| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
 Posted: 05/08/2014 11:06 pm Post subject: |
 |
|
^
รางหลีกยาวมากครับ แต่ย่านสถานีในปัจจุบันที่ผมสำรวจมา ไม่มีเค้าโครงเดิมเลย รู้สึกเสียดายมากครับ 
เดินตรงตามทางมาเรื่อย ๆ ครับ
ทางช่วงนี้ หินโรยทางเยอะมากครับ
ตรงมาเรื่อย ๆ ก็เจอกับบ้านผู้คนแถวนั้นครับ มีเสียงของเจ้าถิ่นดังมาเป็นระยะ ๆ 
_________________
 |
|
| Back to top |
|
 |
moss-nonburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/11/2013
Posts: 2342
Location: อ.เมือง จ.นนทบุรี/ อ.บางแพ จ.ราชบุรี/ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา/ อ.ถลาง จ.ภูเก็ต/ อ.ตระการพืชผล จ.อุบลฯ
|
| Posted: 05/08/2014 11:46 pm Post subject: |
|
|
| taweep wrote: | ผมอยากให้สถานีอุบลราชธานีเป็นสถานีปลายทางมากกว่าและเป็นแบบเดียวกับสถานีเชียงใหม่ที่ไม่มีการสร้างต่อไปที่ไหนครับ
หากย้อนเวลาได้ ผมอยากให้อ.เมืองอุบล ไม่ตั้งแบบปัจจุบัน ประมาณว่า พอออกจาก อ.วารินชำราบแล้ว ให้โค้งออกขวา แล้วถัดไปถึงเป็นอ.เมือง อุบล และตั้งสถานีอุบลราชธานีผ่านกลางเมือง และกันที่ไว้เผื่อสร้างทางคูู่ ทางสาม หรือทางสี่ ที่สำคัญ คือ ไม่ข้ามแม่น้ำมูล
อ.เมืองอุบลแบบปัจจุบันนั้น มีแม่น้ำมูลมากั้นกับอ.วารินชำราบ อาจจะเป็นเพราะหลักการตั้งเมือง ถ้ามีแม่น้ำผ่านจะส่งผลต่อยุทธศาสตร์การป้องกันข้าศึก (สมัยก่อน),เศรษฐกิจ,การคมนาคม,การเกษตร ฯลฯ เช่นเดียวกับกรุงเทพกับฝั่งธน
ถ้าจะสร้างต่อไป อยากให้สร้างไปช่องเม็ก ออกประเทศลาวมากกว่าที่จะไปมุกดาหาร เพื่อเป็นทางสู่อาเซียน และจังหวัดดังกล่าว ทางรถไฟสายอีสานกลางจะตัดผ่าน ปัญหาคือ ถ้าสร้างไปช่องเม็ก จะข้ามไปฝั่งอ.เมืองอุบล ผ่านแม่นำมูล แล้วถึงวกกลับลงมาใหม่ ผ่านแม่นำมูลอีกครั้ง (ซึ่งถือเป็นระยะทางอ้อมมากๆและอาจเกิดปัญหาเรื่องการสร้างทางซึ่งเป็นแม่น้ำ) หรือจะสร้างต่อที่บุ่งหวาย หรือยกเลิกไม่สร้างต่อไปที่ไหนแล้ว ให้สถานีอุบลเป็นสถานีปลายทางต่อไป |
เห็นด้วยที่จะให้รถไฟตัดไปช่องเม็กครับ แต่ความคิดเห็นของผมคือ ทางรถไฟน่าจะตัดไปทาง กิ่ง อ.สว่างวีระวงศ์ อ.พิบูลมังสาหาร ข้ามลำโดมน้อย (ซึ่งเป็นทางขึ้นเขา) แล้วไปออกช่องเม็ก ไม่ต้องข้ามแม่น้ำมูล แต่ต้องท้าทายกับทางขึ้นเขาและเลียบเขื่อนสิรินธรนี่แหละครับ
อีกอย่างหนึ่งคือผมไม่แน่ใจ (จำไม่ได้) ว่าแนวถนนทางไปช่องเม็ก จะผ่านพื้นที่ของ อุทยานแห่งชาติแก่งตะนะ หรือเปล่าครับ ถ้าทางรถไฟ(ในความสมมุติ) ตัดผ่านอุทยานก็คงจะทำยากนะครับ 
_________________
ชุมพร ประตูสู่ใต้ ไหว้เสด็จในกรม ชมไร่กาแฟ แลหาดทรายรี ดีกล้วยเล็บมือ ขึ้นชื่อรังนก |
|
| Back to top |
|
|
thanaratKK
2nd Class Pass (Air)
Joined: 07/04/2011
Posts: 778
Location: มหาวิทยาลัยขอนแก่น วิทยาเขตหนองคาย
|
| Posted: 06/08/2014 1:44 am Post subject: |
|
|
สุดยอดเลยครับ บุกป่าฝ่าดง ที่หนาแน่นอันเป็นที่อาศัยของสัตว์อันตรายอย่างงู หรือแมลงต่างๆ
สำหรับผม ที่อันตรายเบอร์ 1 คือเหล่าแมลงดุจำพวกต่อหัวเสือ มากกว่าครับ เป็นแมลงที่ดื้อพอสมควร |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42751
Location: NECTEC
|
| Posted: 06/08/2014 10:36 am Post subject: |
|
|
| moss-nonburi wrote: | | taweep wrote: | ผมอยากให้สถานีอุบลราชธานีเป็นสถานีปลายทางมากกว่าและเป็นแบบเดียวกับสถานีเชียงใหม่ที่ไม่มีการสร้างต่อไปที่ไหนครับ
หากย้อนเวลาได้ ผมอยากให้อ.เมืองอุบล ไม่ตั้งแบบปัจจุบัน ประมาณว่า พอออกจาก อ.วารินชำราบแล้ว ให้โค้งออกขวา แล้วถัดไปถึงเป็นอ.เมือง อุบล และตั้งสถานีอุบลราชธานีผ่านกลางเมือง และกันที่ไว้เผื่อสร้างทางคูู่ ทางสาม หรือทางสี่ ที่สำคัญ คือ ไม่ข้ามแม่น้ำมูล
อ.เมืองอุบลแบบปัจจุบันนั้น มีแม่น้ำมูลมากั้นกับอ.วารินชำราบ อาจจะเป็นเพราะหลักการตั้งเมือง ถ้ามีแม่น้ำผ่านจะส่งผลต่อยุทธศาสตร์การป้องกันข้าศึก (สมัยก่อน),เศรษฐกิจ,การคมนาคม,การเกษตร ฯลฯ เช่นเดียวกับกรุงเทพกับฝั่งธน
ถ้าจะสร้างต่อไป อยากให้สร้างไปช่องเม็ก ออกประเทศลาวมากกว่าที่จะไปมุกดาหาร เพื่อเป็นทางสู่อาเซียน และจังหวัดดังกล่าว ทางรถไฟสายอีสานกลางจะตัดผ่าน ปัญหาคือ ถ้าสร้างไปช่องเม็ก จะข้ามไปฝั่งอ.เมืองอุบล ผ่านแม่นำมูล แล้วถึงวกกลับลงมาใหม่ ผ่านแม่นำมูลอีกครั้ง (ซึ่งถือเป็นระยะทางอ้อมมากๆและอาจเกิดปัญหาเรื่องการสร้างทางซึ่งเป็นแม่น้ำ) หรือจะสร้างต่อที่บุ่งหวาย หรือยกเลิกไม่สร้างต่อไปที่ไหนแล้ว ให้สถานีอุบลเป็นสถานีปลายทางต่อไป |
เห็นด้วยที่จะให้รถไฟตัดไปช่องเม็กครับ แต่ความคิดเห็นของผมคือ ทางรถไฟน่าจะตัดไปทาง กิ่ง อ.สว่างวีระวงศ์ อ.พิบูลมังสาหาร ข้ามลำโดมน้อย (ซึ่งเป็นทางขึ้นเขา) แล้วไปออกช่องเม็ก ไม่ต้องข้ามแม่น้ำมูล แต่ต้องท้าทายกับทางขึ้นเขาและเลียบเขื่อนสิรินธรนี่แหละครับ
อีกอย่างหนึ่งคือผมไม่แน่ใจ (จำไม่ได้) ว่าแนวถนนทางไปช่องเม็ก จะผ่านพื้นที่ของ อุทยานแห่งชาติแก่งตะนะ หรือเปล่าครับ ถ้าทางรถไฟ(ในความสมมุติ) ตัดผ่านอุทยานก็คงจะทำยากนะครับ |
ยังจำข่าวนี้ได้ไหมครับ:
เร่งรถไฟทางคู่เชื่อมสปป.ลาว
โดย กอง บก.ฐานเศรษฐกิจ อสังหา REAL ESTATE -
คอลัมน์ : อสังหาฯ-คมนาคม
ออนไลน์เมื่อ วันศุกร์ที่ 04 มีนาคม 2011 เวลา 11:33 น.
ตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจฉบับที่ 2,615 6-9 มีนาคม พ.ศ. 2554
สนข.เล็งของบปี 55 ศึกษา-ออกแบบก่อสร้าง ขยายโครงข่ายรถไฟทางคู่เส้นทาง อ.วารินชำราบ-อุบลราชธานี-ช่องเม็ก ระยะทาง 80 กิโลเมตร ต่อเชื่อมสปป.ลาว รับการเปิดเขตเสรีการค้าอาเซียน
นางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ"ว่า เตรียมขอรับการสนับสนุนงบประมาณจากรัฐบาลตามแผนปฏิบัติการในปี 2555 ที่กระทรวงคมนาคมจะเร่งขยายโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่เพิ่ม โดยสนข.อยู่ระหว่างการจัดทำแผนงบประมาณปี 2555 จำนวน 85 ล้านบาท เพื่อนำไปใช้ศึกษาความเหมาะสม และออกแบบก่อสร้างรวมถึงการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม เส้นทางรถไฟทางคู่จากอำเภอวารินชำราบ ไปยังตัวจังหวัดอุบลราชธานี และให้เชื่อมต่อไปยังด่านช่องเม็กที่สามารถเชื่อมชายแดนสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว)ได้
ปัจจุบันเส้นทางรถไฟทางคู่ที่ต่อเชื่อมไปยังชายแดนช่องเม็กที่ติดต่อกับชายแดนสปป.ลาวยังไม่มี จะไปสิ้นสุดแค่อำเภอวารินชำราบเท่านั้น จึงต้องเร่งรัดการก่อสร้างทางคู่และขยายโครงข่ายไปทางภาคอีสานเพิ่มขึ้น เพื่อรองรับการขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าที่แต่ละปีคิดเป็นมูลค่าสูงกว่า 5,500 ล้านบาท สินค้าส่วนใหญ่จะเป็นกลุ่มน้ำมันดีเซล เหล็กกล้า และส่วนประกอบรถยนต์ โดยโครงการนี้มีระยะทางประมาณ 80 กิโลเมตร มูลค่าการก่อสร้างประมาณ 10,000 ล้านบาท
"สนข.จึงเห็นว่าควรที่จะมีการก่อสร้างรถไฟทางคู่ในเส้นทางดังกล่าวโดยเร็ว เพื่อขยายเส้นทางรถไฟรองรับการค้าชายแดน และยังถือเป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการเดินทางของประชาชน โดยเฉพาะในปี 2558 ที่จะเปิดเขตการค้าเสรีอาเซียนขึ้นในภูมิภาคนี้ คาดว่าจะนำเสนอแผนไปยังกระทรวงคมนาคม สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) และคณะรัฐมนตรี(ครม.)ได้เร็วๆนี้"
//-----------------------
ขยายรถไฟอีสาน "อุบลฯ-ช่องเม็ก" เส้นทางท่องเที่ยว-ขนส่งประชิดชายแดนลาว
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2554 ปีที่ 34 ฉบับที่ 4290 หน้า 10
สำรวจเส้นทาง "อุบลฯ-ช่องเม็ก"
สำหรับ แนวเส้นทางรถไฟสายใหม่ "ผอ.สนข." อธิบายว่า จากที่ศึกษาไว้คร่าว ๆ จุดเริ่มต้นเส้นทางจะอยู่ก่อนสถานีอุบลราชธานีประมาณ 10 กิโลเมตร (ดูแผนที่ประกอบ - ตรงสถานีบุ่งหวาย)
จากนั้นแนวเส้นทางจะหันไปทางทิศตะวันออก โดยอยู่ทางด้านใต้ของ อ.วารินชำราบ ตัดผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2178 (วารินชำราบ-อุบลฯ) และหมายเลข 24 (สีคิ้ว-อุบลฯ) โดยแนวเส้นทางจะขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 217 (วารินชำราบ-ด่านช่องเม็ก) จนถึงกิโลเมตรที่ 50
ถึงจุดนี้แนวเส้น ทางจะตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 217 อยู่ทางใต้ของ อ.พิบูลมังสาหาร และจะขนานไปกับแม่น้ำมูล อ้อมอ่างเก็บน้ำไปสู่ "ช่องเม็ก" ด่านชายแดนระหว่างประเทศไทยกับ สปป.ลาว รวมระยะทาง 80 กิโลเมตร
ส่วน จุดจอดสถานี เบื้องต้นจะมี 5 สถานี เฉลี่ยอำเภอละ 1 สถานี ประกอบด้วยสถานีอุบลราชธานี สว่างวีระวงศ์ พิบูลมังสาหาร สิรินธร และปลายทางที่สถานีช่องเม็ก
| Mongwin wrote: | เส้นทางขนส่งสินค้าใหม่ อุบลราชธานี-ช่องเม็ก-ลาวใต้ (จบ)
สยามธุรกิจ ฉบับที่ 1176 ประจำวันที่ 12-2-2011 ถึง 15-2-2011
แนวสายทางรถไฟอุบลราชธานี-ช่องเม็กจุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ก่อนสถานีอุบลราชธานี โดยอยู่ทางด้านใต้ของอำเภอวารินชำราบ ตัดผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 24 แนวเส้นทางจะขนานไปกับแม่น้ำมูล อ้อมอ่างเก็บน้ำไปสู่ช่องเม็ก ซึ่งเป็นด่านชายแดน ระหว่างประเทศไทยกับสปป.ลาว มีระยะทางรวม 80 กม. ตลอดแนวเส้นทางจะผ่านพื้นที่ราบลุ่มทางการเกษตร ในเบื้องต้นได้กำหนดสถานีไว้ 5 สถานี คือ
สว่างวีระวงศ์
พิบูลมังสาหาร
สิรินธร และ
ช่องเม็ก
|
|
|
| Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
| Posted: 06/08/2014 3:44 pm Post subject: |
|
|
| thanaratKK wrote: | สุดยอดเลยครับ บุกป่าฝ่าดง ที่หนาแน่นอันเป็นที่อาศัยของสัตว์อันตรายอย่างงู หรือแมลงต่างๆ
สำหรับผม ที่อันตรายเบอร์ 1 คือเหล่าแมลงดุจำพวกต่อหัวเสือ มากกว่าครับ เป็นแมลงที่ดื้อพอสมควร |
ในการสำรวจ เจอต่อด้วยครับ รังใหญ่มาก ประมาณ 2 - 3 จุด แต่ก็ผ่านพ้นไปด้วยดี เพราะผมได้ขออธิษฐานก่อนเดินสำรวจเข้ามาครับ 
เดินมาอีก 50 เมตร ก็ผ่านแนวรั้วของบ้านผู้คนแถวนั้น มองย้อนกลับไปทางที่เดินมาครับ
แล้วทางรถไฟก็ตรงตามทางถนนลูกรังไปครับ
มองย้อนไปข้างหลัง ฝั่งซ้ายคือถนนลูกรังของชาวบ้าน ส่วนทางขวาคือคันทางรถไฟเก่าครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
| Posted: 06/08/2014 3:53 pm Post subject: |
|
|
ถึงตอนนี้ ผมและชาวคณะก็เดินย้อนกลับทางเดิม เพื่อไปเอารถจักรยานยนต์ที่จอดไว้ตรงใต้ต้นไม้ฝั่งทางหลีกสถานี มาสำรวจทางกันต่อครับ
ตัดฉับมาที่ทางรถไฟสายหลัก กับตัวสะพานข้ามร่องระบายน้ำ ฝั่งด้านเหนือสถานีบุ่งหวาย รองรับน้ำหนักกดเพลาได้ 15 ตันครับ
เดินขึ้นมาตรงประแจด้านเหนือครับ มองไปทางสถานีอุบลราชธานี
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
| Posted: 06/08/2014 3:58 pm Post subject: |
|
|
ภาพนี้มองไปที่ตัวอาคารสถานีบุ่งหวาย ไปทางที่หยุดรถบ้านถ่อน และสถานีห้วยขยุง ครับ
คันทางสายโพธิ์มูล กับ คันทางสายอีสานใต้
เดินมาที่ตัวสถานี.. กำหนดเวลาเดินรถที่สถานีบุ่งหวายครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
| Posted: 06/08/2014 4:15 pm Post subject: |
|
|
หลังจากนั้น ผมและชาวคณะก็เติมเสบียงเพื่อเดินทางอีกประมาณ 7 กิโลเมตรครับ..
แถวหลังสถานีไม่แน่ใจว่ามีร้านค้ารึเปล่านะครับ แต่ที่ผมไปคือตรงจุดที่ผมวงกลมสีแดงไว้ครับ ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสถานีเท่าไหร่
กลับมาที่สถานีครับ
ระหว่างนั่งพักเตรียมตัวจะสำรวจต่อ ก็ได้ยินเสียง ''แก๊ง แก๊ง'' มาจากในห้องสถานี สอบถามนายสถานีว่ามีขบวนอะไรมา ก็ได้ทราบครับว่า ''ขบวน 21 ผ่านห้วยขยุงมาแล้วครับ''  ไม่รอช้า ผมก็หามุมเพื่อดักถ่ายก่อนจะสำรวจทางต่อ..
ห่วงคล้องแล้วครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
| Posted: 06/08/2014 5:19 pm Post subject: |
|
|
14:27 น. ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศแดวูที่ 21 กรุงเทพ - อุบลราชธานี ผ่านสถานีบุ่งหวายครับ ช้ามา 36 นาที
คันนำ กซข.ป. (APD.) 2532 ครับ
กางแผนที่สำรวจกันต่อครับ..
จุดที่ผมลากเส้นแดงคือ จุดที่ผมจะสำรวจต่อครับ
ส่วนจุดที่ผมลากเส้นเหลือง คือทางที่ผมใช้รถ จยย. ขับตามถนนลูกรัง และจะไปบรรจบกับคันทางรถไฟสายโพธิ์มูลครับ
และจุดที่ผมชี้ลูกศร ก็คือตรงนี้ครับ ถนนลูกรังกับคันทางรถไฟเก่า มาบรรจบกัน
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
AunHID4501
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/02/2013
Posts: 2548
Location: กรุงเทพ - พรหมพิราม // วิทยาลัยเทคโนโลยีสยาม(สยามเทค)
|
| Posted: 06/08/2014 7:22 pm Post subject: |
|
|
ตามคันทางมาเรื่อย ๆ ครับ
ระหว่างทางก็จะเจอกับหินโรยทาง มาตลอดทางเลยครับ พยายามมองหาหลัก เขตต์ รฟล. ก็ไม่พบครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
