พาชมพิพิธภัณฑ์รถจักรไอน้ำ Umekoji by Rakpong & conrail

conrail · Posted: 02/12/2006 4:08 pm Post subject:

ช่องเก็บรถจักรไอน้ำ ของคุณหมอลงตั้งแต่ช่องหมายเลข 14 - 16 งั้นผมลงหมายเลข 15 - 19 ก็แล้วกัน

Click on the image for full size

conrail · Posted: 02/12/2006 4:25 pm Post subject:

วงเวียนกลับรถจักรของที่นี่ ในมุมที่สวนกับของคุณหมอครับ

Click on the image for full size

conrail · Posted: 02/12/2006 5:07 pm Post subject:

ตอนที่ไปนั้น เจ้า D- 51 200 ก็ได้ถูกใช้งานไปแล้วเช่นเดียวกัน แต่ภาพนี้เป็นหลังจากเสร็จสิ้นภาระกิจประจำวันไปแล้ว โดยมีพนักงานกำลังดูแลความสะอาด รวมทั้งหยอดน้ำมันตามชิ้นส่วนเคลื่อนไหวต่างๆอยู่ ดูท่าทางจะน่าสนุก Wink

ปล..สังเกตดูนะครับว่า เค้ามีการคาดรอยมาร์คที่ล้อเอาไว้ด้วย ทำให้ทราบได้ว่า ล้อรถจักรไอน้ำที่เห็นนี้ใช้แบบล้อมีปลอก จึงจำเป็นต้องคาดปลอกล้อกับแว่นล้อเอาไว้เพื่อสังเกตเวลาที่ปลอกล้อเคลื่อนตัว แล้วรถจักรไอน้ำบ้านเราที่ใช้ล้อมีปลอกกลับไม่ทำรอยมาร์คนี้กัน น่าแปลกดีนะครับ ของสำคัญแบบนี้ไม่น่าปล่อยผ่านกันเลย

Click on the image for full size

conrail · Posted: 02/12/2006 6:50 pm Post subject:

สุดท้าย เป็นภาพของรถจักรไอน้ำ C - 56 หมายเลข 160 แบบเดียวกับที่การรถไฟไทยยังมีเหลือใช้จากสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งเรายังมีใช้อยู่ 2 คันดังที่ทราบกันดี คือ หมายเลข 713 และ 715 ( ตอนนี้กำลังใช้ประกอบการแสดงงานแสง สี เสียงที่จังหวัดกาญจนบุรีอยู่ )

แต่ C - 56 หมายเลข 160 นี้มีบางอย่างที่แตกต่างไปจากของเรา คือ
1.ไม่มีตะแกรงกันชนด้านหน้ารถ
2.มีกระบังลมด้านข้างทั้งสองด้าน
3.ใช้ระบบห้ามล้อลมอัดทั้งรถจักรและรถพ่วง

Click on the image for full size

และจากการค้นหาบางอย่างเกี่ยวกับรถจักรไอน้ำ C - 56 ที่ถูกนำมาใช้ในประเทศไทยช่วงสงครามมหาเอเชียบรูพา พบว่ารถจักรไอน้ำ C - 56 หมายเลข 713 ที่ยังคงใช้งานในปัจจุบันนี้ มีภาพถ่ายตอนที่ยังใช้งานอยู่ที่ประเทศญี่ปุ่นด้วย โดยหมายเลขตอนที่ประจำการอยู่ที่ประเทศญี่ปุ่น คือ C - 56 หมายเลข15

รูปตอนที่ยังวิ่งใช้งานอยู่ที่ประเทศญี่ปุ่น
Click on the image for full size

รูปที่สถานีน้ำตก ถ่ายเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2514
Click on the image for full size

Recorded by conrail

conrail · Posted: 02/12/2006 7:28 pm Post subject:

ลืมไปอีกอย่าง... Wink

....รถจักรไอน้ำในรุ่นหลังๆของญี่ปุ่นนั้นจะใช้ระบบห้ามล้อลมอัดสำหรับรถพ่วง หลักการคือการใช้ไอน้ำมาอัดกระบอกสูบที่มีสองด้าน ด้านหนึ่งให้ไอน้ำเข้ามาดัน ส่วนอีกด้านให้อากาศเข้าและถูกอัดให้มีแรงดันแล้วนำไปเก็บไว้ในถังพักลม แล้วจึงนำไปใช้การ รถจักรไอน้ำไทยมีเพียง C - 56 เท่านั้นที่ใช้ระบบนี้ แต่นำเอาลมอัดนี้มาใช้ในการห้ามล้อรถจักรเพียงอย่างเดียวเท่านั้น โดยการห้ามล้อขบวนรถยังคงใช้ระบบลมดูดอยู่

นี่คือ เครื่องทำลมอัดที่อาศัยไอน้ำมาทำงาน กระบอกสูบด้านบนสำหรับไอน้ำเข้า ส่วนด้านล่างเป็นกระบอกสูบสำหรับอัดลมโดยจะดูดอากาศภายนอกเข้ามาแล้วอัดให้มีแรงดันซึ่งจะมีครีบระบายความร้อนอยู่รอบๆ ก่อนจะนำเข้าสู่ถังพักลมต่อไป

Click on the image for full size

conrail · Posted: 06/12/2006 12:17 am Post subject:

arhaja

เห็นรูป 713 ภาพนี้แล้วขนลุกเลยครับ...ขอบคุณมากครับที่นำมาให้ดูกันครับ

Rakpong · Posted: 27/10/2007 8:53 am Post subject:

พิพิธภัณฑ์นี้อยู่ที่เมืองเกียวโตครับ C56 ทีนี่ คือ C56160 และยังใช้งานได้อยู่ครับ

ส่วน C56 ในข่าวคือ C5644 ซึ่งหมายเลขขณะใช้งานในเมืองไทย คือ 735 โรงงานที่ซ่อมจนกลับมาใช้ได้อยู่ที่เมือง Shizuoka ซึ่งอยู่บนเกาะฮอนชูเช่นเดียวกับเกียวโตตามแผนที่จากเวบ http://www.japanrail.com/JR_timetableandfare.html นี้ครับ

Click on the image for full size

เมือง Shizuoka อยู่ใต้คำว่า Honshu ครับ

Guitar · Posted: 27/10/2007 9:06 am Post subject:

โอ้

สุดยอดจริงๆครับ ขอบคุณครับที่นำมาให้ดูกัน Very Happy

Paniti23 · Posted: 27/10/2007 7:26 pm Post subject:

ผมอยากไปบ้างจัง ที่นี้ยังไม่มีพิพิธภันพ์ (พิพิธภัณฑ์) รถไฟดีๆ แบบต่างประเทศเลย