การรื้อถอนอาคารสถานีรถไฟเนื่องจากโครงการรถไฟทางคู่

[Mongwin]

บันทึกภาพการย้ายสถานีรถไฟกุดจิก 4-13 มกราคม 2567 ฉบับเต็ม (Full Version)
เทศบาลตําบลกุดจิก
Jan 23, 2024

สถานีรถไฟกุดจิก อายุ 124 ปี สร้างขึ้นในสมัยรัชกาลที่ 5 จำเป็นต้องย้ายออกจากพื้นที่ก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ไทย - จีน เมื่อวันที่ 4 - 13 มกราคม 2567 เพื่ออนุรักษ์ไว้ให้เป็นอนุสรณ์แก่คนรุ่นหลัง ได้รำลึกถึงประวัติศาสตร์อันทรงคุณค่า โดยย้ายมายังพื้นที่ฝั่งตรงข้าม ซึ่งในอนาคตจะพัฒนาเป็นแหล่งเรียนรู้ท้องถิ่น จัดแสดงนิทรรศการภาพและข้อมูลประวัติศาสตร์


https://www.youtube.com/watch?v=yxNtjt3J8GM

[Wisarut]

EIA of Chumporn - Surat Thani double tracking

Chumporn station at km 486+534

Starting Point at km. 470 +000 (Southern end of Chumporn)

Saeng Daet at km 472 + 548.90 => Building the new station building at km 472 + 526.318

Thung Kha at km 480 + 912.36 => Building the new station building at km 480 + 861.800

Wisai at km 489 + 978.35 => Building the new station building at km 489 + 731.163

Ban Khron Halt at km 495 + 750 => Building the new halt building at km 495 + 503.339

Sawi at km 500 + 769.40 => Building the new station building at km 500 + 541.399

Khao Suan Thurian at km 508 + 517.625=> Building the new station building at km 508 + 621.530

Khao Pip Halt at km 512 + 020 => Building the new halt building and renamed as Thung Tako Halt at km 511 + 061.573

Pak Tako at km 516 + 811.70 => Building the new station building at km 516 + 558.522

Tha Thong Halt at km 522 + 350 => Building the new halt building at km 522 + 040.00

Khuan Hin Mui at km 526 + 088.69 => Building the new station building at km 525 + 821.477

Lang Suan at km 533 +300.00 => Building the new station building at km 533 + 450.00

Khlong Khanan at km 541 + 032.22 => Building the new station building at km 540 + 745.379

Hua Mat Halt at km 546 + 530 => Building the new halt building at km 546 + 231.969

Lamae at km 553 + 700.00 => Building the new station building at km 553 + 361.520

Ban Duat at km 560 + 149.60 => Building the new station building at km 559 + 819.292

Khanthuli at km 566 + 374.62 => Building the new station building at km 566 + 062.704

Don Thup at km 570 + 057.07 => Building the new station building at km 569 + 726.192

Tha Chana at km 577 + 789.68 => Building the new station building at km 577 + 452.115

Ban Ko Muk Halt at km 584 + 060 => Building the new halt building at km 583 + 737.915

Khao Phanom Baek at km 588 + 401.90 => Building the new station building at km 588 + 078.375

Chaiya at km 597 + 719.88 => Building the new elevated station building at km 597 + 380.615

Tha Chang at km 610 + 538.40 => the only station building to be and moved at km 610 + 193.956

Khlong Khut Halt at km 614 + 000 => Building the new halt building at km 616 + 645.217

Khlong Sye at km 618 + 877.85 => Building the new elevated station building at km 618 + 520.625

Maluan at km 623 + 929.00 => Building the new station building at km 623 + 571.230

Ban Thung Pho Junction at km 631 + 000=> Building the new station building at km 630 + 632.106

Surat Thani at km 635 + 106.46 => Building the new elevated station building at km 634 + 640.620 while the old station building dated 1954 will be renovated to be used for other purposes.

EOL at km 637 + 500 (Southern end of Surat Thani station yard)

https://eia.onep.go.th/eia/detail?id=12926

[Wisarut]

อำลาอาคารสถานีเก่า สถานีเขาย้อย รูปแบบแปลนอาคารสถานีแบบที่ 2 ถูกรื้อเป็นที่เรียบร้อย ตลอดระยะเวลาเกือบ 70 ปีที่ใช้งานมา ปัจจุบันเปลี่ยนไปใช้อาคารคอนกรีตของโครงการทางรถไฟทางคู่สายใต้แทน
📷 31 มีนาคม 2567
https://www.facebook.com/aunjasada/posts/7508850799202486