ข่าวรถไฟฟ้าสายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง)

[Wisarut]

📣ประกาศวันที่ 5 มกราคม 2567 รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ปรับรูปแบบการเดินรถ
⏰ในช่วงเวลาเร่งด่วน
ให้บริการทุก 8 นาที
⏰ในช่วงหลังเวลาเร่งด่วน
ให้บริการทุก 10 นาที
📍เปิดให้บริการ (โดยยกเว้นค่าโดยสาร) ตั้งแต่เวลา 06.00 - 24.00 น.
⚠️ผู้โดยสารโปรดพิจารณา วางแผนการเดินทาง ขออภัยในความไม่สะดวกครับ
🚝พูดคุย ติดต่อ สอบถามข้อมูลกับแอดมินได้ที่ @pinkyellowline คลิก 👉🏻 https://lin.ee/cFw4cid
🌐 ติดตามข้อมูล ข่าวสารการเดินรถ หรือวางแผนการเดินทางได้ที่แอปพลิเคชั่น THE SKYTRAINs Links Download App Store / Play Store : THE SKYTRAINs คลิก 👉🏻 https://onelink.to/5t7hcd
https://www.facebook.com/MRTYellowLine/posts/244221378696157

[Mongwin]

รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง
5 ม.ค. 66 17:08 น.

📣ประกาศ ตั้งแต่วันที่ 6 มกราคม 2567 รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ให้บริการตามปกติทุกสถานี
⏰เปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 06.00 – 24.00 น.
📍ในช่วงเวลาเร่งด่วน (วันจันทร์-วันศุกร์) ให้บริการทุก 5 นาที
🌅ช่วงเช้า เวลา 07.00 - 09.00 น.
🌃ช่วงเย็น เวลา 17.00 - 20.00 น.
📍หลังช่วงเวลาเร่งด่วน วันเสาร์-อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ให้บริการทุก 10 นาที
✅อัตราค่าโดยสาร เริ่มต้นที่ 15 บาท ถึง 45 บาท
อ่านรายละเอียดราคาค่าโดยสารเพิ่มเติม คลิก 👉🏻 bit.ly/447pzUM
📱เพิ่มความสะดวก สบายยิ่งขึ้น ด้วยแอปพลิเคชั่น THE SKYTRAINs ติดตามทุกความเคลื่อนไหวของรถไฟฟ้า
Download ได้แล้ววันนี้ ทั้ง App Store และ Play Store
คลิก 👉🏻 : https://onelink.to/5t7hcd
💬ติดต่อ พูดคุยกับแอดมินได้ที่ @pinkyellowline หรือคลิก 👉🏻 https://lin.ee/cFw4cid

https://www.facebook.com/MRTYellowLine/posts/244496825335279

[Mongwin]

คุมเข้มบริษัทเดินรถไฟฟ้า หลังเกิดอุบัติเหตุบ่อย! ดัน 20 บาททุกสาย | BUSINESS WATCH | 05-01-67 (FULL)
TNN Online

รัฐบาล กระทรวงคมนาคมเร่งกำหนดหลักเกณฑ์คุมเข้มเอกชนผู้ลงทุน บริษัทเดินรถไฟฟ้า หลังเกิดอุบัติเหตุสายสีเหลือง-สายสีชมพู ขู่ผิดพลาดบ่อยถูกตัดคะแนน ขึ้นบัญชีดำตัดสิทธิประมูลโครงการในอนาคต ลั่นเดินหน้ากดค่าโดยสาร 20 บาททุกสายภายใน 2 ปี พร้อมตั้งกองทุนตัวร่วมชดเชยให้เอกชน


https://www.youtube.com/watch?v=CPj94wK_cok

[Wisarut]

ซูมตารางผู้โดยสารเหลือง&ชมพูเมื่อเก็บค่าโดยสาร
*รถไฟฟ้าสีชมพูเก็บเงินวันแรกวูบเหลือ 30,781 คน
*สีเหลืองกลับมาเก็บตังค์ยอด 24,540-29,490 คน
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/916747546569147

[Wisarut]

BTS อ่วม อุบัติเหตุโมโนเรล ชมพู-เหลือง ฉุดกำไรปี 67 โบรกเกอร์เล็งหั่นราคาเป้าหมาย
วันศุกร์ ที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2567 เวลา 13:44 น.

เป็นที่จับตาอย่างมาก สำหรับเหตุการณ์ไม่คาดฝันเกิดขึ้นกับ รถไฟฟ้าโมโนเรล ทั้งสายสีชมพู และ สีเหลือง ที่อยู่ภายใต้การดูแลของ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS ส่งผลกระทบให้บริษัทต้องเปิดการเดินรถฟรี และส่งผลกระทบกับประมาณการกำไรของบริษัทในปี 2567 ให้ลดลง




โดยนักวิเคราะห์หลักทรัพย์ บริษัทหลักทรัพย์ กรุงศรี รายงานว่า เรามองบวกน้อยลงกับ BTS เพราะราคาหุ้นในปัจจุบันเหลือ upside ถึงราคาเป้าหมายของเราที่ 8.50 บาท อีกไม่มากแล้ว และอาจจะมีการปรับลด ประมาณการกำไรลงอีก กรณีที่เกิดขึ้นกับรถไฟฟ้าใหม่สองสาย (ชมพูและเหลือง) จะส่งผลกระทบกับประมาณการกำไรปีในปี 2567 ลดลง 1.7%

ในขณะที่ผลการดำเนินงานที่อ่อนแอลงของ VGI ทำให้มีผลขาดทุน 119 ล้านบาทในงวดครึ่งปีแรกของปี 2567 จากที่เราคาดไว้ว่าจะมีกำไรเต็มปี 1.85 พันล้านบาท ดังนั้น เราจึง จะทบทวนประมาณการกำไรใหม่ เกิดกรณีที่เป็นปัญหาจากการดำเนินงานรถไฟฟ้าสายสีชมพูและเหลือง เรามีโอกาสได้คุยกับผู้บริหารของ BTS เกี่ยวกับกรณีที่เกิดขึ้นกับรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (monorail) ทั้งสายสีชมพูและเหลือง โดยมีประเด็นสำคัญดังนี้


1 ในส่วนของรถไฟฟ้า สายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) เกิดเหตุรางหล่นลงมาที่พื้นในช่วงสถานีสามัคคี ทำให้เกิด ความเสียหายกับรถยนต์ที่จอดอยู่ด้านล่างเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2566 โดยในขณะนี้ มี 4 สถานี (จากศูนย์ราชการนนทบุรี ถึงสามัคคี) ที่อยู่ระหว่างการซ่อมแซม ซึ่งคาดว่าจะใช้ เวลาดำเนินการซ่อมแซมประมาณหนึ่งเดือน ดังนั้น จึงคาดว่ารถไฟฟ้าสายนี้จะกลับมา เปิดเดินรถเต็มสาย (30 สถานี) ได้ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2567 แต่แม้จะเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น แต่รถไฟฟ้าสายสีชมพูยังกลับมาเปิดให้บริการส่วนที่เหลืออีก 26 สถานี และจะเริ่มเก็บค่าโดยสารในวันที่ 7 มกราคม 2024 อย่างไรก็ตาม จะมีการให้ส่วนลดค่า โดยสาร 15% จากอัตราที่กำหนดไว้ที่ 13-38 บาท และจะกลับมาเก็บค่าโดยสารในอัตราปกติเมื่อกลับมาเปิดให้บริการครบทุกสถานีในเดือนกุมภาพันธ์


2 ส่วนในกรณีของ สายสีเหลือง เกิดเหตุล้อรถขบวนหนึ่งหล่นลงมาที่พื้นเมื่อวันที่ 2 มกราคม 2024 ทำให้มี การตรวจสอบรถไฟฟ้าทุกขบวนเพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัย ตั้งแต่วันที่ 2-7 มกราคม 2024 โดยจะกลับมาเดินรถตามปกติในวันที่ 8 มกราคม 2024 ซึ่งในช่วงที่ทำ การตรวจสอบจะทำให้ระยะเวลาในการรอรถนานขึ้นจาก 10 นาทีเป็น 30 นาที

ดังนั้น บริษัทจึงตัดสินใจงดเก็บค่าโดยสารในช่วงที่ทำการตรวจสอบขบวนรถ ประมาณการกำไรปี 2567 ยังมี downside อีก เมื่ออิงตามสมมติฐานของเรา รถไฟฟ้าสายสีเหลือง (เริ่มเปิดให้บริการในวันที่ 3 กรกฎาคม 2023) จะส่งผลขาดทุนมาที่ BTS 500 ล้านบาทในปี 2567 อิงจากจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ย รายวันที่ 50,000 เที่ยว โดยการเปิดให้บริการฟรีเป็นเวลาห้าวันในช่วงทดสอบ (2-7 มกราคม) จะทำให้มีผลขาดทุนเพิ่มอีก 8.2ล้านบาท คิดเป็น 0.4% ของประมาณการกำไร ปี 2567


ส่วนในกรณีของรถไฟฟ้าสายสีชมพู เราคาดว่าจะมีผลขาดทุน 125 ล้านบาทในปี 2567 (สามเดือน) อิงจากจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยรายวันที่ 53,000 เที่ยว และมีการคิดค่า โดยสารในอัตราปกติ แต่เมื่อมีการให้ส่วนลดค่าโดยสาร 15% จะทำให้รถไฟฟ้าสายสีชมพูมี ผลขาดทุนเพิ่มขึ้นอีก 23.8 ล้านบาท ในไตรมาสที่ 4 ปี 2567 (คิดเป็น 1.3% ของประมาณการกำไรปี 2567) ถึงแม้ว่ากรณีที่เกิดกับรถไฟฟ้าทั้งสองสายจะทำให้กำไรมี downside เพียงเล็กน้อย แต่เนื่องจากบริษัทมีผลขาดทุนจากธุรกิจหลัก 119 ล้านบาทในครึ่งปีแรก ของ 2567


ในขณะที่เราคาด ว่ากำไรเต็มปีจะอยู่ที่ 1.85 พันล้านบาท เราจึงจะทบทวนประมาณการกำไรของเราใหม่อีก ครั้งตอนออกบทวิเคราะห์ประมาณการกำไรไตรมาสที่ 4 ปี 2567 แนะนำซื้อ โดยประเมินราคเป้าหมายที่ 8.50 บาท ถึงแม้ว่าเราจะแนะนำซื้อ แต่เรามองบวกน้อยลงกับ BTS เพราะเหลือ upside ถึงราคา เป้าหมายของเราอีกไม่มาก และอาจจะมีการปรับลดประมาณการกำไรลงอีก

[Mongwin]

สภากทม.ขอตำหนิ ‘สำนักป้องกันฯ’ อย่าวัวหายล้อมคอก ต้องมีแผน หลังเกิดเหตุรถไฟรางเดี่ยว
มติชน วันที่ 17 มกราคม 2567 - 12:24 น.

เมื่อวันที่ 17 มกราคม ที่อาคารไอราวัตพัฒนา ศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2 (ดินแดง) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร พร้อมด้วยคณะผู้บริหาร และ ส.ก.ทั้ง 50 เขต เข้าร่วมการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมสามัญ สมัยที่ 1 ครั้งที่ 3 ประจำปีพุทธศักราช 2567

โดยการประชุมครั้งนี้ จะมีการรายงานผลการดำเนินการของกรุงเทพมหานคร ตามญัตติของ นายพีรพล กนกวลัย ส.ก.เขตพญาไท ในเรื่อง ขอให้กรุงเทพมหานครเตรียมการจัดทำแผนเผชิญเหตุและแผนการช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากเหตุขัดข้องกรณีต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นภายในรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (monorail)

นายพีรพลกล่าวว่า ญัตติเรื่องให้กรุงเทพมหานครทำแผนเผชิญเหตุ กรณีรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (monorail) ถูกยื่นไว้เมื่อ 19 กรกฎาคม พ.ศ.2566 ซึ่งไม่นานมานี้ก็ได้เกิดเหตุการณ์ 2 เหตุการณ์ของรถไฟฟ้ารางเดี่ยว

“ในขณะที่รถไฟฟ้าสายสีเหลืองเกิดเหตุ เมื่อคราวที่ยังไม่เกิดเหตุ ผมก็มองว่ามันอันตราย เพราะเวลาเปิด-ปิดประตูของรถรถไฟฟ้ารางเดี่ยว ถูกเปิดออกมาทั้ง ซ้าย-ขวา ไม่มีที่กั้น ข้างหลังก็เดินออกไปไม่ได้ ข้างหน้าก็เดินออกไปไม่ได้ ถ้าเกิดอุบัติเหตุในรถไฟฟ้า สามารถเสียชีวิตทั้งรถได้เลย ผมจึงอยากให้ทำแผนเผชิญเหตุสำหรับเหตุการณ์เช่นนี้ ที่จะเกิดขึ้นในอนาคต

“ผมได้รับรายงานจาก สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณะภัยว่า หน่วยงานบริษัทเดินรถไฟฟ้าในแต่ละประเภท เป็นผู้รับผิดชอบหลัก ผมไม่ได้ต้องการให้บริษัทเขามารับผิดชอบหลัก” นายพีรพลกล่าว

นายพีรพลชี้แจงเหตุผลว่า เพราะส่วนของกรุงเทพมหานครเวลาเกิดเหตุ ไม่ได้โทษบริษัท แต่จะเรียกสำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณะภัยไปแก้ไข ไม่ว่าจะเกิดจากโดยธรรมชาติ หรือโดยคนกระทำขึ้น

“เราต้องมีแผนไว้ในอนาคตเมื่อเกิดอุบัติเหตุขึ้นจริง จะบอกว่าบริษัทเขามีอยู่แล้ว มันเป็นไปไม่ได้ ต้องทำแผนของกรุงเทพมหานครเอง และทำล่วงหน้า ไม่ใช่เกิดเหตุแล้วมาทำ ทำให้เป็นวัวหายล้อมคอก” นายพีรพลกล่าว

นายพีรพลกล่าวต่อว่า ในคำตอบ ตนได้อ่านทั้ง 6 ข้อ เรียบร้อยแล้ว เป็นการเผชิญเหตุปกติ อยากให้กรุงเทพมหานครตระหนักในเรื่องของการคิดไว้ล่วงหน้า ไม่ใช่เกิดเหตุและมาคิดและเกิดการโทษว่าคาดไม่ถึง

“ผมเรียนตำหนิว่า สำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณะภัย อ้างว่า บริษัทเป็นหน่วยงานหลักในการทำแผน ซึ่งไม่น่าจะเป็นเหตุเช่นนี้” นายพีรพลกล่าว

[Mongwin]

เตรียมชง คจร.เคาะผุด skywalk เชื่อม “สีเหลือง" กับ "แอร์พอร์ตลิงก์" ด้าน กทม.ขอโอน "สายสีเทา-สีเงิน" ให้ รฟม.บริหารแทน
ผู้จัดการออนไลน์ 16 ม.ค. 2567 09:16

เตรียมชง คจร.เคาะสร้างทางเดินเชื่อมต่อ (skywalk) "สายสีเหลืองและแอร์พอร์ตลิงก์" ที่สถานีหัวหมาก ด้าน กทม.เสนอโอน "สายสีเทา-สีเงิน" ให้รฟม.บริหารยกเว้นค่าแรกเข้า สนข.คาดประชุมนัดแรก ก.พ.นี้

นายปัญญา ชูพานิช ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ สนข.อยู่ระหว่างรวบรวมข้อมูลเพื่อจัดทำและกำหนดวาระเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) ที่มี นายสมศักดิ์ เทพสุทิน รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน ซึ่งคาดว่าจะมีการประชุมในช่วงเดือน ก.พ. 2567 โดยมีเรื่องที่มีข้อมูลพร้อมพิจารณาแล้ว และมีอีกหลายเรื่องที่ยังอยู่ระหว่างรอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดส่งข้อมูล เช่น การก่อสร้างทางเดินเชื่อมต่อ (skywalk) ที่สถานีหัวหมากของโครงการรถไฟฟ้ามหานครสายสีเหลือง และสถานีหัวหมากของโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ โดยจะมอบหมายให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้รับผิดชอบ

นอกจากนี้ กรุงเทพมหานคร (กทม.) เตรียมจะเสนอขอโอนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา วัชรพล-ทองหล่อ และสายสีเงิน บางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ให้ รฟม.เป็นผู้ดำเนินโครงการแทน ซึ่งขณะนี้ยังรอให้ทาง กทม. ยังไม่ได้จัดส่งข้อมูลมาที่ สนข. รวมถึงแผนแม่บทรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑลฉบับใหม่ หรือ M-MAP 2 ของกรมการขนส่งทางราง (ขร.)​ ซึ่งอยู่ระหว่างการศึกษา

รายงานข่าวแจ้งว่า ในส่วนของการก่อสร้าง skywalk เชื่อมระหว่างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ที่สถานีหัวหมากนั้น ยังมีประเด็นที่ต้องหารือเพื่อให้ได้แนวทางที่ชัดเจนก่อน เนื่องจากตำแหน่งสถานีหัวหมากของสายสีเหลือง และสถานีหัวหมากของแอร์พอร์ตเรลลิงก์อยู่ห่างกันกว่า 100 เมตร และต้องข้ามทางรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ด้วย เบื้องต้นอาจให้ รฟม.ก่อสร้าง

skywalk ข้ามทางรถไฟก่อน ช่วยอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยในการเดินทางให้แก่ประชาชน โดยไม่ต้องข้ามทางรถไฟในระดับดิน ส่วนจะทำ skywalk ไปถึงสถานีของแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ซึ่งมีระยะทางประมาณ 100 เมตรด้วยเลยหรือไม่ จะต้องหารือร่วมกันหลายฝ่าย ทั้งการรถไฟฯ ​เนื่องจากอยู่ในเขตพื้นที่ของการรถไฟฯ และบริษัทเอเชีย เอรา วัน เอกชนผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบินในฐานะผู้บริหารรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์

ส่วนการโอนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา วัชรพล-ทองหล่อ และสายสีเงินบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมินั้น ก่อนหน้านี้ นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าฯ กทม.ได้ระบุว่า สาเหตุที่ต้องการจะโอนรถไฟฟ้าสายสีเงินและสายสีเทาให้ รฟม.ดำเนินโครงการแทน เนื่องจากเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีเทา และสายสีเงินมีแนวเส้นทางและจุดตัดเชื่อมต่อหลายจุดกับเส้นทางรถไฟฟ้าที่อยู่ในความรับผิดชอบของ รฟม. เช่น สายสีเทา ตัดสายสีชมพู ที่จุดตัดถนนรามอินทรา และตัดกับสายสีน้ำตาล ถนนเกษตร-นวมินทร์, ตัดสายสีเหลือง ถนนลาดพร้าว และสายสีเทาตัดกับสายสีเขียว ที่แยกบางนา ตัดกับสายสีเหลือง ที่จุดตัดถนนศรีนครินทร์ ดังนั้น หากให้ รฟม.ดำเนินการจะเหมาะสม และสะดวกทั้งเรื่องการกำกับดูแล การบริหารจัดการ รวมถึงการกำหนดอัตราค่าโดยสาร โดยเฉพาะการยกเว้นเก็บค่าแรกเข้าเมื่อเปลี่ยนถ่ายข้ามระบบ

[Wisarut]

รถไฟฟ้าสีเหลืองเปิดโปรฯเหมาจ่าย250บาท/สัปดาห์
*นั่งได้10เที่ยวตลอด7วันทั้งเส้นทางรวม23สถานี
*เริ่มจำหน่าย1ก.พ.-30เม.ย.นี้(ปังมั้ยรอดูฟีดแบ็ก)

🌤สวัสดีวันจันทร์ ต้อนรับสัปดาห์ด้วย โปรใหม่! แบบสัป (ดาห์) นั่งไปไหนก็ 25 บาท!!
รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง จัดโปรโมชั่น แพ็กเกจเที่ยวเดินทางเหมาจ่ายรายสัปดาห์ “โปรใหม่! แบบสัป (ดาห์) นั่งไปไหนก็ 25 บาท” สำหรับผู้ถือบัตรแรบบิท บุคคลทั่วไป และนักเรียน นักศึกษา ผู้โดยสารที่ซื้อแพ็กเกจ จะได้รับเที่ยวเดินทางจำนวน 10 เที่ยว ระยะเวลาการใช้งาน 7 วัน ในราคา 250 บาท (25 บาท ต่อเที่ยว) สามารถใช้เดินทางรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลืองได้ตลอดสาย ทั้ง 23 สถานี ตั้งแต่สถานีลาดพร้าว - สถานีสำโรง
📍สามารถซื้อแพ็กเกจได้ที่ ห้องจำหน่ายบัตรโดยสารรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ทุกสถานี และแอปพลิเคชั่น แรบบิท รีวอร์ดส
📆ระยะเวลาจำหน่ายโปรโมชั่น ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2567 – 30 เมษายน 2567
พิเศษ!✨ สำหรับผู้ซื้อแพ็กเกจผ่านแอปพลิเคชั่นแรบบิท รีวอร์ดส จะได้รับคูปองส่วนลดพิเศษมากมาย จากร้านค้าที่เข้าร่วมรายการ และสำหรับผู้ที่ถือบัตรแรบบิทที่ผูกบัญชีกับไลน์ เพย์ สามารถซื้อแพ็กเกจผ่านแอปพลิเคชันแรบบิท รีวอร์ดส ได้ช่องทางเดียวเท่านั้นครับ
Note: ใครทำงานแถวนั้น หรือ ชอบหาความสำราญพุงแถวย่านโชคชัยสี่ นาคนิวาส กะ ความสำราญน้องชายแถวซอยมหาดไทย และ ซอยมหาดไทยสอง หรือ ละลายทรัพย์ย่านศรีนครินทร์ สวนหลวงร.๙ ทุกวัน ก็คุ้มอยู่นา พวก ชอบเล่นกะหนุ่มๆ แถวแยกลำสาหัสก็ด้วย
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/928800778697157
https://www.facebook.com/MRTYellowLine/posts/259234373861524

[Mongwin]

[Wisarut]

สุดคุ้ม!EBM โปรโมทแพ็กเกจ"สายสีเหลือง" 25 บาท ตลอดสาย นั่งไปไหนก็คุ้ม
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 13 กุมภาพันธ์ 2567 เวลา 14:38 น.
ปรับปรุง: 13 กุมภาพันธ์ 2567 เวลา 14:38 น.

รถไฟฟ้าสายสีเหลืองยกขบวน บอกต่อแพ็กเกจสุดคุ้ม “25 บาท ตลอดสาย นั่งไปไหนก็คุ้ม” รายสัปดาห์ 7 วัน 10 เที่ยวพร้อมเดิน Troop แจกน้ำเก๊กฮวย มอบความสดชื่นให้กับประชาชนตลอดเส้นทาง

บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด (EBM) ผู้รับสัมปทาน รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ยกขบวนโปรโมท โปรโมชันสุดคุ้ม “ นั่งไปไหนก็ 25 บาท ตลอดสาย” กับแพ็กเกจเที่ยวเดินทางรายสัปดาห์ 7 วัน 10 เที่ยว 250 บาท* พร้อมจัดกิจกรรมเดิน Troop มอบความสดชื่นแจกน้ำเก๊กฮวยให้กับประชาชน ในแหล่งชุมชนใกล้สถานีรถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ตลอดสาย ลาดพร้าว - สำโรง อาทิ ตลาด, ห้างสรรพสินค้า และโรงเรียน ในวันที่ 12 – 13, 17 - 18 กุมภาพันธ์ และ 1 - 2 มีนาคม 2567


พิเศษ! สุดสำหรับกิจกรรมนี้ เพียงดาวน์โหลดแอปพลิเคชันแรบบิท รีวอร์ดส และโชว์หน้าแอปพลิเคชันในกิจกรรมวันที่ 17 - 18 กุมภาพันธ์ และ 2 มีนาคม 2567 จะได้รับ 250 แรบบิท พอยท์ ไว้แลกสิทธิพิเศษ ส่วนลดต่าง ๆ ในช่องทางแอปพลิเคชัน

ผู้โดยสาร และประชาชนที่สนใจกิจกรรมดี ๆ ในการมอบความสดชื่น ตลอดแนวเส้นทางรถไฟฟ้ามหานคร Facebook Page : MRTYellowLine