ข่าวรถไฟยุโรปและภูมิภาคคอเคซัส

Wisarut · Posted: 03/07/2022 9:23 pm Post subject:

เดินทางข้ามประเทศ Luzern - Milan ด้วยขบวน EUROCITY 153
พอดีวันนี้กำลังเดินทางกลับไป Milan ก่อนกลับกรุงเทพวันพรุ่งนี้ แล้วได้โอกาสเดินทาง ด้วยรถไฟ เลยขอเอาภาพมาฝากเพื่อนๆ เป็นออเดิร์ฟ ซะหน่อย…
ซึ่งขบวนนี้เป็นขบวน EUROCITY 153 ที่จะเชื่อม Luzern กัท Milan โดย Highlights คือจะผ่าน อุโมงค์ Gotthard ซึ่งเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก ลอดใต้เทือกเขาเอลป์
ที่สำคัญ ผมได้ทดสอบระบบตารางรถไฟของ สวิสเซอร์แลนด์ ที่จะเน้นการเชื่อมต่อมากกว่าความเร็ว จริงๆครับ!!!
ความเร็วที่ให้บริการ ช่วงทางรถไฟเก่า ก็ 60-80 กม/ชม เหมือนนั่งรถไฟไทยเลย อาจจะใช้ความเร็วสูงสุดไป 200 กม/ชม ในเส้นทางใหม่
แต่เน้นการเชื่อมต่อขบวนรถไฟ ซึ่งจอดทุกช่วงเวลา 15 และ 30 นาที ตามสถานีหลักๆ
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/1461399994298475

Wisarut · Posted: 03/07/2022 9:55 pm Post subject:

ใครอยากอ่านเรื่องตารางรถไฟสวิส อ่านได้จากลิงค์นี้ครับ
https://www.facebook.com/491766874595130/posts/1456475648124243/?d=n

Wisarut · Posted: 08/07/2022 2:39 pm Post subject:

ทำความรู้จัก ทางรถไฟสาย Centovallina เชื่อม Italy-Switzerland 1 ใน 10 เส้นทางทางรถไฟที่สวยที่สุดในยุโรป ตัวอย่างการพัฒนาทางรถไฟ
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/1464539730651168

Wisarut · Posted: 08/07/2022 4:38 pm Post subject:

ยุโรปอยากให้รถไฟความไวสูงทำหน้าที่แทนสายการบิน
https://edition.cnn.com/travel/article/europe-high-speed-rail-network/index.html

Wisarut · Posted: 16/07/2022 11:06 pm Post subject:

อุโมงค์แมดดริด ทำให้ เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของสเปนเชื่อมต่อกัน
https://www.railwaygazette.com/infrastructure/madrid-tunnel-unites-spains-standard-gauge-high-speed-networks/62041.article

Wisarut · Posted: 30/07/2022 10:01 pm Post subject:

ยุโรปยกระดับระบบราง ด้วยการเปิดการแข่งขันเสรีระบบราง (Single European Rail Area) ไทยและอาเซียน เราพร้อมหรือยัง??? เพื่อยกระดับร่วมกันทั้งภูมิภาค
โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure
วันเสาร์ ที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เวลา 21:46 น.

พอดีได้ไปดูคลิปการพัฒนาระบบรางของยุโรป ซึ่งเป็นอีกหนึ่งประเด็นเรื่องการเปิดการแข่งขันบนรางอย่างเสรี เพื่อสร้างทางเลือก และใช้ทรัพยากรที่มีให้อย่างคุ้มค่าที่สุด
ใครสนใจดูคลิปต้นทางของ wendower production ตามลิ้งค์นี้ครับ
https://youtu.be/U9jirFqex6g
—————————
การเปิดการแข่งขันเสรีระบบราง (Single European Rail Area)
ตาม Fourth Rail Package ซึ่งเป็นหนึ่งในนโยบายของ สหภาพยุโรป ที่จะต้องการพัฒนาระบบรางของยุโรปให้เป็นระบบเดียว เพื่อให้มีการเดินทางระหว่างประเทศโดยผู้ให้บริการเจ้าเดียว รวมถึงการเปิดโอกาสให้มีการแข่งขันของผู้ให้บริการหลายรายในเส้นทางเดียวกัน
โดยจะเน้นการสร้างมาตรฐานร่วมกัน เพื่อความสะดวกในการให้บริการข้ามแดน และการติดต่อหน่วยงานเดียวเพื่อขออนุญาต และให้การรับรอง คือ European Rail Agency
พร้อมกับเปิดให้มีการแข่งขันในเส้นทางเดียวกัน ระหว่างหลายผู้ให้บริการ เพื่อเป็นการพัฒนาคุณภาพการให้บริการ รวมถึงราคา
***เดิม ในแต่ละประเทศก็มีผู้ให้บริการของตัวเอง และบางรายก็เป็นเจ้าของโครงสร้างพื้นฐานอยู่เหมือนกับ การรถไฟแห่งประเทศไทย
แต่จากความร่วมมือของในยุโรป ทำให้มีการออกกฎหมายในการแยกส่วนโครงสร้างพื้นฐาน และการซ่อมบำรุง ออกจากผู้ให้บริการ เพื่อให้เกิดอิสระ และเปิดให้ผู้ให้บริการรายอื่นเข้ามาแข่งขันบนรางเดียวกัน
—————————
ตัวอย่างการแข่งขันจากการเปิดเสรีระบบราง มีในหลายรูปแบบ เช่น
- การสร้างทางเลือกใหม่ๆให้กับผู้โดยสาร บนเส้นทาง Milan-Naple โดยมี Italo
ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูง โดยบริษัทเอกชน ที่เปิดมาแข่งในเส้นทางเดียวกับ บริษัทรถไฟของรัฐบาล Trenitalia
ซึ่งทำให้มีปริมาณผู้โดยสาร และสร้างมูลค่าให้กับระบบราง มากขึ้นกว่า 47%
- การสร้างรูปแบบการให้บริการที่แตกต่างในด้านราคา ของ OUIGO ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ SNCF (การรถไฟฝรั่งเศษ) และ FLIXTRAIN ซึ่งเป็นบริษัทรถทัวร์ FLIXBUS ที่ขยายมาให้บริการบนระบบราง โดยใช้กานเช่ารถจักรและขบวนจากบริษัทอื่นเพื่อนำมาให้บริการ
โดยตัวอย่างของราคา บนเส้นทาง Rennes-Paris ซึ่งมีบริษัทให้บริการคือ TGV INOUI ในราคา $36 และ OUIGO ในราคา $16
- การเปิดการแข่งขันที่หลากหลาย และปล่อยให้เอกชนสามารถแข่งขันกันได้อย่างเต็มที่ บนเส้นทาง Madrid-Barcelona
ซึ่งบนเส้นทางนี้ มีบริษัทที่ให้บริการถึง 4 บริษัท โดยเป็นบริษัทของเสปนเอง คือ RENFE , avlo RENFE และ iryo และบริษัทจากต่างประเทศ คือ OUIGO ของฝรั่งเศส
—————————
ซึ่งตอนนี้ เราต้องยอมรับว่า ระบบขนส่งรูปแบบอื่นพัฒนาไปไกลมาแล้ว แต่ระบบรางของไทยเรายังไม่ทันเค้า
ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานก็กำลังถูกพัฒนาบนโครงการทางคู่
แต่ในส่วนผู้ให้บริการ ไม่มีการพัฒนาเท่าที่ควร ด้วยเหตุผลหลายๆประการ ทั้งตัวองค์กรเองที่มีขนาดใหญ่เกินไป ทำให้ขยับตัวในการพัฒนายาก
การเป็นรัฐวิสาหกิจแบบเต็มตัวที่เวลาจะทำอะไรก็ต้องขออนุมัติผ่านรัฐบาล และมีหน่วยงานในการพิจารณาในหลายหน่วยงาน ทำให้ล่าช้าและบางส่วนไม่ได้เข้าใจระบบรางเท่าที่ควร
ที่สำคัญที่สุดคือการเป็นทั้งเจ้าของโครงสร้างพื้นฐาน ซ่อมบำรุง และเป็นผู้ให้บริการเองด้วย ทำให้ไม่สามารถแยกบัญชีในส่วนงานโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องทำทางให้มีคุณภาพเพื่อรองรับการให้บริการ เหมือนกับกรมทางหลวง แต่กลับเป็นปัจจัยในการเอามาเป็นกำไร-ขาดทุน ของหน่วยงานไปด้วย
—————————
ดังนั้น เราควรต้องปฏิรูป โครงสร้างตั้งแต่หน่วยงาน ความรับผิดชอบ และการเข้าถึงสาธารณูปโภค ให้เท่าเทียมและสะดวก พร้อมกับในอนาคตควรต้องเป็นต้นแบบให้กับในระดับอาเซียน เพื่อเปิดการเดินทางเข้าขากันแบบ Open Access แบบในยุโรป!!!
พร้อมกับสร้างทางรถไฟให้เป็นของสาธารณะ ที่เอกชนสามารถขออนุญาตใช้รางได้ (จ่ายค่าใช้บริการ) เพื่อเพิ่มการใช้ประโยชน์ของทรัพย์สินของประเทศ ทำให้เกิดการแข่งขันด้านคุณภาพ และสร้างงาน สร้างรายได้ ใหม่ๆให้กับประเทศ!!!
https://www.facebook.com/Thailand.Infra/posts/1479927142445760

Wisarut · Posted: 31/07/2022 10:56 pm Post subject:

Brexit ทำให้ คนอังกฤษต้องลำบากในการนั่งรถไฟความไวสูงยูโรสตาร์ เนื่องจากต้องเข้าคิวเคลียร์การตอกตราประทับการออกนอกประเทศ ที่สถานี St Pancras และ ที่ Gare du Nord ที่กรุงปารีส
https://www.euronews.com/travel/2022/07/29/why-are-there-long-eurostar-queues-at-st-pancras-operators-brexit-fears-are-being-realised

Wisarut · Posted: 05/08/2022 11:11 am Post subject:

รถนอนจากกรุงลอนดอนไปกรุงสตอกโฮม สวีเดนใช้เวลาการเดินทางไม่ถึง 1 วัน
https://www.euronews.com/travel/2022/08/02/sustainable-travel-new-sleeper-train-links-london-and-stockholm-in-less-than-a-day

Mongwin · Posted: 10/08/2022 12:22 pm Post subject:

การกลับมาเปิดเส้นทางรถไฟในชนบทนั้นมีประโยชน์มากมาย ตามผลการศึกษาที่ได้รับมอบหมายจากกระทรวงการเคหะ การพัฒนาเมือง และอาคารแห่งสหพันธรัฐเยอรมนี มีตั้งแต่ผลในเชิงบวกต่อการใช้ประโยชน์ที่ดินไปจนถึงข้อได้เปรียบสำหรับเศรษฐกิจ การคมนาคมขนส่ง สิ่งแวดล้อม และสังคมทั้งในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค
https://www.railwaygazette.com/infrastructure/benefits-accrue-from-rural-railway-reopenings-study-finds/62314.article?clearcache=1

Mongwin · Posted: 13/08/2022 1:34 pm Post subject:

Driver's Eye View - Rigi Mountain Railway - Cogwheel Train - Rigi Kulm to Arth-Goldau - 4K
Aug 12, 2022
Timsvideochannel1

https://www.youtube.com/watch?v=jgjLOHdl22Y