ข่าวรถไฟญี่ปุ่น

[Wisarut]

ข่าวด่วน!! JR East ประกาศเกิดระบบขัดข้องทำให้รถไฟ Shinkansen กระทบหมด Joestu , Hokuriku , Tohoku ทุกขบวนของ JR East วิ่งไม่ได้!! ใครเดินทาง เช็คเลยจ้า!!
ทราบมาว่าสายไฟขาดตรง Omiya ครับ ช่วงจังหวะรถมา ทำให้แพนโทกราฟ (ตัวรับไฟเหนือหลังคา) รวมถึงเสาขึงสายไฟได้รับความเสียหายพอประมาณ
ส่วนตอนนี้มีการเปิดขบวน Hitachi เพิ่มเพื่ออำนวยคนให้ไปเซนไดได้ครับ
https://www.facebook.com/GoGraphJapan/posts/411666457871000
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/e/chyokyori.aspx

[Mongwin]

[Mongwin]

[Mongwin]

[Google Translated]

การดำเนินการยังคงถูกระงับในบางส่วนของสาย Tohoku, Joetsu และ Hokuriku Shinkansen ได้ยินเสียงระเบิดที่ไซต์งานในระหว่างการบูรณะ และมีคนงานคนหนึ่งถูกไฟฟ้าดูด | TBS NEWS DIG
TBS NEWS DIG ขับเคลื่อนโดย JNN
23 ม.ค. 2024


https://www.youtube.com/watch?v=pniNJ_M-b2Q

การให้บริการของรถไฟชินคันเซ็นสาย Tohoku, Joetsu และ Hokuriku Shinkansen ถูกระงับในบางส่วนเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับสายไฟเหนือศีรษะ นอกจากนี้ ก่อนหน้านี้ยังเกิดอุบัติเหตุด้วยเหตุระเบิดที่บริเวณที่กำลังดำเนินการบูรณะและมีคนงานถูกไฟฟ้าช็อต ออกอากาศจากสถานีโตเกียว

ตามรายงานของ JR East เกิดเหตุไฟฟ้าดับก่อนเวลา 10.00 น. บนรถไฟชินคันเซ็นสายโทโฮกุ ระหว่างสถานีอุเอโนะในโตเกียวและสถานีโอยามะ ในจังหวัดโทจิกิ ในเวลา 15.30 น. เวลา 15.30 น. การให้บริการบนรถไฟชินคันเซ็นสายโทโฮกุระหว่างโตเกียวและสถานีเซนได และบนรถไฟชินคันเซ็นโจเอ็ตสึและโฮคุริกุ ชินคันเซ็นระหว่างโตเกียวและสถานีทาคาซากิ ได้ถูกระงับแล้ว

"ฉันกำลังวางแผนที่จะไปฟุกุชิมะเพื่อทำธุรกิจ (ปัญหา)คือไม่มีข้อมูลมากนัก"

ตั้งแต่เวลาประมาณ 13.00 น. มีการวางบันไดบนรถไฟชินคันเซ็นที่จอดในเมืองไซตามะ และสามารถมองเห็นผู้โดยสารลงจากรถไฟและเคลื่อนตัวไปตามรางรถไฟได้ เมื่อเจ้าหน้าที่ตรวจสอบพื้นที่ ก็พบสายไฟเหนือศีรษะของชินคันเซ็นแขวนอยู่ใกล้กับสถานีคิตะโยโนะ บนสายไซเคียว ในเมืองไซตามะ

ผู้โดยสารชินคันเซ็น
`` ฉันนั่งอยู่ริมหน้าต่าง และส่วนที่ฉันกำลังนั่งก็แตกเป็นใยแมงมุม ขณะที่ฉันมองออกไปข้างนอก ฉันเห็นวัตถุยาวและบางคล้ายเสา และมีบางอย่างติดอยู่ตกลงมาจากด้านบน และ แล้วก็มีเสียงกรุ๊งกริ๊ง''

นอกจากนี้ ตามรายงานของหน่วยดับเพลิงเมืองไซตามะ ยังได้รับสาย 119 ใกล้กับชินคันเซ็นที่จอดเมื่อเวลา 15.00 น. โดยบอกว่า ``รถไฟหรือรางรถไฟดูเหมือนจะลุกไหม้'' ช่างกล้องยังได้ยินเสียงระเบิดอีกด้วย .

ตามที่ตำรวจระบุ คนงานที่ทำงานบูรณะใกล้กับชินคันเซ็นถูกไฟฟ้าช็อต คนงานถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล แต่ไม่ทราบรายละเอียดของอาการของเขา


Travelers stuck in Tokyo due to Shinkansen service suspensionーNHK WORLD-JAPAN NEWS

NHK WORLD-JAPAN
Jan 23, 2024
Shinkansen bullet train service connecting Tokyo and other areas of Japan has been partly suspended, affecting travel for many commuters and tourists. NHK World's Yamaguchi Hiroaki went to Tokyo Station to see how people are dealing with the disruption.

https://www.youtube.com/watch?v=yDLarYDyFPU

[Mongwin]

[Mongwin]

[Mongwin]

ผลกระทบจะยืดเยื้อหรือไม่? รถไฟชินคันเซ็น STOP เราถามผู้เชี่ยวชาญว่าสาเหตุที่เป็นไปได้คืออะไร และโอกาสที่จะเดินรถไฟใหม่อีกครั้งมีอะไรบ้าง [ช่องซุปเปอร์เจ] (23 มกราคม 2567)
ANNnewsCH
23 มกราคม 2024


https://www.youtube.com/watch?v=GBszPnVDMlc

คนงานชาย 2 คนที่ทำงานบูรณะถูกไฟฟ้าดูดและถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล ในขณะที่การดำเนินงานบนรถไฟชินคันเซ็น 3 สายบางส่วนยังคงถูกระงับต่อไป ผลกระทบน่าจะยาวนาน

จากข้อมูลของ JR East การให้บริการของรถไฟชินคันเซ็นสาย Tohoku, Joetsu และ Hokuriku ได้ถูกระงับในบางส่วน

เกิดอะไรขึ้น? เราถามจุน อุเมฮาระ นักข่าวการรถไฟ

■ไฟฟ้าช็อต... ``ไฟฟ้าอาจไหลผ่านเครื่องมือ''

ก่อนอื่นเรามาพูดถึงเรื่องไฟฟ้าช็อตสำหรับคนงานกันก่อน ฉันได้ยินมาว่ากำลังดำเนินการบูรณะ แต่เกิดอะไรขึ้น?

คุณอุเมฮาระ: ผมคิดว่าพวกเขาน่าจะร้อยสายไฟเหนือศีรษะที่หักแล้วร้อยสายไฟอีกครั้งแล้วจ่ายไฟฟ้าผ่านอีกครั้งเพื่อทดสอบระบบส่งกำลัง ในเวลานั้นเขาไม่สามารถมองเห็นหรือรู้ได้ว่าสายไฟเหนือศีรษะมีการจ่ายไฟอยู่หรือไม่ ดังนั้นคำสั่งของเขาจึงถ่ายทอดได้ไม่ดีนัก และคนงานก็สัมผัสสายไฟเหนือศีรษะได้ หรืออาจเป็นไปได้ว่าเครื่องมือโลหะเข้าใกล้สายไฟเหนือศีรษะ ส่งผลให้กระแสไฟฟ้าไหลไปที่นั่น

เส้นเหนือศีรษะมีแรงดันไฟฟ้าที่สูงมากถึง 25,000 โวลต์ แม้ว่าคุณจะไม่ได้สัมผัสสายไฟเหนือศีรษะโดยตรง แต่ไฟฟ้าก็อาจไหลได้หากคุณเข้าใกล้เกินไป แม้แต่ระยะห่างประมาณ 30 เซนติเมตรก็เป็นอันตรายได้

โดยปกติแล้ว กระดุมและเข็มขัดโลหะบนชุดทำงานจะไม่ถูกใช้สำหรับงานไฟฟ้าแรงสูงพิเศษ อย่างไรก็ตาม เครื่องมือมักจะจบลงด้วยการทำจากโลหะอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อาจเป็นไปได้ว่าไฟฟ้าอาจไหลผ่านเครื่องมือในครั้งนี้

■ชินคันเซ็นหยุด...เกิดอะไรขึ้น?

ชินคันเซ็นทำงานโดยรับไฟฟ้าเมื่อแพนโทกราฟที่ด้านบนของรถไฟสัมผัสกับสายไฟเหนือศีรษะ

ส่วนรถไฟชินคันเซ็นที่จอดนั้นจอดฝั่งโตเกียว ห่างจากสถานีโอมิยะเป็นเส้นตรงประมาณ 2.5 กิโลเมตร

แพนโทกราฟได้รับความเสียหายและมีชิ้นส่วนหล่นลงมาบนรางรถไฟ และหน้าต่างรถก็แตกเช่นกัน ที่ด้านหลังของชินคันเซ็น มีสายไฟเหนือศีรษะห้อยลงมา

จากสถานการณ์นี้ คุณคิดว่าเกิดอะไรขึ้น?

คุณอุเมฮาระ: ผมไม่รู้ว่าสายไฟเหนือศีรษะหลุดหรือห้อยลงมา แต่ผมว่ารถเข้าสายไฟในสภาพที่ไม่ปกติ

ลวดเหนือศีรษะห้อยลงมา เลยพันกันยุ่งอยู่ในแพนโทกราฟ คงจะดีไม่น้อยหากแพนโทกราฟสามารถเคลื่อนออกจากลวดเหนือศีรษะได้ แต่แพนโทกราฟจะถูกดันขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดออกจากลวดเหนือศีรษะ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะหลุดออกไป ส่งผลให้ลวดเหนือศีรษะและแพนโทกราฟพันกัน ฉันยังคิดว่ามันอาจชนกับข้อต่อโลหะที่รองรับสายไฟเหนือศีรษะจนทำให้แตกหักได้

คนขับอาจนำรถไปจอดกะทันหัน อย่างไรก็ตาม ฉันเดินทางด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. ในส่วนนี้ ดังนั้นแม้ว่าฉันจะสังเกตเห็นบางสิ่งแปลก ๆ ข้างหน้าฉันและเหยียบเบรก ฉันก็ยังคงขับต่อไปอีก 300 ถึง 400 เมตร ดังนั้นฉันเดาว่าฉันจะขับต่อไป ไม่สามารถหยุดได้ทันเวลา

■เหตุใดหน้าต่าง ``ส่งผลกระทบอย่างมาก'' จึงพัง?

นั่นหมายความว่าแพนโทกราฟสีแดงมีหลายสิ่งที่เกี่ยวข้องใช่ไหม

คุณอุเมฮาระ: ส่วนสีแดงดูเหมือนร่มคัดลอกและสัมผัสกับลวดเหนือศีรษะ ดูจากรูปแล้วครึ่งหนึ่งยังอยู่แต่ผมคิดว่าอีกครึ่งหนึ่งปลิวไปแล้ว สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ การกระแทกเข้ากับข้อต่อโลหะหรือการพันกันของสายไฟเหนือศีรษะ

กระจกรถก็แตกเหมือนกัน แต่ทำไมถึงพังล่ะ?

คุณอุเมฮาระ: แพนโทกราฟติดอยู่กับหลังคารถ เนื่องจากสลักเกลียวและน็อตของสายไฟเหนือศีรษะบนหลังคาหัก จึงมีแนวโน้มว่ามันจะตกลงไปบนตัวรถและทำให้กระจกหน้าต่างแตก ชินคันเซ็นมีหน้าต่างสามบาน พวกมันพังไปหมดแล้ว ดังนั้นมันคงจะน่าตกใจทีเดียว

■เหตุใดจึงใช้เวลานานนัก? แนวโน้มการฟื้นตัวเป็นอย่างไร?

JR East กล่าวว่าเป็นการยากที่จะกลับมาให้บริการได้ภายในวันที่ 23 และบริการยังคงถูกระงับในบางส่วน เหตุใดการฟื้นตัวจึงใช้เวลานานมาก?

คุณอุเมฮาระ: ก่อนอื่นจะใช้เวลาประมาณครึ่งวันในการเปลี่ยนสายไฟเหนือศีรษะ และเมื่อเกิดปัญหาสิ่งแรกที่คุณต้องทำคืออพยพผู้โดยสาร จากนั้นงานบูรณะจะเริ่มขึ้น นอกจากนี้ คงจะดีไม่น้อยหากพาหนะที่ติดค้างสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยตัวเองเมื่อกำลังกลับมาอีกครั้ง แต่นั่นเป็นไปไม่ได้เนื่องจาก Pantograph ทั้งสองเสียหาย จึงต้องให้รถกู้ภัยดึงออกมาซึ่งต้องใช้เวลา

ด้วยเหตุผลเหล่านี้จึงคิดว่าไม่มีโอกาสที่จะฟื้นตัวได้

ถึงกระนั้น ฉันก็พยายามที่จะทำให้ทุกอย่างกลับมาเป็นปกติภายในวันที่ 23 และฉันคิดว่าฉันกำลังรีบมาก ผมเชื่อว่าอุบัติเหตุครั้งนี้เกิดขึ้นในสถานการณ์เช่นนี้

แนวโน้มการฟื้นตัวเป็นอย่างไร?

คุณอุเมฮาระ: เรามีงานที่ต้องทำในช่วงเย็น ดังนั้นแม้ว่าเราจะยอมแพ้ในการฟื้นฟูระบบในวันที่ 23 ผมคิดว่าเราสามารถทำให้มันวิ่งบนรถไฟขบวนแรกในตอนเช้าของวันที่ 24 ได้ อย่างไรก็ตาม มียานพาหนะขาดแคลนในบางพื้นที่ และมีความเป็นไปได้ที่รถไฟบางขบวนอาจถูกยกเลิก

ยากไหมที่จะพลิกฟื้นในส่วนที่นอกเหนือจาก Omiya?

คุณอุเมฮาระ: JR East ก็กำลังพิจารณาอยู่เหมือนกัน ฉันคิดว่ามันสามารถทำได้

ขณะนี้เส้นทางที่ผ่านส่วนโตเกียว/อุเอโนะ-โอมิยะถูกระงับ ฉันคิดว่าคงเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนเฉพาะ Tohoku Shinkansen ที่ Omiya เท่านั้น อย่างไรก็ตาม ฉันคิดว่าการขึ้นรถไฟสาย Hokuriku และ Joetsu Shinkansen เป็นเรื่องยาก

ระหว่างโตเกียวกับโอมิยะมีรถไฟทั้งหมดประมาณ 300 ขบวน วิ่งทุกๆ 4 นาที ดังนั้นสถานีโอมิยะจึงมี 6 ราง (ขึ้น 3 ขบวน ออก 3 ขบวน) แต่คงเป็นเรื่องยากที่จะเปลี่ยนขบวนรถไฟทั้งหมด ฉันคิดว่าเป็นเช่นนั้น

(Super J Channel “ข่าวฮาเทน่า” ออกอากาศวันที่ 23 มกราคม 2567)

[Mongwin]

"งานบูรณะ" ชินคันเซ็นดำเนินต่อไปตลอดทั้งคืนโดยมีเป้าหมายที่จะรีสตาร์ททุกสายตั้งแต่รถไฟขบวนแรก
เครือข่ายโทรทัศน์นิปปอน
24 มกราคม 2567 1:08 น. (เวลาญี่ปุ่น)

สาย Tohoku, Joetsu และ Hokuriku Shinkansen ถูกระงับตั้งแต่เช้าวันที่ 23 ตลอดทั้งวันในบางส่วน เนื่องจากปัญหาสายไฟเหนือศีรษะ งานบูรณะดำเนินไปตลอดทั้งคืนโดยมีเป้าหมายให้กลับมาดำเนินการทุกสายอีกครั้งตั้งแต่รถไฟขบวนแรกในวันที่ 24

ตามรายงานของ JR East เกิดเหตุไฟฟ้าดับบนสาย Tohoku, Joetsu และ Hokuriku Shinkansen ในเช้าวันที่ 23 และจากการสอบสวน ได้รับการยืนยันว่ามีสายไฟเหนือศีรษะห้อยลงมาประมาณ 150 เมตรระหว่างสถานี Ueno และสถานี Omiya

นอกจากข้อต่อสายไฟเหนือศีรษะที่เสียหายใกล้กับจุดเกิดเหตุแล้ว แพนโทกราฟของ Hokuriku Shinkansen Kagayaki No. 504 ซึ่งหยุดอยู่บนรางรถไฟยังแตกหักและสังเกตเห็นรอยแตกในกระจกหน้าต่าง

ปรากฏว่า Kagayaki No. 504 เคลื่อนผ่านบริเวณที่สายไฟเหนือศีรษะหย่อนคล้อยด้วยเหตุผลบางประการ ทำให้ไฟฟ้าดับ แต่สาเหตุที่แท้จริงยังคงอยู่ระหว่างสืบสวน

ตามรายงานของตำรวจและแหล่งข่าวอื่นๆ คนงานชายคนหนึ่งในวัย 50 ปีของเขาถูกไฟฟ้าช็อตและได้รับบาดเจ็บสาหัสขณะเตรียมงานฟื้นฟู และอีกคนก็มีแผลไหม้ที่มือด้วย

เนื่องจากปัญหานี้ รถไฟชินคันเซ็นโทโฮกุระหว่างโตเกียวและสถานีเซนได และรถไฟชินคันเซ็นโจเอ็ตสึและโฮคุริคุชินคันเซ็นระหว่างโตเกียวและสถานีทาคาซากิจึงถูกระงับตลอดทั้งวัน

ในวันที่ 23 มีรถไฟทั้งหมด 283 ขบวนถูกระงับ รวมถึงความล่าช้าด้วย ส่งผลกระทบต่อผู้คนประมาณ 120,500 คน

ในวันที่ 24 รถไฟชินคันเซ็นทั้ง 3 ขบวนมีกำหนดเปิดให้บริการตามปกติตั้งแต่ขบวนแรก แต่รถไฟบางขบวนจะถูกระงับชั่วคราว

https://news.ntv.co.jp/category/society/02b036185d7c43dbacf88d5ac3037c8c

[Mongwin]

[Mongwin]