View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44776
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 25/12/2015 10:17 pm Post subject: |
|
|
Wisarut wrote: |
หมูป่ายังไม่มีเขี้ยวแบบเดียวกะที่เห็นแถวสถานีหนองคายชัดๆ |
ดีไม่ไปเจอที่สถานีข้างเคียงนะครับ (สะแกย่างหมู) |
|
Back to top |
|
|
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006 Posts: 412
|
Posted: 25/12/2015 10:46 pm Post subject: |
|
|
ผมว่าถ้าตลอดเส้นทางสายนี้ไม่มีทางหลีกเลยนอกจากสุพรรณบุรีแห่งเดียวความหนาแน่นของการเดินรถคงเพิ่มขึ้นได้ไม่มากครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44776
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/12/2015 5:03 pm Post subject: |
|
|
^^^
ประแจชุดใหม่ 8 ชุด มีดังนี้
1 LT
2 RT
3 LT
4 RT
5 RT
6 RT
7 LT
8 LT
(เลี้ยวซ้าย 4 ชุด เลี้ยวขวา 4 ชุด)
ส่วนใน TOR สายสุพรรณบุรี มีประแจทั้งหมดดังนี้ครับ
มุม 1:12 จำนวน 11 ชุด (เลี้ยวซ้าย 5 ชุด เลี้ยวขวา 6 ชุด)
มุม 1:10 จำนวน 6 ชุด (เลี้ยวซ้าย 2 ชุด เลี้ยวขวา 4 ชุด)
ที่มา: TOR งานปรับปรุงทางรถไฟที่ไม่ปลอดภัย ระหว่างสถานีชุมทางหนองปลาดุก-สุพรรณบุรี
ประแจมุม 1:10 จำนวน 6 ชุดใน TOR นั้น ผมยังไม่เห็นเลยครับว่าติดตั้งอยู่ที่ไหน
ส่วนประแจมุม 1:12 จำนวน 11 ชุด นั้น
- เลี้ยวซ้าย 5 ชุด วางในย่านสถานีสุพรรณบุรีไปแล้ว 4 ชุด เหลืออีก 1 ชุด
- เลี้ยวขวา 6 ชุด วางในย่านสถานีสุพรรณบุรีไปแล้ว 4 ชุด เหลืออีก 2 ชุด
ซึ่งสอดคล้องกับประแจที่เหลือวางกองอยู่ในลานคอนกรีต หน้าสถานีสุพรรณบุรีครับ มีประแจเหลืออยู่ ยังไม่ได้ใช้ 3 ชุด เป็นประแจ 1:12 เลี้ยวซ้าย 1 ชุด เลี้ยวขวา 2 ชุด
ซึ่งเพียงพอในการทำทางหลีก 1 ทาง + ทางตันนะครับ
ถ้านำไปฟื้นฟูสถานีรายทาง 1 แห่ง เช่น ที่ศรีสำราญ ก็จะช่วยเพิ่มความหนาแน่นของขบวนรถได้อีกมากครับ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44776
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/12/2015 5:21 pm Post subject: |
|
|
ภาพมุมสูง มองจากปลายรางที่มาลัยแมน 28 ธ.ค. 58 ครับ
ซูมดูบริเวณย่านสถานีที่กำลังปรับปรุง
แป้นปะทะเก่าของปลายราง ยังกองอยู่ที่ป้ายที่หยุดรถมาลัยแมนครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44776
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/12/2015 5:40 pm Post subject: |
|
|
ต้นโคกกระสุนขึ้นปกคลุมราง มองไปทางปลายรางที่มาลัยแมนครับ แสดงว่าไม่มีขบวนรถผ่านมาตรงนี้ระยะหนึ่งแล้ว
รถงานยังจอดอยู่ที่เดิม เหมือนคราวสำรวจวันที่ 22 ธ.ค. 58 ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44776
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/12/2015 5:48 pm Post subject: |
|
|
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44776
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/12/2015 6:10 pm Post subject: |
|
|
มองจาก "ชานบรรทุก" ครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44776
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/12/2015 6:11 pm Post subject: |
|
|
กองหินโรยทาง หายไปหมดแล้ว
มองไปทางหอคอยบรรหาร ทาง 1 โรยหินแล้ว ส่วนทาง 2 และ 3 ยังไม่ได้โรยหินครับ
จาก "ชานบรรทุก" มองกลับไปทางมาลัยแมน
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44776
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/12/2015 7:44 pm Post subject: |
|
|
ที่ตะเฆ่ มีลายนูนระบุยี่ห้อด้วยครับ
Vossloh Cogifer SRT
BS100A No................ LH
LH หมายถึง เลี้ยวซ้ายครับ (left-handed)
เป็นประแจเลี้ยวซ้ายตามภาพครับ
มองไปทางสถานีสุพรรณบุรี จะเห็นว่าทาง 1 โรยหินและอัดหินไปบ้างแล้ว
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44776
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 28/12/2015 8:04 pm Post subject: |
|
|
หลักปลอดภัยทำด้วยไม้ ของเดิม นอนอยู่ครับ
ทาง 1 ติดชานชาลา โรยหินแล้ว
พห. ตัดบัญชี อยู่บนทาง 3 เดิม ที่รื้อออกไปหมดแล้วครับ เหลือแต่รางเก่าที่ใช้รองรับตู้ พห.
ทาง 3 ใหม่ ขยับแนวเข้ามาใกล้สถานีมากขึ้นครับ |
|
Back to top |
|
|
|