นำชมพิพิธภัณฑ์รถไฟฮังการี (Hungarian Railway Museum)

[tuie]

ลำดับต่อไปเป็นรถรางเทียมม้า ยุคก่อนรถรางไอน้ำและรถรางไฟฟ้าจะถือกำเนิดขึ้นมาครับ



ด้านหน้ารถมีอุปกรณ์สำหรับเทียมม้าติดตั้งไว้ แต่โคมตะเกียงมีทั้งสองด้าน หน้า-หลัง ครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

รถรางเทียมม้าคันนี้มีสองชั้น ขึ้นไปชมชั่นล่างกันก่อนครับ



วัสดุตกแต่งภายในเป็นไม้ทั้งหมด ตั้งแต่เพดาน ผนัง พื้นรถ



ที่นั่งมีทั้งแบบเป็นแนวยาวไปตามด้านข้างของตัวรถ และแบบหันหน้าเข้าหากัน
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ปีนบันไดเวียนขึ้นไปชมชั้นบนบ้างครับ ที่นั่งชั้นบนมีแถวเดียวเป็นแนวยาวไปตามความยาวของตัวรถราง



ไหนๆก็ขึ้นมาแล้ว ถือโอกาสชมวิวซะเลยครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

ถัดจากรถรางสองชั้นเทียมม้า เป็นรถโดยสารชั้นสองคันยาว แต่ไม่มีป้ายแสดงข้อมูลรถพ่วงติดตั้งไว้ ทางเดินเหนือขอพ่วง ซุ้มทางเดินและแนวกันตก ได้รับการพับเก็บไว้อย่างเรียบร้อย



รถพ่วงที่จอดในทางถัดไป เป็นรถชั้นสามคันสั้นๆประมาณ ๗-๘ เมตร



น่าเสียดายที่ไม่เปิดให้ขึ้นไปชมภายในรถทั้งสองคันนี้ครับ
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[milkonline]

รถแบบมีห้องยกสูงขึ้นไป คงมีจุดประสงค์ไว้สื่อสารด้วยสัญญาณมือแบบต่างๆ จากหัว-ท้ายขบวนนะครับ

เห็นมีหลายประเทศที่อาจารย์นำชมพิพิธภัณฑ์รถไฟ ก็มีรถแบบนี้ใช้ในหลายประเทศนะครับ
_________________
N-Scale model train lovers.

[tuie]

^
ดูเหมือนจะมีพิพิธภัณฑ์รถไฟประเทศหนึ่งซึ่งพี่จำไม่ได้แล้ว มีแผนภาพอธิบายการทำหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ผู้ประจำการ ณ "ห้องเขย่ง" นี้ด้วย ถ้าจำไม่ผิด จะเป็นเรื่องการควบคุมระบบห้ามล้อ ซึ่งยังมิใช่ลมดูด/ลมอัด แบบรถพ่วงยุคหลังๆ และการให้สัญญาณแก่ พขร.ด้วยครับ

-----------------------------------------------------

รถพ่วงหมายเลข ๔๔๑๖ เป็นรถชั้นสาม ส่วนที่ดูแปลกไปจากรถโดยสารในยุคเดียวกันก็คือ บันไดและประตูทางขึ้น-ลง ตรงกลาง ซึ่งเพิ่มขึ้นมาจากจุดหัว-ท้ายรถ



ผมชอบการออกแบบทางเดินเหนือขอพ่วงระหว่างรถแต่ละคันแบบโบราณอย่างในภาพนี้จริงๆ



ชิ้นส่วนพื้นทางเดิน แนวกันตกทั้งสองข้าง เมื่อเลิกใช้ก็สามารถพับเก็บได้เรียบร้อยดีครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

อีกด้านหนึ่งของห้องจัดแสดง มีโมเดลสถานี BUDAPEST-KELETI หนึ่งในสถานีรถไฟหลักของกรุงบูดาเปส อันงดงามให้ชมครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

หันกลับไปชมรถพ่วงรุ่นโบราณกันต่อเลยครับ



รถโดยสารชั้นสามคันนี้ มีแค่ ๒ เพลา ๔ ล้อ แต่ละเพลาแยกกันคนละด้านของรถ ทั้งๆที่รถยาวขนาดนี้ ส่วนมากจะมี ๔ เพลา ๘ ล้อ โดยวางแคร่แบบแคร่ละ ๒ เพลาไว้ หัว-ท้ายรถ ครับ



รถชั้น ๑ หกห้องคันนี้ เปิดกระจกหน้าต่างไว้พอมองเห็นผนังลายไม้สวยงามที่อยู่ด้านใน น่าเสียดายที่ไม่เปิดให้เดินขึ้นไปชมภายใน
_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

รถชั้นสามคันยาวคันนี้ ก็มีแค่ ๒ เพลา หัว-ท้าย สังเกตว่ามีท่อทิ้งของเสียจากห้องสุขาลงพื้นทางด้านล่างด้วยครับ



รถพ่วงยุคโบราณส่วนมากจะมีระเบียงตรงบันไดทางขึ้น-ลง ด้านหัว-ท้าย รถเสบียงคันสั้นๆคันนี้ก็เช่นกันครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/

[tuie]

รถเสบียงในริ้วขบวนรถด่วนระหว่างประเทศยุคหลายสิบปีก่อน ก็นำมาจัดแสดงภายในอาคารนี้ครับ น่าเสียดายที่ไม่เปิดให้ขึ้นไปชมภายในตัวรถ (อีกแล้ว)



เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถเสบียงคันนี้ติดตั้งอยู่ข้างๆแคร่ โดยมีเพลาเล็กๆต่อจากชิ้นส่วนของเพลาล้อมาหมุนเครื่องฯยามรถแล่น รถพ่วงยุคปัจจุบันบางคันก็ยังใช้ระบบการปั่นไฟฟ้าแบบนี้ครับ



ด้านข้างรถช่วงกลางมีสัญลักษณ์อันสง่างามของรถด่วนระหว่างประเทศขบวนนี้ติดไว้ครับ


_________________
นสน.าย./อ.ตุ้ย/อ.หลวงอัคคีเทพอาณัติ/
http//:www.facebook.com/VISIT-RAILWAY-MUSEUMS-1521959098131925/