ข่าวรถไฟญี่ปุ่น

[Mongwin]

รีวิวนั่งรถไฟตู้นอน จองยากที่สุด หนึ่งเดียวเชื่อม โตเกียว - โอซาก้า The Sunrise Izumo เที่ยวญี่ปุ่น
ครบเครื่องเรื่องญี่ปุ่น
Jun 19, 2023 TOKYO


https://www.youtube.com/watch?v=wpFiad18WuY

🇯🇵 เปิดประสบการณ์นอนบนรถไฟข้ามคืน กับสายที่จองยากที่สุด The Sunrise Izumo ที่วิ่งระหว่าง Izumoshi จ.ชิมาเนะ ไปสู่ปลายทางโตเกียวเป็นความร่วมมือของ JR West และ JR Central
.
🇯🇵 ใช้เวลาประมาณ 12 ชม. กับระยะทาง 953.6 กม. มีทั้งหมด 14 ตู้ วิ่งออกจากสถานี IZUMOSHI ในจังหวัด ชิมาเนะ ในช่วงเย็น ละจะไปถึงโตเกียวในเวลาราว ๆ 7 โมงเช้า ซึ่งรถไฟจะวิ่งผ่านสถานีหลัก ๆ เช่น โอคายาม่า ฮิเมจิ ซันโนะมิยะ โอซาก้า ชิสึโอกะ ฟูจิ นูมาสึ อาตะมิ โยโกฮาม่า และสถานีปลายทางโตเกียว ถ้าอากาศดี ท้องฟ้าแจ่มใสเราก็มีโอกาสที่จะได้เห็นภูเขาไฟฟูจิระหว่างทางได้ค่ะ
.
🇯🇵 ในปัจจุบันมีรถไฟเหลืออยู่เพียง 2 ขบวนที่ให้บริการทุกวัน Sunrise Izumo ที่เชื่อม Tokyo กับเมือง Izumo ใน จ.ชิมาเนะ และ Sunrise Seto ที่เชื่อม Tokyo กับ Takamatsu ใน จ.คากาวะ เป็นรถไฟด่วนพิเศษ (รถด่วนนอน)
.
🇯🇵 เหตุผลที่เหลือเพียง 2 ขบวนนี้ เนื่องจากจำนวนผู้โดยสารรถไฟกลางคืนลดลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของระบบการขนส่งและสังคม ทำให้เหลือเพียง 2 ขบวนเท่านั้นที่ยังมีคนมานั่งแน่นโดยตลอด กลายเป็นตำนานที่ยังหายใจ
.
🇯🇵 เพื่อนๆ สามารถจองที่นั่งออนไลน์ได้หากซื้อ JR Pass บนเว็บไซต์ทางการ
.
🇯🇵 หากเข้าใจภาษาญี่ปุ่น สามารถจองที่นั่งได้ที่การจองออนไลน์ของ JR East https://www.eki-net.com/personal/top/... และ JR West https://wester.jr-odekake.net/service... ต้องลงทะเบียนก่อนใช้การจองออนไลน์เหล่านี้เป็นภาษาญี่ปุ่น หรือไม่ก็จองที่สำนักงานขายตั๋วในญี่ปุ่น
.
ราคา
- แบบ nobinobi นอนรวมๆ กันมีแผงกั้น ใช้ JR pass ได้ฟรีเลย
- แบบที่นอนส่วนตัว ถ้าจ่ายเองหมด ราคาในช่วง 22,000-25,000 เยน


Riding Japan's New Weird-looking Train to Tokyo | Limited Express Azusa
travelgeek
Jun 22, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=J94pZ4fLYDs


Follow Mee Ep.76 Riding N700 Nozomi Shinkansen from Okayama to Hakata
Follow Mee
Jun 24, 2023

มาขึ้น Sanyo Shinkansen Nozomi จาก Okayama ไป Hakata

ชม N700 N700S N700A เข้าเทียบชานชาลา สถานี Okayama

จับความเร็วด้วย GPS ตอนออกจาก Okayama จนถึงความเร็วสูงสุด


https://www.youtube.com/watch?v=Q09T5XbF3QI

[Mongwin]

Yuri Kogen Railway: Getting People Back on Track - Japan Railway Journal
NHK WORLD-JAPAN
Jun 21, 2023

Yuri Kogen Railway ของอาคิตะกำลังพัฒนาและเติมพลังให้กับชุมชนด้วยรถไฟขบวนพิเศษ กิจกรรมตามธีมรายเดือน แพ็คเกจดีลสำหรับนักเดินทาง และลดค่าใช้จ่ายสำหรับผู้เดินทาง

https://www.youtube.com/watch?v=9cmLEoGIVIg

AI translated by You-tldr

0:00นี่คือสถานี yashima จุดเริ่มต้น
0:15ของรถไฟโคกังที่สวยงามซึ่งวิ่ง ผ่านจังหวัดอาคิตะ ในช่วงเช้าและเย็น เวลาเดินทางมีนักเรียนมัธยมปลายจำนวนมาก
0:30ที่ Utica Railway แล่นจากผู้โดยสารและ บัตรนักเรียนคิดเป็น 38 ของ การขนส่ง รายได้ส่วนใหญ่มา จาก จากนักเรียนม.ปลาย นักเรียนม.ปลายเหล่า นี้เป็น
0:45ผู้ใช้หลักของรถไฟ [ดนตรี] นายคายาบะ มิจิโอะ ประธานการรถไฟฯ พูดคุยกับนักเรียนม.ปลายใน ห้องรอและบนรถไฟเมื่อใดก็ตามที่ เขามีเวลา
1:00ตั้งแต่ขึ้นเป็นประธาน นายคายาบะได้ ใช้เวลาจำนวนหนึ่ง มาตรการเพื่อให้แน่ใจว่า รถไฟยังคงมีอยู่ต่อไป
1:15คุณจะตัดสินใจ [ดนตรี] ราตรีสวัสดิ์ ในรายการวันนี้ เราจะดู
1:30รถไฟยูริโคเก็นซึ่งกำลังดิ้นรน เพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร ประมาณ 500 กิโลเมตรทางเหนือของ
1:45โตเกียว รถไฟยูริโคกังวิ่ง 23 กิโลเมตร ระหว่างสถานี Ugo honzo และ yashima ในจังหวัด ACTA ทางตอนใต้ ขอขอบคุณ บริษัทรถไฟภาคที่สาม
2:00ก่อตั้งขึ้นในปี 1985 โดยเข้าครอบครองกิจการ รถไฟสาย yashima ของญี่ปุ่นที่ วิ่งอยู่บริเวณเชิงเขาของภูเขา chokai ภูเขาที่เป็น สัญลักษณ์ของพื้นที่ ทางรถไฟเป็นวิธี
2:15การขนส่งที่สำคัญสำหรับ ผู้อยู่อาศัยที่อาศัยอยู่ ตามแนวเส้น [เสียงปรบมือ] อย่างไรก็ตาม จำนวนผู้โดยสารลดลง ทุกปีพร้อมกับประชากรสูงอายุของภูมิภาคนี้
2:30[ดนตรี] ในปี 2022 จำนวนผู้โดยสารลดลง เหลือ 500 คนต่อวัน หนึ่งในสี่ของจำนวนผู้โดยสารที่ เปิดในปี 1985
2:45กับธุรกิจ การรถไฟ Yuri kogan ที่กำลังดิ้นรน เริ่มมองหาประธานาธิบดีคนใหม่ และในปี 2019 นาย kayaba Michio ได้รับเลือกจากผู้สมัคร 27 คน
3:00ประธาน kayaba ทำงานที่ Sendai City Hall ในจังหวัดมิยางิ ซึ่งเขามี ส่วนร่วมในการส่งเสริมการท่องเที่ยวและ การฟื้นฟูแผ่นดินไหว หลังจากเกษียณจาก City Hall เขาทำหน้าที่
3:15เป็น ประธานบริษัทที่ ดูแลรถไฟใต้ดินและรถบัส Rolling Stock อืม
3:30ประธานคายามะมุ่งเน้นไปที่การหยุดการ ลดลงของจำนวนผู้โดยสาร
3:45รอบๆ สถานียาชิมะและอูโกะ ฮอนโจ ซึ่งเป็น จุดเริ่มต้นสองแห่งของรถไฟยูริโคกัง มีโรงเรียนมัธยมหลายแห่งที่ นักเรียนจำนวนมากจากโรงเรียนเหล่านี้ ใช้ ทางรถไฟเพื่อไปและกลับจาก โรงเรียน
4:00[ดนตรี] อย่างไรก็ตาม จำนวนผู้ใช้บัตรนักเรียน ในปี 2559 คือ 159 คน ภายในปี 2564 จำนวนดังกล่าว ลดลงเหลือเพียง 57 คน ต่างประเทศ
4:15เพื่อค้นหาวิธีกระตุ้นให้ผู้คน
4:30ใช้ Kayaba ประธานการรถไฟ สำรวจพื้นที่สูง ผู้ปกครองนักเรียนโรงเรียน ผลสำรวจเปิดเผยว่าผู้ปกครองจำนวนมาก
4:45มักขับรถพาลูกไปโรงเรียนโดยตรง อย่างไรก็ตาม 40 คนกล่าวว่าพวกเขาจะใช้ รถไฟหากบัตรนักเรียนถูกกว่า [
5:00ดนตรี] วันนี้ [ ดนตรี] คือ
5:15[ดนตรี] เพื่อลดค่าโดยสารที่ชาญฉลาด ประธาน ไคบะสร้างโปสเตอร์ ส่งเสริมการ
5:30ลดและเยี่ยมชม ชุมชนและโรงเรียนมัธยมเป็นการส่วนตัวเพื่อ กระตุ้นให้ผู้คนใช้รถไฟ คืนนี้
5:45ต่างประเทศ
6:00[ดนตรี]
6:15ที่นั่น จำนวนนักเรียนมัธยมปลายที่
6:30ใช้บัตรนักเรียนเพิ่มขึ้นเป็น 127 ในปี 2565 และ 136 ภายในเดือนเมษายน 2566 [ดนตรี]
6:45[เสียงปรบมือ] [ดนตรี] ต่างประเทศ [ ดนตรี]
7:00ได้ทำงานเพื่อฟื้นฟู สถานีเพื่อให้เป็นศูนย์กลางของ ชุมชนท้องถิ่น
7:15นี่คือสถานี yashima ซึ่ง ทำหน้าที่เป็นสำนักงานใหญ่ของการรถไฟ yudi kogan ก่อนที่เขาจะได้รับแต่งตั้งให้เป็นประธาน มัน เป็นเพียงสถานที่สำหรับรอ ข้อความรถไฟ ต่างประเทศ
7:30[ดนตรี]
7:45Kiosk มานานกว่า 30 ปี [ดนตรี] ความคิดของประธานาธิบดีในการทำให้
8:00สถานีเป็นศูนย์กลางของชุมชน [ดนตรี] ชาวต่างชาติ
8:15ERS และนักท่องเที่ยวที่รอรถไฟ อาคารสถานีกลายเป็นสถาน ที่รวมตัวของคนในท้องถิ่นที่ หยุดแวะ แม้ไม่ได้นั่งรถไฟ
8:30[ดนตรี] ตั๋ว ต่างประเทศ [
8:45ดนตรี]
9:00ใช่แล้ว รถไฟในชนบทหลายแห่งทั่วประเทศญี่ปุ่นกำลัง ต่อสู้กับจำนวนผู้โดยสารที่ลดลง ดังนั้นฉันจึงพบว่า น่าสนใจยิ่งกว่าที่ UD kogan Railway เลือกใช้ บัตรนักเรียนครึ่งหนึ่งอย่างยุติธรรม และมันก็ได้ผลใน การตัดสินใจที่กล้าได้กล้าเสีย ใช่
9:15แน่นอน คุณทราบดีว่าแนวคิดพื้นฐานที่นี่คือ แม้ว่างานจะลดจำนวนลงครึ่งหนึ่ง หาก จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น มากกว่าสองเท่า รายได้ของ บริษัทรถไฟก็มากกว่าที่ เคยเป็นมา และ นั่นคือสิ่งที่
9:30เกิดขึ้นจริงที่ Yuri coven Railway และฉัน คิดว่านี่เป็นตัวอย่างที่ดีที่ บริษัทรถไฟอื่นๆ สามารถทำตามได้ และการปรับปรุงสถานีให้ดึงดูด นักเรียนมัธยมปลายมากขึ้นก็เป็น ความคิดที่ดีเช่นกัน และตอนนี้คาเฟ่ก็
9:45สร้างรายได้พิเศษด้วยเช่นกัน ดังนั้น ฉลาด ใช่ แน่นอน คุณรู้ไหมว่าสถานี ไม่ได้เป็นเพียงสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคน ที่ขึ้นและลงจากรถไฟ แต่ สถานียังสามารถเป็นศูนย์กลางของ ชุมชนท้องถิ่นได้ และฉันคิดว่านั่นคือสิ่งที่ คุณ Kaya โดยประธานบริษัท
10:00ตั้งเป้าไปที่ ชุมชน นักเรียนและมาดูกัน ว่าตอนนี้ UD kogan Railway กำลังทำอะไรเพื่อ ดึงดูดนักท่องเที่ยว สถานที่ท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
10:15ตามเส้นทางรถไฟ Yuri kogan คือ พิพิธภัณฑ์ของเล่นไม้ซึ่งเปิดในปี 2018 [ ดนตรี] ทำให้บ้านในโรงเรียนประถมเก่าเป็น
10:30พิพิธภัณฑ์ที่ซึ่ง ผู้เยี่ยมชมสามารถ เล่นกับของเล่นไม้ดึงดูด ผู้คน 46,000 คนต่อปี [ดนตรี]
10:45โดยความร่วมมือกับพิพิธภัณฑ์ของเล่นไม้ Yuri Kogen Railway เปิด ตัวรถไฟของเล่นของตัวเอง [ดนตรี] การตกแต่ง ภายในนั้นประดิษฐ์ขึ้นโดยใช้ไม้ ซีดาร์ที่ปลูกในท้องถิ่น
11:00มีของเล่นไม้ทุกที่และ เด็กๆ มีอิสระที่จะเล่นกับพวกเขาทั้งหมด มันเหมือนกับส่วนหนึ่งของพิพิธภัณฑ์ [ดนตรี]
11:15สถานีที่เชื่อมต่อกับสายจูเนียร์ ที่ออกจากสถานีอากิตะ ผู้เข้าชมพิพิธภัณฑ์ของเล่นไม้ส่วนใหญ่ขึ้น รถไฟที่นี่
11:30ขอให้วันนี้เป็นวันที่ดี ครอบครัวนี้ซื้อของเล่นพิเศษ ตั๋วความร่วมมือซึ่งรวมถึงบัตร ผ่านหนึ่งวันสำหรับรถไฟ Yuri kogan และค่าเข้าชมพิพิธภัณฑ์ของเล่นไม้
11:45ขึ้นรถไฟ เด็กชายตัวน้อย เริ่มเล่นกับ ของเล่นไม้ จากต่างประเทศทันที [ดนตรี]
12:00รถไฟออก ใช้เวลาประมาณ 12 นาทีเพื่อไปที่สถานี ใกล้กับ พิพิธภัณฑ์ของเล่นไม้มากที่สุด จากสถานี ใช้เวลาเดิน 15 นาที
12:15และมีบริการรถรับส่งฟรี จากสถานีที่ให้บริการโดย Choi Museum [ ดนตรี] แสดงตั๋วความร่วมมือที่
12:30ทางเข้า คุณจะได้รับพินดั้งเดิม และส่วนลดที่ คาเฟ่ของพิพิธภัณฑ์ ขอขอบคุณที่ พิพิธภัณฑ์มี
12:45ของเล่นไม้และอุปกรณ์ดินเหนียวมากกว่า 100 ชนิดที่สามารถ สัมผัสและเล่นได้กับ หลายครอบครัวที่มาเล่นกับ ของเล่นไม้
13:00เป็นเวลาหลายปี รถไฟสายยูริโคกังได้ดำเนินการ รถไฟกิจกรรมตามฤดูกาลเช่น รถไฟเบียร์และ ผู้เข้าร่วมขบวนรถไฟวันฮัลโลวีน
13:15ที่แต่งกายด้วยชุดกิโมโนขึ้นรถไฟ ขบวนกิจกรรมเหล่านี้เพื่อให้ข้อมูลการท่องเที่ยว และขายสินค้าบนขบวน
13:30กิโมโนที่ผู้เข้าร่วมสวมใส่เป็น ชุดทำงานแบบดั้งเดิมของภูมิภาค ทำให้รถไฟมีความรู้สึกแบบท้องถิ่นที่โดดเด่น [ดนตรี] ประธานคายาบะตัดสินใจจัด
13:45ขบวนรถไฟสำหรับกิจกรรม เกือบทุกเดือนก่อนที่เขาจะ เข้ามารับตำแหน่งรถไฟเคยวิ่งหลาย ครั้งต่อปี รถไฟ koi nono วิ่งในเดือนเมษายนและ พฤษภาคม
14:00พนักงานสามารถเห็นพนักงานตกแต่ง รถไฟที่สถานี yashima [ดนตรี] ปลาคาร์ฟเป็นริ้วปลาคาร์พสีสันสดใส
14:15ที่จัดแสดงกลางแจ้ง ใน วันเด็กซึ่งเป็นงานประเพณีของญี่ปุ่นที่ จัดขึ้นในเดือนพฤษภาคม [ดนตรี] ปลาคาร์ฟหรือริ้วปลาคาร์ฟได้รับ การตกแต่งโดยอวยพรให้ เด็กๆ มีการเจริญเติบโตที่แข็งแรง
14:30สร้างสีสันบรรยากาศภายใน รถ
14:45ในช่วงนี้ เด็กที่ขี่ ปลาคาร์ฟจะได้รับสมุดระบายสี และพับกระดาษ เป็นของขวัญ ในเดือนกันยายน 2022 เพื่อฟื้น
15:00จำนวนนักท่องเที่ยวที่ลดลงเนื่องจาก ประธานาธิบดีโรคระบาด Kaiba ได้เปิดตัวมาตรการใหม่ บริษัทเปิดตัวรถไฟกิจกรรมใหม่
15:15ภายนอกของรถไฟมีภาพ เงาของภูเขา chokai และการตกแต่ง ภายในได้รับการออกแบบเพื่อกระตุ้นความรู้สึกคิดถึง อดีต รถคันนี้ได้รับการตกแต่งใหม่ด้วยราคา
15:30ประมาณ 20 ล้านเยน เป็นการตัดสินใจที่กล้าหาญในสถานการณ์ ที่รัฐบาลท้องถิ่นต้องชดเชยการขาดดุลประจำปีจำนวน 100 ล้าน เยน ต่างประเทศ
15:45[ดนตรี]
16:00ต่างประเทศ
16:15มีให้บริการสำหรับกลุ่มเช่าเหมาลำ ในวันนี้ด้วย บริษัทผลิตเหล้าสาเกท้องถิ่นที่ก่อตั้งมายาวนานได้เช่าเหมา รถไฟขบวน
16:30นี้เป็นรถไฟปาร์ตี้ที่ให้ ผู้เข้าร่วมเพลิดเพลินกับการดื่มสาเกที่ เพิ่งออกจากคนขายหิมะของยูกิมูโระ
16:45ayukimuro หรือคนขายหิมะเป็น ตู้เย็นหิมะธรรมชาติที่รักษา อุณหภูมิไว้ที่ศูนย์องศาเซลเซียส สาเกใหม่ที่เพิ่งกลั่น ระหว่างปีที่แล้ว และปีปัจจุบันครบกำหนดโดย
17:00การฝังถังทั้งหมดไว้ในหิมะเป็นเวลา ประมาณสองเดือน [ดนตรี] ผู้คนประมาณ 30 คนมาจากทั่ว
17:15ประเทศรวมถึงพื้นที่ท้องถิ่นเพื่อ เพลิดเพลินกับรสชาติอันกลมกล่อมของสาเกบน เรือ รถไฟ การ เปิดตัวขบวนรถใหม่ทำให้ เกิดความต้องการรถไฟเช่าเหมาลำ
17:30สำหรับทัวร์รถบัสงานเลี้ยงขององค์กรและ กิจกรรมอื่น ๆ ที่ส่งเสริมการฟื้นตัวของ ผลการดำเนินงานทางธุรกิจ เพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร ประธาน kayabai ยังมี
17:45ส่วนร่วมอย่างแข็งขันในกิจกรรมชุมชน [ดนตรี] ในวันนี้เขา กำลังเข้าร่วมการประชุมของ อาสาสมัครท้องถิ่นที่กำลังทำงานเพื่อ พัฒนาแหล่งท่องเที่ยวใหม่ [ดนตรี]
18:00การทำงานร่วมกันกับ สมาชิกนักศึกษามหาวิทยาลัยในท้องถิ่นต้อง มีแอพสมาร์ทโฟนเพื่อรองรับ นักท่องเที่ยวเมื่อพวกเขาเดินทางตามเส้นทาง [ ดนตรี] คือ
18:15[ดนตรี] ต่างประเทศ ต่าง
18:30ประเทศ
18:45[ ดนตรี]
19:00[ดนตรี]
19:15ต่างประเทศ ต่างประเทศ
19:30สาธิต การคิดล่วงหน้า แล้ว
19:45เหตุการณ์ รถไฟที่ตรงกับ เทศกาลของญี่ปุ่น นำ ผู้โดยสารกลับมา เพราะพวกเขาต้องการเห็น การตกแต่งที่แตกต่างกัน และผมได้ยินมา ว่า รถไฟของเล่น เป็นหนึ่งใน ความนิยมมากที่สุด เพราะชุดชนะ อย่า
20:00เพิ่งเบื่อที่พวกเขามีของเล่นมากมายให้เล่น คุณอาจเคยคิดว่ามี ยานพาหนะมากมายที่เป็นของ yurikogan Railway แต่มีเพียงห้าห้าใช่ และ นั่นหมายความว่ารถไฟของเล่นยังใช้
20:15สำหรับการดำเนินงานวันต่อวันด้วย ดังนั้น ด้วยเหตุผลดังกล่าว พนักงานของบริษัทจึง ต้องตกแต่งและยกเลิกการตกแต่ง ยานพาหนะเหล่านั้นซ้ำแล้วซ้ำเล่า นั่นหมายถึงคุณ รู้ว่าความคิดของคุณคายาบา
20:30ประธานกำลังได้รับการแบ่งปันจากสมาชิกทุกคน ของบริษัทสำหรับอนาคตของ การรถไฟ ขยายกองเรือของพวกเขา ไปทั่วกระดาน ใช่แล้ว ถัดไปคือรถไฟท่องเที่ยวในรูปแบบที่ เราแนะนำให้คุณรู้จักกับรถไฟท่องเที่ยวที่น่าทึ่ง จากทั่วญี่ปุ่น
20:45[ดนตรี]
21:00คือรถไฟท่องเที่ยวของ jre ที่เปิดตัวใน ปี 2019 เดินทางประมาณ 170 กิโลเมตร ระหว่างสถานีนิงาตะในนิงาตะ จังหวัดและสถานีซากาตะในจังหวัด ยามากาตะฝั่งทะเลญี่ปุ่น
21:15มาจากคำว่า Kai ซึ่งแปลว่าทะเล และ re ที่แปลว่าชนบท ชื่อนี้ได้รับเลือกด้วยความหวังว่า
21:30ผู้โดยสารจะได้เพลิดเพลินไปกับเสน่ห์ ของทะเลและชนบทของ ภูมิภาคที่ เรากำลังจับอยู่ รถไฟที่ สถานี sakata มุ่งหน้าสู่ nigata
21:45ผู้ควบคุมเสียงตีฆ้องเป็น สัญญาณให้ผู้โดยสารขึ้นรถไฟ เวลา 302 น. ไคดีออกจากสถานี sakata
22:00เป็นขบวนรถสี่ตู้ ตู้หนึ่งมี ที่นั่งปรับเอนได้สองคน ตู้ที่ ๒ มีช่องสำหรับสี่คน [ดนตรี]
22:15ต่างประเทศ [ ดนตรี] มีร้านค้าบนเรือและกิจกรรมตาม [ดนตรี] รถ 4 เป็นรถเสบียงที่
22:30นี่ผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินกับอาหารจาก ร้านอาหารชื่อดังตลอดสาย [ ดนตรี] หน้าต่างบานใหญ่ให้ทัศนียภาพอันงดงามของ นาข้าวในภูมิภาค
22:45ที่เตรียมไว้ใน ห้องครัว ที่อยู่ในรถ 3
23:00เวลานี้บนรถไฟออกจาก สถานี sakada เมนูเป็นอาหารอิตาเลียน [ดนตรี] เนื้อวัว ท้องถิ่น หมูและปลาเสิร์ฟ พร้อมกับผลไม้และขนมหวานตามฤดูกาล
23:15[ดนตรี] อาหารที่เสิร์ฟเฉพาะ ผู้โดยสารในรถคันที่ 4 เป็นส่วนหนึ่งของ
23:30แพ็คเกจการเดินทางพิเศษที่ ต่างประเทศ เปลี่ยนไปในแต่ละเที่ยวไปและกลับตาม ฤดูกาล
23:45[ ดนตรี ] ผู้โดยสารใน รถยนต์สามารถจอง
24:00กล่องเบนโตะ Coyote ดั้งเดิมได้ [ ดนตรี ] อาหารทั้งหมดในกล่องเบนโตะทำ จากวัตถุดิบที่ผลิตตามสาย
24:15นอกจากเครื่องดื่มและของว่างแล้ว สินค้ากรุณาดั้งเดิมสามารถซื้อได้ที่ ร้านค้าบนรถในรถคันที่ 3 [ดนตรี] ถัดจากร้านค้าบนเรือมี
24:30เคาน์เตอร์แสตมป์ที่คุณสามารถรับตราประทับ เพื่อระลึกถึงการเดินทางของคุณ [ดนตรี] ประมาณหนึ่งชั่วโมง จากสถานีซากาตะ ทะเลญี่ปุ่นจะปรากฏทางด้านขวา [ ดนตรี] แนว
24:45ชายฝั่งที่ทอดยาวนี้ได้รับเลือก ให้เป็นหนึ่งใน 100 จุดชมวิวที่สวยงามที่สุดของญี่ปุ่น ส่วนที่ 10 กิโลเมตรนั้นมีรูปร่างโดยแนว ปะการังและโขดหินที่มีรูปร่างเป็นเอกลักษณ์
25:00รถไฟจะลดความเร็วลงเพื่อให้ผู้โดยสาร สามารถเพลิดเพลินได้ The View [ ดนตรี ] ทิ้งทิวทัศน์ที่งดงามเบื้องหลัง
25:15ไคดีหยุดที่สถานีประมาณ 30 นาทีเพื่อให้รถไฟผ่านไป [ ดนตรี ] ผู้โดยสารใช้เวลานี้ก้าวออกไปด้านนอก และถ่ายรูปรถไฟ
25:30[ ดนตรี ] ติดกับสถานี ผู้เข้าชมสามารถ นอกจากนี้ยังซื้อของที่ระลึก เช่น อาหาร พิเศษของท้องถิ่นจากตลอดเส้นทาง นอกจากนี้ยังมีเมนูไอศกรีมซอฟต์เสิร์ฟพิเศษ สำหรับผู้โดยสารของไคดี
25:45[ดนตรี] หลังจากหยุด 30 นาที ไคดีก็มุ่งหน้าไปยัง นิงาตะเพื่อ
26:00ชมพระอาทิตย์ตกที่สวยงาม เราจะ มาถึงที่สุดท้ายในไม่ช้า ปลายทางสถานีนิงาตะ สามชั่วโมง 30 นาทีหลังจาก ออกจากสถานีซาคาดะ การเดินทางด้วยรถไฟ
26:15เพื่อเพลิดเพลินกับทัศนียภาพอันงดงามและ อาหารก็สิ้นสุดลง [ดนตรี] ไคดีให้บริการเที่ยวเดียวต่อวันโดย ส่วนใหญ่ในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์
26:30รถแต่ละคันมีการออกแบบและ การจัดวางที่โดดเด่น ทำให้เหมาะสำหรับ การเดินทางคนเดียวหรือการเดินทางเป็นกลุ่ม โดยส่วนตัวแล้วฉัน ชอบ Boost พวกเขาให้ ความรู้สึกอบอุ่นและเป็นส่วนตัว อืม
26:45ถ้าคุณต้องการเข้าร่วมรถหมายเลขสี่ คุณต้องจัดการเข้าร่วม ทัวร์พิเศษและนั่นรวมถึงอาหารที่ดีเหล่านั้นด้วย แต่ถ้า คุณต้องการเข้าร่วมรถหมายเลขหนึ่ง หรือรถหมายเลขสอง สิ่งที่คุณต้องมีคือ
27:00ตั๋วงานธรรมดาและตั๋ว สำรองที่นั่ง และถ้าคุณคว้า เอเกะเบนแสนอร่อยหรือบางอย่าง คุณ จะได้รับประสบการณ์รถไฟท่องเที่ยวที่สมบูรณ์แบบ ในราคาที่สมเหตุสมผล ดังนั้นคุณ สามารถเดินทางเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ
27:15คุณสามารถเดินทางด้วยมันในฐานะ นักท่องเที่ยว หรือคุณอาจเติมชีวิตชีวาให้กับ การเดินทางเพื่อธุรกิจของคุณและหา อาหารดีๆ สักมื้อ ดังนั้นมันจึงเป็นรถไฟท่องเที่ยว ที่เหมาะกับความต้องการที่หลากหลายจริงๆ ใช่แล้ว
27:30[ดนตรี] ขอบคุณ
27:45[เสียงปรบมือ] [ดนตรี] [ดนตรี]

[Wisarut]

ผู้โดยสารญี่ปุ่นผวา ชายชาวต่างชาติพกมีดขึ้นรถไฟ
ระทึกขึ้นภายในขบวนรถไฟใต้ดินของประเทศญี่ปุ่น เมื่อชายชาวต่างชาติ พกมีดทำครัวขึ้นไปบนรถไฟ
...สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า เกิดความโกลาหลในขบวนรถไฟชินจูกุ สายยามาโนเตะ เมื่อวานนี้ ประมาณ 16.00 น. ผู้โดยสารตกใจ หวาดผวาพากันหนีเอาตัวรอดทันทีที่รถไฟจอดเทียบชานชาลา และกรูกันออกจากรถไฟเอาชีวิตรอด เบียดเสียดกันจนมีคนหกล้มได้รับบาดเจ็บ 2 คนต้องนำส่งโรงพยาบาล สาเหตุเกิดจากชายชาวต่างชาติพกมีด 2 เล่ม ความยาวประมาณ 25-27 เซนติเมตร ขึ้นรถไฟ แม้ห่อด้วยผ้า แต่บางส่วนของมีดโผล่ออกมา ขณะที่เจ้าของมีดนั่งหลับ ทำให้ผู้คนพากันแตกตื่น
ชายคนนี้ ให้การกับตำรวจว่าเป็นพ่อครัวจึงต้องนำมีดจากที่ทำงานกลับบ้าน เพราะพ่อครัวต้องมีมีดประจำตัว แต่ตอนหลับ ไม่ได้กำผ้าที่ห่อไว้ให้ดี จึงคลี่ออกมา
เหตุดังกล่าวทำให้ต้องระงับการให้บริการรถไฟ 20 นาที เพื่อตรวจสอบความปลอดภัย ส่งผลกระทบผู้โดยสาร 14,000 คน.
https://www.one31.net/news/detail/63837

[Mongwin]

【4K Cab View】Osaka Higashi Line(Osaka～Kyuhoji)
nagomi view
Jun 27, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=AnStwu93dDY

◯Mar./2023◯Sunny◯
Via; JR West Japan Ōsaka Higashi Line
Type; Local
Run./Rec.; Ōsaka～Kyūhōji
Model; 221 Series

JR西日本 JR West Japan
https://www.westjr.co.jp/


Follow Mee Ep.79 พาขึ้นรถด่วน Yufu Limited Express ไปเที่ยว Yufuin
Follow Mee
Jul 5, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=8cNcujZjorc

พูดถึง Yufuin เมืองตากอากาศยอดฮิตของกิวชู ทุกคนคงรู้จักดี

2 ชั่วโมงครึ่งจาก Fukuoka โดยทางรถไฟ หรือรถบัส ก็ไม่ต่างกัน แต่ทางที่ผู้คนนิยมที่สุด คือ เดินทางด้วยรถนำเที่ยวสุดสวยอย่าง Yufuin No Mori

แต่ขบวนนี้จองยากมากกกกกกกกก (ก ไก่ ล้านตัว) ….

ใน Ep. นี้ พี่หมีก็เป็นคนนึงที่จองที่นั่งไม่ได้ เลยจะพาทุกท่านเดินทางด้วยรถด่วน Yufu ที่ใช้ดีเซลราง KiHa 185 จาก Hakata ตรงสู่ Yufuin ด้วยทิวทัศน์เดียวกัน (เพียงแต่ตัวรถอาจจะไม่หรูหราเท่า)

พร้อมแล้ว ตามมาเลยจ้า

[Mongwin]

ญี่ปุ่นทดสอบรถไฟชินคันเซ็นขับเคลื่อนอัตโนมัติเพื่อให้บริการในปี 2028
TNN 5 กรกฎาคม 2566, 08:10 น.

ญี่ปุ่นทดสอบรถไฟความเร็วสูงหรือชินคันเซ็นขับเคลื่อนอัตโนมัติเพื่อให้บริการเส้นทางโตไกโด ชินคันเซ็น (Tokaido Shinkansen) ในปี 2028 และเส้นทางจอเอตสึ ชินคันเซ็น (Joetsu Shinkansen) ในปี 2030

บริษัท เซ็นทรัลเจแปนเรลเวย์ (Central Japan Railway) และ อีสเจแปนเรลเวย์ (East Japan Railway) ประเทศญี่ปุ่น เตรียมทดสอบรถไฟความเร็วสูงชินคันเซน หรือรถไฟหัวกระสุนขับเคลื่อนอัตโนมัติเพื่อให้บริการเชิงพาณิชย์เส้นทางโตไกโด ชินคันเซ็น (Tokaido Shinkansen) ในปี 2028 และเส้นทางจอเอตสึ ชินคันเซ็น (Joetsu Shinkansen) ในปี 2030 หากโครงการประสบความสำเร็จสามารถช่วยลดต้นทุนค่าดำเนินการรถไฟความเร็วสูงชินคันเซนลงได้จำนวนมาก

การทดสอบมีขึ้นในวันที่ 11 พฤษภาคมที่ผ่านมา โดยเป็นการทดสอบรถไฟความเร็วสูงชินคันเซนเส้นทางโตไกโด ชินคันเซ็น (Tokaido Shinkansen) ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบอัตโนมัติ (ATO) เริ่มเดินทางจากสถานีฮามามัสสึ (Hamamatsu) จังหวัดชิซูโอกะ (Shizuoka) ตอนกลางของประเทศญี่ปุ่น แม้จะเป็นระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ แต่ยังคงมีพนักงานขับที่เป็นมนุษย์ทำหน้าที่กดปุ่มเริ่มปล่อยตัวรถไฟออกจากสถานี

รถไฟความเร็วสูงชินคันเซนเคลื่อนที่ไปอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วสูงก่อนเข้าสู่สถานีชิซูโอกะ (Shizuoka) โดยมีตำแหน่งการจอดคลาดเคลื่อนออกไปเพียง 9 มิลลิเมตร และทำเวลาช้ากว่ากำหนดการประมาณ 2 วินาที อย่างไรก็ตามนี่เป็นความสำเร็จครั้งสำคัญของวงการรถไฟความเร็วสูงชินคันเซนในประเทศญี่ปุ่น

ความท้าทายในการพัฒนารถไฟความเร็วสูงชินคันเซนขับเคลื่อนอัตโนมัติอยู่ตรงที่การควบคุมความเร็วของรถไฟให้มีความเหมาะสมกับเส้นทางต่าง ๆ ซึ่งระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติหมายถึงระบบคอมพิวเตอร์ภายในตัวรถไฟจะต้องตัดสินใจด้วยคอมพิวเตอร์กำหนดความเร็วที่เหมาะสมให้เป็นอย่างไร โดยไม่มีการรับคำสั่งจากพนักงานขับที่เป็นมนุษย์

นอกจากนี้จะต้องรักษาเวลาซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรถไฟญี่ปุ่น ทั้งในเรื่องของการออกเดินทางของแต่ละขบวน การเปลี่ยนขบวน และมาตรฐานที่ถูกกำหนดไว้ให้เพิ่มครั้งละ 15 วินาทีในแต่ละสถานี รวมไปถึงในยามที่ต้องพบกับสภาพอากาศที่ไม่ปกติในระหว่างการเดินทาง โดยการสลับเป็นระบบกึ่งอัตโนมัติเพื่อให้รถไฟใช้ความเร็วที่เหมาะสม

สำหรับรูปแบบการขับเคลื่อนอัตโนมัติของรถไฟความเร็วสูงชินคันเซนจะใช้มาตรฐานระบบอัตโนมัติเกรด 2 จัดทำขึ้นโดยองค์กรระหว่างประเทศซึ่งเป็นที่ยอมรับ โดยกำหนดให้เป็นรูปแบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่มีพนักงานที่เป็นมนุษย์นั่งอยู่ในห้องควบคุมบนหัวขบวนรถไฟ มาตรฐานระบบอัตโนมัติเกรด 2 ไม่ใช่เรื่องใหม่ในญี่ปุ่น ก่อนหน้านี้รถไฟใต้ดินในกรุงโตเกียวมาแล้วระยะหนึ่ง

อย่างไรก็ตามบริษัท อีสเจแปนเรลเวย์ (East Japan Railway) มีเป้าหมายระยะยาวที่ต้องการทำให้รถไฟความเร็วสูงชินคันเซนสายจอเอตสึ ชินคันเซ็น (Joetsu Shinkansen) รองรับมาตรฐานระบบอัตโนมัติเกรด 3 ซึ่งจะไม่มีพนักงานที่เป็นมนุษย์ในห้องควบคุมบนหัวขบวนรถไฟอยู่เลย

ที่มาของข้อมูล Japantoday


สถานีรถไฟญี่ปุ่น เปิดตัวระบบแปลภาษาผ่านกระจกใส
ผู้จัดการออนไลน์ 7 ก.ค. 2566 08:36 น.

สถานี เซบุชินจูกุ (Seibu Shinjuku) ในโตเกียว พนักงานสถานี ได้ทดสอบระบบถามพนักงานสถานีด้วยภาษาต่างชาติ โดยด้านหลังหน้าจอโปร่งใสแสดงเป็นภาษาอังกฤษที่พูดว่าจะซื้อตั๋วได้ที่ไหน ที่แปลเป็นภาษาญี่ปุ่นแสดงอยู่ด้านฝั่งหน้าจอของพนักงานสถานี (ภาพเซบุเรลเวย์)

สื่อญี่ปุ่น​รายงาน​ (5​ ก.ค.) เมื่อวันพุธที่ผ่านมา บริษัท เซบุเรลเวย์ (Seibu Railway Co.)​ ได้เปิดตัวระบบแปลคำพูดโดยอัตโนมัติแสดงคำที่แปลแล้วบนหน้าจอโปร่งใส

ระบบดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ดำเนินการรถไฟตอบสนองได้อย่างราบรื่นต่อจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนญี่ปุ่นที่ฟื้นตัวอย่างรวดเร็วหลังจากการตกต่ำในช่วงการแพร่ระบาดของโควิด-19

ระบบนี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัทการพิมพ์รายใหญ่อย่าง Toppan Inc. หน้าจอโปร่งใสช่วยให้ผู้พูดสามารถเห็นหน้ากันในขณะที่พูดคุยได้

วันพุธที่ผ่านมา ที่สถานี เซบุชินจูกุ​ (Seibu Shinjuku)​ ในโตเกียว พนักงานสถานี​ ได้ทดสอบระบบถามพนักงานสถานีด้วยภาษาต่างชาติ​ โดยด้านหลังหน้าจอโปร่งใสแสดงเป็นภาษาอังกฤษที่พูดว่าจะซื้อตั๋วได้ที่ไหน ที่แปลเป็นภาษาญี่ปุ่นแสดงอยู่ด้านฝั่งหน้าจอของพนักงานสถานี

เซบุเรลเวย์ ได้เริ่มทดสอบระบบตั้งแต่วันจันทร์ โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวอย่างสมบูรณ์ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงนี้

[Mongwin]

Follow Mee Ep.81 ปีสุดท้ายก่อนอำลา SL Hitoyoshi, Last year in service.
Follow Mee
Jul 12, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=QZ11vaPLn3E

ขบวนรถจักรไอน้ำท่องเที่ยว ขบวนเดียวของ JR Kyushu SL. Hitoyoshi ให้บริการระหว่าง Kumamoto - Tosu เป็นปีสุดท้ายแล้วนะครับ

ใน Ep. นี้ พี่หมีถือโอกาส ไปเก็บภาพประทับใจ และนั่งขบวนรถนี้เป็นครั้งแรก และ ครั้งสุดท้าย!! ก่อนที่ขบวนนี้จะกลายเป็นประวัติศาสตร์

โดย SL Hitoyoshi จะให้บริการถึงเดือนมีนาคม 2024 เท่านั้นจ้า

Railfan แฟนรถไฟญี่ปุ่น ถ้ามีโอกาสไปกิวชู แนะนำว่า ลองหาเวลาไปอำลาขบวนนี้กันหน่อยนะครับ…พลาดครั้งนี้ พลาดโอกาสแล้วน๊าาาา

ส่วน Hitoyoshi จะกลับในในร่างของ DL มั้ย อันนี้ต้องคอยติดตามนะครับ

[Mongwin]

【4K Cab View】Muroran Line(Oshamambe～Higashi-Muroran)
nagomi view
Jul 8, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=dCuKyjWUYF8

〇Mar./2023〇Sunny〇
Via; JR Hokkaido Muroran Line
Type; Local
Run./Rec.; Oshamambe～Higashi-Muroran
Model; H100 Series

JR北海道 JR Hokkaido
https://www.jrhokkaido.co.jp/


【4K Cab View】Hankai Tramway(Tennōji-Ekimae～Hamadera-Ekimae)
nagomi view
Jul 5, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=Lj_8Ybhg6lw

〇Mar./2023〇Sunny〇
Via; Hankai Tramway Uemachi,Hankai Line
Type; Local
Run./Rec.; Tennōji-Ekimae～Hamadera-Ekimae
Model; MO603 Series

阪堺電車 Hankai Tramway
https://www.hankai.co.jp/

[Mongwin]

🇯🇵 EP.9 รถไฟ Hello Kitty Shinkansen เก่าแต่ไม่ธรรมดา | Shinkansen 500 Series Since 1997, 300 km/h
Natcha NCS
Jul 27, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=rsQja5lQN9Y

[Mongwin]

【4K Cab View】Oito Line(Minami-Otari～Itoigawa)
nagomi view
Jul 27, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=h2XCrQ6TpYk

〇Mar./2023〇Sunny〇
Via; JR West Japan Ōito Line
Type; Local
Run./Rec.; Minami-Otari～Itoigawa
Model; KiHa120 Series

JR西日本 JR West Japan
https://www.westjr.co.jp/

[Mongwin]

ศาลญี่ปุ่นตัดสินจำคุก23ปีมือมีดโจ๊กเกอร์ก่อเหตุบนรถไฟ
Source - ไทยโพสต์
Tuesday, August 01, 2023 04:26

โตเกียว * ศาลญี่ปุ่นตัดสินจำคุก 23 ปี ผู้ต้องหาชายที่แต่งตัวเป็นโจ๊กเกอร์ก่อเหตุแทงผู้โดยสารรายหนึ่งได้รับบาดเจ็บสาหัส และจุดไฟบนรถไฟสายด่วนพิเศษในกรุงโตเกียว เมื่อวันฮัลโลวีนปี 2564

สำนักข่าวเอเอฟพีและเอพีรายงานการแถลงของโฆ ษกหญิงของศาลแขวงโตเกียวว่า ศาลแขวงโตเกียวสาขาทา ชิคาวะตัดสินจำคุก 23 ปี เคียวตะ ฮัตโตริ วัย 26 ปี เมื่อวันจันทร์ที่ 31 กรกฎาคม 2566 เนื่องจากพบว่าเขาทำผิดจริงฐานพยายามฆ่าด้วยการก่อเหตุแทงผู้โดยสารชายอายุราว 70 ปี รายหนึ่งบนตู้รถไฟในกรุงโตเกียวได้รับบาดเจ็บสาหัส และพยายามฆ่าด้วยการจุดไฟในตู้รถไฟ ทำให้ผู้โดยสาร 12 คน ส่วนใหญ่ได้รับบาดเจ็บจากไฟไหม้ แต่อาการไม่รุนแรง

ผู้พิพากษายู ทาเคชิตะ กล่าวในคำพิพากษาว่าการก่อเหตุของจำเลยเป็นอาชญา กรรมตามอำเภอใจ โดยมีแรงจูงใจที่เห็นแก่ตัว ซึ่งมุ่งเป้าไปที่ผู้โดยสารจำนวนมากที่บังเอิญอยู่บนรถไฟขบวนดังกล่าว

อัยการขอให้ผู้พิพากษาจำคุกจำเลยรายนี้ 25 ปี โดยให้เหตุผลว่า การก่อเหตุของเขาเป็นการไตร่ตรองล่วงหน้า และเขาจงใจเลือกขบวนรถ ไฟด่วนพิเศษที่จอดเพียงไม่กี่สถานี เพื่อให้ผู้โดยสารมีโอ กาสหลบหนีน้อยลง

มีรายงานว่า ฮัตโตริกล่าว กับตำรวจที่สอบปากคำเขาว่า เขาก่อเหตุเพื่อต้องการฆ่าคน เพื่อจะได้รับโทษประหารชีวิตและสารภาพว่าเขาสาดน้ำมันใส่ไฟแช็กในตู้รถไฟ

สถานีโทรทัศน์เอ็นเอชเค รายงานว่า ระหว่างการพิจารณาคดี ฮัตโตริกล่าวกับศาลว่า เขาก่อเหตุเพราะรู้สึกช็อกมากเมื่อทราบว่าอดีตแฟนสาวของเขาไปแต่งงานกับแฟนใหม่หลังเลิกกับเขาไปแค่ 6 เดือน

หลังเกิดเหตุคนร้ายแทงคนและจุดไฟบนตู้รถไฟ ทำให้บริษัทรถไฟในเมืองใหญ่หลายเมืองของญี่ปุ่นเพิ่มมาตรการรักษาความปลอดภัย เช่น ติด กล้องวงจรปิดในตู้รถไฟ และฝึกซ้อมการรักษาความปลอดภัยบ่อยขึ้น

ญี่ปุ่นเป็นประเทศที่มีคดีอาชญากรรมรุนแรงเกิดขึ้นน้อยมาก แต่เมื่อปีที่แล้วเกิดเหตุลอบสังหารอดีตนายกรัฐมนตรีชินโซ อาเบะ

เมื่อเดือนสิงหาคม 2564 เกิดเหตุคนร้ายชายวัย 36 ปี ไล่แทงผู้คนบนรถไฟโดยสารในกรุงโตเกียว ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 9 ราย โดย 1 รายบาดเจ็บสาหัส

และเกิดเหตุคนร้ายสาดกรด ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 ราย จากแผลไหม้ที่สถานีรถไฟใต้ดินแห่งหนึ่งในกรุงโตเกียว เมื่อเดือนสิงหาคม 2564.

ที่มา: นสพ.ไทยโพสต์ ฉบับวันที่ 1 ส.ค. 2566