ภาพการปรับปรุงทางรถไฟ สายสุพรรณบุรี

Mongwin · Posted: 04/02/2015 11:31 am Post subject:

ภายในสัปดาห์หน้า คงปรับปรุงทางไปได้ถึงป้ายหยุดรถทุ่งบัว กม. 87.86

จึงเก็บภาพก่อนการปรับปรุงไว้เปรียบเทียบครับ Very Happy

มองไปทางจุดตัดทางหลวงหมายเลข 346 (มองไปทางทิศใต้)

Click on the image for full size

มองไปทางสุพรรณบุรีครับ ตรงนี้เป็นทางโค้ง

Click on the image for full size

srinopkun · Posted: 04/02/2015 7:56 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 04/02/2015 8:54 pm Post subject:

ครับพี่กร

วันนี้ 4 ก.พ. 58 มีการหักร้างถางพงมาถึงป้ายหยุดรถทุ่งบัวเรียบร้อยแล้วครับ และวางราง 100 ปอนด์เตรียมไว้แล้วครับ Shocked

ทางโค้ง ไม่รกแล้วครับ มองไปทางสุพรรณบุรี Very Happy

เห็นหลัก กม. 88 อยู่ทางขวามือ

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 04/02/2015 10:16 pm Post subject:

เศษวัชพืชที่เพิ่งโดนถางออกวันนี้ครับ ทัศนียภาพดูดีขึ้นมาก

Click on the image for full size

มองไปทางจุดตัดทางหลวงหมายเลข 346 ครับ

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 04/02/2015 10:28 pm Post subject:

วันนี้ไม่มีการรื้อรางเพิ่มจาก สทล. 89/13 ครับ
เลยแวะมาดูแถว ๆ กม. 89 ครับ หลัก กม. อยู่ทางขวามือของภาพ

มองไปทางสุพรรณบุรีครับ

Click on the image for full size

หมอนวางเตรียมไว้เปลี่ยน ทางฝั่งตะวันออกของทางรถไฟครับ

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 04/02/2015 10:39 pm Post subject:

ตรงนี้มีตัวตรวจจับขบวนรถ สำหรับเครื่องกั้นอัตโนมัติที่ทางหลวง 346 ติดตั้งไว้ด้วยครับ
ทำให้การเปลี่ยนรางยุ่งยากขึ้นอีกนิด Wink

srinopkun · Posted: 05/02/2015 8:47 am Post subject:

^
^
^
อาจจะต้องรอให้ผู้ติดตั้งมาดำเนินการถอดออกก่อนนะครับ ถึงจะเริ่มปรับพื้นทางได้

เพราะไม่ใช่แค่ตัว Sensor เท่านั้น ไหนจะตู้ Control ไหนจะสายที่วางไว้ใต้ดินอีก เป็นระยะทางยาวเชียวละ

เพราะต้องปรับสภาพทางโดยการไถหินเก่าออก ถมใหม่ แล้วถึงวางหมอน + ราง

Mongwin · Posted: 05/02/2015 8:54 am Post subject:

ขอบคุณครับพี่กร ยุ่งยากกว่าที่ผมคิดอีกครับ Confused

รอยต่อระหว่างรางใหม่และรางเก่า ณ วันที่ 4 ก.พ. 58 ยังอยู่ที่ สทล. 89/13 ครับ

Click on the image for full size

จากการปรับปรุงทางที่หนองฟัก กม. 93 เมื่อวันที่ 22 ม.ค. 58 และปรับปรุงทางที่ กม. 89 ในวันที่ 5 ก.พ. 58 ดังนั้นคำนวณอัตราเร็วในการปรับปรุงทางได้ว่า
= 14 วัน/(93-89 กม.) = 3.5 วัน / 1 กม. หรือ 1 สัปดาห์ / 2 กม.

และสายสุพรรณบุรี มีระยะทางทั้งหมด 78 กม. ต้องใช้เวลา = 3.5 x 78 = 273 วัน
หรือประมาณ 9 เดือนครับ Very Happy

แต่เข้าใจว่าพอถึงหน้าฝน จะปรับปรุงทางได้ช้ากว่านี้อีกครับ

srinopkun · Posted: 05/02/2015 10:45 am Post subject:

^
^
อ่า ... ไม่ยาวนานขนาดนั้นหรอกจ้า

เจ้าหน้าที่โครงการเคยเล่าให้ฟังว่า เร่งทำทางช่วงหนองปลาดุก-ศรีสำราญก่อน เพราะมีผู้โดยสารขึ้นลงในแต่ละป้ายหยุดรถคละกันไป ไม่สม่ำเสมอในแต่ละป้ายหยุดรถ แต่ช่วงศรีสำราญไปแล้วจะคุ้นหน้าคุ้นตากันอยู่ สามารถจัดรถรับส่งได้ตามสถานที่ใกล้เคียงกับป้ายหยุดรถ

เมื่อทางช่วงศรีสำราญ-หนองปลาดุกเรียบร้อยแล้ว ก็จอด 355/356 ที่ศรีสำราญ (เตรียมจัดหา"รันนิ่ง"ให้ พขร./ชค.ได้นอนพักค้างคืนอยู่) แล้วจัดรถโดยสารต่อไปส่งตามจุดต่างๆถึงป้ายหยุดรถมาลัยแมน แล้วก็ลุยรื้อทางช่วงนั้นซะรวดเดียวเลยละ

ส่วนพนักงานรักษารถ ให้ติดรถรับส่งมานอนที่สถานีสุพรรณบุรีเหมือนเดิม เพื่อรอรับผู้โดยสารช่วงเช้าไปกับรถรับส่ง

คาดว่า ใชัรถตู้คันเดียวน่าจะขนกันมาหมดนะ ช่วงป้ายหยุดรถมาลัยแมน-ศรีสำราญเนี่ย Rolling Eyes

Mongwin · Posted: 05/02/2015 11:19 am Post subject:

สายบ้านแหลม-แม่กลอง ก็คงต้องปิดทาง ใช้รถยนต์แทนด้วยนะครับ ไม่งั้นไม่คืบหน้าแน่ ๆ

สายสุพรรณบุรี กำหนดแล้วเสร็จตามสัญญา คือ มิ.ย. 59 ครับ ยังมีเวลาอยู่
ที่ผมถามเจ้าหน้าที่ดู เขาบอกว่าช่วงหนองปลาดุก-ศรีสำราญ จะเร่งให้ทันสงกรานต์ปีนี้ครับ เหลืออีก 2 เดือนเศษ
จากนั้นถึงจะไปทำช่วงศรีสำราญ-มาลัยแมน ซึ่งสองข้างคันทางเป็นที่ลุ่มชื้นแฉะและหนองน้ำเป็นส่วนใหญ่ ไม่มีพื้นที่ให้รถแบ็คโฮเข้าไปยกหมอน ยกรางครับ

ถึงเวลานั้น น่าเข้าไปสำรวจมากครับ ว่าพอปิดทางแล้ว เขาจะใช้วิธีไหนในการปรับปรุงคันทาง เปลี่ยนหมอน เปลี่ยนราง เพราะถ้าต้องถมหนองน้ำสองข้างทางคงไม่ไหว

ช่วงศรีสำราญ-ชุมทางหนองปลาดุก สองข้างทางเป็นดิน ทำงานง่ายครับ

Click on the image for full size

แถว กม.135 ใกล้สะแกย่างหมู เป็นแบบนี้ครับ (ภาพถ่ายเมื่อ 21 ต.ค. 53)

Click on the image for full size