟฟ้าชานกรุงจาการ์ตา (KA Commuter Jabodetabek) สายสีเขียวและสีเหลืองด้วย

5. สถานีตันจุงปรีออก (Tanjung Priok) ตั้งอยู่ทางด้านเหนือติดกับท่าเรือตันจุงพรีออก (Pelabuhan Tanjung Priok) สถานีเก่าแก่ที่ถูกกำหนดให้เป็นสถานที่สำคัญที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์เช่นเดียวกับสถานีโกตา เป็นต้นทาง-ปลายทางของขบวนรถธรรมดาบางขบวน และขบวนรถไฟฟ้าชานกรุงจาการ์ตา (KA Commuter Jabodetabek) สายสีชมพู

6. สถานีจาตินการา (Jatinegara) ตั้งอยู่ทางด้านตะวันออกของเมือง ขบวนรถด่วนและรถธรรมดาทุกขบวนจะหยุดรับ-ส่งที่สถานีนี้เฉพาะขาเข้าเท่านั้น รวมทั้งเป็นสถานีเชื่อมต่อรถไฟฟ้าชานกรุงจาการ์ตา (KA Commuter Jabodetabek) สายสีฟ้าและสีเหลืองด้วย

เข้าใจว่าการมีสถานีรถไฟหลักหลายแห่งมีข้อดีคือ นอกจากจะช่วยลดความแออัดแล้ว ยังสะดวกต่อการแบ่งแยกประเภทขบวนรถและชั้นโดยสารครับ
_________________
We are Rotfaithai.Com !
Click on the image for full size

Air_Reservoir · Posted: 08/07/2013 3:35 am Post subject:

คนนี้ภูมิใจนำเสนอสถานีกัมเบียครับ

--------------------------------------------

ทีนี้หลายๆ คนคงอยากรู้ว่ามีกี่ชั้นการโดยสาร ขบวนรถที่นี่มีแบ่งแยกประเภทกันอย่างไร จะขอตอบไปดังนี้ครับ

ชั้นการโดยสารของ Kereta Api

1. ชั้น Eksekutif หรือ Executive คือรถนั่งปรับอากาศที่สามารถปรับเอนได้ มีจำนวน 50 ที่นั่งต่อคัน ถ้าใครนึกภาพออกมันจะคล้ายๆ บชท.ป บ้านเราครับ แต่ของเค้าจะมีสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมขึ้นมาคือไฟส่องสว่างสำหรับอ่านหนังสือ และปลั๊กไฟสำหรับเสียบชาร์จทุกที่นั่งครับ

2. ชั้น Bisnis หรือ Business เป็นรถนั่งปรับอากาศแต่ไม่สามารถปรับเอนได้ แต่พนักพิงสามารถเปลี่ยนไปมาได้ตามทิศทางที่ใช้โดยสาร มี 64 ที่นั่งต่อคัน อดีตรถแบบนี้ไม่ได้มีระบบปรับอากาศ แต่นำมาติดตั้งในภายหลังครับ

3. ชั้น Ekonomi หรือ Economy เป็นรถนั่งธรรมดา เปรียบได้กับชั้น 3 ของเราครับ มีทั้งหมด 106 ที่นั่งสำหรับรถพัดลมปกติ ภายหลัง PT. INKA ได้สร้างรถ Ekonomi AC ขึ้นมาด้วย ทำให้ตอนนี้มีทั้งรถพัดลมและรถปรับอากาศครับ

ขบวนรถของ Kereta Api

1. ขบวนรถคลาส Argo หรือจะเรียกว่าเป็นรถด่วนพิเศษก็ได้ครับ เป็นรถที่จะเรียกว่าเชิดหน้าชูตาจริงๆ ชุดรถในขบวนเป็นรถนั่งปรับอากาศแบบ Eksekutif ทั้งขบวนครับ รถพวกนี้จะมีการจอดที่น้อยมากจนรู้สึกได้ถึงความเป็นด่วนพิเศษจริงๆ ตัวอย่างเช่นขบวนรถ Argo Bromo Anggrek* เป็นต้น (ยกเว้นขบวนรถ Argo Parahyangan ที่วิ่งระหว่างสถานีกัมเบียไปสถานีบันดุงที่มีทั้งชั้น Eksekutif และชั้น Bisnis)

2. ขบวนรถคลาส Satwa เป็นขบวนรถที่อัพเกรดเป็นด่วนพิเศษเหมือนคลาส Argo ชุดรถทั้งหมดจะเป็นรถชั้น Eksekutif เช่นขบวนรถ Bangunkarta ที่วิ่งจากสถานีจอมบุงไปสถานีกัมเบีย เป็นต้น

3. ขบวนรถคลาส Bisnis เป็บขบวนรถที่เน้นชั้น Bisnis แต่ก็จะมีพ่วงรถในชั้น Eksekutif และ Ekonomi ในบางขบวนด้วย เช่นขบวนรถ Malabar ที่วิ่งจากสถานีมาลังไปสถานีบันดุง มีรถพ่วงในขบวนครบทั้งสามคลาส เป็นต้น

4. ขบวนรถคลาส Ekonomi AC ให้นึกภาพกันง่ายๆ คือเป็นขบวนรถชั้นสามปรับอากาศทั้งขบวนนั่นแหละครับ เช่นขบวนรถ Gajah Wong วิ่งจากสถานีเลมปูห์ยางงันไปสถานีปาซาห์เซเนน เนื่องจากว่ารถคลาสนี้ภายนอกจะทาสีขบวนรถด้วยโทนสีฟ้าอ่อน เวลาพ่วงแบบนี้ทั้งขบวนจะสวยมากเลยครับ

5. ขบวนรถคลาส Ekonomi เป็นขบวนรถที่พ่วงแต่ชั้น Ekonomi ทั้งขบวน เป็นขบวนรถที่ผู้โดยสารจะใช้บริการอย่างหนาแน่นเพราะมีราคาที่ถูกมากเมื่อเทียบกับชั้นโดยสารอื่นๆ นึกภาพชั้น 3 ทั้งขบวนอย่างรถธรรมดาตะพานหินก็ประมาณนั้นแหละครับ

6. ขบวนรถ Komuter Unggulan เป็นขบวนรถพิเศษชานเมืองที่วิ่งอยู่ตามหัวเมืองใหญ่ๆ เน้นเรื่องของการขนส่งผู้โดยสารที่คล่องตัว รถเหล่านี้จะเป็นรถดีเซลรางธรรมดาและรถดีเซลรางปรับอากาศครับ

7. ขบวนรถ Komuter Ekonomi เป็นขบวนรถชานเมืองที่วิ่งตามหัวเมืองใหญ่เช่นกัน มีทั้งรถดีเซลรางธรรมดาและขบวนรถที่ใช้รถจักรดีเซลทำการครับ

8. ขบวนรถ Komuter Jabodetabek หรือขบวนรถไฟฟ้าชานเมืองของจาการ์ตา อันนี้ได้เคยอธิบายไปแล้วในตอนแรกๆ ครับ

-------------------------------------------------

เราเข้ามาในสถานีกันเลยดีกว่าครับ ป้ายนี้คือป้ายบอกเวลาออกของขบวนรถครับ ทางซ้ายคือเวลา ตรงกลางคือชื่อขบวนรถ และทางขวาคือสถานีปลายทางครับ ส่วนขบวนที่เราจะเดินทางคือขบวนรถ Argo Parahyangan ที่ออกเวลา 10.50 น. ครับ

=====================================

*Argo Bromo Anggrek เป็นขบวนรถโดยสารที่นับว่าดีที่สุดและหรูที่สุดในประเทศอินโดนีเซียเลยก็ว่าได้ครับ รถที่ใช้จะเป็นรถชุดใหม่ที่ผลิตมาเพื่อขบวนนี้เท่านั้น วิ่งรับส่งผู้โดยสารจากสถานีกัมเบียปลายทางที่สถานีปาซาตูรีในเมืองสุราบายาครับ http://id.wikipedia.org/wiki/Kereta_api_Argo_Bromo_Anggrek

Air_Reservoir · Posted: 09/07/2013 3:28 am Post subject:

สถานีรถไฟกัมเบียเป็นสถานีลอยฟ้าครับ ในอดีตการก่อสร้างไม่ได้เป็นแบบลอยฟ้าเช่นนี้ แต่เป็นเพียงสถานีที่อยู่ระดับพื้นเช่นเดียวกับสถานีทั่วไป ภายหลังในช่วงปี 1990 ได้มีการปรับปรุงใหม่โดยการสร้างเป็นสถานีสอยฟ้าดังเช่นทุกวันนี้ โดยชั้นล่างจะเป็นส่วนจำหน่ายตั๋ว และร้านค้าต่างๆ ครับ

ก่อนเดินทางต้องมีภาพหมู่ครับ

ท่านหลวงภูมิใจนำเสนอตั๋วพร้อมซองใส่เอกสารอย่างดี แลตั๋วดาวเหินที่นั่งจากเมืองโชนันมายังมาเลเซียด้วยครับ Laughing