RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai.Com

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311238
ทั่วไป:13181609
ทั้งหมด:13492847
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - เปิดใช้สถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ 11 ธ.ค. 66
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เปิดใช้สถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ 11 ธ.ค. 66
Goto page 1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 25/11/2023 6:33 pm    Post subject: เปิดใช้สถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ 11 ธ.ค. 66 Reply with quote

11 ธ.ค.นี้ เปิดใช้ “สถานีรถไฟหัวหิน” แห่งใหม่ ลุยดันเป็นแลนด์มาร์ค
เดลินิวส์ 25 พฤศจิกายน 2566 15:32 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์

รฟท. เปิดใช้สถานีหัวหินแห่งใหม่ 11 ธ.ค.นี้ ห่างจากหลังเก่า 30-40 เมตร ขณะที่อาคารเดิม 112 ปี ดันเป็นแลนด์มาร์กแห่งใหม่ของหัวหิน พร้อมเปิดกว้างให้หน่วยงานต่างๆ ขอเข้าใช้จัดกิจกรรม ส่งเสริมภาพลักษณ์ - ร่วมอนุรักษ์สถานี

นายเอกรัช ศรีอาระยันพงษ์ หัวหน้าสำนักงานผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่11 ธ.ค.66 เป็นต้นไป รฟท. จะเปิดใช้อาคารสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ซึ่งตั้งอยู่ทางทิศใต้ของสถานีเดิม ซึ่งเป็นอาคาร 3 ชั้นขนาดใหญ่ รวมชั้นใต้ดิน ส่วนสถานีรถไฟหัวหินแห่งเดิมที่เป็นอาคารอนุรักษ์ ถูกขึ้นทะเบียนโดยกรมศิลปากร เปิดใช้มานาน 112 ปี รฟท. ยังคงบำรุงรักษา อนุรักษ์ให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญทางประวัติศาสตร์ของจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ โดยจะเปิดให้นักท่องเที่ยวเดินทางเข้ามาถ่ายรูป เช็กอินภายในสถานีรถไฟหัวหิน ซึ่งเปรียบเสมือนเป็นแลนด์มาร์กที่สำคัญของการท่องเที่ยวแห่งหนึ่งของอำเภอหัวหิน พร้อมกับยังเปิดกว้างให้หน่วยงานต่างๆสามารถติดต่อเข้าใช้สถานีรถไฟหัวหิน เป็นสถานที่จัดกิจกรรมต่างๆ เพื่อส่งเสริมภาพลักษณ์ และร่วมอนุรักษ์สถานีไปพร้อมๆ กัน

นายเอกรัช กล่าวต่อว่า สำหรับการให้บริการอาคารสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ ประชาชนจะได้รับความสะดวกในการเดินทาง โดยตัวอาคารหลังใหม่อยู่ห่างจากอาคารสถานีเก่าประมาณ 30 – 40 เมตรเท่านั้น โดยเป็นอาคารลักษณะ 3 ชั้นขนาดใหญ่ รวมทั้งชั้นใต้ดิน มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ทั้งลิฟต์ บันไดเลื่อน บันไดทางขึ้นทางลงบันไดหนีไฟ ห้องสุขา ห้องพักรอพระภิกษุสงฆ์ ห้องให้นมบุตร ห้องรับฝากสิ่งของ ห้องจำหน่ายตั๋ว ห้องเจ้าหน้าที่ รฟท. รวมทั้งอาคารสำหรับประชาชน นักท่องเที่ยวที่จะข้ามมาใช้อาคารแห่งใหม่ ทั้งชานชาลาที่ 1 และ 2 จะมีบันไดเลื่อนลงไปชั้นใต้ดินเพื่อไปอาคารใหม่  

ที่สำคัญ รฟท. ยังคงคำนึงถึงความสวยงาม และการมีส่วนร่วมอนุรักษ์บรรยากาศการท่องเที่ยวในพื้นที่ โดยได้ออกแบบอาคารสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ ด้วยสถาปัตยกรรมที่สวยงาม ด้านบนหลังคาเป็นอาคารโปร่งโล่ง  มีการใช้โทนสีแดงสลับสีครีมแนววินเทจ พร้อมมีทางรถไฟรางคู่ที่ยกระดับ หลีกเลี่ยงทางตัดรถไฟในเขตเทศบาลเมืองหัวหิน เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในใช้รถใช้ถนนแก่ประชาชนโดยรอบ สำหรับผู้สนใจสามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ห้องจำหน่ายตั๋ว สถานีรถไฟหัวหิน โทร.0-3251-1073  หรือศูนย์บริการลูกค้าสัมพันธ์ หมายเลขโทรศัพท์1690 ตลอด 24 ชั่วโมง

 นายเอกรัช กล่าวด้วยว่า อย่างไรก็ตามการเปิดใช้อาคารสถานีหัวหินแห่งใหม่ สืบเนื่องจากนายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม มีนโยบายให้ รฟท. เร่งรัดดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ และรถไฟทางสายใหม่ทั่วประเทศให้สำเร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพระบบการขนส่งทางราง ให้เป็นระบบขนส่งหลักของประเทศ ที่มีประสิทธิภาพ สะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย และมีส่วนช่วยสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยวของประเทศ ทั้งนี้ส่งผลให้การดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่รุดหน้าอย่างรวดเร็ว และปัจจุบัน งานก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ทั้งช่วงนครปฐม – หัวหิน ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ และช่วงประจวบคีรีขันธ์ – ชุมพร มีความก้าวหน้าใกล้จะแล้วเสร็จทั้งหมด ดังนั้นเพื่อให้สอดรับต่อการเพิ่มประสิทธิการเดินรถไฟทางคู่สายใต้ และอำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 28/11/2023 2:55 pm    Post subject: Reply with quote

เปิด “สถานีรถไฟหัวหินใหม่”เติมความสดใส สถานะรถไฟทางคู่14เส้น2,476กม.
เดลินิวส์ 28 พฤศจิกายน 2566 8:30 น.

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ประกาศเปิดใช้อาคาร "สถานีรถไฟหัวหินใหม่" วันที่ 11 ธ.ค. นี้ เตรียมรองรับการเพิ่มประสิทธิการเดินรถไฟทางคู่สายใต้ และอำนวยความสะดวกผู้ใช้บริการ

การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ประกาศเปิดใช้อาคาร “สถานีรถไฟหัวหินใหม่“ วันที่ 11 ธ.ค. นี้ รองรับการเพิ่มประสิทธิการเดินรถไฟทางคู่สายใต้และอำนวยความสะดวกผู้ใช้บริการ เนื่องจากการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ระยะที่ 1 ช่วงนครปฐม-ชุมพร ระยะทางรวม 421 กม. คืบหน้ากว่า 98%

โดยช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ 84 กม. งานโยธาแล้วเสร็จ รฟท.ได้เปิดใช้งานทางคู่ช่วงสถานีเขาเต่า-ประจวบคีรีขันธ์ 78 กม. แล้ว และมีแผนเปิดใช้งานทางคู่ช่วงสถานีบ้านคูบัว จ.ราชบุรี ถึงสถานีสะพลี จ.ชุมพร รวม348 กม. เร็วๆ นี้ แต่ยังใช้ระบบอาณัติสัญญาณเดิมไปก่อนระหว่างรอติดตั้งระบบใหม่

พิกัด “สถานีรถไฟหัวหินใหม่” ตั้งอยู่ทางทิศใต้ของสถานีหลังเดิมห่างกันประมาณ 30-40 เมตร เป็นอาคาร 3 ชั้นขนาดใหญ่รวมชั้นใต้ดิน รฟท. ออกแบบอาคารสถานีใหม่สอดคล้องกับสถาปัตยกรรมสถานีเดิมอย่างสวยงามใช้โทนสีแดงสลับสีครีมแนววินเทจ ด้านบนหลังคาโปร่งโล่ง มีรถไฟทางคู่ยกระดับสูงประมาณ 14 เมตร หลีกเลี่ยงทางตัดรถไฟในเขตเทศบาลเมืองหัวหิน เพิ่มความปลอดภัยและทำให้การเดินรถไฟใช้เวลารวดเร็วขึ้น


พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ทั้งลิฟต์ บันไดเลื่อน บันไดทางขึ้นทางลง บันไดหนีไฟ ห้องสุขา ห้องพักรอพระภิกษุสงฆ์ ห้องให้นมบุตร ห้องรับฝากสิ่งของ ห้องจำหน่ายตั๋ว ห้องเจ้าหน้าการรถไฟ รวมทั้งอาคารสำหรับประชาชนและนักท่องเที่ยวที่จะข้ามมาใช้อาคารแห่งใหม่ทั้งชานชาลาที่ 1 และ 2 มีบันไดเลื่อนลงชั้นใต้ดินไปอาคารใหม่

สำหรับสถานีรถไฟหัวหินแห่งเดิมที่เป็นอาคารอนุรักษ์ ถูกขึ้นทะเบียนโดยกรมศิลปากร เปิดใช้มานาน 112 ปี การรถไฟฯ ยังคงบำรุงรักษา อนุรักษ์ให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญทางประวัติศาสตร์ของ จ.ประจวบคีรีขันธ์ จะเปิดให้นักท่องเที่ยวเข้ามาถ่ายรูป เช็กอิน เป็นแลนด์มาร์คสำคัญของการท่องเที่ยว อ.หัวหิน พร้อมเปิดกว้างให้หน่วยงานต่างๆ ติดต่อเข้าใช้สถานีเป็นสถานที่จัดกิจกรรมต่างๆ เพื่อส่งเสริมภาพลักษณ์และร่วมอนุรักษ์สถานีไปพร้อมๆ กัน

นอกจากนี้ตั้งแต่วันที่ 15 ธ.ค. 2566 รฟท. ยังปรับเวลาให้บริการรถไฟสายใต้ 20 ขบวนไปกลับให้ประชาชนได้รับความสะดวกรวดเร็วในการเดินทางเพิ่มขึ้นกว่าเดิม โดยหากเปิดใช้รถไฟทางคู่สายใต้ ระยะที่ 1 ตลอดเส้นทางจะช่วยลดระยะเวลาเดินทางของประชาชนลงได้ถึง 25-30% อาทิ กรุงเทพ-หัวหิน จากเดิมใช้เวลา 4 ชม. เหลือเพียง 3 ชม.หรือ ช่วงกรุงเทพ-ชุมพร จากเดิม 8 ชม. เหลือเพียง 6 ชม. เท่านั้น

รถไฟทางคู่สายใต้ เป็น 1 ใน 7 เส้นทางของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่เฟสที่ 1 ระยะทางรวม 993 กม. วงเงินรวมประมาณ 1.1 แสนล้านบาท ขณะนี้ก่อสร้างแล้วเสร็จ 3 เส้นทาง ได้แก่ 1.ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่ง 106 กม. วงเงิน 1.02 หมื่นล้านบาท 2.ช่วงชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น 187 กม. วงเงิน 2.43 หมื่นล้านบาท และ 3.ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ 84 กม. วงเงิน 5.80 พันล้านบาท

ที่เหลือ 4 เส้นทาง อยู่ระหว่างก่อสร้างใกล้แล้วเสร็จ งานล่าช้าเนื่องจากได้รับผลกระทบจากโควิด-19 ได้แก่ 1.ช่วงนครปฐม-หัวหิน 169 กม. วงเงิน1.57 หมื่นล้านบาท โดยสัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล 93 กม. คืบหน้า 97.21% ล่าช้า 2.79% และสัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน 76 กม. คืบหน้า 98.29% ล่าช้า 1.70% 2.ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 167 กม. วงเงิน1.24 หมื่นล้านบาท โดยสัญญาที่ 1 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย 88 กม. คืบหน้า 94.73% ล่าช้า 5.26% และสัญญาที่ 2 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร 79 กม. คืบหน้า 97.56% ล่าช้า 2.43%

3.ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ 148 กม. วงเงิน 1.86 หมื่นล้านบาท โดยสัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกระเทียม 29 กม. คืบหน้า 88.51% ล่าช้า 11.49% และสัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ 116 กม. คืบหน้า 80.17% ล่าช้า 19.83% และ 4.ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ 132 กม. วงเงิน 2.99 หมื่นล้านบาท โดยสัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร 58 กม. คืบหน้า 96.31% ล่าช้า 3.69% สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 69 กม. อยู่ระหว่างแก้ไขแบบก่อสร้าง และสัญญาที่ 3 งานอุโมงค์รถไฟ 3 อุโมงค์ คืบหน้า 98.18% ล่าช้า 1.81%

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟฯ บอกว่า งานก่อสร้างรถไฟทางคู่ล่าช้าจากปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ได้ปรับแผนเปิดบริการมาหลายครั้ง จะเร่งงานให้แล้วเสร็จเพื่อเดินรถไฟบนทางคู่เฟสแรกให้ได้มากที่สุดในปี 2567 ระหว่างรอติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณให้แล้วเสร็จสมบูรณ์ ขณะเดียวกันกำลังเร่งจัดทำประกาศร่างขอบเขตงาน (ทีโออาร์) โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะ (เฟส) ที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย 167 กม. วงเงิน 29,748 ล้านบาท หลังจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติเห็นชอบเมื่อวันที่ 16 ต.ค. ที่ผ่านมา

นับเป็นเส้นแรกของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เฟสที่ 2 จากทั้งหมด 7 เส้นทาง ระยะทางรวม 1,483 กม. เบื้องต้นคาดว่าจะเปิดประกวดราคา (ประมูล) ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ประมาณเดือน ม.ค. 2567 ได้ผู้ชนะประมูล และเริ่มก่อสร้างประมาณเดือน พ.ค. 2567 เปิดบริการประมาณปี 2570

รวมทั้งผลักดัน 6 เส้นทางที่เหลือให้เข้าสู่การพิจารณาของที่ประชุม ครม. ภายในปี 2566-2567 โดยเร็วๆ นี้ จะเสนอเส้นทางช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ 45 กม. วงเงิน 6,661 ล้านบาท ให้คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. พิจารณา ก่อนเสนอกระทรวงคมนาคม และ ครม. พิจารณาต่อไป ลัดคิวเส้นทางนี้ขึ้นมาพิจารณาก่อน จากเดิมถูกจัดลำดับความสำคัญไว้ในอันดับสุดท้ายของแผนงาน ตามนโยบายของรัฐบาลที่ต้องการเปิดการค้าชายแดนให้มากขึ้น

จากนั้นจะเสนอช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย 285 กม. วงเงิน 59,399 ล้านบาทและช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี 308 กม. วงเงิน 36,683 ล้านบาท ในลำดับถัดไป ทั้ง 3 เส้นทางนี้ ต้องเร่งเช่นกันหากล่าช้ารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ที่ผ่านความเห็นชอบจากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) แล้วจะหมดอายุ

คาดว่าภายในปี 2567 จะเปิดประมูลทั้ง 3 เส้นทางนี้ได้ ส่วนอีก 3 เส้นทางช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี 168 กม. วงเงิน 24,294 ล้านบาท ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา 321 กม. วงเงิน 57,375 ล้านบาท และช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ 189 กม. วงเงิน 56,837 ล้านบาท อยู่ระหว่างจัดทำรายงานอีไอเอ

สถานะล่าสุดของโครงการรถไฟทางคู่เฟส 1-2 รวม 14 เส้นทาง ระยะทาง 2,476 กม. วงเงินลงทุนเกือบ 4 แสนล้านบาทของกระทรวงคมนาคม ตามแผนยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี ที่ก่อกำเนิดในรัฐบาลยุค คสช. ได้รับการผลักดันสานต่อจากรัฐบาลใหม่ เพื่อให้การเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้าทางรางได้รับความสะดวกรวดเร็วมากขึ้น ไม่ต้องรอสับหลีกรางเดี่ยว

—————————————-
ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/12/2023 4:40 pm    Post subject: Reply with quote

อัปเดททางคู่สายใต้ รฟท.เล็งเปิดให้บริการเพิ่ม เตรียมอำลาสถานีเดิม
Nimda Variety
Dec 1, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=UepKss9YLmA


รฟท.เตรียมย้ายสถานีรถไฟหัวหินไปใช้อาคารใหม่ของโครงการรถไฟทางคู่ เริ่ม 11 ธ.ค.
ผู้จัดการออนไลน์ 1 ธ.ค. 2566 13:57

เพจประชาสัมพันธ์กระทรวงคมนาคม โพสต์ระบุว่า จากที่มีการเผยแพร่ข่าวสารเรื่องการรถไฟฯ เตรียมย้ายสถานีรถไฟหัวหิน ไปใช้อาคารใหม่ของโครงการรถไฟทางคู่ ในวันที่ 11 ธ.ค. 66 ทางศูนย์ต่อต้านข่าวปลอมได้ดำเนินการตรวจสอบข้อเท็จจริงร่วมกับการรถไฟแห่งประเทศไทย กระทรวงคมนาคม พบว่าข้อมูลดังกล่าว เป็นข้อมูลจริง

ปัจจุบันงานก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ทั้งช่วงนครปฐม – หัวหิน ช่วงหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์ และช่วงประจวบคีรีขันธ์ – ชุมพร มีความก้าวหน้าใกล้จะแล้วเสร็จทั้งหมด ดังนั้นเพื่อให้สอดรับต่อการเพิ่มประสิทธิการเดินรถไฟทางคู่สายใต้ และอำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการ การรถไฟฯ ได้กำหนดเปิดใช้อาคารสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ซึ่งตั้งอยู่ทางทิศใต้ของสถานีเดิม ซึ่งเป็นอาคาร 3 ชั้น ขนาดใหญ่ รวมชั้นใต้ดิน เริ่มตั้งแต่วันที่ 11 ธันวาคม 2566 เป็นต้นไป

ส่วนสถานีรถไฟหัวหินแห่งเดิมที่เป็นอาคารอนุรักษ์ ถูกขึ้นทะเบียนโดยกรมศิลปากร เปิดใช้มานาน 112 ปี การรถไฟฯ ยังคงบำรุงรักษา อนุรักษ์ให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญทางประวัติศาสตร์ของจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ โดยจะเปิดให้นักท่องเที่ยวเดินทางเข้ามาถ่ายรูป เช็กอินภายในสถานีรถไฟหัวหิน ซึ่งเปรียบเสมือนเป็นแลนด์มาร์กที่สำคัญของการท่องเที่ยวแห่งหนึ่งของอำเภอหัวหิน พร้อมกับยังเปิดกว้างให้หน่วยงานต่างๆ สามารถติดต่อเข้าใช้สถานีรถไฟหัวหิน เป็นสถานที่จัดกิจกรรมต่าง ๆ เพื่อส่งเสริมภาพลักษณ์ และร่วมอนุรักษ์สถานีไปพร้อมๆ กัน

สำหรับการให้บริการอาคารสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ ประชาชนจะได้รับความสะดวกในการเดินทาง โดยตัวอาคารหลังใหม่อยู่ห่างจากอาคารสถานีเก่าประมาณ 30 – 40 เมตรเท่านั้น โดยเป็นอาคารลักษณะ 3 ชั้นขนาดใหญ่ รวมทั้งชั้นใต้ดิน มีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน ทั้งลิฟต์ บันไดเลื่อน บันไดทางขึ้นทางลง บันไดหนีไฟ ห้องสุขา ห้องพักรอพระภิกษุสงฆ์ ห้องให้นมบุตร ห้องรับฝากสิ่งของ ห้องจำหน่ายตั๋ว ห้องเจ้าหน้าการรถไฟ รวมทั้งอาคารสำหรับประชาชน นักท่องเที่ยวที่จะข้ามมาใช้อาคารแห่งใหม่ ทั้งชานชาลาที่ 1 และ 2 จะมีบันไดเลื่อนลงไปชั้นใต้ดินเพื่อไปอาคารใหม่

ทั้งนี้ เพื่อให้ประชาชนได้รับข้อมูลข่าวสารจากการรถไฟแห่งประเทศไทย กระทรวงคมนาคม สามารถติดตามได้ที่เว็บไซต์ www.railway.co.th หรือ Call Center 1690
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/12/2023 10:55 pm    Post subject: Reply with quote

Click on the image for full size

สถานีสวนสนประดิพัทธ์เปิดให้บริการรับส่งสินค้าเริ่มตั้งแต่วันที่11ธ.ค.2566 นะคร้บ

https://web.facebook.com/permalink.php?story_fbid=122101553180134340&id=61554030206136
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/12/2023 7:11 pm    Post subject: Reply with quote

เตรียมย้าย "สถานีรถไฟหัวหิน" ไปใช้อาคารใหม่ในวันที่ 11 ธ.ค. นี้ | ข่าวเด็ด 7 สี
CH7HD News
Dec 3, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=Y91r2tufsLU

ข่าวเด็ด 7 สี - กระทรวงคมนาคมยืนยันแล้วว่า ปัจจุบันงานก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ทั้งช่วงนครปฐม-หัวหิน ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ และช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ใกล้แล้วเสร็จทั้งหมด เพื่อให้สอดรับต่อการเพิ่มประสิทธิการเดินรถไฟทางคู่สายใต้ และอำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้บริการ การรถไฟฯ กำหนดเปิดใช้อาคารสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่

ซึ่งตั้งอยู่ทางทิศใต้ของสถานีเดิม ตั้งแต่วันที่ 11 ธันวาคมนี้ ส่วนสถานีรถไฟหัวหินแห่งเดิมที่เป็นอาคารอนุรักษ์ ถูกขึ้นทะเบียนโดยกรมศิลปากร เปิดใช้มานาน 112 ปี ยังคงบำรุงรักษาให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวทางประวัติศาสตร์ของจังหวัดประจวบคีรีขันธ์
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/12/2023 7:12 pm    Post subject: Reply with quote

เปิดใช้อาคารสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ รับทางคู่ : รอบวันทันเหตุการณ์ 17.00 น./ วันที่ 3 ธ.ค.66
News1
Dec 3, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=ejjqibYrxh0
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 10/12/2023 1:28 pm    Post subject: Reply with quote

สถานีรถไฟหัวหิน ย้ายไปยกระดับพรุ่งนี้ (11 ธ.ค.) ห่างจากที่เดิมไม่ไกล
ผู้จัดการออนไลน์ 10 ธ.ค. 2566 13:16

การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดใช้สถานีหัวหินแห่งใหม่ พรุ่งนี้ (11 ธ.ค.) เที่ยงตรง ห่างจากที่เดิมไม่ไกล ซื้อตั๋วเสร็จนั่งพักคอยก่อน 20 นาทีก่อนรถไฟมาถึงจึงจะให้ขึ้นไปรอชานชาลาด้านบน ส่วนการขนส่งสินค้า ถ้าของหนักเกิน 2 กก. ให้ไปรับ-ส่งสินค้าที่สถานีสวนสนประดิพัทธ์แทน

วันนี้ (10 ธ.ค.) รายงานข่าวแจ้งว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย ปรับรูปแบบการเดินรถด้วยวิธีทางคู่ จากสถานีบ้านคูบัว จังหวัดราชบุรี ถึงสถานีสะพลี จังหวัดชุมพร จึงมีความจำเป็นต้องเปิดใช้สถานีหัวหินแห่งใหม่ เฉพาะพื้นที่บางส่วนและต้องหยุดให้บริการที่สถานีหัวหินเดิม ตั้งแต่วันที่ 11 ธ.ค. 2566 การรถไฟฯ ขอแจ้งข้อมูลสำหรับการใช้บริการ ดังนี้

1. ผู้โดยสารใช้บริการสถานีใหม่ตั้งแต่วันที่ 11 ธ.ค. 2566 เป็นต้นไป

2. การรับ-ส่งสินค้าน้ำหนักไม่เกิน 2 กิโลกรัม สามารถใช้บริการที่สถานีหัวหินแห่งใหม่

3. การรับ-ส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากกว่า 2 กิโลกรัม ให้ใช้บริการที่สถานีสวนสนประดิพัทธ์ หรือสถานีใกล้เคียง

รายงานข่าวเพิ่มเติมระบุว่า สถานีรถไฟหัวหิน จะย้ายไปให้บริการที่สถานีแห่งใหม่ ตั้งแต่เวลา 12.00 น. วันที่ 11 ธ.ค. เป็นต้นไป พร้อมกับปิดให้บริการสถานีหัวหินเดิม โดยที่ตั้งสถานีแห่งใหม่ห่างจากสถานีเดิมไปทางทิศใต้ไม่ไกลนัก รูปแบบการให้บริการหลังซื้อตั๋วเสร็จแล้ว ให้นั่งรอที่จุดพักคอยชั้น 1 ก่อน เมื่อใกล้เวลารถถึงสถานีประมาณ 20 นาที เจ้าหน้าที่จะเรียกผู้โดยสาร ให้แสดงตั๋วรถไฟหรือหลักฐานแก่เจ้าหน้าที่ แล้วขึ้นมาที่ชานชาลาชั้นบนเพื่อเตรียมโดยสารรถไฟต่อไป

รูปแบบดังกล่าวคล้ายกับสถานีรถไฟที่มีชานชาลาแยกส่วนกับห้องจำหน่ายตั๋ว ซึ่งเปิดให้บริการแล้วก่อนหน้านี้ เช่น สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ สถานีดอนเมือง สถานีรังสิต สถานีขอนแก่น สถานีบ้านไผ่ เป็นต้น

ปัจจุบันสถานีหัวหินมีรถไฟให้บริการวันละ 28 ขบวน แบ่งเป็นเที่ยวไป 14 ขบวน เที่ยวกลับ 14 ขบวน สอบถามรายละเอียดได้ที่ ห้องจำหน่ายตั๋ว สถานีรถไฟหัวหิน โทร. 03-251-1073 หรือจองตั๋วรถไฟด้วยตัวเอง เฉพาะรถเร็ว รถด่วน และรถด่วนพิเศษ ผ่านระบบ D-Ticket ได้ที่เว็บไซต์การรถไฟแห่งประเทศไทย และแอปพลิเคชัน D-Ticket
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42630
Location: NECTEC

PostPosted: 10/12/2023 11:41 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
สถานีรถไฟหัวหิน ย้ายไปยกระดับพรุ่งนี้ (11 ธ.ค.) ห่างจากที่เดิมไม่ไกล
ผู้จัดการออนไลน์ 10 ธ.ค. 2566 13:16


The new elevated station of Hua Hin is to be opened at 12:00 PM 🕛 of Monday 11th December 2023. https://www.facebook.com/witsawakamrotfai/posts/861267679127336
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/12/2023 8:22 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
The new elevated station of Hua Hin is to be opened at 12:00 PM 🕛 of Monday 11th December 2023. https://www.facebook.com/witsawakamrotfai/posts/861267679127336

วันแรก เปิดใช้สถานีรถไฟหัวหิน อาคารใหม่
ภูมิภาค
11 ธ.ค. 66 07:48 Thai PBS

https://www.thaipbs.or.th/news/content/334776

วันนี้ (11 ธ.ค.) ตั้งแต่เวลา 12.00 น.การรถไฟแห่งประเทศไทย จะย้ายไปเดินรถไฟทางคู่และใช้อาคารสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่บางส่วน ประชาชน นักท่องเที่ยว จะต้องไปซื้อตั๋วที่ห้องจำหน่ายตั๋วอาคารใหม่ ส่วนอาคารสถานีรถไฟเก่าจะงดใช้แต่ประชาชน นักท่องเที่ยวยังมาชมได้
วันนี้ (11 ธ.ค.66) การรถไฟแห่งประเทศไทย ตั้งแต่เวลา 12.00 น.จะย้ายไปใช้ที่อาคารสถานีรถไฟหัวหินแห่งใหม่ ซึ่งอยู่ทางด้านทิศใต้ของสถานีรถไฟหัวหินห่างจากอาคารเก่าเล็กน้อย ซึ่งอาคารเป็นอาคารใหม่มี 3 ชั้นรวมชั้นใต้ดิน

ภาพ : ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
ภาพ : ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย

นายพรชัย หนูสิทธิ์ นายสถานีรถไฟหัวหิน กล่าวว่า การใช้อาคารใหม่ซึ่งเป็นทางคู่ยกระดับในเขตเทศบาลเมืองหัวหินระยะทางขึ้นลง 4 กม. เนื่องจากในเขตเทศบาลเมืองหัวหินมีทางตัดรถไฟในหลายจุดด้วยกันเพื่อคำนึงถึงความปลอดภัย จึงเป็นทางคู่ยกระดับขึ้นมา ซึ่งหลังจากเวลา 12.00 น.เป็นต้นไป จะงดใช้อาคารสถานีรถไฟหลังเก่า

ภาพ : ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
ภาพ : ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย

ดังนั้น ผู้โดยสารจะต้องไปซื้อตั๋วที่อาคารแห่งใหม่ตั้งแต่เวลา 12.00 น.เป็นต้นไป จากนั้นนั่งพักคอยที่ชั้น 1 ก่อน เมื่อรถไฟใกล้ถึงสถานีประมาณ 20 นาที เจ้าหน้าที่จะประกาศให้ผู้โดยสารแสดงตั๋วรถไฟหรือหลักฐานแก่เจ้าหน้าที่แล้วขึ้นมายังชานชาลาชั้นบนเพื่อเตรียมโดยสารรถไฟ

ภาพ : ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
ภาพ : ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย

อาคารหลังใหม่ มีขนาดใหญ่และสวยงามมีสถาปัตยกรรมที่เป็นเอกลักษณ์ รวมทั้งสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งบันไดเลื่อน ลิฟต์ ขึ้นและลง ห้องจำหน่ายตั๋ว ห้องปฐมพยาบาล ห้องสำหรับพักรอพระภิกษุสงฆ์ ห้องให้นมบุตร ห้องรับฝากสิ่งของ ฯลฯ โดยประชาชน นักท่องเที่ยว จะได้รับความสะดวก และรวดเร็วขึ้น

ภาพ : ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย
ภาพ : ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย

ส่วนสถานีรถไฟหัวหินแห่งเดิม ที่เป็นอาคารอนุรักษ์ เปิดใช้มานานกว่า 100 ปีถูกขึ้นทะเบียนโดยกรมศิลปากร การรถไฟแห่งประเทศไทย จะมีการบำรุงรักษาอนุรักษ์ให้เป็นสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญทางประวัติศาสตร์ ของ จ.ประจวบคีรีขันธ์ และเปิดให้นักท่องเที่ยวเข้ามาถ่ายรูป เช็กอิน ต่อไปซึ่งก็เปรียบเสมือนแลนด์มาร์ก ที่สำคัญอีกแห่งของการท่องเที่ยวเมืองหัวหิน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44334
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/12/2023 2:31 pm    Post subject: Reply with quote

11 ธันวาคม 66 วันสุดท้ายของสถานีรถไฟหัวหิน
Eazy ข่าวเช้านี้
Dec 11, 2023

การรถไฟแห่งประเทศไทย ปรับรูปแบบการเดินรถด้วยวิธีทางคู่ จึงมีความจำเป็นต้องเปิดใช้สถานีหัวหินแห่งใหม่ เฉพาะพื้นที่บางส่วนและต้องหยุดให้บริการที่สถานีหัวหินเดิม ตั้งแต่วันที่ 11 ธ.ค. 2566 การรถไฟฯ การรับ-ส่งสินค้าน้ำหนักไม่เกิน 2 กิโลกรัม สามารถใช้บริการที่สถานีหัวหินแห่งใหม่ หากมีน้ำหนักมากกว่า 2 กิโลกรัม ให้ใช้บริการที่สถานีสวนสนประดิพัทธ์ หรือสถานีใกล้เคียง ตั้งแต่เวลา 12.00 น. วันที่ 11 ธ.ค. เป็นต้นไป พร้อมกับปิดให้บริการสถานีหัวหินเดิม โดยที่ตั้งสถานีแห่งใหม่ห่างจากสถานีเดิมไปทางทิศใต้ไม่ไกลนัก


https://www.youtube.com/watch?v=jcjzO-3epQ0


Last edited by Mongwin on 11/12/2023 3:18 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3  Next
Page 1 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©