ข่าวรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี

Wisarut · Posted: 31/05/2022 10:04 am Post subject:

20 มิ.ย.คิกออฟ!! รถไฟฟ้าสีชมพูเข้าเมืองทองธานี
*รฟม.ออกNTPส่วนต่อขยาย 2 สถานี 2.8 กม.
*นอร์ทเทิร์นฯพร้อมควัก 4.2 พันล้านสร้างเอง
*ค่าโดยสาร 14-17 บาทตลอดสายไม่เกิน 42

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/563910591852846

Wisarut · Posted: 31/05/2022 12:01 pm Post subject:

รฟม.ปัดเอื้อ "เจ้าสัว" ต่อสีชมพูเข้าเมืองทองฯ ยันรัฐ-ประชาชนได้ประโยชน์
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันจันทร์ ที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 16:29 น.
ปรับปรุง: วันจันทร์ ที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2565 เวลา 16:29 น.

รฟม.ปัดเอื้อเจ้าสัว แจงต่อขยายสายสีชมพูเข้าเมืองทองธานี เป็นข้อเสนอเอกชนลงทุน 100% รัฐและประชาชนได้ประโยชน์ ชี้รถไฟฟ้าเข้าถึงที่ดินราคาพุ่งเป็นเรื่องปกติ เตรียมเข้าพื้นที่เริ่มก่อสร้าง 20 มิ.ย.นี้ ใช้เวลา 37 เดือน

จากกรณีที่มีข่าวรายงานว่า เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2565 นายยุทธพงศ์ จรัสเสถียร สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (ส.ส.) พรรคเพื่อไทย ได้ตั้งข้อสังเกตในประเด็น การก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายเข้าไปเมืองทองธานี ระยะทาง 3 กิโลเมตร วงเงิน 4,230 ล้านบาท ทั้งที่เดิมทีแนวรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ไม่ได้เชื่อมต่อเข้าเมืองทองธานี เป็นการเอื้อประโยชน์ให้แก่เอกชนเจ้าของเมืองทองธานีหรือไม่นั้น

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ชี้แจงว่า การต่อขยายดังกล่าวเป็นข้อเสนอพิเศษของ บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมเนล จำกัด (NBM) ผู้รับสัมปทานสายสีชมพูส่วนหลัก ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร

@โต้เอื้อเจ้าสัว ชี้ที่ดินแนวรถไฟฟ้าผ่านราคาพุ่งเป็นเรื่องปกติ

กรณีที่ระบุว่าการต่อขยายเส้นทางเข้าเมืองทองฯ ทำให้ราคาที่ดินพุ่งขึ้นเป็นการเอื้อประโยชน์เอกชนนั้น ผู้ว่าฯ รฟม.กล่าวว่า โดยปกติโครงการรถไฟฟ้าไม่ว่าจะก่อสร้างไปที่บริเวณใด พื้นที่ใด จะส่งผลให้ราคาที่ดินในบริเวณใกล้เคียงสูงขึ้น ดังนั้นหากมองว่าการดำเนินงานรถไฟฟ้าแล้วไปเอื้อเอกชน คงไม่ใช่ เพราะทุกพื้นที่ที่มีรถไฟฟ้าผ่านไปจะทำให้เกิดความคล่องตัวในการเดินทาง เช่น รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายที่ผ่านย่านเยาวราช ทำให้การเดินทางเข้าออกพื้นที่คล่องตัว พื้นที่ก็มีมูลค่าสูงขึ้น

ส่วนเมืองทองฯ นั้น ด้วยลักษณะของพื้นที่ ที่มีกิจกรรมมาก เพราะมีศูนย์ประชุม สนามกีฬา ที่พักอาศัย สถานที่ราชการ ซึ่งเดิมทีพื้นที่นี้ก็มีมูลค่าสูงอยู่แล้ว ดังนั้น ควรต้องไปโฟกัสที่เรื่องการอำนวยความสะดวกให้ชุมชน ประชาชน ที่มาทำกิจกรรมหรือที่พักอาศัยในพื้นที่มากกว่า

จากที่ รฟม.ได้ดำเนินการศึกษารายละเอียดความเหมาะสมโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ พบว่าเป็นประโยชน์ต่อการให้บริการแก่ประชาชนและสาธารณะ โดยจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนแจ้งวัฒนะ ซึ่งปัจจุบันมีปริมาณรถหนาแน่นเต็มความจุของถนนที่สามารถรองรับได้ อันจะเป็นผลดีต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจของประเทศ เนื่องจากลดการสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิงจากปัญหาการจราจรติดขัด

โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ เป็นการขยายโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนระบบรอง (Feeder) เพื่อรองรับพื้นที่อยู่อาศัยหนาแน่น แหล่งพาณิชยกรรม และหน่วยงานราชการ ในพื้นที่เมืองทองธานี ซึ่งมีประชากรในพื้นที่กว่า 30,000 คน และมีผู้เดินทางเข้า-ออก ในพื้นที่เป็นจำนวนมาก เนื่องจากพื้นที่เมืองทองธานีเป็นที่ตั้งของที่อยู่อาศัย ชุมชนขนาดใหญ่ สถานที่ราชการ อาคารสำนักงาน มหาวิทยาลัย ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุม สนามกีฬา เช่น มหาวิทยาลัยสุโขทัยธรรมาธิราช สถาบันเทคโนโลยีป้องกันประเทศ กองบัญชาการตำรวจสอบสวนกลาง อาคารที่พักอาศัย ขนาดใหญ่ไม่น้อยกว่า 20 อาคาร มหาวิทยาลัยศิลปากรวิทยาเขตเมืองทองธานี วัดผาสุกมณีจักร โรงเรียนบีเอฟเอส โรงเรียนเซนต์ฟรังซีสเซเวียร์ มูลนิธิสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย SCG Stadium ศูนย์แสดงสินค้าและการประชุม IMPACT เมืองทองธานี เป็นต้น

ทั้งนี้ ในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ เป็นไปตามกฎหมายระเบียบข้อบังคับที่เกี่ยวข้องคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ในคราวประชุมครั้งที่ 2/2561 เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2561 ได้มีมติเห็นชอบให้บรรจุโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ ในแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางฯ โดยคณะรัฐมนตรีในคราวประชุมเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 2561 ได้มีมติรับทราบสรุปมติที่ประชุม คจร.ดังกล่าว

@ข้อเสนอเอกชน ลงทุนเอง 100% รัฐ-ประชาชนได้ประโยชน์

ในการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ รฟม.ได้เจรจากับผู้รับสัมปทาน (บริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด) ซึ่งได้มีข้อเสนอเพิ่มเติมในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ โดยผู้รับสัมปทานจะเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและการลงทุนส่วนต่อขยายฯ เองทั้งหมด ได้แก่ ค่าก่อสร้างงานโยธา ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ค่างานระบบรถไฟฟ้าในส่วนต่อขยาย และ รฟม. ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการดำเนินการส่วนต่อขยายแต่อย่างใด และยังเป็นการเพิ่มโอกาสที่ รฟม.จะได้รับส่วนแบ่งผลตอบแทนเพิ่มเติม กรณีมีผู้โดยสารสูงกว่าประมาณการผู้โดยสารมากยิ่งขึ้น

โดยรายได้ส่วนต่อขยายจะนำไปรวมกับรายได้ของเส้นทางหลัก โดยมีหลักการแบ่งผลประโยชน์ที่ 10% รายได้ที่เกิดขึ้นจะทำให้ผลดำเนินงานของเอกชนดีขึ้น ทำให้ผลตอบแทนของเอกชนเร็วขึ้น จะเป็นโอกาสที่ภาครัฐได้รับแบ่งผลกำไรจากเอกชนได้เร็วขึ้นตามไปด้วย ถือเป็นประโยชน์ในภาพรวม

@เริ่ม NTP เข้าพื้นที่ก่อสร้าง 20 มิ.ย. 65

ขณะนี้ รฟม.ออกหนังสือให้บริษัทฯ เริ่มงานเข้าพื้นที่ก่อสร้างโยธาและติดตั้งระบบรถไฟฟ้าเพิ่มเติมส่วนต่อขยายในวันที่ 20 มิถุนายน 2565 โดยจะใช้เวลาในการก่อสร้าง 37 เดือน และจะเปิดให้บริการได้ในปี 2568

คาดการณ์จำนวนผู้โดยสารในส่วนของต่อขยาย 2 สถานี ระดับ 7,000 เที่ยว-คน/วัน และจะทำให้ผู้โดยสารในระบบสายสีชมพูเพิ่มขึ้น รวมจำนวน 12,700 คนต่อเที่ยวต่อวัน ส่วนค่าโดยสาร มีค่าแรกเข้าที่ 14 บาท เพิ่มสถานีละ 3 บาท ดังนั้น 2 สถานีเดินทางเข้าสู่สายหลัก ค่าโดยสารที่ 20 บาท โดยไม่เสียค่าแรกเข้าใหม่เมื่อเชื่อมต่อกับสายหลักโดยจะนับจำนวนสถานีต่อเนื่องเพราะถือเป็นโครงข่ายเดียวกัน

X

ทั้งนี้ รฟม.ได้ดำเนินการตามขั้นตอนของสัญญาร่วมลงทุนฯ พระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 พระราชบัญญัติการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 รวมถึงพระราชบัญญัติส่งเสริมและรักษาคุณภาพสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ พ.ศ. 2535 และ พ.ศ. 2561 ทุกขั้นตอน จนกระทั่งคณะรัฐมนตรี ในคราวประชุมเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2564 ได้มีมติเห็นชอบการแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี กรณี โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ

ยืนยันว่า รฟม.ได้ดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูส่วนต่อขยายฯ เพื่อประโยชน์ของประชาชนและภาครัฐ โดยได้ดำเนินการตามขั้นตอนตามกฎหมายที่เกี่ยวข้อง และยึดหลักธรรมาภิบาลโดยเคร่งครัด

Wisarut · Posted: 08/06/2022 11:27 am Post subject:

อัปเดตความคืบหน้าการก่อสร้างสายสีชมพู 31 พฤษภาคม 2565
วันพุธ ที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2565 เวลา 08:02 น.

ความก้าวหน้าโดยรวม 88.51%
⚙ งานโยธา 90.06%
🚝ระบบไฟฟ้าเครื่องกล ก้าวหน้า 87.02%
https://www.facebook.com/CRSTECONPINKLINE/posts/5056967624410020

Wisarut · Posted: 09/06/2022 10:26 am Post subject:

ความก้าวหน้าสายสีชมพู จากตลาดมีนบุรีไปรามอินทราซอย 40 ก่อนถึงเลียบด่วน
https://www.youtube.com/watch?v=qzKbfMByc1M

Mongwin · Posted: 13/06/2022 5:39 pm Post subject:

เดินดูคืบหน้า สถานีวัดพระศรี หลักสี่ ราชภัฏ | สถานีวัดพระศรีมีการสร้างทางขึ้นลงบ้างแล้ว
Jun 13, 2022
Goเที่ยวตามใจชอบ

https://www.youtube.com/watch?v=5RCnpYfxszE

Mongwin · Posted: 23/06/2022 7:14 am Post subject:

เส้นทาง/ติดตั้งรางจ่ายไฟ รถไฟฟ้าสายสีชมพู ถ.รามอินทรา ตลาดมีนบุรี - รามอินทรากม.9 (21 มิ.ย.65)
Jun 22, 2022
ัvnp story

https://www.youtube.com/watch?v=UZ2XipiwaxM

เส้นทาง/ติดตั้งรางจ่ายไฟ รถไฟฟ้าสายสีชมพู ถ.รามอินทรา ตลาดมีนบุรี - รามอินทรากม.9
โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี MRT pink line
สถานีรามอินทรา กม.9
สถานีวงแหวนรามอินทรา
สถานีนพรัตนราชธานี
สถานีบางชัน
สถานีเศรษฐบุตรบำเพ็ญ
สถานีตลาดมีนบุรี
โครงการเริ่มต้นที่หน้าศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี และสิ้นสุดที่แยกรามคำแหง-ร่มเกล้า ย่านมีนบุรี ระยะทางรวมประมาณ 34–36 กิโลเมตร จำนวน 30สถานี
ความคืบหน้า ณ วันที่ 31 พ.ค.2565 งานโยธา 90.06% งานระบบไฟฟ้า 87.02% ภาพรวม 88.51%
มีแผนเปิดให้บริการบางส่วนของเส้นทางในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 และเปิดให้บริการเต็มรูปแบบในเดือน กรกฎาคม 2566

Wisarut · Posted: 23/06/2022 6:15 pm Post subject:

สถานีวัดพระศรีต้องมีกระไดใหญ่แบบนี้แหละ
https://www.facebook.com/TeeSuckHuanon/posts/3183217818592540

Wisarut · Posted: 29/06/2022 12:58 pm Post subject:

สถานีมีนบุรี PK30 ส่วนภายในเริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว
https://www.facebook.com/watch/?v=477995203994087

Mongwin · Posted: 30/06/2022 8:01 pm Post subject:

มุมมองจากหน้ารถ ทดสอบรถไฟฟ้าสายสีชมพู จากมีนบุรี-เศรษฐบุตรบำเพ็ญ-มีนบุรี MRT Pink Line Test Run
Jun 30, 2022
ข่าวรถไฟ Thai Rail News

มุมมองจากหน้ารถ ทดสอบการเดินรถรถไฟฟ้าสายสีชมพู จากมีนบุรี-เศรษฐบุตรบำเพ็ญ-มีนบุรี-ศูนย์ซ่อมบำรุง

https://www.youtube.com/watch?v=ALa6bOmDtFQ

Mongwin · Posted: 03/07/2022 11:37 am Post subject:

เปิดตัว ‘โมโนเรล’ น้องใหม่ ม.ค.นี้ เที่ยวไหนใกล้ขึ้นบ้าง
กรุงเทพธุรกิจ 03 ก.ค. 2565 เวลา 6:08 น.

คมนาคมเตรียมมอบของขวัญปีใหม่ 2566 เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการฟรี นั่งรถโมโนเรล 2 สาย สีเหลืองช่วงลาดพร้าว – สำโรง และสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี ในเดือน ม.ค.นี้

โครงการรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (โมโนเรล) สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง และโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี เป็นระบบขนส่งมวลชนทางรางที่ตัวรถวิ่งด้วยล้อยางบนเขตทางเฉพาะ (Private Right of Way: PROW) ถือเป็นรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนระบบเบารูปแบบหนึ่ง (Light Rail Transit) ปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟม.) และเอกชนคู่สัญญา คือ กลุ่มบีทีเอส โดยบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ NBM และบริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรือ EBM อยู่ระหว่างดำเนินการทดสอบระบบเดินรถ

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง และโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี เมื่อวันที่ 30 มิ.ย.2565 โดยระบุว่า ความคืบหน้า ณ ปัจจุบันของการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าทั้ง 2 สาย ได้แก่

รถไฟฟ้าสายสีเหลือง

มีความคืบหน้าในภาพรวมคิดเป็น 92.93%
งานโยธา 93.42%
งานระบบรถไฟฟ้า 92.29%
รถไฟฟ้าสายสีชมพู

มีความคืบหน้าในภาพรวมคิดเป็น 88.51%
งานโยธา 90.06%
งานระบบรถไฟฟ้า 87.02%
โดยโครงการดังกล่าวยังมีแผนกำหนดการทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) เริ่มภายในเดือน ต.ค.2565 ก่อนจะเปิดประชาชนทดลองใช้บริการฟรี 3 เดือน ระหว่างเดือน ม.ค. – มี.ค.2566 โดยจะเปิดให้บริการบางช่วง แบ่งเป็น รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ให้บริการช่วงสถานีภาวนา - สถานีสำโรง และรถไฟฟ้าสายสีชมพู ให้บริการสถานีมีนบุรี - สถานีศูนย์ราชการ ถนนแจ้งวัฒนะ หลังจากนั้นจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบทั้งสองเส้นทางในปลายปี 2566

ทั้งนี้ เมื่อเปิดให้บริการแล้วรถไฟฟ้าโมโนเรลน้องใหม่ทั้งสองสายมีแนวเส้นทางผ่านจุดเช็คอินสำคัญในพื้นที่กรุงเทพฯ ผ่านแหล่งท่องเที่ยว และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่น ประกอบด้วย

โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว - สำโรง

แนวเส้นทางเริ่มต้นที่แยกรัชดา - ลาดพร้าว บริเวณหน้าอาคารจอดแล้วจร สถานีลาดพร้าว ของรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) ไปตามแนวถนนลาดพร้าว ถึงทางแยกบางกะปิ เข้าสู่ถนนศรีนครินทร์ ข้ามทางแยกต่างระดับพระราม 9 ผ่านแยกพัฒนาการ แยกศรีนุช แยกศรีอุดม แยกศรีเอี่ยม แยกศรีเทพา เข้าสู่ถนนเทพารักษ์ และสิ้นสุดที่บริเวณแยกเทพารักษ์ รวมระยะทางทั้งสิ้นประมาณ 30.4 กิโลเมตร

เชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้าอีก 4 สาย ประกอบด้วย

1. สถานีลาดพร้าว (YL01) เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน)

2. สถานีแยกลำสาลี (YL09) เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์)

3. สถานีหัวหมาก (YL11) เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์และรถไฟทางไกลสายตะวันออก

4. สถานีสำโรง (YL23) เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ

โดยสถานที่ และแหล่งท่องเที่ยวน่าสนใจตลอดแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเหลือง อาทิ

สถานีโชคชัย 4 ที่ตั้งบริเวณหน้าตลาดโชคชัย 4
สถานีลาดพร้าว 71 ที่ตั้งของสำนักงานเขตลาดพร้าว และโรงเรียนนวมินทราชินูทิศ บดินทรเดชา
สถานีลาดพร้าว 83 ที่ตั้งใกล้กับห้างอิมพิเรียล ลาดพร้าวและสำนักงานเขตวังทองหลาง
สถานีมหาดไทย ที่ตั้งใกล้กับโรงพยาบาลลาดพร้าว
สถานีบางกะปิ ที่ตั้งอยู่ในโซนห้างสรรพสินค้า ใกล้กับห้างแมคโคร เดอะมอลล์บางกะปิ และตลาดแฮปปี้แลนด์
สถานีพัฒนาการ ที่ตั้งใกล้กับโรงเรียนเตรียมอุดมศึกษาพัฒนาการ สถาบันเทคโนโลยีไทย-ญี่ปุ่น
สถานีกลันตัน ที่ตั้งอยู่หน้าห้างธัญญาปาร์ค
สถานีสวนหลวง ร.9 ที่ตั้งใกล้กับห้างซีคอนสแควร์ ห้างพาราไดซ์ ปาร์ค และสวนหลวง ร.9
โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย - มีนบุรี

แนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นบนถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณถัดจากศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี ผ่านแยกแครายเข้าสู่ถนนติวานนท์ ตัดเข้าสู่ถนนแจ้งวัฒนะที่บริเวณใกล้กับห้าแยกปากเกร็ด ผ่านแยกหลักสี่ เข้าสู่ถนนรามอินทราจนถึงแยกมีนบุรี เลี้ยวขวาสู่ถนนรามคำแหง ซึ่งมีสถานีสุดท้ายที่บริเวณใกล้ซอยรามคำแหง 192 ระยะทางประมาณ 34.5 กิโลเมตร

เชื่อมต่อระบบรถไฟฟ้าอีก 4 สาย ประกอบด้วย

1. สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี (PK01) เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานครสายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง)

2. สถานีหลักสี่ (PK14) เชื่อมต่อกับโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ - รังสิต

3. สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (PK16) เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต - สะพานใหม่ - คูคต

4. สถานีมีนบุรี (PK30) เชื่อมต่อกับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย - มีนบุรี (สุวินทวงศ์)

โดยสถานที่ และแหล่งท่องเที่ยวน่าสนใจตลอดแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีชมพู อาทิ

สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี ที่ตั้งอยู่หน้าศูนย์ราชการนนทบุรี
สถานีกรมชลประทาน ที่ตั้งอยู่หน้ากรมชลประทาน
สถานีแจ้งวัฒนะ – ปากเกร็ด 28 ที่ตั้งอยู่หน้าห้างเซ็นทรัลแจ้งวัฒนะ
สถานีแจ้งวัฒนะ 14 ที่ตั้งอยู่ใกล้กับโรงพยาบาลมงกุฎวัฒนะ
สถานีศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ ที่ตั้งอยู่หน้ากรมการกงสุล ศาลปกครองและศูนย์ราชการ
สถานีหลักสี่ ที่ตั้งอยู่ใกล้ห้างไอทีสแควร์
สถานีราชภัฏพระนคร ที่ตั้งอยู่หน้ามหาวิทยาลัยราชภัฏพระนคร
สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ ที่ตั้งอยู่ใกล้กับวัดพระศรีมหาธาตุ
สถานีรามอินทรา 3 ที่ตั้งอยู่ใกล้ห้างเซ็นทรัลรามอินทรา
สถานีรามอินทรา 83 ที่ตั้งอยู่หน้าโรงพยาบาลสินแพทย์
สถานีวงแหวนตะวันออก ที่ตั้งอยู่หน้าห้างแฟชั่นไอซ์แลนด์
สถานีนพรัตนราชธานี ที่ตั้งอยู่ใกล้โรงพยาบาลนพรัตนราชธานี และสวนสยาม
สถานีตลาดมีนบุรี ที่ตั้งอยู่หน้าตลาดนัดจตุจักร 2 ใกล้กับตลาดมีนบุรี