ข่าวรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี)

Wisarut · Posted: 05/04/2020 8:14 pm Post subject:

รฟม.รับฟังความเห็นเอกชน ร่วมลงทุน"รถไฟฟ้าสีส้ม" ผ่านเวปไซด์
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันที่ 3 เมษายน 2563 - 18:07
รฟม.รับฟังความเห็นภาคเอกชน เตรียมคัดเลือกร่วมทุนรถไฟฟ้าสีส้มบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์)
เศรษฐกิจ
วันศุกร์ ที่ 03 เมษายน พ.ศ. 2563, 18.43 น.

รายงานข่าวจาก การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า รฟม. มีความประสงค์จะดำเนินการรับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชนเพื่อนำความคิดเห็นดังกล่าวมาพิจารณาประกอบการจัดทำร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ความตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 โดยมีกลุ่มเป้าหมายเป็นบริษัทที่ดำเนินกิจการบริหารการเดินรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน สถาบันการเงิน ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายระบบรถไฟฟ้า บริษัทก่อสร้าง นักลงทุนภาคเอกชน และภาคเอกชนทั่วไปที่สนใจในโครงการทั้งในประเทศและต่างประเทศ

โดย ผู้สนใจสามารถดาวน์โหลดเอกสารการรับฟังความคิดเห็นประกอบด้วย สรุปสาระสำคัญของร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) และแบบสอบถามการรับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชน ได้ที่ https://www.mrta.co.th ตั้งแต่วันที่ 5 เมษายน 2563 ถึงวันที่ 19 เมษายน 2563 โดยกรอกข้อคิดเห็นของท่านตามแบบสอบถาม และจัดส่งให้ รฟม. ผ่านทางไปรษณีย์อิเล็กทรอนิกส์ของ รฟม. (orlhearing@mrta.co.th) ตั้งแต่วันที่ 20 เมษายน 2563 ถึงวันที่ 22 เมษายน 2563

รฟม. หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้รับความคิดเห็นที่เป็นประโยชน์เพื่อนำมาประกอบการพิจารณาจัดทำร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ให้เกิดความเหมาะสมและความสำเร็จในการดำเนินโครงการต่อไป

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีแนวเส้นทางเชื่อมระหว่างกรุงเทพมหานครทิศตะวันออกและทิศตะวันตก ระยะทาง 35.9 กิโลเมตร แบ่งเป็นส่วนตะวันออก (ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี) ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี (สถานีใต้ดิน 10 สถานี และ สถานียกระดับ 7 สถานี) และส่วนตะวันตก (ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมฯ) ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร จำนวน 11 สถานี (สถานีใต้ดินตลอดสาย)

รฟม. เปิดรับฟังความเห็นเอกชน ‘รถไฟฟ้าสายสีส้ม’ ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ผ่านเว็บไซต์ ดาวน์โหลดได้ตั้งแต่ 5-19 เม.ย.นี้
วันที่ 4 เมษายน 2563 -

รฟม. เปิดรับฟังความเห็นภาคเอกชน “โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม” ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ผ่านเว็บไซต์ ตั้งแต่ 5-19 เม.ย. 63 หวังนำไปประกอบการจัดทำร่างประกาศเชิญชวน-ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน-ร่างสัญญาร่วมลงทุน เดดไลน์ส่งกลับ 20-22 เม.ย.นี้
รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า รฟม.มีความประสงค์จะดำเนินการรับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชนเพื่อนำความคิดเห็นดังกล่าวมาพิจารณาประกอบการจัดทำร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ความตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 โดยมีกลุ่มเป้าหมายเป็นบริษัทที่ดำเนินกิจการบริหารการเดินรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน สถาบันการเงิน ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายระบบรถไฟฟ้า บริษัทก่อสร้าง นักลงทุนภาคเอกชน และภาคเอกชนทั่วไปที่สนใจในโครงการทั้งในประเทศและต่างประเทศ

ทั้งนี้ ผู้สนใจสามารถดาวน์โหลดเอกสารการรับฟังความคิดเห็น ประกอบด้วย สรุปสาระสำคัญของร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) และแบบสอบถามการรับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชน ได้ที่ https://www.mrta.co.th ตั้งแต่วันที่ 5 -19 เม.ย. 2563 โดยกรอกข้อคิดเห็นของท่านตามแบบสอบถาม และจัดส่งให้ รฟม. ผ่านทางไปรษณีย์อิเล็กทรอนิกส์ของ รฟม. (orlhearing@mrta.co.th) ตั้งแต่วันที่ 20-22 เม.ย. 2563

อย่างไรก็ตาม รฟม. หวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้รับความคิดเห็นที่เป็นประโยชน์เพื่อนำมาประกอบการพิจารณาจัดทำร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ให้เกิดความเหมาะสมและความสำเร็จในการดำเนินโครงการต่อไป

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีแนวเส้นทางเชื่อมระหว่างกรุงเทพมหานครทิศตะวันออกและทิศตะวันตก ระยะทาง 35.9 กิโลเมตร แบ่งเป็นส่วนตะวันออก (ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี) ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี (สถานีใต้ดิน 10 สถานี และ สถานียกระดับ 7 สถานี) และส่วนตะวันตก (ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ) ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร จำนวน 11 สถานี (สถานีใต้ดินตลอดสาย)

Wisarut · Posted: 06/04/2020 5:19 pm Post subject:

เปิดสเปก-สัญญาร่วมทุนดึงเอกชนทั่วโลกประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม แลกสัมปทาน 30 ปี
ข่าวอสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 5 เมษายน 2563 - 13:54 น.

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันที่ 5 เม.ย.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.)ได้ประกาศร่างประกาศเชิญชวน (TOR)ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุนPPP Net Cost ระยะเวลา 30 ปี โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี มูลค่าการลงทุน 142,789 ล้านบาท ตามพ.ร.บ.ร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชนปี2562 ผ่านเว็ปไซต์เพื่อรับฟังความความคิดเห็นของภาคเอกชนถึงวันที่ 19 เม.ย.2563 และจัดส่งให้รฟม.ผ่านทางไปรษณีย์อิเล็กทรอนิกส์ระหว่างวันที่ 20-22 เม.ย.นี้ เพื่อนำมาประกอบการการพิจารณาจัดทำร่างประกาศTOR ต่อไป

@เป้าหมายเอกชนไทยและต่างชาติ

โดยกลุ่มเป้าหมายเป็นเอกชนทั้งในประเทศและต่างประเทศ ประกอบด้วย ผู้ประกอบกิจการเดินรถไฟฟ้า สถาบันการเงิน ผู้ผลิต ผู้จำน่าย ติดตั้งระบบรถไฟฟ้า ผู้ประกอบกิจการก่อสร้างและนักลงทุน ในรายละเอียดประกาศ เช่น กำหนดขอบข่ายของงาน โดยรฟม.ดำเนินการก่อสร้างงานโยธาส่วนตะวันออกช่วงศูนยวัฒนธรรม-มีนบุรี และเวนคืนที่ดินให้เอกชนก่อสร้างช่วงตะวันตกช่วงบางขุนนนท์-ศุนย์วัฒนธรรม

เอกชนผู้ร่วมลงทุนดำเนินการออกแบบและก่อสร้างช่วงตะวันตกและออกแบบ จัดหา ผลิต ติดตั้ง และทดสอบการทำงานของอุปกรณ์งานระบบไฟฟ้า การให้บริการเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงรักษาเพื่อให้บริการเดินรถตลอดสนจัดหาเงินทุนเพื่อดำเนินการโครงการ

@แบ่งดำเนินการ2 ระยะ

แบ่งการดำเนินการเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่1 ออกแบบและก่อสร้างงานโยธา จัดหาระบบรถไฟฟ้า โดยส่วนการออกแบบ จัดหา ผลิต ติดตั้ง ทดสอบระบบรถไฟฟ้าและทดลองเดินรถไฟฟ้าของโครงการช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี มีระยะเวลาดำเนินการ 3 ปี 6 เดือน นับจากวันแจ้งเริ่มงาน ส่วนการออกแบบและก่อสร้างงานโยธา ระบบรางวิ่ง จัดหา ผลิต ติดตั้ง ทดสอบระบบรถไฟฟ้าและเดินรถช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ มีระยะเวลาดำเนินการ 6 ปี นับจากวันแจ้งเริ่มงาน

สำหรับงานระยะที่2 การให้บริการเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงรักษา เป็นระยะเวลา 30 ปี นับจากวันที่รฟม.ให้เริ่มบริการเดินรถไฟฟ้าช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี จนสิ้นสุดสัญญาร่วมลงทุน

@เปิดคุณสมบัติ-ยื่นข้อเสนอ4ซอง

ด้านคุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอ เช่น เป็นนิติบุคคลไทยรายเดียว หรือหลายรายรวมกัน จดทะเบียนแล้วเป็นระยะเวลาไม่น้อยกว่า 3 ปี กรณีต่างประเทศต้องรวมกลุ่มกับนิติบุคคลไทยและถือหุ้นไม่น้อยกว่า 51% มีสถานะการเงินที่มั่นคง มีประสบการณ์งานออกแบบ ก่อสร้างอุโมงค์ใต้ดินด้วยหัวเจาะ (TBM) สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ทางวิ่งแบบไม่ใช้หินโรยทาง มีประสบการณ์จัดหา ติดตั้งระบบ ให้บริการเดินรถและซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า

โดยจะเปิดให้ยื่นข้อเสนอ 4 ซอง ได้แก่ ด้านคุณสมบัติ ด้านเทคนิค ด้านการลงทุนและผลตอบแทน และด้านข้อเสนออื่นๆที่เป็นประโยชน์ต่อการให้บริการและดำเนินงานของรฟม. ซึ่งรฟม.สงวนสิทธิ์จะพิจารณาซองที่4 หรือไม่ก็ได้

@รัฐอุดหนุนค่าโยธา-ปรับค่าโดยสารทุก2 ปี

ทั้งนี้ผู้ยื่นข้อเสนอต้องระบุจำนวนเงินที่ขอให้รัฐชำระคืนค่างานโยธาช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ และผลประโยชน์ให้แก่รัฐในซองที่3ข้อเสนอด้านการลงทุนและผลตอบแทน

ขณะที่ผู้ร่วมลงทุนจะมีรายได้จากค่าโดยสารและการพัฒนาเชิงพาณิชย์ โดยอัตราค่าโดยสาร ณ ปีเปิดบริการให้เป็นไปตามที่รฟม.กำหนดในสัญญา ปรับค่าโดยสารทุกๆ24 เดือน ตามCPI เก็บค่าแรกเข้าครั้งเดียวในระบบรถไฟฟ้าของรฟม.โดยระบบที่ผู้โดยสารขึ้นก่อนได้รับค่าแรกเข้า และต้องรองรับระบบตั๋วรวมด้วย สำหรับการพัมนาเชิงพาณิชย์ ผู้ร่วมบงทุนมีสิทธิในการพัฒนาตามที่ระบุในสัญญาโดยต้องได้รับอนุมัติจากรฟม.

@งานช้าเสียค่าปรับ-ดบ.ผิดนัดชำร7.5%ต่อปี

ในส่วนของดอกเบี้ยและค่าปรับ หากผู้ลงทุนไม่สามารถดำเนินการได้ตามที่กำหนด มีดอกเบี้ยผิดนัดชำระหนี้ 7.5%ต่อปี และชำระค่าปรับให้รฟม.เป้นรายวันตามอัตราที่กำหนกในสัญญา

สำหรับรถไฟฟ้าสายสีส้มบางขุนนนท์-มีนบุรี มีระยะทางรวม 35.9 กม. จำนวน 28 สถานี แบ่งเป็น 2 ช่วง ด้านตะวันออกจากศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี ระยะทาง 22.5 กม. จำนวน 17 สถานี และด้านตะวันตกบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม ระยะทาง 13.4 กม. จำนวน 11 สถานี

Wisarut · Posted: 06/04/2020 7:55 pm Post subject:

สรุปรายละเอียด ร่าง TOR รถไฟฟ้าสายสีส้ม
โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure
5 เมษายน 2563 เวลา 17:37 น.

สรุปรายละเอียด ร่าง TOR รถไฟฟ้าสายสีส้ม ซึ่งรวมงานเดินรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออกและ งานก่อสร้างพร้อมเดินรถสายสีตะวันตก รวมในสัญญาเดียวกันเป็นอีกหนึ่งรูปแบบใหม่ของสัญญาโครงการรถไฟฟ้า

ถ้าเซ็นสัญญาได้ในปี 64 เราจะได้ใช้รถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ในปี 67 และได้ใช้ทั้งสายในปี 70

หลายๆคนน่าจะทราบกันอยู่แล้วว่าตอนนี้เรามีโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี เราเรียกว่าสายสีส้มตะวันออก ซึ่งถึงตอนนี้ก็มีความคืบหน้าไปแล้ว 56%

ติดตามรายละเอียดได้ในลิ้งค์นี้
https://www.mrta-orangelineeast.com/th/home_progress

แต่โครงการนี้ก็ยังไม่สมบูรณ์ทั้งโครงการ ยังขาดผู้เดินรถไฟฟ้าของช่วงตะวันออก และโครงข่ายส่วนกลางเมือง บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม เราเรียกว่าสายสีส้มตะวันตก ซึ่งยังไม่ได้เริ่ม

จึงมีการประมูลผู้เดินรถและก่อสร้าง รถไฟฟ้าสายมีส้มทั้งสายขึ้นมา โดยการแบ่งเป็น 2 งาน คือ

- การก่อสร้างรถไฟฟ้า สายสีส้มตะวันตก
- การเดินรถไฟฟ้าสายสีส้มตลอดสาย

ซึ่งเป็นการประมูลร่วมทุนแบบ PPP Net Cost หรือเอกชนลงทุนในการก่อสร้างและรับความเสี่ยงจากการเดินรถไฟฟ้าเอง

โดยรัฐเอาส่วนของสายสีส้มตะวันออกมาร่วมลงทุนกับเอกชน และให้เอกชนลงทุนงานก่อสร้างส่วนตะวันตก พร้อมทั้งลงทุนระบบเดินรถทั้งหมดตลอดเส้นทาง

รัฐมีหน้าทีสนับสนุนตามการเรียกร้องของเอกชน ซึ่งประมูลแข่งกัน ว่าใครเรียกร้องเงินสนับสนุนน้อยที่สุด ก็ชนะการประมูลไป เหมือนกับโครงการรถไฟฟ้าเชี่อม 3 สนามบิน

——————
รายละเอียดในร่าง TOR

ระยะเวลาในการดำเนินงาน แบ่งเป็น 2 ช่วง คือ

- ระยะท่ี 1 ออกแบบและก่อสร้างงานโยธาและการจัดหาระบบรถไฟฟ้า โดยแบ่งออกเป็น 2 ส่วน ได้แก่

ก. ส่วนที่ 1 การออกแบบ จัดหา ผลิต ติดตั้ง ทดสอบระบบรถไฟฟ้า และทดลองเดินรถไฟฟ้าของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส้วนตะวันออก

ระยะเวลาดําเนินการ 3 ปี 6 เดือน นับจากวันที่แจ้งให้เร่ิมงาน

ข. ส่วนท่ี 2 การออกแบบและก่อสร้างงานโยธา การออกแบบและ ก่อสร้างระบบรางวิ่ง การจัดหาผลิต ติดต้ัง ทดสอบระบบรถไฟฟ้า และทดลองเดินรถไฟฟ้า ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ส่วนตะวันตก

ระยะเวลาดําเนินการ 6 ปี นับจากวันที่แจ้งให้เร่ิมงาน

- ระยะที่ 2 การให้บริการการเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบํารุงรักษา เป็นระยะเวลา 30 ปี โดยให้นับจากวันที่ได้รับอนุญาตจาก รฟม. ให้เริ่มให้บริการเดินรถไฟฟ้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีสีม ส่วน ตะวันออก จนสิ้นสุดสัญญาร่วมลงทุน

เท่ากับว่าถ้า เราได้เซ็นสัญญาในปี 64 เราจะได้ใช้สายสีส้มตะวันออก ในปี 67 และจะใช้ได้เต็มสายในปี 70
————————
- รายละเอียดโครงการ

โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ตลอดโครงการ มีระยะทาง 35.9 กิโลเมตร 28 สถานี แบ่งเป็น
- ฝั่งตะวันออก (กำลังก่อสร้าง) 22.5 กิโลเมตร 17 สถานี
- ฝั่งตะวันตก 13.4 กิโลเมตร 11 สถานี

เป็นทางรถไฟขนาดทางมาตรฐาน (standard guage) 1.435 เมตร

ค่าความลาดเอียงสูงสุด 4.5%
ค่าความลาดเอียงใช้งาน 3.0%

รัศมีโค้งต่ำสุด 200 เมตร

ความเร็วสูงสุดในการออกแบบ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง

ความเร็วใช้งานจริง
- ในทางหลัก 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง
- ในศูนย์ซ่อมบำรุง 25 กิโลเมตร/ชั่วโมง

กระแสไฟฟ้าที่ใช้กับรถไฟฟ้า (ราง 3) 750 VDC

ชานชลาสั้นสุด ไม่น้อยกว่า 150 เมตร

ความถี่ขั้นต่ำ
- ช่วงเวลาเร่งด่วน ไม่เกิน 5 นาที/ขบวน
- ช่วงนอกเวลาเร่งด่วน ไม่เกิน 10 นาที/ขบวน

ช่วงเวลาเดินรถ ไม่น้อยกว่า 18 ชั่วโมง/วัน

ระบบตั๋ว สามารถร่วมกับระบบตั๋วร่วมของกระทรวงคมนาคมได้

————————
รูปแบบการลงทุนของเอกชน

เป็นแบบ BTO (Built-Transfer-Operate) ซึ่งเอกชนจะเป็นผู้สร้าง และเมื่อสร้างเสร็จจะโอนทรัพย์สินของโครงการให้กับรัฐบาล (รฟม.) และรัฐบาล(รฟม.)จะให้สิทธิ์ในการบริหารโครงการกับเอกชนอีกที

ซึ่งการบริหารแบบนี้เท่ากับว่า ทรัพย์สินของระบบรถไฟฟ้าทั้งหมดจะเป็นของรัฐบาลตั้งแต่วันแรกที่เปิดเดินรถ

ผู้ลงทุนจะต้องเป็นผู้หาแหล่งเงินทุนในการก่อสร้างโครงการเอง โดยรัฐบาล(รฟม.) จะมาจ่ายคืนภายหลัง

—————————
แหล่งที่มาของรายได้

จากค่าโดยสาร
- เป็นไปตามอัตราที่ รฟม. กำหนดในปีแรกของการให้บริการ ตามสัญญา
- สามารถปรับราคาได้ทุก 24 เดือน โดยอิงเกณฑ์ CPI Index
- สามารถเก็บค่าแรกเข้า ภายในระบบของ รฟม. แค่ต้นทางที่ผู้โดยสารขึ้นเท่านั้น (เปลี่ยนสายไม่เสียค่าแรกเข้า)

การพัฒนาเชิงพาณิชย์
- เอกชนมีสิทธิ์ในการพัฒนาเชิงพาณิชย์ ตามสัญญา แต่ต้องได้รับความเห็นชอบจาก รฟม.

การจ่ายค่าตอบแทน
- เอกชนจะได้รับค่าตอบแทนในส่วนงานก่อสร้างงานโยธาของฝั่งตะวันตก
- รฟม. จะได้ส่วนแบ่งรายได้จากเอกชน

————————
รายละเอียดที่เห็นยังเป็นแค่เบื้องต้นที่ส่งให้เอกชนผู้จะเข้าประมูลได้ส่งข้อเสนอ หรือแย้งโครงการนะครับ

ดังนั้นอาจจะมีการแก้ไข และยังมีส่วนเอกสารแนบซึ่งยังไม่ได้แนบมาอีก

แต่สำหรับผม ส่วนตัวแล้วมองว่าโอเค ตอนนี้ขออย่างเดียว คือรีบประมูล รีบสร้างซักทีเถอะ ฝั่งตะวันออกจะเสร็จแล้ว อย่าปล่อยให้มันร้างนานแบบสายสีม่วงที่สร้างแล้วแต่ไม่มีคนเดินรถไฟฟ้าเลยนะ ขอร้อง!!! เวลามันมีมูลค่า รีบเปิดรีบใช้เถอะ คนรอกันเยอะ

ใครอยากอ่านตัวเต็มอ่านในลิ้งค์นี้ครับ

สรุปสาระสำคัญของร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน

Wisarut · Posted: 14/04/2020 12:13 pm Post subject:

พ.ค.ขายซองประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม BTS เปิดบริการ “สถานีม.เกษตร-วัดพระศรี” 3 มิ.ย.

อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันที่ 14 เมษายน 2563 - 09:25 น.

ฉลุย - บีทีเอสกำลังทดสอบระบบเดินรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย "หมอชิต-คูคต" เป็นไปอย่างราบรื่น พร้อมเปิดบริการ มิ.ย.นี้เพิ่ม 4 สถานี

สปีดรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ ปริมณฑล รฟม.เร่งประมูลสายสีส้ม “บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี” ดึงเอกชน PPP 30 ปี สร้าง เดินรถ ซ่อมบำรุง 1.42 แสนล้าน รัฐจ่ายคืนหลังตอกเข็ม 2 ปี ดีเดย์ 15 พ.ค.ขายซอง ยื่นประมูล ส.ค. เซ็นสัญญาปลายปีนี้ ใครเสนอผลประโยชน์รัฐสูงสุดเป็นผู้ชนะ BTS-BEM แข่งเดือด กทม.เคาะ 3 มิ.ย.นั่งสีเขียวต่อขยาย “ม.เกษตร-วัดพระศรี” ตีตั๋วสีทอง ส.ค. ปีหน้า ต.ค. สีชมพูเปิดครึ่งทาง “มีนบุรี-หลักสี่” และสายสีเหลืองไล่จากสำโรงเข้าเมือง

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการด้านวิศวกรรมและก่อสร้าง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะประธานคณะกรรมการคัดเลือกโครงการ เปิดเผย “ประชาชาติธุรกิจ” ว่า รฟม.อยู่ระหว่างรับฟังความคิดเห็นเอกชนเพื่อร่างประกาศเชิญชวน (TOR) ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน PPP net cost ระยะเวลา 30 ปี โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี ระยะทาง 35.9 กม. มูลค่า 142,789 ล้านบาท ตาม พ.ร.บ.ร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน ปี 2562 ผ่านเว็บไซต์ถึงวันที่ 19 เม.ย.นี้ ซึ่งเอกชนจะจัดส่งให้ รฟม.ทางไปรษณีย์อิเล็กทรอนิกส์ ในวันที่ 20-22 เม.ย.นี้ เพื่อนำมาประกอบการพิจารณาจัดทำร่างประกาศ TOR ต่อไป

ขายซองสีส้มกลางเดือน พ.ค.
“รอสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ หรือ สคร. ออกประกาศราชกิจจาเรื่องประกาศทีโออาร์ คาดว่าจะเปิดขายซองประมูลได้กลางเดือน พ.ค. และเปิดให้ยื่นข้อเสนอกลางเดือน ส.ค. มี 4 ซอง คือ คุณสมบัติ เทคนิค ราคาและผลตอบแทน และข้อเสนออื่น ๆ ที่เป็นประโยชน์ต่อโครงการ ขณะนี้ยังล่าช้าจากแผนงานเล็กน้อย จะเร่งรัดกระบวนการพิจารณาข้อเสนอให้เร็วขึ้น คาดว่าจะได้เอกชนผู้ชนะและเซ็นสัญญาในเดือน ธ.ค.นี้”

นายสุรเชษฐ์กล่าวอีกว่า โดยเอกชนที่ให้ผลประโยชน์รัฐสูงสุด ทั้งการขอรับเงินสนับสนุนค่างานโยธา และผลตอบแทนตลอดอายุสัญญา จะเป็นผู้ชนะประมูลโดยรัฐจะจ่ายเงินค่าโยธาคืนให้หลังเริ่มงานก่อสร้างไปแล้ว 2 ปี

เร่งงานระบบรับเปิดส้มตะวันออก
“เมื่อได้เอกชนแล้ว จะเร่งงานระบบโดยเร็วเพื่อให้ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี เปิดบริการตามแผนในปี 2567 เพราะปัจจุบันงานก่อสร้างคืบหน้ากว่า 58.59% จะแล้วเสร็จในปี 2565”

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า รายละเอียดประกาศเชิญชวนของ รฟม. ต้องการเชิญกลุ่มเป้าหมายเป็นเอกชนทั้งในประเทศและต่างประเทศ ประกอบด้วย ผู้ประกอบกิจการเดินรถไฟฟ้า สถาบันการเงิน ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย ติดตั้งระบบรถไฟฟ้า ผู้ประกอบกิจการก่อสร้าง และนักลงทุนเข้าร่วมประมูล

โดย รฟม.ดำเนินการก่อสร้างงานโยธาส่วนตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี และเวนคืนที่ดินให้เอกชนก่อสร้างช่วงตะวันตกช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม

ขณะที่เอกชนผู้ร่วมลงทุนดำเนินการออกแบบและก่อสร้างช่วงตะวันตก และออกแบบ จัดหา ผลิต ติดตั้ง และทดสอบการทำงานของอุปกรณ์งานระบบไฟฟ้า การให้บริการเดินรถไฟฟ้า ซ่อมบำรุงรักษา เพื่อให้บริการเดินรถตลอดสายและจัดหาเงินทุนเพื่อดำเนินการโครงการ

แบ่งการดำเนินการเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 ออกแบบและก่อสร้างงานโยธา จัดหาระบบรถไฟฟ้า โดยส่วนการออกแบบ จัดหา ผลิต ติดตั้ง ทดสอบระบบรถไฟฟ้าและทดลองเดินรถไฟฟ้าของโครงการช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี มีระยะเวลาดำเนินการ 3 ปี 6 เดือน นับจากวันแจ้งเริ่มงาน ส่วนการออกแบบและก่อสร้างงานโยธา ระบบรางวิ่ง จัดหา ผลิต ติดตั้ง ทดสอบระบบรถไฟฟ้าและเดินรถช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ มีระยะเวลาดำเนินการ 6 ปี นับจากวันแจ้งเริ่มงาน

สำหรับงานระยะที่ 2 การให้บริการเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงรักษา เป็นระยะเวลา 30 ปี นับจากวันที่ รฟม.ให้เริ่มบริการเดินรถไฟฟ้าช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี จนสิ้นสุดสัญญาร่วมลงทุน

โดยเงินลงทุนโครงการ ประกอบด้วย ค่าเวนคืนช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม วงเงิน 14,611 ล้านบาท งานโยธา 96,012 ล้านบาท ค่างานระบบ 32,116 ล้านบาท

BTS-BEM ร่วมชิง
แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้างเปิดเผยว่า คาดว่าสายสีส้มจะมีผู้เข้าร่วมประมูลอย่างน้อย 2 กลุ่ม คือ กลุ่มบีทีเอส และกลุ่ม BEM โดยนายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานบริหารบมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ กล่าวว่า พร้อมเข้าประมูลสายสีส้มร่วมกับพันธมิตรเดิม

นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (BTSC) เปิดเผยว่า สนใจจะเข้าร่วมประมูลสายสีส้ม ได้ฟอร์มทีมมาเป็นปีแล้ว เพื่อเข้าประมูล มีทีมประมูล ทีมทำงาน ส่วนทีมลงทุนยังไม่นิ่ง มีคนสนใจจะร่วมหลายราย ทั้งนักลงทุนไทยและต่างชาติ เพราะเป็นโครงการใหญ่ใช้เงินลงทุนกว่าแสนล้าน จะร่วมกับพันธมิตรเดิมและมีพันธมิตรใหม่เข้ามาร่วมด้วย เช่น บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น

3 มิ.ย.เปิดบีทีเอสถึงวัดพระศรีฯ
นายสุรพงษ์กล่าวถึงแผนเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ว่าในเดือน มิ.ย.จะเปิดเพิ่ม 4 สถานี จากปัจจุบันเปิดถึงสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ต่อไปเป็นสถานีกรมป่าไม้ สถานีบางบัว สถานีกรมทหารราบที่ 11 และสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ

“ส่วนสายสีทอง หลังจากสถานการณ์โควิด-19 คลี่คลาย ในเดือน เม.ย.นี้ทางซัพพลายเออร์จะเริ่มลำเลียงขบวนรถลงเรือ คาดว่าจะถึงประเทศไทยประมาณ พ.ค.-มิ.ย. ซึ่งเป้าเปิดบริการยังเป็นในเดือน ส.ค.นี้”

แหล่งข่าวจาก กทม.กล่าวว่า กทม.กำหนดวันเปิดบริการสายสีเขียวสถานี ม.เกษตรศาสตร์-สถานีวัดพระศรีฯ เป็นวันที่ 3 มิ.ย.นี้ ส่วนจะเก็บค่าโดยสารหรือไม่ รอนโยบายจากผู้ว่าฯ กทม. แต่มีแนวโน้มจะเปิดให้ใช้ฟรีไปจนกว่าจะเปิดตลอดสายถึงคูคตปลายปีนี้ ส่วนสายสีทองงานก่อสร้างล่าช้าจากแผนเล็กน้อย โดยเฉพาะงานติดตั้งระบบที่ต้องนำเข้าจากประเทศจีน

ชมพู-เหลืองทยอยเปิด
แหล่งข่าวจาก รฟม.เปิดเผยว่า ในเดือน ต.ค.2564 จะปรับแผนเปิดบริการสายสีชมพูแคราย-มีนบุรี ทยอยเปิดจากมีนบุรี-วงเวียนหลักสี่เชื่อมสายสีเขียวและสายสีเหลืองลาดพร้าว-สำโรง จะเปิดจากปลายทางที่สถานีสำโรง เชื่อมกับสายสีเขียวแบริ่ง-สมุทรปราการไล่ลงมายังศรีนครินทร์ ยังไม่สรุปจะเปิดกี่สถานี

Wisarut · Posted: 19/04/2020 10:28 pm Post subject:

การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงเคหะรามคำแหงไปมีนพัฒนา
https://www.youtube.com/watch?v=CYW8OMAZEZE

Wisarut · Posted: 23/04/2020 7:34 pm Post subject:

การเสริมความแข็งแรงของฐานรากสะพานรถยนต์ยกระดับข้ามแยกลำสาลีเดิม Bridge Underpinning ก่อนตัดเสาเข็มใต้สะพานที่กีดขวางการก่อสร้างออก เพื่อก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน #ขอขอบคุณข้อมูลและภาพจากบริษัทอิตาเลียนไทยดีเวล๊อปเมนต์จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า ความคืบหน้าถึงวันที่ 22 เมษายน 2563
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/838092053336814

Wisarut · Posted: 24/04/2020 7:43 pm Post subject:

รฟม.-ITD เดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าสีส้ม ตัวที่ 4 ยันแผนเปิดปี67
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 24 เมษายน 2563 เวลา 18:42

รฟม. เดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินตัวที่ 4 สายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ – มีนบุรี สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า ขณะที่ภาพรวมก่อสร้างตลอดสายคืบ 58.59% ตามแผนเปิดให้บริการได้ในปี 2567

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า วันที่ 34 เม.ย. ได้มีการเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน ตัวที่ 4 ซึ่งดำเนินการโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ณ สถานีคลองบ้านม้า ถนนรามคำแหง เขตสะพานสูง กรุงเทพมหานคร

โดยโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า มีระยะทางรวมประมาณ 4.07 กิโลเมตร โดยหัวเจาะอุโมงค์ตัวที่ 4 จะดำเนินการเจาะในแนวฝั่งอุโมงค์ตะวันออกคู่ขนานไปกับอุโมงค์ฝั่งตะวันตก ไปตามถนนรามคำแหง จากสถานีคลองบ้านม้าไปสิ้นสุดที่สถานีหัวหมาก ซึ่งคาดว่าจะขุดเจาะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2564

นอกจากนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ฯ ยังได้นำเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ที่มีขนาดความยาว 11 เมตร เส้นผ่าศูนย์กลาง 6.39 เมตร น้ำหนัก 320 ตัน ที่มีความสามารถขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายใน 5.70 เมตร ในระดับความลึก 20 – 30 เมตร ขุดเจาะเฉลี่ยวันละ 10 - 15 เมตร หรือเดือนละ 350 เมตร มาใช้ อีกทั้งยังนำเทคโนโลยีหัวเจาะอุโมงค์ที่สามารถขุดเจาะใต้ดินที่มีสภาพเป็นดินเหนียว พร้อมอุปกรณ์สนับสนุนประกอบด้วยท่อลำเลียงดินออก อุปกรณ์สำหรับควบคุมทิศทาง อุปกรณ์ไฮโดรลิคส์เพื่อการลำเลียงวัสดุก่อสร้าง เข้า-ออก อุปกรณ์ระบายอากาศ ตลอดจนอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ในระหว่างการขุดเจาะและการก่อสร้างอุโมงค์มาใช้ในงานขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน

ทั้งนี้ ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2563 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีความก้าวหน้าการก่อสร้างงานโยธาในภาพรวม คิดเป็น 58.59% และมีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2567

ลุยเจาะอุโมงค์ใต้ดิน “สายสีส้มตะวันออก” ตัวที่ 4
หน้าเศรษฐกิจมหภาค - Mega Project
เผยแพร่: 24 เมษายน 2563 เวลา 15:54 น.

รฟม. เดินหน้าขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน “สายสีส้ม (ตะวันออก)” ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ตัวที่ 4 คาดเปิดให้บริการปี 67รายงานข่าวจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า เริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน ตัวที่ 4 ซึ่งดำเนินการโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ณ สถานีคลองบ้านม้า ถนนรามคำแหง เขตสะพานสูง กรุงเทพมหานคร ทั้งนี้ ณ สิ้นเดือนมีนาคม 63 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีความก้าวหน้าการก่อสร้างงานโยธาในภาพรวม คิดเป็นร้อยละ 58.59 และมีกำหนดเปิดให้บริการในปี 67

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า มีระยะทางรวมประมาณ 4.07 กิโลเมตร โดยหัวเจาะอุโมงค์ตัวที่ 4 จะดำเนินการเจาะในแนวฝั่งอุโมงค์ตะวันออกคู่ขนานไปกับอุโมงค์ฝั่งตะวันตก ไปตามถนนรามคำแหง จากสถานีคลองบ้านม้าไปสิ้นสุดที่สถานีหัวหมาก คาดว่าจะขุดเจาะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 64

นอกจากนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ฯ ยังได้นำเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ที่มีขนาดความยาว 11 เมตร เส้นผ่าศูนย์กลาง 6.39 เมตร น้ำหนัก 320 ตัน ที่มีความสามารถขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายใน 5.70 เมตร ในระดับความลึก 20 – 30 เมตร ขุดเจาะเฉลี่ยวันละ 10 - 15 เมตร หรือเดือนละ 350 เมตร มาใช้ อีกทั้งยังนำเทคโนโลยีหัวเจาะอุโมงค์ที่สามารถขุดเจาะใต้ดินที่มีสภาพเป็นดินเหนียว พร้อมอุปกรณ์สนับสนุนประกอบด้วยท่อลำเลียงดินออก อุปกรณ์สำหรับควบคุมทิศทาง อุปกรณ์ไฮโดรลิคส์เพื่อการลำเลียงวัสดุก่อสร้าง เข้า-ออก อุปกรณ์ระบายอากาศ ตลอดจนอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ในระหว่างการขุดเจาะและการก่อสร้างอุโมงค์มาใช้ในงานขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดิน
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2582359578652211

Wisarut · Posted: 29/04/2020 11:15 am Post subject:

หน้าเดิมสนใจลงทุนเดินรถสายสีส้ม รฟม.คาดกำหนดขายซองเดือน มิ.ย.
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐฉบับพิมพ์
เผยแพร่: 28 เมษายน 2563 เวลา 08:57 น.

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข รองผู้ว่าการ รฟม. เปิดเผยว่า หลังจาก รฟม.ปิดรับฟังความเห็นร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี ผ่านทางเว็บไซต์ https://www.mrta.co.th วันที่ 22 เม.ย.ที่ผ่านมา พบว่า มีบริษัทภาคเอกชนจากหลายประเทศให้ความสนใจเข้าร่วมแสดงความคิดเห็นพอสมควร ส่วนใหญ่เป็นเอกชนรายเดิมๆที่เข้ามา มีทั้งเอกชนของไทย จีน ญี่ปุ่น และโซนยุโรป และให้ความเห็นว่า หัวข้อต่างๆที่ระบุไว้นั้นกว้างเกินไป อยากให้ รฟม.เพิ่มเติมในรายละเอียดของร่างดังกล่าวให้ชัดเจนมากยิ่งขึ้น ซึ่งภายในสัปดาห์นี้ หรืออย่างช้าต้นเดือน พ.ค. จะนัดคณะกรรมการฯประชุมเพื่อสรุปผลจะดำเนินการอย่างไรต่อไป

นายสุรเชษฐ์กล่าวว่า สำหรับขั้นตอนการเปิดประกวดราคา หลังจากคณะกรรมการฯ ประชุมสรุปผลเสร็จแล้ว จะต้องรอ สคร.ประกาศบังคับใช้กฎหมายใหม่เกี่ยวกับการกำหนดหลักเกณฑ์วิธีการยกร่าง TOR และหลักเกณฑ์การรับฟังความคิดเห็น มีรายละเอียดและสาระสำคัญอะไรบ้าง เพื่อให้การยกร่าง TOR สอดรับกับกฎหมายใหม่ โปร่งใสและลดปัญหาการร้องเรียนในภายหลัง ขณะนี้อยู่ระหว่างประกาศในราชกิจจานุเบกษา คาดว่าต้นเดือน พ.ค.นี้ รฟม.จะสามารถประกาศเชิญชวนเอกชนร่วมลงทุนได้ ใช้เวลาประมาณ 2 เดือน และเปิดขายซอง เดือน มิ.ย. โดยกำหนดลงนามสัญญาจ้างเอกชนดำเนินการภายในเดือน พ.ย.2563.

Wisarut · Posted: 08/05/2020 10:30 pm Post subject:

งานเข้า!! รถไฟฟ้าสีส้ม(ตก)”ศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์”
*ครม. ตีกลับร่าง พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน
*มีแววเลื่อนยาว/เปิดประมูลเจอค่าโง่

วันที่ 8 พฤษภาคม 2563
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/2593771774177658

ITD สร้างอุโมงค์”สถานีลำสาลี”สายสีส้มเสร็จแล้ว เปิดใช้สะพานข้ามแยกฝั่งขาเข้า11พ.ค.นี้
อสังหาริมทรัพย์ : พร็อพเพอร์ตี้
วันศุกร์ที่ 8 พฤษภาคม 2563 เวลา 11:25 น.
ดีเดย์ เปิดสะพานข้ามแยกลำสาลี ลุยสายสีส้ม
วันศุกร์ที่ 8 พฤษภาคม 2563 เวลา 11:33 น.
รฟม.เตรียมเปิดใช้สะพาน ข้ามแยกลำสาลีฝั่งขาเข้า11พ.ค.
วันศุกร์ที่ 8 พฤษภาคม 2563 เวลา 15.18 น.
เปิดใช้สะพานลำสาลี 11 พ.ค. รฟม.ลุยขุดอุโมงค์รถไฟฟ้าสีส้ม
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันศุกร์ที่ 8 พฤษภาคม 2563 เวลา 14:52
ปรับปรุง: วันศุกร์ที่ 8 พฤษภาคม 2563 เวลา 15:25

รฟม. พร้อมเปิดใช้สะพานข้ามแยกลำสาลี ฝั่งขาเข้า11พ.ค.นี้ หลังอิตาเลียนไทยฯ ก่อสร้างสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรีแล้วเสร็จ

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) แจ้งว่า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ได้ดำเนินการรื้อเชิงสะพานข้ามแยกลำลี ฝั่งขาเข้า เพื่อก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีลำสาลีแล้วเสร็จเรียบร้อย

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ พร้อมเปิดใช้งานสะพานข้ามแยกลำสาลี ฝั่งขาเข้าตั้งแต่วันที่ 11 พฤษภาคม 2563 เป็นต้นไป ซึ่งเมื่อสะพานข้ามแยกลำสาลีเปิดใช้งานแล้วจะช่วยอำนวยความสะดวกด้านการจราจรบริเวณแยกลำสาลี ถนนรามคำแหง และทำให้ประชาชนได้รับความสะดวกสบายในการเดินทางเพิ่มมากขึ้น

ทั้งนี้ ณ สิ้นเดือนเมษายน 2563 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) มีความก้าวหน้าการก่อสร้างงานโยธาในภาพรวม คิดเป็น 60.60% และมีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2567

Wisarut · Posted: 12/05/2020 11:12 am Post subject:

#ที่นี่สถานีลำสาลี หลังจากเปิดสะพานลำสาลีไปเมื่อเช้านี้ เรามาลุยงานกันต่อนะ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี
วันที่ 11 พฤษภาคม 2563
#สถานีลำสาลี (OR20) มีความคืบหน้า ณ สิ้นเดือน เมษายน 2563 อยู่ที่ ร้อยละ 56.22 โดย บริษัทอิตาเลียนไทยดีเวล๊อปเมนต์จำกัด (มหาชน) ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า กำลังเร่งก่อสร้างพื้นหลังคาสถานี (Roof Slab) เพื่อให้พร้อมที่จะขุดลงไปเพื่อก่อสร้างพื้นชั้นจำหน่ายตั๋ว (Concourse) และพื้นชั้นชานชลา (Platform) ให้แล้วเสร็จทันตามกำหนดเวลาที่ หัวเจาะอุโมงค์ #TBM4 ที่จะมาถึงในปลายปี 2563 นี้ #ขอขอบคุณข้อมูลและภาพจากบริษัทอิตาเลียนไทยดีเวล๊อปเมนต์จำกัด (มหาชน) #ทีมITD