Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311234
ทั่วไป:13180150
ทั้งหมด:13491384
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - เปิดเดินรถไฟด่วนพิเศษกรุงเทพ-อรัญประเทศ มิ.ย.61 นี้
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

เปิดเดินรถไฟด่วนพิเศษกรุงเทพ-อรัญประเทศ มิ.ย.61 นี้
Goto page 1, 2  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/02/2018 7:35 pm    Post subject: เปิดเดินรถไฟด่วนพิเศษกรุงเทพ-อรัญประเทศ มิ.ย.61 นี้ Reply with quote

ครม.อนุมัติรถไฟสปิ้นเตอร์ด่วนพิเศษกทม.-อรัญฯเริ่มวิ่งมิ.ย.นี้
แนวหน้า วันอาทิตย์ ที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561, 13.00 น.

11 ก.พ.61 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลา 10.00 น. พ.ต.อ.เบญจพล รอดสวาสดิ์ ผกก.ตม.จว.สระแก้ว พร้อมด้วย นายสวนิต สุริยกุล ณ อยุธยา นายอำเภออรัญประเทศ จ.สระแก้ว และ พ.ต.ชาญ ว่องไวเมธี ผบ.ร้อย ทพ.1201 ได้เดินทางเข้าไปตรวจสอบพื้นที่บริเวณริมกำแพงด้านทิศเหนือ ด่านตม.อรัญประเทศ จุดผ่านแดนถาวรบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว ซึ่งติดกับทางรถไฟสายอรัญประเทศ-ปอยเปต ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างสะพานรถไฟเชื่อมพรมแดนไทย-กัมพูชา เพื่อเตรียมดำเนินการปรับพื้นที่เพื่อก่อสร้างสถานีหยุดรถไฟชั่วคราว ในการรองรับการเปิดเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศ สายอรัญประเทศ-ปอยเปต ในปลายปีนี้

ซึ่งจะเป็นช่องทางการท่องเที่ยวและการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ในการรองรับพื้นที่เศรษฐกิจพิเศษสระแก้ว ที่สำคัญ ซึ่งสถานีหยุดรถไฟชั่วคราว ด่านพรมแดนคลองลึกจะต้องมี จนท.รถไฟ, จนท.ตม.และ จนท.ศุลกากร ทำงานร่วมกันเพื่อตรวจปล่อยสินค้าและบุคคลที่เดินทางผ่านเข้า-ออก ประเทศไทยโดยขบวนรถไฟ ด้วยทั้งนี้ทางรัฐบาลได้เร่งให้ดำเนินการก่อสร้างสถานีหยุดรถไฟชั่วคราว ด่านพรมแดนคลองลึก เพื่อให้ทันการเปิดเส้นทางรถไฟไทย-กัมพูชา ในช่วงปลายปีนี้

ทั้งนี้ ผกก.ตม.จว.สระแก้ว เผยอีกว่านับเป็นข่าวดีของชาวอรัญประเทศ เป็นอย่างยิ่ง ที่ครม.สัญจรที่ จ.จันทบุรี ระหว่างวันที่ 5-6 ก.พ.61 ที่ผ่านมา ได้อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย จัดรถไฟสปิ้นเตอร์(ด่วนพิเศษ) มาวิ่งบริการประชาชนจากสถานีรถไฟหัวลำโพง- สถานีรถไฟอรัญประเทศ เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกและเป็นทางเลือกในการเดินทางแก่ประชาชนและนักท่องเที่ยว ตามที่นายพรพจน์ เพ็ญพาส ผวจ.สระแก้ว และ นายบำรุง ล้อเจริญวัฒนชัย ประธานหอการค้าจังหวัดสระแก้ว ซึ่งได้ร่วมกันเสนอต่อ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ในวันดังกล่าว ทั้งนี้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย เร่งศึกษารายละเอียดพร้อมเตรียมเปิดวิ่งให้ทันในเดือนมิถุนายน 2561 นี้

Click on the image for full size

นายสวนิต สุริยกุล ณ อยุธยา นายอำเภออรัญประเทศ จ.สระแก้ว เผยว่า การมีรถไฟสปิ้นเตอร์(ด่วนพิเศษ) วิ่งระหว่างสถานีรถไฟหัวลำโพง – สถานีรถไฟอรัญประเทศ จะทำให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวมีทางเลือกในการเดินทาง โดยเฉพาะรถไฟสปิ้นเตอร์จากการสอบถามข้อมูลทราบว่ารถไฟสปิ้นเตอร์ มีความเร็วสูงพอสมควร วิ่งออกจากสถานีรถไฟหัวลำโพง กทม.มาถึงสถานีรถไฟอรัญประเทศ จ.สระแก้ว ระยะทางเกือบ 250 กม.ใช้เวลาวิ่งเพียง 3.5 ชม.เท่านั้น ซึ่งเทียบเท่ากับการนั่งรถตู้โดยสาร และใช้ระยะเวลาสั้นกว่าขบวนรถไฟปกติถึง 2 ชม.เศษ คาดว่าหากรถไฟสปิ้นเตอร์เริ่มวิ่งจะมีประชาชนและนักท่องเที่ยวเปลี่ยนมาใช้บริการรถไฟสปิ้นเตอร์(ด่วนพิเศษ)กันมากขึ้น อีกทั้งรถไฟสปิ้นเตอร์จะสามารถรองรับนักลงทุนที่จะเดินทางมาทำธุรกิจในพื้นที่เศรษฐกิจพิเศษสระแก้ว ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ทางด้านนายสุรวุฒิ วงษ์สำราญ ผู้ประกอบค้าใน อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว และในฐานะกรรมการหอการค้าจังหวัดสระแก้ว เผยว่านับเป็นข่าวดีของชาวจังหวัดสระแก้ว เป็นอย่างมากที่ ครม.อนุมัติให้การรถไฟแห่งประเทศไทย นำรถไฟสปิ้นเตอร์(ด่วนพิเศษ) มาวิ่งเส้นทาง กทม.-อรัญประเทศ เพื่อเป็นทางเลือกในการเดินทางของประชาชนโดยเป็นการเพิ่มเที่ยววิ่งส่วนขบวนรถไฟเส้นทางปกติยังคงวิ่งเหมือนเดิม เพราะที่ผ่านมารถไฟสาย กทม.-อรัญประเทศ จะเป็นเพียงรถหวานเย็นจอดรับทุกสถานีใช้เวลาการวิ่งจาก กทม.- อรัญประเทศ ใช้เวลาวิ่งเกือบ 6 ชม.ซึ่งถือว่าช้ามาก ถ้ามีรถไฟสปิ้นเตอร์มาวิ่งจะใช้เวลาเพียง 3.5 ชม. และจอดรับส่งผู้โดยสารเพียง 7 สถานีเท่านั้น โดยต่อไปประชาชนและนักท่องเที่ยวจาก กทม.จะเดินทางมาเที่ยวที่ตลาดโรงเกลือ อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว สามารถเดินทางไปกลับทางรถไฟได้เพียงวันเดียวแบบไปเช้า-เย็นกลับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
casanotoey
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 412

PostPosted: 11/02/2018 8:13 pm    Post subject: Reply with quote

ถามเป็นความรู้ครับว่า การรถไฟ จะเปิดเดินขบวนรถไฟใหม่สักขบวน ต้องให้ ครม อนุมัติเลยเหรอครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44325
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 11/02/2018 8:22 pm    Post subject: Reply with quote

ไม่แน่ใจครับ แต่ขบวนนี้เกิดขึ้นจาก ครม.สัญจร ขอมาครับ Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
nutsiwat
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 03/03/2011
Posts: 684
Location: สถานีเรณูนคร

PostPosted: 12/02/2018 5:33 pm    Post subject: Reply with quote

เส้นทางสายนี้ ถ้ามีขบวนรถเร็ว จอดเฉพาะสถานีกลางและสถานีใหญ่ คิดว่าใช้เวลาเดินทางจากต้นทางจนถึงปลายทาง ไม่น่าจะเกิน 3 ชั่วโมงครึ่ีง โดยขบวนรถออกตามหลังขบวนรถธรรมดา 2 ชั่วโมง ทั้งไปและกลับ อย่างน้อยๆ จะได้มีเวลาไปแวะซื้อของที่ตลาดโรงเกลือที่บ้านคลองลึกได้ สำหรับขบวนรถเร็วเที่ยวกลับก็ออกจากสถานีบ้างคลองลึก หลังขบวนรถธรรมดา 2 ชั่วโมง จะดีมากครับ
_________________
Laughing Laughing Laughing Laughing
--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn
Back to top
View user's profile Send private message Yahoo Messenger MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 12/02/2018 6:03 pm    Post subject: Reply with quote

nutsiwat wrote:
เส้นทางสายนี้ ถ้ามีขบวนรถเร็ว จอดเฉพาะสถานีกลางและสถานีใหญ่ คิดว่าใช้เวลาเดินทางจากต้นทางจนถึงปลายทาง ไม่น่าจะเกิน 3 ชั่วโมงครึ่ีง โดยขบวนรถออกตามหลังขบวนรถธรรมดา 2 ชั่วโมง ทั้งไปและกลับ อย่างน้อยๆ จะได้มีเวลาไปแวะซื้อของที่ตลาดโรงเกลือที่บ้านคลองลึกได้ สำหรับขบวนรถเร็วเที่ยวกลับก็ออกจากสถานีบ้างคลองลึก หลังขบวนรถธรรมดา 2 ชั่วโมง จะดีมากครับ

จอด มักกะสัน ลาดกระบัง ฉะเชิงเทรา ปราจีนบุรี กบินทร์บุรี อรัญประเทศ คลองลึก ผิดจากนี่ก็คงไม่มาก
Back to top
View user's profile Send private message
RORONOA
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 705

PostPosted: 12/02/2018 11:21 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
nutsiwat wrote:
เส้นทางสายนี้ ถ้ามีขบวนรถเร็ว จอดเฉพาะสถานีกลางและสถานีใหญ่ คิดว่าใช้เวลาเดินทางจากต้นทางจนถึงปลายทาง ไม่น่าจะเกิน 3 ชั่วโมงครึ่ีง โดยขบวนรถออกตามหลังขบวนรถธรรมดา 2 ชั่วโมง ทั้งไปและกลับ อย่างน้อยๆ จะได้มีเวลาไปแวะซื้อของที่ตลาดโรงเกลือที่บ้านคลองลึกได้ สำหรับขบวนรถเร็วเที่ยวกลับก็ออกจากสถานีบ้างคลองลึก หลังขบวนรถธรรมดา 2 ชั่วโมง จะดีมากครับ

จอด มักกะสัน ลาดกระบัง ฉะเชิงเทรา ปราจีนบุรี กบินทร์บุรี อรัญประเทศ คลองลึก ผิดจากนี่ก็คงไม่มาก


กระทั่งสระแก้วก็ไม่จอดหรือครับ ผมว่า 7 สถานีน้อยไปนะครับ ควรจะเพิ่ม พญาไท อโศก หัวหมาก หัวตะเข้ บางน้ำเปรี้ยว ประจันตคาม สระแก้ว วัฒนานคร เข้าไปด้วย ลดความเป็นด่วนพิเศษสักนิด แต่จะเพิ่มรายได้มากมายจากคนขึ้น-ลงระหว่างทางครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 13/02/2018 10:52 am    Post subject: Reply with quote

RORONOA wrote:
Wisarut wrote:
nutsiwat wrote:
เส้นทางสายนี้ ถ้ามีขบวนรถเร็ว จอดเฉพาะสถานีกลางและสถานีใหญ่ คิดว่าใช้เวลาเดินทางจากต้นทางจนถึงปลายทาง ไม่น่าจะเกิน 3 ชั่วโมงครึ่ีง โดยขบวนรถออกตามหลังขบวนรถธรรมดา 2 ชั่วโมง ทั้งไปและกลับ อย่างน้อยๆ จะได้มีเวลาไปแวะซื้อของที่ตลาดโรงเกลือที่บ้านคลองลึกได้ สำหรับขบวนรถเร็วเที่ยวกลับก็ออกจากสถานีบ้างคลองลึก หลังขบวนรถธรรมดา 2 ชั่วโมง จะดีมากครับ

จอด มักกะสัน ลาดกระบัง ฉะเชิงเทรา ปราจีนบุรี กบินทร์บุรี อรัญประเทศ คลองลึก ผิดจากนี่ก็คงไม่มาก


กระทั่งสระแก้วก็ไม่จอดหรือครับ ผมว่า 7 สถานีน้อยไปนะครับ ควรจะเพิ่ม พญาไท อโศก หัวหมาก หัวตะเข้ บางน้ำเปรี้ยว ประจันตคาม สระแก้ว วัฒนานคร เข้าไปด้วย ลดความเป็นด่วนพิเศษสักนิด แต่จะเพิ่มรายได้มากมายจากคนขึ้น-ลงระหว่างทางครับ


จอดเยี่ยงนี้อย่ามีรถด่วนเลยดีกว่า
Back to top
View user's profile Send private message
RORONOA
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/12/2007
Posts: 705

PostPosted: 13/02/2018 12:51 pm    Post subject: Reply with quote

เป็นรถด่วนคนขึ้นน้อยแล้วขาดทุน ยอมเป้นรถเร็ว รถธรรมดา แต่ได้กำไรยังจะดีซะกว่าครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42624
Location: NECTEC

PostPosted: 13/02/2018 7:05 pm    Post subject: Reply with quote

ร.ฟ.ท.เตรียมเปิดขบวนนำเที่ยวกรุงเทพ-พัทยา เริ่ม 16 มี.ค.
โดย: MGR Online
เผยแพร่: 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 17:18:00
ปรับปรุง: 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 18:06:00



“ร.ฟ.ท.” เตรียมเปิดรถไฟท่องเที่ยวภาคตะวันออก 2 สาย ประเดิมกรุงเทพ-พัทยา เริ่ม 16 มี.ค.นี้ ให้บริการรถดีเซลรางปรับอากาศในวันเสาร์และอาทิตย์ จอดสถานีท่องเที่ยวสำคัญ เช่น พัทยา ตลาดน้ำ 4 ภาค สวนนงนุช ส่วนกรุงเทพ-สระแก้ว คาดเปิดได้ มิ.ย.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จากที่มีการประชุมคณะรัฐมนตรีสัญจร (ครม.สัญจร) ที่จังหวัดจันทบุรี ซึ่งได้มีข้อเสนอจากภาคเอกชนในพื้นที่ ขอให้รถไฟเปิดการเดินรถรองรับผู้โดยสารและด้านการท่องเที่ยวใน 2 เส้นทาง คือ กรุงเทพ-พัทยา และกรุงเทพ-สระแก้ว ซึ่ง ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างเตรียมความพร้อมในการเดินรถ โดยจะใช้รถดีเซลรางปรับอากาศ เป็นการเพิ่มบทบาทการรถไฟในการขนส่งผู้โดยสารในพื้นที่ภาคตะวันออกที่มีการเดินทางมากขึ้น และรองรับกับการมีเส้นทางรถไฟทางคู่เส้นทางกรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา และไปยังท่าเรือแหลมฉบังอีกด้วย

ด้านนายทนงศักดิ์ พงษ์ประเสริฐ รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการเดินรถ ร.ฟ.ท.กล่าวว่า เส้นทาง กทม.-พัทยา-สัตหีบ (พลูตาหลวง) ได้ข้อสรุปแล้วว่าจะเปิดเดินรถตั้งแต่วันที่ 16 มี.ค.นี้ โดยจะเป็นการเดินรถท่องเที่ยว ด้วยรถดีเซลรางปรับอากาศในวันเสาร์-อาทิตย์ ซึ่งจะมีสถานีเชื่อมจุดท่องเที่ยว เช่น พัทยา, ตลาดน้ำ 4 ภาค, สวนนงนุช เป็นต้น ส่วนวันธรรมดายังคงให้บริการรถโดยสารเส้นทางกรุงเทพ-พัทยาตามปกติ ส่วนเส้นทางกรุงเทพ-สระแก้วนั้นจะเปิดเดินรถท่องเที่ยวในวันเสาร์-อาทิตย์เช่นกัน โดยจะเริ่มให้บริการได้ในช่วงเดือน มิ.ย. 2561 ส่วนวันธรรมดานั้นมีบริการรถโดยสารไปยังภาคตะวันออก 4 เส้นทาง รวมทั้งสิ้นกว่า 10 ขบวนต่อวัน ได้แก่ กรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา, กรุงเทพ-กบินทร์บุรี, กรุงเทพ-ปราจีนบุรี และกรุงเทพ-อรัญประเทศ (สระแก้ว) ซึ่งมีประมาณ 4 เที่ยว/วัน อยู่แล้ว
Back to top
View user's profile Send private message
sprinter
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 10/09/2007
Posts: 722

PostPosted: 14/02/2018 1:29 pm    Post subject: Reply with quote

สรุปว่าสายอรัญก็เปิดเป็นรถท่องเที่ยวเฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์เหมือนกันสินะครับ

ไอ้เปิดเดินมันก็ดีอยู่หรอก แต่เอาตรงๆเลยนะ ผมว่า รฟท.ควรทำเรื่องง่ายๆอย่างการเอา 283/284 กลับมาเดินทุกวัน หรือขยายปลายทาง 391/384 ให้ไปสุดที่ศรีราชาให้ได้ก่อนดีกว่าไม๊ เพราะ 2 เรื่องนี้มันสามารถทำได้ทันทีโดยไม่กระทบตารางเดินรถหรือการจัดสรรชุดรถในปัจจุบันเลย

คำถามคือเปิดเดินรถนำเที่ยวเนี๊ยะ ถ้าแค่เส้นทางเดียวก็ยังพอว่า แต่นี่จะเปิดเดินทั้ง 2 เส้นทาง คำถามคือเรามีรถพอแล้วหรือครับ เท่าที่ทราบมาคือจะใช้ดีเซลราง sprinter ทำขบวน(โดย ข.3/4 จะเปลี่ยนไปใช้แดวูแทน) แต่ตอนนี้เท่าที่ทราบมา sprinter เหลือที่แขวงกรุงเทพแค่ 2 ชุด 5 คัน(ไม่นับชุดที่ไปอยู่หาดใหญ่) แถมทั้ง 2 ชุดก็ไม่น่าจะเอามาพ่วงรวมกันได้ เพราะชุดนึงเป็นชุด refurbished ที่เปลี่ยนเครื่องใหม่ แบบนี้เวลาเดินจะเดินกันยังไงหล่ะ ยังไม่นับเรื่องทางสายอรัญที่ถึงแม้จะทำทางใหม่แต่ดีเซลรางก็ยังคงวิ่งได้แค่ 80 อีก จะทำเวลายังไง แล้วสายอรัญมีที่เที่ยวอะไรบ้างนอกจากตลาดโรงเกลือ เพราะสายนี้เน้นเรื่องการโดยสารอย่างเดียวมาตั้งแต่ไหนแต่ไรแล้ว

ยังไงก็ฝากเรื่องนี้เป็นการบ้านให้ รฟท.ลองค่อยๆคิดดูครับ ผมดีใจนะที่อย่างน้อยๆก็มีการปรับปรุงและพัฒนาอะไรบางอย่าง แต่บอกตามตรงว่าไม่ไว้ใจการทำงานสไตล์ รฟท.เพราะขนาดแค่เรื่องง่ายๆยังทำกันไม่ได้แล้วจะโดนข้ามขั้นไปเล่นเรื่องยากๆ ผมหล่ะเสียวจะเจ๊งเหมือนรอบก่อนจริงๆ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> เส้นทางรถไฟ, ค่าโดยสาร และเรื่องเกี่ยวกับการเดินรถ All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2  Next
Page 1 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©