ข่าวรถไฟฟ้าสายสีส้ม (บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี)

[Mongwin]

รฟม.เซ็นข้อตกลงคุณธรรมเดินหน้าประมูล'สายสีส้ม'
Source - ไทยโพสต์
Tuesday, April 05, 2022 03:14

ไทยโพสต์ * รฟม.ลงนามข้อตก ลงคุณธรรม "สายสีส้ม" ตั้งผู้สังเกต การณ์ 6 คน ร่วมประชุม กก. มาตรา 36 วางเกณฑ์ประมูลคัดเลือกร่วมทุนฯ รอบใหม่ นัดหารือ 12 เม.ย.นี้

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า ได้มีการร่วมลงนามข้อตกลงคุณธรรม ซึ่งเป็นไปตามแนวทางการปฏิบัติสำหรับการนำข้อตกลงคุณธรรมมาใช้กับโครงการร่วมลงทุนที่ดำเนินการตามพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562-2564 สำหรับโครงการรถไฟ ฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ตามมติคณะรัฐมนตรีเมื่อ วันที่ 29 มิถุนายน 2564 ที่เห็นชอบ การนำแนวทางการจัดทำข้อตกลง คุณธรรมไปกำหนดใช้โดยอนุโลม สำหรับหน่วยงานของรัฐที่ดำเนิน การจัดซื้อจัดจ้างหรือการร่วมลงทุนภายใต้กฎหมายอื่นนอกเหนือจากพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างและการบริหารพัสดุภาครัฐ พ.ศ.2560

สำหรับแนวทางการปฏิบัติ ตามข้อตกลงคุณธรรม จะมีผู้สังเกต การณ์ซึ่งมีความรู้ความเชี่ยวชาญ มีประสบการณ์ ที่จำเป็นต่อการคัด เลือกเอกชนของโครงการ เป็นผู้ ทรงคุณวุฒิ จำนวน 6 ท่าน เข้าร่วมสังเกตการณ์ ตั้งแต่ขั้นตอนการจัดทำร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน และร่างสัญญาร่วมลงทุน รวมไปถึงขั้นตอนการคัดเลือกเอกชน

อย่างไรก็ดี หลังจากลงนามฯ คณะผู้สังเกตการณ์ตามข้อตกลงคุณธรรม ได้เข้าร่วมประชุมคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 แห่งพระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ.2562 โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบาง ขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) (คณะกรรมการคัดเลือก) ซึ่งการประชุมร่วมกันครั้งแรกนี้ เป็นการรับฟังข้อ มูลของการเชิญชวนและเอกสารสำหรับการคัดเลือกเอกชน (Request for Proposal : RFP) โดยคณะกรรม การมาตรา 36 จะนัดประชุมอีกครั้งในวันที่ 12 เมษายน 2565.

ที่มา: นสพ.ไทยโพสต์ ฉบับวันที่ 5 เม.ย. 2565

[Mongwin]

รฟม. ลงนามข้อตกลงคุณธรรม โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ข่าวค่ำ วันที่ 4 เมษายน 2565 #NBT2HD
Apr 4, 2022
NewsNBT THAILAND

การสร้างความโปร่งใส่ ในโครงการร่วมลงทุนขนาดใหญ่ และมีผลกระทบโดยตรงต่อประชาชนส่วนรวม / การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. จัดพิธีลงนามข้อตกลงคุณธรรม ระหว่าง รฟม. และผู้สังเกตการณ์ ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)


https://www.youtube.com/watch?v=cRgL4RFfdq4

[Wisarut]

[Mongwin]

ครม.รับทราบก่อสร้างรถไฟฟ้า3สายเร็วกว่าแผน รฟม.ตั้งเป้า"เหลือง,ชมพู"เปิดบริการกลางปี65
Source - ผู้จัดการรายวัน 360 องศา
Wednesday, April 06, 2022 05:46

ผู้จัดการรายวัน360 - รฟม.รายงาน ครม. ก่อสร้างรถไฟฟา 3 สาย คืบหน้าเร็วกว่าแผน "เหลือง, ชมพู" เปิดให้บริการ มิ.ย. และ ก.ย.65 ตามลำดับ ส่วนสีส้มตะวันออก เปิด มี.ค. 68 พร้อมเร่งสร้างสีม่วงใต้หลังเซ็นจ้างรับจ้างครบเปาเปิด ธ.ค. 70 ขณะที่สีส้ม ตะวันตกมั่นใจเปิดบริการปี 70 พร้อมเดินหน้ารถไฟฟาในภูมิภาค 4 จังหวัด ส่วนผลประกอบการปี 64 มีกำไรสุทธิ 1,927.83 ล้านบาท

น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 5 เม.ย. 2565 ได้รับทราบผลการดำเนินงานของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในปีงบประมาณ 2564 ซึ่งมีการดำเนินการ พัฒนาระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน ตามแผน โดยมีโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 3 โครงการ ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วง ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 22.5 กม. งานก่อสร้างงานโยธา ผลิตและติดตั้งงานระบบรถไฟฟ้าและงานเดินรถมีความก้าวหน้า 89.70% เร็วกว่าแผน 0.44% คาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนมีนาคม 2568, โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. งานก่อสร้างงานโยธา ผลิตและติดตั้งงานระบบรถไฟฟ้าและงานเดินรถมีความก้าวหน้า 90.70% เร็วกว่าแผน 1.74% คาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนกันยายน 2565 และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม. งานก่อสร้างงานโยธา ผลิตและติดตั้งงานระบบรถไฟฟ้าและงานเดินรถมีความก้าวหน้า 84.90% เร็วกว่า แผน 4.19% คาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนมิถุนายน 2565

สำหรับโครงการประกวดราคาแล้วเสร็จเพิ่งเริ่มการก่อสร้าง ได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ(วงแหวนกาญจนาภิเษก) ระยะทาง 23.6 กม. งานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินมีความก้าวหน้า 37.75% ซึ่งเป็นไปตามแผน และงานก่อสร้างงานโยธา ผลิตและติดตั้งงานระบบรถไฟฟ้าและงานเดินรถมีความก้าวหน้า 9.10% ล่าช้ากว่าแผน 0.73% เนื่องจาก รฟม.ได้มีประกาศยกเลิกประกวดราคางานโยธา เพื่อให้เกิดการมีส่วนร่วมของประชาชนมากขึ้น คาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2570

และโครงการที่อยู่ระหว่างประกวดราคา คือ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มช่วงบางขุนนนท์- ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย งานจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินมีความก้าวหน้า 17.80% ล่าช้ากว่าแผน 0.20% งานก่อสร้างงานโยธา ผลิตและติดตั้งงานระบบรถไฟฟ้าและงานเดินรถมีความก้าวหน้า 5% ซึ่งเป็นไปตามแผน โดยคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือนกันยายน 2570

ส่วนโครงการที่อยู่ระหว่างการศึกษาและวิเคราะห์โครงการมี 4 โครงการประกอบด้วย โครงการรถไฟฟ้าจังหวัดภูเก็ต คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือนธันวาคม 2569, โครงการรถไฟฟ้าจังหวัดเชียงใหม่ คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2571, โครงการรถไฟฟ้าจังหวัดนครราชสีมา คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2571 และโครงการรถไฟฟ้าจังหวัดพิษณุโลก คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือนกรกฎาคม 2571 ขณะที่โครงการและแผนงานของ รฟม.ในอนาคต ในด้านการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชน รฟม.ได้มีการเตรียมความพร้อมสำหรับการใช้ระบบตั๋วร่วม โดยจะสามารถเปิดให้บริการระบบตั๋วร่วม EMV contactless ในรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคลและสายฉลองรัชธรรมอย่างเป็นทางการได้ภายในปี 2565

สำหรับด้านการเงินของ รฟม.ในปี 2564 มีผลประกอบการกำไรสุทธิ 1,927.83 ล้านบาท โดยมีรายได้ 16,018.27 ล้านบาท เป็นเงินอุดหนุน 10,434.78 ล้านบาท และค่าใช้จ่ายรวม 14,090.44 ล้านบาท สามารถเบิกจ่ายงบลงทุนได้ 99.99% สูงกว่าที่ ครม.กำหนดให้รัฐวิสาหกิจเบิกจ่ายลงทุนไม่น้อยกว่า 95% ของวงเงินอนุมัติให้เบิกจ่ายลงทุน และยังมีรายได้จากธุรกิจต่อเนื่องจากรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล 104.16 ล้านบาท ต่ำกว่าเป้าหมาย 33.48 ล้านบาท และสายฉลองรัชธรรม 24.26 ล้านบาท ต่ำกว่าเป้าหมาย 6.73 ล้านบาท ผลตอบแทนต่อสินทรัพย์ร้อยละ 1.20 จากเป้าหมาย 0.85% รวมทั้งได้จัดทำรายงานการศึกษาโครงสร้างงบกำไรขาดทุน ของ รฟม.เสร็จเรียบร้อยแล้ว.

บรรยายใต้ภาพ

น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล

ที่มา: นสพ.ผู้จัดการรายวัน 360 องศา ฉบับวันที่ 6 เม.ย. 2565

[Wisarut]

🚧🚆 #อัปเดตความคืบหน้างานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ณ 31 มีนาคม 2565 มีความคืบหน้างานโยธา รวม 92.69 %

ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ- มีนบุรี มีทั้งหมด 6 สัญญา ได้แก่

1.งานก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-รามคำแหง 12 โดยกลุ่มกิจการร่วมค้าซีเคเอสทีเป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 96.49%

2.งานก่อสร้างอุโมงค์ ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงรามคำแหง 12-หัวหมาก โดยกลุ่มกิจการร่วมค้าซีเคเอสที คืบหน้า 95.81%

3. งานก่อสร้างทางวิ่งและสถานีใต้ดินiรวมถึงทางลาดเชื่อมต่อทางรถใต้ดินกับทางลอยฟ้า ช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า โดยอิตาเลียนไทยดิวีล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) คืบหน้า 93.45%

4.งานก่อสร้างโครง สร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงคลองบ้านม้า-สุวินทวงศ์ โดยยูนิคเอนจิเนียริงก์และคอนสตรักชั่นจำกัด(มหาชน) คืบหน้า 82.74%

5.งานก่อ สร้างอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงและ อาคารจอดแล้วจร โดย กลุ่มกิจการร่วมค้าซีเคเอสทีเป็นผู้คืบหน้า 89.24% และ

6.งานก่อสร้างระบบราง โดยยูนิคเอนจิเนียริงก์และคอนสตรักชั่นจำกัด(มหาชน) คืบหน้า 80.83%
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/1317224538756894

[Wisarut]

ได้ลุ้นเดือนนี้ประมูลรถไฟฟ้าสีส้ม1.4แสนล้าน(รอบ2)
*สร้าง”บางขุนนนท์-มีนบุรี”&เดินรถตลอดสาย
*ผู้ว่าฯรฟม.ยันใสๆได้ผู้ชนะส.ค.ลุยสร้างทันที
*เส้นตะวันออกงานพุ่ง 93.55%เหลือไม่ถึง7%
*รับเหมาประกัน2ปีรอเปิดบริการจะร้างมั้ย?

🚧🚆 #อัปเดตความคืบหน้างานก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ณ 30 เมษายน 2565 มีความคืบหน้างานโยธา รวม 93.55%

ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ- มีนบุรี มีทั้งหมด 6 สัญญา ได้แก่

1.งานก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-รามคำแหง 12 โดยกลุ่มกิจการร่วมค้าซีเคเอสทีเป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 97.27%

2.งานก่อสร้างอุโมงค์ ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงรามคำแหง 12-หัวหมาก โดยกลุ่มกิจการร่วมค้าซีเคเอสที คืบหน้า 96.61%

3. งานก่อสร้างทางวิ่งและสถานีใต้ดินiรวมถึงทางลาดเชื่อมต่อทางรถใต้ดินกับทางลอยฟ้า ช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า โดยอิตาเลียนไทยดิวีล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) คืบหน้า 94.79%

4.งานก่อสร้างโครง สร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงคลองบ้านม้า-สุวินทวงศ์ โดยยูนิคเอนจิเนียริงก์และคอนสตรักชั่นจำกัด(มหาชน) คืบหน้า 83.37%

5.งานก่อ สร้างอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงและ อาคารจอดแล้วจร โดย กลุ่มกิจการร่วมค้าซีเคเอสทีเป็นผู้คืบหน้า 89.72% และ

6.งานก่อสร้างระบบราง โดยยูนิคเอนจิเนียริงก์และคอนสตรักชั่นจำกัด(มหาชน) คืบหน้า 81.30%

จะเร่งเรื่องประมูลสัมปทาน 140,000 บาท เพื่อวางระบบ แล้วเปิดการเดินรถช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทยไปสุวินทวงศ์ สิงหาคม 2568 และ เร่งประมูลเพื่อก่อสร้างทะลุเกาะรัตนโกสินทร์ ไปบางขุนนนท์ เพื่อให้เปิดการเดินรถธันวาคม 2570
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/1337444873401527
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/549353643308541/?d=n

[Wisarut]

พ.ค.นี้ ลุ้นเกณฑ์ TOR รฟม.เล็งเปิดประมูลสายสีส้ม รอบ2
หน้าเศรษฐกิจ Mega Project
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
วันพุธ ที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 14:32 น.

รฟม.กางแผนเปิดประมูลสายสีส้มรอบ 2 วงเงิน 1.4 แสนล้านบาท ภายในพ.ค.นี้ เตรียมประเมินข้อเสนอเอกชน ส.ค.65เร่งตอกเสาเข็ม ก.ย. 65 ฟากบีทีเอสยันเข้าร่วมประมูล รอลุ้นหลักเกณฑ์ประมูลโปร่งใส-ยุติธรรม

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี (สุวินทวงศ์) วงเงิน 1.4 แสนล้านบาท แบ่งเป็น ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 1.4 หมื่นล้านบาท ค่างานโยธา 9.6 หมื่นล้านบาท และค่างานระบบรถไฟฟ้า ขบวนรถไฟฟ้าบริหารการเดินรถ ซ่อมบำรุง อีก 3.2 หมื่นล้านบาท ขณะนี้รฟม.อยู่ระหว่างจัดทำร่างเอกสารประกวดราคา (RFP) คาดว่าจะสามารถประกาศรายละเอียด และเริ่มขั้นตอนจัดหาเอกชนร่วมลงทุนภายในเดือนพฤษภาคมนี้ หลังจาก รฟม.ได้ออกประกาศรับฟังความคิดเห็นของภาคเอกชน เพื่อนำมาใช้ประกอบการจัดทำร่างประกาศเชิญชวน ร่างเอกสารสำหรับคัดเลือกเอกชนและร่างสัญญาฯ เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา และจะเข้าสู่ขั้นตอนพิจารณาข้อเสนอของเอกชน คาดว่าแล้วเสร็จภายในเดือนสิงหาคม 2565 ซึ่งเป็นไปตามแผนงานที่วางไว้ ก่อนจะเร่งรัดให้ดำเนินการก่อสร้างโครงการทันทีในเดือนกันยายน 2565 เพื่อเปิดให้บริการโครงการส่วนตะวันออกช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ - มีนบุรี ในเดือนสิงหาคม 2568 เนื่องจากปัจจุบันช่วงดังกล่าวอยู่ระหว่างก่อสร้าง และเปิดให้บริการโครงการส่วนตะวันตก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ – บางขุนนนท์ ภายในเดือนธันวาคม 2570





“ปัจจุบันคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 อยู่ระหว่างร่างเอกสารประกวดราคา คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนนี้ และสามารถประกาศ RFP ได้ ซึ่งการดำเนินงานของคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 เป็นไปด้วยความโปร่งใส เพราะโครงการนี้มีคณะผู้สังเกตการณ์ตามข้อตกลงคุณธรรม ได้เข้าร่วมสังเกตการณ์ด้วย”



นายภคพงศ์ กล่าวต่อว่า การคัดเลือกเอกชนในครั้งนี้ รฟม.ยืนยันว่าต้องดำเนินการคัดเลือกอย่างรอบคอบ เพราะงานก่อสร้างสายสีส้มส่วนตะวันตก ต้องก่อสร้างลอดผ่านย่านชุมชนหนาแน่น (ห้วยขวางประชาสงเคราะห์) ย่านเศรษฐกิจการค้าสำคัญ (ประตูน้ำ เพชรบุรีตัดใหม่) ย่านเมืองเก่า (ถนนราชดำเนินกลาง อนุสาวรีย์ประชาธิปไตย สนามหลวง โรงละครแห่งชาติ ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยา รพ.ศิริราช สถานีรถไฟธนบุรี) นอกจากนี้ยังผ่านพื้นที่ซึ่งมีโบราณสถานและอาคารอนุรักษ์จำนวนมาก ซึ่งหากประสบปัญหาจากเทคนิคก่อสร้างที่ไม่ดีพอจะทำให้เกิดความเสียหายที่ไม่สามารถประเมินค่าได้


นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTSC กล่าวว่า กรณีที่รฟม.มีแผนที่จะประกาศเชิญชวนคัดเลือกเอกชนเพื่อประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มรอบใหม่นั้น เบื้องต้นทางบริษัทต้องดูร่างเอกสารประกวดราคา (RFP) ราคาก่อนว่าเป็นอย่างไร เนื่องจากการทำประชาพิจารณ์ของรฟม.ในช่วงที่ผ่านมาไม่ได้ชี้แจงถึงหลักเกณฑ์การประมูลในครั้งนี้


“ส่วนจะเข้าร่วมการประมูลโครงการฯหรือไม่นั้น ทางบริษัทตั้งใจจะเข้าร่วมการประมูลอยู่แล้ว แต่คงต้องดูร่าง RFP ที่ออกมาด้วย หากรฟม.ยังยืนยันใช้เกณฑ์ด้านราคาควบคู่เกณฑ์ด้านเทคนิค ทางบริษัทคงต้องพิจารณาดูรายละเอียดและองค์ประกอบของเอกสารการประมูลว่ามีความโปร่งใส ยุติธรรมในการประมูลหรือไม่”

นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า การประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มรอบใหม่จะกระทบต่อคดีที่อยู่ในศาลปกครองและศาลอาญาคดีทุจริตหรือไม่นั้น ทางบริษัทคงต้องดูหลักเกณฑ์การประมูลที่ประกาศออกมาก่อน เพราะมันเป็นเรื่องข้อกฎหมาย ปัจจุบันคืบหน้าคดีการแก้ไขหลักเกณฑ์และยกเลิกการประมูลของรฟม.และคณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 ที่ศาลอาญาคดีทุจริตและประพฤติมิชอบกลางนั้น ขณะนี้ศาลฯอยู่ระหว่างการสืบพยานทั้ง 2 ฝ่ายเพื่อประกอบข้อเท็จจริง

ส่วนความคืบหน้าคดีที่ศาลปกครองยังอยู่ทั้งหมด 2 คดี ประกอบด้วย
1.คดีละเมิดการเปลี่ยนหลักเกณฑ์ไม่ชอบด้วยกฎหมาย ซึ่งศาลได้ตัดสินแล้วว่าการเปลี่ยนหลักเกณฑ์การประมูลไม่ชอบด้วยกฎหมายและยกฟ้องค่าเสียหาย 500,000 บาท เนื่องจากบริษัทต้องจัดทำเอกสารข้อเสนอในการประมูลอยู่แล้ว โดยศาลพิจารณาให้จำหน่ายคดีบางส่วน
2.คณะกรรมการคัดเลือกตามมาตรา 36 และรฟม.ยกเลิกประมูลไม่ชอบด้วยกฎหมาย ขณะนี้อยู่ระหว่างรอศาลปกครองกลางพิจารณา


ด้านแผนดำเนินการก่อสร้างช่วงตะวันออกศูนย์วัฒนธรรมฯ – มีนบุรี ระยะทาง 22.5 กม. ได้ผลงานรวม 93.55% ดังนี้
สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-รามคำแหง 12 กลุ่มกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที (บมจ.ซิโน-ไทยฯ – บมจ.ช.การช่าง) เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 97.27% สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงรามคำแหง 12-หัวหมาก กลุ่มกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 96.61%
สัญญาที่ 3 งานก่อสร้างทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงหัวหมาก-คลองบ้านม้า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 94.79%,

พ.ค.นี้ ลุ้นเกณฑ์ TOR รฟม.เล็งเปิดประมูลสายสีส้ม รอบ2



สัญญาที่ 4 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงคลองบ้านม้า-สุวินทวงศ์ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด(มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 83.37% สัญญาที่ 5 งานก่อสร้างอาคารศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร กลุ่มกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 89. 72%
สัญญาที่ 6 งานก่อสร้างระบบราง บมจ.ยูนิค ฯ เป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 81.30%


สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – มีนบุรี มีแนวเส้นทางเชื่อมระหว่างกรุงเทพฯ ทิศตะวันออกและทิศตะวันตก ระยะทาง 35.9 กิโลเมตร แบ่งเป็น ส่วนตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย – มีนบุรี ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี เป็นสถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี และส่วนตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมฯ ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร จำนวน 11 สถานี เป็นสถานีใต้ดินตลอดสายทาง

[Wisarut]

ประมูลสายสีส้มใหม่จ่อยุ่งอีก BTS ร่อนหนังสือท้วงเปลี่ยนประธานกรรมการม.36
หน้าเศรษฐกิจ Mega Project
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล |
วันศุกร์ ที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 18:11 น.

ประมูลรถไฟฟ้า สายสีส้มใหม่จ่อยุ่งขิงอีกระลอก หลัง BTS คู่ปรับเก่าร่อนหนังสือทักท้วง รฟม.เปลี่ยนตัวประธานคัดเลือกฯ เหตุยังมีคดีความฟ้องร้องคาราคาซังอยู่ในศาล แต่เจอใบสั่งขาใหญ่บุรีรัมย์ยันจะเอาแบบนี้ วงในเผยร่าง TOR ใหม่ไม่พ้นสูตรพิสดารอีก

หลังจากฝ่ายบริหารการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ออกมาให้สัมภาษณ์สื่อมวลชนล่าสุดว่า เตรียมเดินหน้าจัดประมูลโครงการรถไฟฟ้า สายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี ระยะทาง 35.9 กม.วงเงินลงทุนกว่า 1.427 แสนล้านในเดือนนี้ โดยคณะกรรมการคัดเลือกฯอยู่ระหว่างการพิจารณาร่างประกาศเชิญชวน (RFP)ฉบับใหม่ ที่คาดว่าจะประกาศได้ภายในเดือน พ.ค.นี้ และคาดว่าจะสามารถดำเนินการจัดประมูลได้ตัวผู้รับเหมาและรับสัมปทานโครงการได้ภายในเดือน ส.ค.65 นั้น


แหล่งข่าวระดับสูงจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เส้นทางการประมูลหาเอกชนเข้าร่วมลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มจ่อจะยุ่งขิงตั้งแต่ยังไม่ทันออกประกาศร่างเงื่อนไขการประมูลแล้ว หลังจากรฟม.ได้มีการปรับเปลี่ยนคณะกรรมการคัดเลือกฯ (คณะกรรมการตามมาตรา36 พรบ.การร่วมลงทุนฯ) ชุดใหม่ โดยมี นายกิตติกร ตัณเปาว์ รองผู้ว่าการ รฟม.เป็นประธานกรรมการ แม้จะมีการปรับเปลี่ยนกรรมการคัดเลือกยกชุด หลังจากผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องที่ได้รับแต่งตั้งเป็นกรรมการคัดเลือกได้ตบเท้าลาออกกันไปก่อนหน้า เพราะไม่ต้องการถูกลากเข้าไปเกี่ยวข้องกับโครงการนี้


อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ บมจ.บีทีเอส หนึ่งในผู้เข้าร่วมประมูลโครงการ ได้ทำหนังสือทักท้วงไปยัง รฟม.และคณะกรรมการคัดเลือกเพื่อขอให้ปรับเปลี่ยนตัวประธานกรรมการคัดเลือก เนื่องจากนายกิตติกร ยังมีคดีความฟ้องร้องอยู่กับบริษัท กรณีกลุ่มบีทีเอสได้ฟ้อง รฟม.และคณะกรรมการคัดเลือกฯชุดก่อนต่อศาลปกครองกรณีเปลี่ยนแปลงเกณฑ์ประมูลคัดเลือก และยังฟ้องศาลอาญาคดีทุจริตและประพฤติมิชอบ โดยความคืบหน้าของคดีอาญานั้น ปัจจุบันยังอยู่ในระหว่างกระบวนการพิจารณาของศาล จึงเกรงจะไม่ได้รับความเป็นธรรม



แหล่งข่าวกล่าวว่า ทาง รฟม.ยังคงยืนกรานไม่ปรับเปลี่ยนตัวประธานกรรมการคัดเลือก โดยอ้างว่ามีการดำเนินการมาอย่างถูกต้อง และกระบวนการพิจารณาคัดเลือกครั้งใหม่ยังมีการเชิญคณะผู้สังเกตุการณ์หลายคนเข้าร่วมสังเกตุการณ์ด้วยตามข้อตกลงคุณธรรมด้วย จึงไม่หวั่นว่าจะถูกครหาว่าไม่เป็นกลาง


ส่วนการกำหนดหลักเกณฑ์การคัดเลือกครั้งใหม่นั้น แหล่งข่าวเปิดเผยว่า รฟม.ยังคงรวมเอางานประมูลก่อสร้างรถไฟฟ้า ส่วนตะวันตก และงานจัดหาและติดตั้งระบบรถไฟฟ้าและสัมปทานเดินรถและซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าทั้งโครงการ (O&M) เข้าด้วยกัน โดยเอกชนที่ได้งานรับเหมาก่อสร้างงานรถไฟฟ้าส่วนตะวันตกไปจะได้งาน O&M โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มทั้งระบบไปด้วย ระยะเวลา 30 ปี


พิรุธ!ล็อคสเปคตั้งแต่ในมุ้ง



ส่วนเกณฑ์การพิจารณาคัดเลือกนั้น มีรายงานล่าสุดว่า รฟม.และคณะกรรมการคัดเลือกจะกลับไปดำเนินการประมูลแบบปกติตามที่ทุกฝ่ายเรียกร้อง โดยจะพิจารณาซองข้อเสนอทางการเงินจากกลุ่มผู้เสนอราคาที่ผ่านเกณฑ์ด้านเทคนิคแล้วเท่านั้น (Price Only) โดยมีการปรับปรุงเงื่อนไขด้านเทคนิคที่เข้มข้นขึ้นโดยเอกชนที่จะผ่านการพิจารณาจะต้องได้คะแนนรวมด้านเทคนิคเกิน 85% ทั้งยังกำหนดคุณสมบัติเอกชนที่จะเข้าประมูล ต้องมีผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้า (Operator) ที่มีประสบการณ์เดินรถเกิน 10 ปีเข้าร่วม ขณะตัวผู้รับเหมาหลักยังต้องมีผลงานการก่อสร้างอุโมงค์ใต้ดิน (Local content)มูลค่าไม่ต่ำกว่า 1,000 ล้านกับรัฐบาลไทย







การกำหนดคุณสมบัติผู้รับเหมาที่ต้องมีผลงานก่อสร้างอุโมงค์ใต้ดินกับรัฐบาลไทย ที่เป็น Local Content และกำหนดเงื่อนไขที่ต้องมีผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าเข้าร่วมด้วยนั้นทำให้ในเมืองไทย มีกลุ่มรับเหมายักษ์ที่เข้าเกณฑ์มีสิทธิ์เข้าร่วมประมูลได้เพียง 2 กลุ่มเท่านั้น คือกลุ่ม ช.การช่าง(CK) และอิตาเลียนไทยฯ (ITD) ขณะที่ผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าหรือโอปอเรเตอร์ที่สามารถเข้ายื่นข้อเสนอจะเพียง 3 รายเท่านั้น คือ BEM ,BTS และ บริษัทรถไฟฟ้าร.ฟ.ท.จำกัด หรือ แอร์พอร์ตลิงค์ จึงทำให้มีการวิพากษ์วิจารณ์กันอย่างหนักว่า เงื่อนไขการประมูลครั้งใหม่ยังคงหมกเม็ดล็อคสเปคหวังเขี่ยกลุ่มผู้รับเหมาบางกลุ่มออกไป และตีกันไม่ให้ดึงผู้รับเหมาต่างชาติเข้ามาร่วมประมูลได้


“มีกระแสข่าวสะพัดตั้งแต่ยังไม่ทันขายซอง TOR ว่า มีการเดินเกมเจรจาให้บริษัทแอร์พอร์ตลิงค์จับมือกับกลุ่ม ITD เข้าร่วมประมูลด้วย ขณะที่กลุ่ม ช.การช่างหรือ CK จะจับมือกับ BEM บริษัทลูกเข้าประมูลอยู่แล้ว ส่วนกลุ่ม BSR ที่มี BTS ร่วมกับกลุ่มซิโน-ไทเอ็นจิเนียริ่ง ฯ (ST) แม้จะหันไปดึงพันธมิตรต่างประเทศเข้ามาร่วม ก็มีปัญหาในเรื่องผลงานกับรัฐบาลไทยอยู่ดี จึงทำให้ยากที่จะผ่านเกณฑ์ด้านเทคนิคไปได้ ซึ่งหากพิจารณาเนื้องานโครงการนี้ที่ตั้งเป้าไว้แต่แรก จึงทำให้โครงการนี้มีการล็อคสเปคหวังจะประเคนสัมปทานไปให้กลุ่มทุน CK-BEM มาตั้งแต่ต้นอยู่แล้ว โดยอ้างประมูลนานาชาติ แต่ตีกันต่างชาติเข้าร่วม







ด้านแหล่งข่าวจากผู้บริหารบมจ.บีทีเอส เปิดเผยว่า ยังไม่เห็นเงื่อนไขการประมูลโครงการสายสีส้มแต่อย่างใด แต่บริษัทก็พร้อมจะเข้าร่วมประมูลตั้งแต่แรกอยู่แล้ว แต่หากรฟม.และคณะกรรมการจะมีการกำหนดเงื่อนไขการประมูลที่แตกต่างไปจากครั้งก่อนก็คงต้องมีคำอธิบายแก่สังคม หรือหากจะพิจารณาว่าข้อเสนอของบริษัทไม่ผ่านเกณฑ์ข้อเสนอด้านเทคนิค รฟม.และคณะกรรมการก็ต้องมีคำอธิบายต่อสังคมเช่นกันเพราะบริษัทได้เข้าร่วมประมูลมาตั้งแต่แรกอยู่แล้ว หากจู่ ๆ กลับจะมาถูกปรับตกลดสเปค คงไม่ใช่เรื่องที่จะทำกันได้ง่าย ๆ







“หากพิจารณาหลักเกณฑ์ประกวดราคาครั้งใหม่ที่เป็นข่าวออกมาก่อนหน้า ก็คงทำให้เส้นทางการประมูลโครงการนี้ สะดุดลงอีกครั้ง การไปกำหนดเงื่อนไข Local Content อาจขัดระเบียบจัดซื้อจัดจ้างภาครัฐ และไม่อาจเรียกได้ว่าเป็นการประกวดราคานานาชาติได้ ต่อให้เอาบริษัทรับเหมาจากจีน อย่างบริษัท ไชน่าเรีลเวย์ที่มีประสบการณ์ก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เข้ามาร่วมก็ไม่ผ่านข้อเสนอด้านเทคนิคอยู่ดี จึงทำให้มีการวิพากษ์วิจารณ์กันว่า มีการล็อคสเปกเพื่อประเคนโครงการไปให้กลุ่มทุนทางการนเมืองที่อยู่เบื้องหลัง ซึ่งทั้งหมดนั้นก็คงฝากความหวังไว้ที่นายกฯและตัวแทนเครือข่ายองค์กรต่อต้านคอร์รัปชั่นที่ข้าร่วมสังเกตุการณ์ประมูลโครงการนี้จะได้จับตาความเคลื่อนไหวในเรื่องนี้ เหตุใด รฟม.ถึงต้องดิ้นรนในทุกวิถีทางเพื่อปรับเปลี่ยนเกณฑ์ประมูล ทั้งที่หากประมูลปกติโครงการน่าจะได้ผู้ชนะประมูลโครงการนี้ไปตั้งแต่ปีมะโว้แล้ว”

[Wisarut]

[Wisarut]

เก็บภาพมาฝากค่า #ความคืบหน้างานก่อสร้างรถไฟฟ้ายกระดับ #สถานีสัมมากร มีความก้าวหน้า ณ สิ้นเดือนเมษายน 2565 เป็นร้อยละ 60.56
📌งาน E & M Works งานระบบฯ มีความคืบหน้า ร้อยละ 38.90
📌งาน Architecture Works งานสถาปัตย์ฯ มีความคืบหน้า ร้อยละ 22.16
📌งาน Entrance 1 ติดตั้งเฉพาะงานโครงสร้างแล้วเสร็จ
📌งาน Entrance 2 ติดตั้งเฉพาะงานโครงสร้างแล้วเสร็จ
👷‍♂️ดำเนินการ โดย สัญญาที่ 4 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงคลองบ้านม้า - สุวินทวงศ์ : บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/1344265236052824

เก็บภาพมาฝากค่า #ความคืบหน้างานก่อสร้างรถไฟฟ้ายกระดับ #สถานีมีนพัฒนา มีความก้าวหน้า ณ สิ้นเดือนเมษายน 2565 เป็นร้อยละ 76.69
📌งาน E & M Works งานระบบฯ มีความคืบหน้า ร้อยละ 52.12
📌งาน Architecture Works งานสถาปัตย์ฯ มีความคืบหน้า ร้อยละ 23.70
📌งาน Entrance 1 มีความคืบหน้างานโครงสร้าง ร้อยละ 76.00
📌งาน Entrance 2 มีความคืบหน้างานโครงสร้างแล้วเสร็จ
📌งาน Entrance 3 มีความคืบหน้างานโครงสร้างแล้วเสร็จ
📌งาน Entrance 4 มีความคืบหน้างานโครงสร้าง ร้อยละ 55.00
👷‍♂️ดำเนินการ โดย สัญญาที่ 4 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงคลองบ้านม้า - สุวินทวงศ์ : บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/1345035972642417

เก็บภาพมาฝากค่า #ความคืบหน้างานก่อสร้างรถไฟฟ้ายกระดับ #สถานีราษฎร์พัฒนา มีความก้าวหน้า ณ สิ้นเดือนเมษายน 2565 เป็นร้อยละ 61.31
📌งาน E & M Works งานระบบฯ มีความคืบหน้า ร้อยละ 42.75
📌งาน Architecture Works งานสถาปัตย์ฯ มีความคืบหน้า ร้อยละ 23.70
📌งาน Entrance 1 มีความคืบหน้างานโครงสร้าง ร้อยละ 89.00
📌งาน Entrance 2 มีความคืบหน้างานโครงสร้าง ร้อยละ 66.00
📌งาน Entrance 3 มีความคืบหน้างานโครงสร้าง ร้อยละ 70.00
📌งาน Entrance 4 มีความคืบหน้างานโครงสร้าง ร้อยละ 47.00
👷‍♂️ดำเนินการ โดย สัญญาที่ 4 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงคลองบ้านม้า - สุวินทวงศ์ : บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/1345032982642716

เก็บภาพมาฝากค่า #ความคืบหน้างานก่อสร้างรถไฟฟ้ายกระดับ #สถานีน้อมเกล้า มีความก้าวหน้า ณ สิ้นเดือนเมษายน 2565 เป็นร้อยละ 75.85
📌งาน E & M Works งานระบบฯ มีความคืบหน้า ร้อยละ 48.40
📌งาน Architecture Works งานสถาปัตย์ฯ มีความคืบหน้า ร้อยละ 43.85
📌งาน Entrance 1 มีความคืบหน้างานโครงสร้าง ร้อยละ 83.00
📌งาน Entrance 2 มีความคืบหน้างานโครงสร้าง ร้อยละ 69.00
📌งาน Entrance 3 มีความคืบหน้างานโครงสร้าง ร้อยละ 81.00
📌งาน Entrance 4 มีความคืบหน้างานโครงสร้าง ร้อยละ 50.00
👷‍♂️ดำเนินการ โดย สัญญาที่ 4 งานก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งและสถานียกระดับ ช่วงคลองบ้านม้า - สุวินทวงศ์ : บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
https://www.facebook.com/MRTOrangeLineEast/posts/1344273142718700