RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304923
ทั่วไป:10540960
ทั้งหมด:10845883
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - บันทึกจาก Black express
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

บันทึกจาก Black express
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 12, 13, 14  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 14/09/2013 4:20 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณคุณหนุ่มมากครับ ที่หาภาพมาแจม Razz
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 14/09/2013 8:19 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

มาทางสายตะวันออกบ้างครับ

จากภาพ การรถไฟฯ ได้ดำเนินการวางรางทางเข้าย่าน ICD ลาดกระบัง เพิ่มเพิ่มศักยภาพให้มากขึ้น

ตอนนี้จะเป็นอย่างไรนั้น ผมเองก็ไม่เคยเห็นย่าน ICD ลาดกระบังเหมือนกัน ต้องให้ผู้ที่เคยไปเห็นช่วยอธิบายบอกกล่าวด้วยนะครับ

Click on the image for full size

เมื่อปี 2534 การรถไฟฯ ได้รับงบประมาณเพื่อก่อสร้างเส้นทางรถไฟแยกจากเส้นทางสายสัตหีบที่สถานีศรีราชาไปยังท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง ระยะทาง 9.8 ก.ม. เพื่อเป็นเส้นทางสายหลักสำหรับขนส่งสินค้าประเภทตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่องทั่วประเทศ โดยเฉพาะที่ ICD ลาดกระบัง

โชคดีครับ ที่ผมมีโอกาสเห็นท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง โดยเฉพาะนั่งรถไฟผ่านเส้นทางสายนี้ไปชมเสียด้วย

Click on the image for full size

การขนส่งสินค้าในภายหลัง ได้เริ่มเปลี่ยนเป็นสินค้าแบบเหมาคัน และเป็นตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งการรถไฟฯ ต้องปรับตัวเพื่อให้รับกับการขนส่งประเภทที่กล่าวมาด้วย

ถึงแม้ว่าจะสั่งซื้อ บทต.มาใช้งานเพิ่มเติมแล้วก็ตาม แต่ยังไม่เพียงพอต่อความต้องการ จึงดัดแปลงรถประเภทอื่นที่เอกชนเลิกเช่า และหมดความจำเป็นใช้งาน จอดทิ้งไว้ตามย่านสถานีต่างๆ เช่น บทต. บทค. บมค. บขถ.หรือ บทบ. มาเป็น บทต.และทาสีสะท้อนแสงเพื่อให้สังเกตเห็นได้ชัดเจน ช่วยป้องกันอุบ้ติเหตุอีกด้วย ซึ่งได้รับผลสำเร็จเป็นอย่างดี
Back to top
View user's profile Send private message
milkonline
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 02/07/2009
Posts: 806
Location: อ.เมือง จ.ลพบุรี

PostPosted: 14/09/2013 9:27 pm    Post subject: Reply with quote

เพิ่งเคยเห็น บทต. สีนี้ครับ

รถ บทต.แบบแบนราบพร้อมคอนเทนเนอร์ เป็นขบวนรถที่ผมชอบมากๆ หาซื้อที่เป็นโมเดลไม่ได้ซะทีครับ Laughing
_________________
N-Scale model train lovers.
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 14/09/2013 9:50 pm    Post subject: Reply with quote

ต้องดัดแปลงเอง พ่นสีใหม่ครับ
Back to top
View user's profile Send private message
saraburi
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 3323
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี

PostPosted: 15/09/2013 7:31 am    Post subject: Reply with quote

บทต ดัดแปลงสีส้ม ปัจจุบันหลายคันได้ดิบได้ดีกับรถบรรทุกวัสดุก่อสร้างทางรถไฟอยู่ครับ Very Happy
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 15/09/2013 10:18 am    Post subject: Reply with quote

เป็นข่าวล่าสุดที่ผมเพิ่งจะได้ยินครับ ขอบคุณน้องอ๋องมากๆ
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 15/09/2013 8:50 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

เวลาผมนั่งรถไฟสมัยเด็ก จะเห็นคนงานเป็นกลุ่มๆ ขี่รถจักรยานไปซ่อมทางรถไฟตามจุดที่กำหนดเอาไว้ นั่นเป็นสาเหตุให้มีเส้นทางเล็กๆ เลียบทางรถไฟ ไม่มีต้นไม้มาขึ้นรกริมทาง และมีบ้านพักของหมู่คนงานอยู่ริมทางรถไฟด้วยนะ

เดี๋ยวนี้ ภาพที่เห็นคุ้นตาสมัยเด็กๆ ได้เลือนหายไปหมดแล้ว เรือนพักคนงานถูกรื้อถอน มีแต่รถบำรุงทางซึ่งนานๆ จะเข้ามาปฏิบัติหน้าที่นานๆ ครัง แถมมีต้นไม้ขึ้นเกะกะระขบวนรถที่วิ่งผ่านไปมาอีกด้วย

Click on the image for full size

ช่วงปี 2546 การรถไฟฯ ได้ดำเนินการก่อสร้างเส้นทางรถไฟช่วงชุมทางบ้านภาชี - รังสิต เป็นเส้นทางสามและดำเนินการติดตั้งอาณัติสัญญาณไฟสี ซึ่งทำให้สถานีรังสิต เป็นสถานีต้นทางที่ขบวนรถต่างๆ สามารถใช้ความเร็วได้สูงขึ้น หลังจากเสียเวลากับทางตัดในกรุงเทพมหานครนานนับชั่วโมง

เหตุที่หยุดแค่สถานีรังสิตนั้น เพื่อรับกับโครงการก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ เข้าสู่สถานีกรุงเทพ ซึ่งบริษัท โฮปเวลล์ ประเทศไทย จำกัด เป็นผู้รับสัมปทาน แต่โครงการได้ล่มจนถึงทุกวันนี้

Click on the image for full size

พูดถึงโฮปเวลล์ ก็ขอต่อเรื่องเลยนะครับ

เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพมหานคร ทำให้ขบวนรถไฟที่เข้าออกจากสถานีกรุงเทพฯ ต้องล่าช้าไปด้วย การรถไฟฯ โดยความเห็นชอบของกระทรวงคมนาคม ได้ให้สัมปทานการก่อสร้างทางรถไฟยกระดับระหว่างสถานีรังสิต ไปจนถึงสถานีหัวหมาก ให้กับบริษัท โฮปเวลล์ (ประเทศไทย) จำกัด โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง 5 ปี และคาดหวังว่าเมื่อแล้วเสร็จ คงอำนวยความสะดวกในการเดินทางโดยรถไฟ โดยไม่ต้องเสียเวลากับปััญหาการจราจรติดขัดเช่นที่ผ่านมา

ในระหว่างการก่อสร้าง ทางบริษัทฯ ได้ขอแก้ไขแบบแปลนแบบ open end โดยอาศัยช่องว่างตามกฎหมาย โดยเพิ่มเส้นทางด่วนขึ้นไปด้วย และผลการก่อสร้างล่าช้าลงตามลำดับ จนกระทั่งทางรัฐได้บอกยกเลิกสัญญากับทางบริษัทฯ อย่างสิ้นเชิง

สิ่งที่คาใจคนไทยตลอดระยะเวลา 20 ปีที่ผ่านมาซึ่งมีผลทางคดีความที่บริษัทฯ ฟ้องร้องเรียกค่าเสียหายกับทางการหลังจากถูกบอกเลิกสัญญานับพันล้านบาท คือทรากระเกะระกะของโครงสร้างที่บริษัทฯ ทิ้งไว้ตลอดทางที่ก่อสร้าง รวมถึงอาคารสถานีสามเสนอันสวยงาม แปลกตาที่ถูกรื้อทิ้ง เพื่อเปิดพื้นที่การก่อสร้างซึ่งมีเพียงโครงเหล็กถักที่คงรูปร่างเป็นเสาโครงการฯ เอาไว้เท่านั้น

คงเป็นบทเรียนที่แสนแพงสำหรับคนไทย และคาดว่าคงเลือนหายไปกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงที่กำลังก่อสร้างในขณะนี้
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 16/09/2013 8:46 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

ครั้งที่รัฐบาลเร่งรัดการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ บริเวณหนองงูเห่า อ.บางพลี จ.สมุทรปราการ นั้น ต้องการหินคลุกจำนวนมากเพื่อถมพื้นที่ทำฐานอาคารและทางวิ่ง จากบริเวณใกล้เคียงอุโมงค์พระพุทธฉาย อ.วิหารแดง จ.สระบุรี ซึ่งยานพาหนะที่เหมาะสมที่สุด ได้แก่ รถไฟ

การรถไฟฯ ได้มีส่วนดำเนินการลำเลียงหินคลุกเพื่อถมพื้นที่จนแล้วเสร็จตามโครงการ สามารถก่อสร้างอาคารสนามบิน สิ่งปลูกสร้างต่างๆ และทางวิ่งเสร็จสมบูรณ์ต่อไป

Click on the image for full size

สมัยหนึ่ง การรถไฟฯ มีความคิดให้ขบวนรถเร็วและรถโดยสารบางขบวน มีต้นทางออกจากสถานีซึ่งได้เลือกไว้จำนวนสองสถานี เพื่อบรรเทาปัญหาเสียเวลาผ่านจุดตัดหลายแห่ง ซึ่งมีปัญหาการจราจรติดขัดในกรุงเทพมหานคร คือ สถานีชุมทางบางซื่อ 2 และสถานีพหลโยธิน ซึ่งอยู่ใกล้เคียงสถานีขนส่งจตุจักร (หมอชิต 2) เพียงแค่เดินข้ามถนนเล็กๆ เท่านั้น

ผลปรากฎว่า ไม่สามารถล้างความเคยชินของผู้โดยสารที่ว่า ต้นทางของขบวนรถอยู่ที่สถานีกรุงเทพ ขบวนรถที่มีต้นทางจากสองสถานีดังกล่าว จึงต้องกลับไปออกที่สถานีกรุงเทพ เช่นเดิม

Click on the image for full size

แถมอีกสักภาพนะครับ...

เป็นอดีตที่น่ารำคาญสำหรับแฟนๆ รถไฟที่ต้องทนทุกข์กับหน้าต่างรถปรับอากาศที่มืดตื้อ มัวซัวด้วยสติ๊กเกอร์โฆษณา แทนที่เป็นภาพทิวทัศน์อันสวยแจ่มสองข้างทาง จนกระทั่งหมดสัญญาระหว่างการรถไฟฯ กับบริษัทโฆษณา

โชคดีที่เครื่องบินบริษัทต่างๆ ไม่ได้อนุญาตให้ติดสติ๊กเกอร์โฆษณารวมถึงพื้นที่หน้าต่าง ไม่เช่นนั้น ผู้โดยสารคงบ่นตรึม ทั้งๆ ที่มองออกไปเห็นแต่ท้องฟ้าเวิ้งว้างก็เถอะ
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 17/09/2013 7:51 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

เมื่อช่วงปี 2531 ขณะที่ผมไปเยือนสถานีรถไฟร่วมปาดังเบซาร์ พบตู้คอนเทนเนอร์ของการรถไฟฯ อยู่จำนวนหนึ่ง ทราบในเวลาต่อมาว่า ใช้ขนส่งข้าวสารถุงไปส่งที่ตลาดสิงคโปร์

ปัจจุบัน ตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าวจะอยู่แห่งหนตำบลใดไม่ทราบ ถ้าใครพบ ช่วยบอกกันด้วยนะครับ

Click on the image for full size

เมื่อปี 2534 การรถไฟฯ ได้ดำเนินการจัดหาหมอนรองราง คสล. จำนวน 2,350,000 ท่อนมาเปลี่ยนแทนหมอนไม้ในเส้นทางสายเหนือ ช่วงนครสวรรค์ - พิษณุโลก สายตะวันออกเฉียงเหนือช่วง คลองไผ่ - นครราชสีมา สายตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา - คลองสิบเก้า สายใต้ ช่วงหัวหิน - ชุมพร และในทางตอนอื่นๆ ที่ไม้หมอนหมดอายุการใช้งาน โดยใช้งบประมาณผูกพันซึ่งยกไปดำเนินการช่วงปี พ.ศ.2535 - 2539 ด้วย

Click on the image for full size

เตาเผาปลอกล้อพร้อมเครื่องเม้มปลอกล้อ ซึ่งการรถไฟฯ ได้จัดสร้างขึ้นมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเปลี่ยนปลอกล้อ โดยเพิ่มประสิทธิภาพในการเปลี่ยนปลอกล้อจากวันละ 20 เพลา เป็น 30 เพลา
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 18/09/2013 6:45 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

การรถไฟฯ ได้นำขบวนรถด่วนดีเซลราง Sprinter จากบริษัท BREL แห่งประเทศอังกฤษ มาบริการผู้โดยสารที่เดินทางไกล ตั้งแต่ปี 2534 เป็นต้นมา

สำหรับเส้นทางที่รถดีเซลรางปรับอากาศวิ่งบริการในครั้งแรกนั้น ได้แก่สาย กรุงเทพ - เชียงใหม่ กรุงเทพ - อุบลราชธานี กรุงเทพ - หนองคาย และกรุงเทพ - หาดใหญ่ ซึ่งบางสายได้ยกเลิกบริการไปแล้ว แต่บางสาย ได้ขยายปลายทางต่อไปอีก เช่น สาย กรุงเทพ - หาดใหญ่ เป็น กรุงเทพ - ยะลา

Click on the image for full size

ไปเยี่ยมเส้นทางรถไฟที่ถูกลืมบ้าง

เป็นเส้นทางรถไฟสายแม่กลองช่วงสถานีบ้านแหลม - แม่กลอง ซึ่งผมคิดว่าอายุรางนั้น เก่าแก่กว่าอายุของผมอีก หากใครมีโอกาสได้นั่งรถไฟสายนี้แล้ว เสียงล้อเบียดราง และรางบางส่วนเป็นรางใต้น้ำ หรือจมดินจนนึกภาพไม่ออกว่า เวลารถวิ่งผ่านแล้ว จะมาแบบไหน หรือบางครั้ง เหมือนวิ่งบนคันสวนก็มี

อย่างไรก็ตาม หากตัดความรำคาญกับสภาพทางแล้ว ท่านจะสดชื่นด้วยสภาพสองข้างทางตั้งแต่ป่าจากและฝูงลิงแสม นากุ้ง และนาเกลืออันเวิ้งว้าง ซึ่งหลายคนไม่คิดว่ายังมีอาชีพเช่นนี้ในบ้านเรา

แถมปลายทางที่สถานีแม่กลองซึ่งอยู่ติดกับวัดเพชรสมุทรราชวรวิหาร (วัดหลวงพ่อบ้านแหลม) จะมีตลาดสดที่ค้าขายบนทางรถไฟ ซึ่งพร้อมใจกันปลดร่มกันแดด เก็บข้าวของพร้อมกันเหมือนนัด เวลารถไฟวิ่งผ่าน จนชาวต่างประเทศต่างยกนิ้วให้พร้อมบอกว่า Amazing Unseen Thailand

Click on the image for full size

เมื่อปี 2542 การรถไฟฯ ได้ใช้รถตรวจสภาพทาง ต.ท.1 หรือ E.M.80 ตรวจสภาพทางทั่วประเทศ เป็นระยะทาง 3,577 กิโลเมตร พบว่า มีทางในสภาพดีมาก 114 ก.ม. สภาพดี 1,257 ก.ม. สภาพพอใช้ 1,342 ก.ม. ยังไม่พอใช้ 769 ก.ม. และสภาพทางที่ไม่ยอมรับ 84 กม.

การนั่งในรถตรวจทางแบบนี้ อย่าคิดว่าสบายนะครับ ถึงแม้จะติดเครื่องปรับอากาศก็จริง แต่เป็นรถไม่มีระบบกันกระเทือน ซึ่งทำให้อุปกรณ์เครื่องตรวจสภาพทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ดังนั้น พนักงานจึงต้องนั่งหัวสั่นหัวคลอนภายในรถจนกว่าจะถึงปลายทาง
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 12, 13, 14  Next
Page 3 of 14

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test